超级军网【航校介绍】英国的Stapleford Flight Center介绍
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 08:31:18
斯泰普尔福德飞行中心（Stapleford Flight Centre）
地点
位于伦敦近郊的斯泰普尔福德飞行中心，毗邻M25和M11高速公路的交接处，行车便利，地理位置优越。
培训环境
斯泰普尔福德机场是英国飞行训练基地之一。该机场经由民航局授权，配备有良好的跑道设施及机场夜间指示灯(PAPI Precision approach path indicator)，可允许夜间飞行训练，配备无线电导航信标(VOR)能实现仪表进近着陆(instrument approach)，同时结合停机坪跑道服务，可保证训练常年持续进行。
斯泰普尔福德机场是私人控股的训练场地，对于本场的飞机(SFC aircraft)的着陆和进近不收取相关费用。距离斯泰普尔福德机场飞行时间十分钟的南头机场(Southend airport)另配备有雷达和精密进近等辅助设备，以便用于仪表等级(IR)课程的训练。
飞机机队
我们的训练机队包括2架泰克南Tecnam2008（还将继续引进3架），14架赛斯纳152s，1架赛斯纳172教练机，7架Piper PA28s, 3架PA28Rs，2架PA34s, 2架钻石DA42“双子星”以及1架Slingsby T67 Firefly“萤火虫”。
学员将在Tecnam2008或Cessna152s上完成基础飞行训练。这两款训练机具有坚固的架构，经济实惠，便于飞行且安全可靠，是初学者训练的极佳选择。
对于高级课程的训练，我们将采用Piper Warrior, Piper Arrow, 钻石DA42“双子星”以及Piper Seneca这几款机型辅助训练。这几款机型全部符合仪表气象条件(IMC, Instrument meteorological conditions)飞行训练的需要。其中Warrior和Arrow机型为四座、单发教练机，后者还配备有可收放式起落架和可变螺距螺旋桨。Seneca是一款六座、双发教练机，并配有可收放式起落架、可变距螺旋桨、除冰和防冰系统。钻石双星DA42是一款四座、双发机型，这款训练机配有玻璃罩驾驶舱和玻璃座舱，全自动数字化发动机操控台(FADEC fully automated digital engine control)，并在结冰状况下还能安全飞行。
训练机队的维护工作由我们专业的维修机构进行。我们这个团队获得了EASA的批准和授权，保证高水平得完成机队的日常维护工作。
住宿条件
机场内配有价格便宜合理的学员宿舍。这些宿舍设施条件良好，是带有浴室和卫生间的单人间，并配有公共厨房和客厅等基础设施。
EASA专业飞行员训练系列课程（EASA Professional Training Package）
培训目标
EASA专业飞行员训练系列课程是为零飞行经验的学员专业打造。课程结束后，学员可以熟练单独操控多发飞机，并将获得EASA商用飞行员(CPL)/仪表等级(IR)驾驶执照。此执照的持有者可在欧洲范围内获得飞行员聘用资格，加之一定的飞行经验， 持照者可将商用飞行员(CPL)/仪表等级(IR)驾驶执照升级为航线运输飞行员执照(EASA ATPL)，从而取得最高水平的飞行驾驶执照。
申请要求
申请者法定年龄必须在17岁以上，具有良好的英语能力，必须具备基本的数学和物理学知识，同时必须通过EASA一等体检通过。
课程简介
培训为全日制，一次就能通过飞行测试和考试的学员可在12至 18个月内完成所有课程。 课程中6个月的时间差是考虑到假期或者恶劣天气可能导致的飞行计划延误等状况。在完成全套培训课程后，毕业生将被授予EASA商用飞行员(CPL)/仪表等级(IR)驾驶执照，并至少有217小时记录在内的飞行经历。
系列培训课程说明
