趁热也发点马来西亚雪邦赛车场的瞎拍

看了论坛上的发的赛车场的帖子，想起月初自己的经历，也发出来随便聊聊吧。

阅兵结束之后，我直接奔机场飞到马来西亚雪邦，参观奥迪的R8 LMS杯的马来西亚分站赛。这一路比较纠结，在香港转机待了5个小时，好不容易香港出发了，吉隆坡雷雨，又在槟城待了几个小时，最后落到吉隆坡再到酒店已经是第二天的凌晨了。

第二天一早出发，到雪邦赛道不过8点左右，不过已经开始在主干道上看到堵车的迹象了，基本都是奥迪和保时捷（周六两项赛事，一个是奥迪R8 LMS，一个是保时捷卡雷拉杯）。仔细观察，奥迪车主华人占90%，保时捷车主华人车主也占了绝大部分，剩下的基本是白人和马来人。观众中还有部分是两个品牌的工作人员以及经销商，他们的车比较杂，本土自主品牌和日系中档车型（雅阁、凯美瑞）为主。

马来西亚和泰国算是东南亚地区赛车文化最为昌盛的国家，在咱们还为四个现代化努力奋斗的时候，澳门大赛车中的不少香港车队就开始雇佣便宜且经验丰富的泰国技师了。马来西亚尽管对进口车收取高额关税，但可以看到的是马路上跑着的车，无论品牌，几乎都有各式改装，当然也有不少汽配城风格...

雪邦是一条高速赛道，而且地处热带，对于赛车和车手的要求都很高。在发车前的pit walk时，能够看到不少车手在车里已经全身湿透了，而中置发动机的R8赛车浑身所散发出的热量也十分夸张（这还是熄火的状态下）。比赛其实并不算特别激烈，高速赛道看起来远没有在澳门街道赛那么刺激，对于我来说，唯一的亮点就是本土作战的马来西亚车手熊龙。第一轮熊龙的确是第一，杆位发车的程丛夫除了小意外以第七结束。不过第二轮倒是挺精彩的，香港的李英健和程丛夫两个人在最后演出了一场激烈的攻防战，当然结果还是令人欣慰的。至于熊龙，我忘记了，貌似开始没多久就和第一集团告别了。

这种单一品牌赛一方面是厂家的市场、宣传手段，一方面也提供了一个供有兴趣的非专业赛车手参加专业赛事的机会。赛车手技术参差不齐，因为有熊龙、陈丛夫、李英健这样的车手，也有不少来自日本、韩国、大陆、中东、印度、斯里兰卡（这个我很奇怪，不少斯里兰卡的有钱人都很喜欢赛车）的土豪花钱参赛。花钱参赛的数额根据提供的服务不同有所区别，提供赛车、提供技师服务、提供住宿机票、提供教练等等，当然赛车有碰撞、有事故，当然要赔偿......如果没那么土豪，还是可以跑跑赛道日，如果觉得赛道日玩够了，慢慢往上升，从卡丁车到方程式、房车赛都可以。

随拍的图片不限于R8 LMS，啥都有，大家凑合看吧。总体来说，东南亚的这种品牌赛事还是没有那种门槛更低的赛事受欢迎，不过赛车氛围还是挺浓的。相比较去年去银石看F1，有了另外一种感觉。去银石看F1是去看戏，但在东南亚看赛车，参与感更强烈一些。

看了论坛上的发的赛车场的帖子，想起月初自己的经历，也发出来随便聊聊吧。

阅兵结束之后，我直接奔机场飞到马来西亚雪邦，参观奥迪的R8 LMS杯的马来西亚分站赛。这一路比较纠结，在香港转机待了5个小时，好不容易香港出发了，吉隆坡雷雨，又在槟城待了几个小时，最后落到吉隆坡再到酒店已经是第二天的凌晨了。

第二天一早出发，到雪邦赛道不过8点左右，不过已经开始在主干道上看到堵车的迹象了，基本都是奥迪和保时捷（周六两项赛事，一个是奥迪R8 LMS，一个是保时捷卡雷拉杯）。仔细观察，奥迪车主华人占90%，保时捷车主华人车主也占了绝大部分，剩下的基本是白人和马来人。观众中还有部分是两个品牌的工作人员以及经销商，他们的车比较杂，本土自主品牌和日系中档车型（雅阁、凯美瑞）为主。

马来西亚和泰国算是东南亚地区赛车文化最为昌盛的国家，在咱们还为四个现代化努力奋斗的时候，澳门大赛车中的不少香港车队就开始雇佣便宜且经验丰富的泰国技师了。马来西亚尽管对进口车收取高额关税，但可以看到的是马路上跑着的车，无论品牌，几乎都有各式改装，当然也有不少汽配城风格...

雪邦是一条高速赛道，而且地处热带，对于赛车和车手的要求都很高。在发车前的pit walk时，能够看到不少车手在车里已经全身湿透了，而中置发动机的R8赛车浑身所散发出的热量也十分夸张（这还是熄火的状态下）。比赛其实并不算特别激烈，高速赛道看起来远没有在澳门街道赛那么刺激，对于我来说，唯一的亮点就是本土作战的马来西亚车手熊龙。第一轮熊龙的确是第一，杆位发车的程丛夫除了小意外以第七结束。不过第二轮倒是挺精彩的，香港的李英健和程丛夫两个人在最后演出了一场激烈的攻防战，当然结果还是令人欣慰的。至于熊龙，我忘记了，貌似开始没多久就和第一集团告别了。

这种单一品牌赛一方面是厂家的市场、宣传手段，一方面也提供了一个供有兴趣的非专业赛车手参加专业赛事的机会。赛车手技术参差不齐，因为有熊龙、陈丛夫、李英健这样的车手，也有不少来自日本、韩国、大陆、中东、印度、斯里兰卡（这个我很奇怪，不少斯里兰卡的有钱人都很喜欢赛车）的土豪花钱参赛。花钱参赛的数额根据提供的服务不同有所区别，提供赛车、提供技师服务、提供住宿机票、提供教练等等，当然赛车有碰撞、有事故，当然要赔偿......如果没那么土豪，还是可以跑跑赛道日，如果觉得赛道日玩够了，慢慢往上升，从卡丁车到方程式、房车赛都可以。

随拍的图片不限于R8 LMS，啥都有，大家凑合看吧。总体来说，东南亚的这种品牌赛事还是没有那种门槛更低的赛事受欢迎，不过赛车氛围还是挺浓的。相比较去年去银石看F1，有了另外一种感觉。去银石看F1是去看戏，但在东南亚看赛车，参与感更强烈一些。