私人飞行员驾驶执照课程PPL （私照 Private Pilot Licence Course）
初期的训练将从介绍单发飞机驾驶的一般处理方法开始，直到学员能够熟练地掌握基本飞行技能。在此阶段，训练将着重强调飞机基础操控和飞行员扫描视点的基础知识。
下一阶段的训练涉及到飞机巡回练习。在此练习中，学员能够熟悉机场运作，并能够熟练掌握飞机在正常情况下和最高性能下的起飞和降落。在此阶段学员将完成第一次单独飞行(单飞)。接下来的训练集中在转场培训（cross-country flight），其中包括飞行规划，目视与无线电导航，空中交通管制交流，实践改道，应急措施，和在民用机场运营这些项目内容。在此阶段获得最佳学习效果的学员可实现穿越3个不同机场里程数达270公里的单独转场飞行。
培训的最后阶段包括了对于专业飞行员技能考试的准备和预演。在这个阶段，所有的操作应试策略都将被复习巩固，并且学员的操作熟练度将被大幅度提升以符合私照测试的要求。学员需要准备并完成私照地面考试的部分。
本课程满足了EASA商用飞行员(CPL)/仪表等级(IR)驾驶执照的入门要求，为学员进行更高等级的飞行培训提供了坚实的基础。课程包括：
35小时的双指令训练
10小时监督下的单飞
技能测验包含在以上单飞训练的时间内
时长：6-8星期 课程费用：￡7,260 （全额付款享受九折优惠至￡6,535）
EASA航空运输飞行员理论知识课程 （EASA ATPL Theoretical Knowledge Course）
SFC推出全新的航空运输飞行员理论知识课程。该课程可在SFC进行住校学习，也可远程学习。
全部授课安排在周一至周五，学员将每天参与六小时的授课内容，并需要在晚上或周末安排时间复习所学课程。学员还会被邀请参与专业发展交流活动日。此课程分为三大模块，将给予学员航线运输飞行员必要的理论知识，内容包括:
第一部分：飞行基础，质量与平衡，气象学，人类行为表现&目视飞行规则(VFR)，仪表飞行规则(IFR)交流
第二部分：性能，飞行规划，一般导航，无线电导航，航空法规
第三部分：飞机常识，仪表与操作程序
时长：7个月 课程费用：住校 ￡4,200 远程学习 ￡2,100
飞行体验课程
尽管此课程并非正式课程，但在课程中依然包含了双指令训练以及有监督下的单飞，以保证学员能够体验到符合EASA商用飞行员(CPL)/仪表等级(IR)驾驶执照要求的飞行经验，并且到达最低的飞行小时数。同时，飞行体验课程的设计也考虑到为飞行员提供额外的飞行经验，以锻炼能力并为更高级别的飞行训练做准备。课程中，商照飞行培训官将就飞行技巧和操作程序方面给予指导，以保证学员在飞行体验中能获得具有商照飞行员(CPL)水准的能力。
此培训仅在Cessna152机型上完成。培训内容包括夜晚飞行指导，在管制区域内的扩展飞行，包括商照飞行员(CPL)540公里的转场飞行在内的相关转场飞行体验。
如若学员选择在商照(CPL)测试前完成仪表等级(IR)测试，我们将提供部分训练在PA28/PA28R机型上进行。
C152机型 单人飞行：￡ 99 每小时 (包场50 – 99小时) 双人指导飞行：￡166每小时 现购现付：￡112 每小时
PA28机型 单人飞行：￡172 每小时 双人指导飞行：￡249 PA28R机型 单人飞行：￡192 每小时 双人指导飞行：￡276
商用飞行员驾驶执照课程（商照 Commercial Pilot License Course）
课程目标
EASA商用飞行员执照(CPL)课程以及仪表等级(IR)为学员提供足够的培训使其能够熟练单人驾驶多发飞机，从而达到执照要求的水平。
申请要求
申请人须持有符合民航组织附录1签发的私人飞行员(PPL)A级执照
完成5小时的夜间飞行
完成共计150小时飞行时间 (对于许可技能考试LST申请者须200小时，其中100小时必须为单飞P1)
完成20小时的正驾驶转场飞行
转场飞行须包括合格的540公里转场飞行
持有有效的EASA一级体检证明
完成商照(CPL)或航线运输飞行员(ATPL)理论指导，并通过EASA飞行机组执照(EASA-FCL)列出的14项考试
授予商照(CPL)的最小年龄是18岁
课程简介
训练初期将学员对于一般操控和巡回飞行的熟练度提升到符合商用飞行的一般要求。这项训练将在Piper Warrior训练机上进行。
下一阶段的训练涵盖了仪表气象条件(IMC)的培训内容，在此阶段，学员将学习在单飞中学习操控仪表，学习利用无线电系统导航，并且掌握仪表模式。这项训练将首先在AL200飞行模拟器上进行，而后在Piper Warrior机型上实际操作。此阶段的课程对持有有效仪表等级(IR)执照的学员没有硬性要求。
接下来的训练着眼于转场飞行，包括了目视飞行(VFR)与仪表飞行(IFR)航路程序，改道程序，非正常和紧急状况处理及运行。此项训练同样在Piper Warrior机型上进行。课程最后阶段包括了在Piper Arrow教练机上准备和预演正式的技能测试。
训练包括：在Warrior教练机上至少10小时的双指令飞行
在Arrow教练机上至少5小时的双指令飞行
此外，针对没有有效仪表等级(IR)执照的学员，以下训练内容也包括在内：
在AL200飞行模拟器上至少5小时的双指令训练
在Warrior教练机上至少5小时的双指令飞行
训练完成后，毕业学员可在200小时飞行经验的基础上(其中必须包括100小时的单飞)选择参加执照技能测试(LST, License Skill Test)。执照的签发需要在仪表等级许可技能考试(IR LST)最终测试之前，如若学员已持有商照（CPL）,可申请课程一定的课程减免。另外，对于私照课程(PPL)的学员来说，此课程有至少25小时的额外记录在册的飞行经历；而对于选择在考取商照（CPL）前考取仪表等级(IR)执照的学员（例如私照课程(PPL)/仪表等级(IR)执照），将获得15小时记录在册的飞行经历。
已经获得仪表等级(IR)执照的学员，在完成了训练内容及技能测试后，可选择申请EASA商用飞行员(CPL)/仪表等级(IR)驾驶执照，同时将具有至少15小时额外的记录飞行经验。
时长：训练分为全日制和半日制两种类型。依据天气情况，全日制课程为期3到6个星期。
课程费用： 没有仪表等级(IR)执照的学员￡6,040
持有仪表等级(IR)执照的学员￡3,970
附加费用包括：
民航局技能测试中的飞机租赁费(约两小时)
民航局审查费
民航局执照发行费
多发/仪表等级课程（Multi Engine / Instrument Rating Course）
课程目标
EASA多发/仪表等级(IR)课程为没有多发飞行经验的学员提供了必要的培训，以达到EASA仪表等级(IR)执照多发飞机驾驶的要求。此执照的持有者可在仪表飞行规则(IFR)的监管下在管制空域作为机长或正驾驶指挥飞机运行。
申请要求
申请人须持有符合国际民航组织附录1（ICAO Annex 1)签发的私人飞行员(PPL)或商用飞行员(CPL)执照,且须有夜间飞行资格
拥有70小时作为正驾驶的飞行经验
拥有50小时作为正驾驶的转场飞行经验
持有有效的EASA一级体检证明
通过EASA飞行机组执照(EASA-FCL)中所列出的理论指导课程
达到EASA飞行机组执照(EASA-FCL)中英语水平的要求
课程简介
训练初期，学员将在Piper Seneca教练机上试练飞行，直到熟练掌握一般操控技能。接下来进行的非对称飞行训练将使学员体验到单侧发动机出故障时的效果，并学习如何在这种情况下安全操控飞机。在非对称飞行后，学员将开始准备并演练多发技能测试。
训练包括： 在Seneca教练机上至少6小时的双指令飞行
仪表等级(IR)训练会在ALSIM FNPT2飞行模拟器上开始进行。首先，学员将会学习如何顺利操作飞行模拟器，并且能够仅参照盘、甚高频全向信标(VOR)及归航台(NDB)这些无线电导航设备精准地进行定位和导航。在此阶段，学员须取得高标准的表现和完成度，才能进入到下一阶段的练习。下一阶段，学员将学习精密与非精密仪表进近，和复飞程序(go-around procedures)。复飞程序包括结合发动机故障的飞行演练。最后，学员将学习演练标准仪表起飞，加入飞行线路系统，进行航线飞行，及演练标准仪表降落。
后期训练将在DA42型教练机和ALSIM FNPT2飞行模拟器上进行。开始时，要求学员在教练机上进行目视飞行和仅依靠仪表盘的一般操控飞行。完整的飞行路线要求学员将上一阶段在模拟器上所学技能转接到飞机的真实操控中，在DA42型教练机上真实演练。ALSIM FNPT2飞行模拟器将被应用于补救工作及扩展飞行经验，例如，在恶劣的天气状况下飞行，或长途飞行。
后期训练同时也是正式技能测试的演习，接下来就是正式的技能测试。
训练包括： 在ALSIM FNPT2飞行模拟器上至少30小时的双指令练习
在DA42型训练机上至少15小时的双指令练习
如果学员在获得国际民航组织签发的商照(CPL)前，没有通过执照技能测试(LST)，则须在训练中增加额外10小时在飞行模拟器上的练习。
时长：训练分为全日制和半日制两种类型。依据天气情况，全日制课程为期8到12个星期。
课程费用： 多发等级￡2,430
仪表等级(IR)课程，针对私人飞行员(PPL) ￡13,845
仪表等级(IR)课程，针对商用飞行员(CPL)￡11,965
附加费用包括：
许可技能考试(LST)中的飞机租赁费(多发等级，约1小时；仪表等级，1小时45分钟)
多发考试笔试和技能测试费用
民航局审查费
民航局执照发行费
飞行教员课程（Flight Instructor Course）
课程目标
完成飞行教员课程的学员将能够指导学生达到私人飞行员(PPL)级别的训练，其中包括飞行理论知识指导。
申请要求
以下要求为EASA强制性预入学要求：
持有有效的飞行员执照，包括有效的单发活塞(地面)等级（Single Engine Piston(Land)rating）
达到EASA商照(CPL)A级的理论知识水平
至少持有商用飞行员(CPL)A级执照，或是私人飞行员(PPL)A级执照持有者，且已完成包括150小时正驾驶经验在内的共计200小时的飞行
已完成至少30小时的单发活塞式飞机（Single Engine Piston powered aeroplanes）的飞行经验，其中至少有5小时飞行是在预入学飞行测试六个月之内进行。
已完成至少10小时的仪表指令飞行，其中最多可以有5小时是在飞行模拟器上进行
已完成20小时的作为正驾驶的转场飞行，其中包括540公里的转场飞行全停着陆在另外两个机场
在课程开始之前的六个月内，通过特定的预入学飞行测验
课程简介
飞行指令课程包含30个小时的飞行训练，其中的25个小时是双指令飞行，另外5小时将与另一名学员培训官或飞行培训官交互飞行以熟练飞行指示。
在双指令飞行阶段，学员培训官将学习如何演示所有私人飞行员练习以及如何评估学生的表现，纠正学生的错误。
飞行指令练习将在PA28 Piper Warrior教练机上进行。赛斯纳152型教练机将用于演示拖延，旋转和交互飞行。
同时，Slingsby T67M260 Firefly型教练机也可用于展示螺旋特技飞行。
地面教学包括125小时的理论知识指导。在这期间，学员将更新巩固自身的理论知识，学习如何教学，如何准备和进行技术性讲座，以及如何完成飞行课程前教学项目的简介。
时长：
课程是星期一到星期五全日制教学，依据天气状况，课程持续时间在5至6星期左右。
课程费用：
23小时PA28 Piper Warrior上的飞行训练，加之7小时赛斯纳152上的飞行训练，共计￡8,393
附加费用包括：
预入学飞行测验中C152型飞机的租赁费(约50分钟)
预入学飞行测验考试费
技术测试中PA28型飞机的租赁费(约1小时40分钟)
民航局审查费
民航局飞行培训官执照发行费
多机组合作课程（MCC Courses）
课程目标
多机组合作课程将向学员介绍在2至3位机组人员合作情况下的飞行。此前在仪表等级(IR)训练中所获得得技能将在本课程中得到应用和扩展，标准操作程序(SOP)的使用范围也将扩大。课程内容还包括在多机组状况下应急及问题解决的训练。
申请要求
申请者须持有有效的多发(ME)/仪表等级(IR)执照
高性能多机组合作课程
此课程的设计是针对想要跳过涡轮螺旋桨飞机直接在喷气式飞机方向发展事业的学员。目前，多数航空公司使用飞行模拟器来测试和甄选学员参与本课程的学习。本课程将提供飞行员十分宝贵的20小时单独的喷气式飞机驾驶经验。此外，本课程还将提供面试技巧培训，并简要介绍航空公司所期待的飞行员应具有哪些技能和水平。尽管，这并非是型别等级的培训，但我们用先进的飞行模拟技术仿真了Cessna Citation型喷气式飞机，以供学员训练。
在C550模拟器上的高级多机组合作课程费用 ￡2,095
培训课程费用汇总（Training Course Fees）
课程系列1 — 在商用飞行员驾驶执照课程(CPL)之前参加多发(ME)/仪表等级(IR)课程
私人飞行员驾驶执照课程PPL(全额付款享受九折优惠￡6,535) ￡7,260
夜晚飞行等级(4小时双指令&1小时单独飞行) ￡ 834
飞行体验课程(6小时双指令&72小时单独飞行) ￡8,514
住校航空运输飞行员课程ATPL(远程学习￡2,100) ￡4,200
多发驾驶课程 ￡2,430
仪表等级驾驶课程IR(针对私人飞行员PPL) ￡13,845
商用飞行员驾驶执照课程CPL(针对有仪表等级IR执照的飞行员) ￡3,970
高性能多机组合作课程 ￡2,095
课程系列1 — 在参加多发(ME)/仪表等级(IR)之前商用飞行员(CPL)课程
私人飞行员驾驶执照课程PPL(全额付款享受九折优惠￡6,535) ￡7,260
夜晚飞行等级(4小时双指令&1小时单独飞行) ￡ 834
飞行体验课程(6小时双指令&99小时单独飞行) ￡13,045
住校航空运输飞行员课程ATPL(远程学习￡2,100) ￡4,200
商用飞行员驾驶执照课程CPL(针对没有仪表等级IR执照的飞行员) ￡6,040
多发驾驶课程 ￡2,430
仪表等级驾驶课程IR(针对商用飞行员CPL) ￡11,965
高性能多机组合作课程 ￡2,095
住宿费用
在斯泰普尔福德飞行中心 ￡ 140/星期
关于付款细节
在预约课程时，我们要求学员支付一定数额的押金。这笔预约押金将留存在学员账户上，在所有预定课程结束的六个星期后，将返还给学员。
在培训课程开始前，学员可通过以下方式支付培训费用:
A)按每节课结算支付。可通过现金、借记卡/信用卡、支票(允许7日内兑现)或银行转账付款。
B)设立飞行账户支付。学费(无需全额)将一次性支付到账户中，我们根据课程进度从账户中扣取款项。学员须即时查看账户以保证有足够的余额。如果余额不足，学员将不能继续飞行，直到账户充值。可通过现金、借记/信用卡、支票(允许7日内兑现)或银行转账付款。
C)现收现付。每次飞行后即时通过现金或借记卡/信用卡结算。
飞行课程按小时计费
Cessna 152 Piper
Warrior Piper Arrow Seneca
(多发) Diamond
DA42 Seneca
(仪表等级) FNPT2
(商用飞行员) FNPT2
(仪表等级)
单人飞行 ￡145 ￡172 ￡192 ￡374 ￡380 ￡374
双指令
测试 ￡166
预测试 ￡249
￡276
￡326 ￡405 ￡415
￡465 ￡405
￡455 ￡165 ￡188
包场 ￡ 99
以上欧洲航空安全局专业飞行员训练系列课程和私人飞行员课程的费用是建立在学员能够在联合航空公司(JAR)要求的机组人员最少飞行时数内完成所有规定项目。额外的培训费用请参考以下表格中不同机型的小时计费
附加费用（Additional Charge）
着落和仪表进场着陆费用
当飞行到远离基地的机场时，将会收取一定的着陆费。在仪表飞行训练时，将会收取一定的仪表进近费。详情如下：
私人飞行员驾驶执照课程PPL 8 次着陆 * ￡25 = ￡ 200
飞行体验课程 10次着陆 * ￡10 = ￡ 100
商用飞行员驾驶执照课程CPL 在其他机场巡航 ￡ 350
仪表等级课程IR 着陆和仪表进场 ￡ 650
个人物品费用
包括耳机、航图、导航工具、航行日志等物品在内的个人装备 ￡ 395
考试费用
斯泰普尔福德飞行测试费用
私人飞行员驾驶执照考试(9 x ￡20) ￡ 180
无线电电话测试/重测 ￡ 60 / ￡ 30
私人飞行员驾驶执照技能测试/重测 ￡ 150 / ￡ 75
多发笔试/重测 ￡ 20 / ￡ 20
多发等级评级技能测试/重测 ￡ 100 / ￡ 50
民航局方面费用
以下收费标准自2012年4月1日起开始实施。
民航局飞行测试费
仪表等级技能测试IR/重测 ￡ 785 / ￡ 534
商用飞行员技能测试CPL/重测 ￡ 785 / ￡ 534
民航局考试笔试费
航线运输飞行员理论知识考试ATPL/重测 ￡ 966 / ￡ 69
民航局执照费用
私人飞行员驾驶执照PPL ￡ 185
多发等级评级执照 ￡ 119
仪表等级执照IR(如果与同时申请商用飞行员执照，将不收取费用) ￡ 119
商用飞行员驾驶执照CPL ￡ 243
英国体检费用
一等初级体检 ￡ 348
以上费用标准已包括合理范围的增值税
应注意价格仍会根据燃油附加费进行一定调整
斯泰普尔福德飞行中心（Stapleford Flight Centre）
地点
位于伦敦近郊的斯泰普尔福德飞行中心，毗邻M25和M11高速公路的交接处，行车便利，地理位置优越。
培训环境
斯泰普尔福德机场是英国飞行训练基地之一。该机场经由民航局授权，配备有良好的跑道设施及机场夜间指示灯(PAPI Precision approach path indicator)，可允许夜间飞行训练，配备无线电导航信标(VOR)能实现仪表进近着陆(instrument approach)，同时结合停机坪跑道服务，可保证训练常年持续进行。
斯泰普尔福德机场是私人控股的训练场地，对于本场的飞机(SFC aircraft)的着陆和进近不收取相关费用。距离斯泰普尔福德机场飞行时间十分钟的南头机场(Southend airport)另配备有雷达和精密进近等辅助设备，以便用于仪表等级(IR)课程的训练。
飞机机队
我们的训练机队包括2架泰克南Tecnam2008（还将继续引进3架），14架赛斯纳152s，1架赛斯纳172教练机，7架Piper PA28s, 3架PA28Rs，2架PA34s, 2架钻石DA42“双子星”以及1架Slingsby T67 Firefly“萤火虫”。
学员将在Tecnam2008或Cessna152s上完成基础飞行训练。这两款训练机具有坚固的架构，经济实惠，便于飞行且安全可靠，是初学者训练的极佳选择。
对于高级课程的训练，我们将采用Piper Warrior, Piper Arrow, 钻石DA42“双子星”以及Piper Seneca这几款机型辅助训练。这几款机型全部符合仪表气象条件(IMC, Instrument meteorological conditions)飞行训练的需要。其中Warrior和Arrow机型为四座、单发教练机，后者还配备有可收放式起落架和可变螺距螺旋桨。Seneca是一款六座、双发教练机，并配有可收放式起落架、可变距螺旋桨、除冰和防冰系统。钻石双星DA42是一款四座、双发机型，这款训练机配有玻璃罩驾驶舱和玻璃座舱，全自动数字化发动机操控台(FADEC fully automated digital engine control)，并在结冰状况下还能安全飞行。
训练机队的维护工作由我们专业的维修机构进行。我们这个团队获得了EASA的批准和授权，保证高水平得完成机队的日常维护工作。
住宿条件
机场内配有价格便宜合理的学员宿舍。这些宿舍设施条件良好，是带有浴室和卫生间的单人间，并配有公共厨房和客厅等基础设施。
EASA专业飞行员训练系列课程（EASA Professional Training Package）
培训目标
EASA专业飞行员训练系列课程是为零飞行经验的学员专业打造。课程结束后，学员可以熟练单独操控多发飞机，并将获得EASA商用飞行员(CPL)/仪表等级(IR)驾驶执照。此执照的持有者可在欧洲范围内获得飞行员聘用资格，加之一定的飞行经验， 持照者可将商用飞行员(CPL)/仪表等级(IR)驾驶执照升级为航线运输飞行员执照(EASA ATPL)，从而取得最高水平的飞行驾驶执照。
申请要求
申请者法定年龄必须在17岁以上，具有良好的英语能力，必须具备基本的数学和物理学知识，同时必须通过EASA一等体检通过。
课程简介
培训为全日制，一次就能通过飞行测试和考试的学员可在12至 18个月内完成所有课程。 课程中6个月的时间差是考虑到假期或者恶劣天气可能导致的飞行计划延误等状况。在完成全套培训课程后，毕业生将被授予EASA商用飞行员(CPL)/仪表等级(IR)驾驶执照，并至少有217小时记录在内的飞行经历。
系列培训课程说明
私人飞行员驾驶执照课程PPL （私照 Private Pilot Licence Course）
初期的训练将从介绍单发飞机驾驶的一般处理方法开始，直到学员能够熟练地掌握基本飞行技能。在此阶段，训练将着重强调飞机基础操控和飞行员扫描视点的基础知识。
下一阶段的训练涉及到飞机巡回练习。在此练习中，学员能够熟悉机场运作，并能够熟练掌握飞机在正常情况下和最高性能下的起飞和降落。在此阶段学员将完成第一次单独飞行(单飞)。接下来的训练集中在转场培训（cross-country flight），其中包括飞行规划，目视与无线电导航，空中交通管制交流，实践改道，应急措施，和在民用机场运营这些项目内容。在此阶段获得最佳学习效果的学员可实现穿越3个不同机场里程数达270公里的单独转场飞行。
培训的最后阶段包括了对于专业飞行员技能考试的准备和预演。在这个阶段，所有的操作应试策略都将被复习巩固，并且学员的操作熟练度将被大幅度提升以符合私照测试的要求。学员需要准备并完成私照地面考试的部分。
本课程满足了EASA商用飞行员(CPL)/仪表等级(IR)驾驶执照的入门要求，为学员进行更高等级的飞行培训提供了坚实的基础。课程包括：
35小时的双指令训练
10小时监督下的单飞
技能测验包含在以上单飞训练的时间内
时长：6-8星期 课程费用：￡7,260 （全额付款享受九折优惠至￡6,535）
EASA航空运输飞行员理论知识课程 （EASA ATPL Theoretical Knowledge Course）
SFC推出全新的航空运输飞行员理论知识课程。该课程可在SFC进行住校学习，也可远程学习。
全部授课安排在周一至周五，学员将每天参与六小时的授课内容，并需要在晚上或周末安排时间复习所学课程。学员还会被邀请参与专业发展交流活动日。此课程分为三大模块，将给予学员航线运输飞行员必要的理论知识，内容包括:
第一部分：飞行基础，质量与平衡，气象学，人类行为表现&目视飞行规则(VFR)，仪表飞行规则(IFR)交流
第二部分：性能，飞行规划，一般导航，无线电导航，航空法规
第三部分：飞机常识，仪表与操作程序
时长：7个月 课程费用：住校 ￡4,200 远程学习 ￡2,100
飞行体验课程
尽管此课程并非正式课程，但在课程中依然包含了双指令训练以及有监督下的单飞，以保证学员能够体验到符合EASA商用飞行员(CPL)/仪表等级(IR)驾驶执照要求的飞行经验，并且到达最低的飞行小时数。同时，飞行体验课程的设计也考虑到为飞行员提供额外的飞行经验，以锻炼能力并为更高级别的飞行训练做准备。课程中，商照飞行培训官将就飞行技巧和操作程序方面给予指导，以保证学员在飞行体验中能获得具有商照飞行员(CPL)水准的能力。
此培训仅在Cessna152机型上完成。培训内容包括夜晚飞行指导，在管制区域内的扩展飞行，包括商照飞行员(CPL)540公里的转场飞行在内的相关转场飞行体验。
如若学员选择在商照(CPL)测试前完成仪表等级(IR)测试，我们将提供部分训练在PA28/PA28R机型上进行。
C152机型 单人飞行：￡ 99 每小时 (包场50 – 99小时) 双人指导飞行：￡166每小时 现购现付：￡112 每小时
PA28机型 单人飞行：￡172 每小时 双人指导飞行：￡249 PA28R机型 单人飞行：￡192 每小时 双人指导飞行：￡276
商用飞行员驾驶执照课程（商照 Commercial Pilot License Course）
课程目标
EASA商用飞行员执照(CPL)课程以及仪表等级(IR)为学员提供足够的培训使其能够熟练单人驾驶多发飞机，从而达到执照要求的水平。
申请要求
申请人须持有符合民航组织附录1签发的私人飞行员(PPL)A级执照
完成5小时的夜间飞行
完成共计150小时飞行时间 (对于许可技能考试LST申请者须200小时，其中100小时必须为单飞P1)
完成20小时的正驾驶转场飞行
转场飞行须包括合格的540公里转场飞行
持有有效的EASA一级体检证明
完成商照(CPL)或航线运输飞行员(ATPL)理论指导，并通过EASA飞行机组执照(EASA-FCL)列出的14项考试
授予商照(CPL)的最小年龄是18岁
课程简介
训练初期将学员对于一般操控和巡回飞行的熟练度提升到符合商用飞行的一般要求。这项训练将在Piper Warrior训练机上进行。
下一阶段的训练涵盖了仪表气象条件(IMC)的培训内容，在此阶段，学员将学习在单飞中学习操控仪表，学习利用无线电系统导航，并且掌握仪表模式。这项训练将首先在AL200飞行模拟器上进行，而后在Piper Warrior机型上实际操作。此阶段的课程对持有有效仪表等级(IR)执照的学员没有硬性要求。
接下来的训练着眼于转场飞行，包括了目视飞行(VFR)与仪表飞行(IFR)航路程序，改道程序，非正常和紧急状况处理及运行。此项训练同样在Piper Warrior机型上进行。课程最后阶段包括了在Piper Arrow教练机上准备和预演正式的技能测试。
训练包括：在Warrior教练机上至少10小时的双指令飞行
在Arrow教练机上至少5小时的双指令飞行
此外，针对没有有效仪表等级(IR)执照的学员，以下训练内容也包括在内：
在AL200飞行模拟器上至少5小时的双指令训练
在Warrior教练机上至少5小时的双指令飞行
训练完成后，毕业学员可在200小时飞行经验的基础上(其中必须包括100小时的单飞)选择参加执照技能测试(LST, License Skill Test)。执照的签发需要在仪表等级许可技能考试(IR LST)最终测试之前，如若学员已持有商照（CPL）,可申请课程一定的课程减免。另外，对于私照课程(PPL)的学员来说，此课程有至少25小时的额外记录在册的飞行经历；而对于选择在考取商照（CPL）前考取仪表等级(IR)执照的学员（例如私照课程(PPL)/仪表等级(IR)执照），将获得15小时记录在册的飞行经历。
已经获得仪表等级(IR)执照的学员，在完成了训练内容及技能测试后，可选择申请EASA商用飞行员(CPL)/仪表等级(IR)驾驶执照，同时将具有至少15小时额外的记录飞行经验。
时长：训练分为全日制和半日制两种类型。依据天气情况，全日制课程为期3到6个星期。
课程费用： 没有仪表等级(IR)执照的学员￡6,040
持有仪表等级(IR)执照的学员￡3,970
附加费用包括：
民航局技能测试中的飞机租赁费(约两小时)
民航局审查费
民航局执照发行费
多发/仪表等级课程（Multi Engine / Instrument Rating Course）
课程目标
EASA多发/仪表等级(IR)课程为没有多发飞行经验的学员提供了必要的培训，以达到EASA仪表等级(IR)执照多发飞机驾驶的要求。此执照的持有者可在仪表飞行规则(IFR)的监管下在管制空域作为机长或正驾驶指挥飞机运行。
申请要求
申请人须持有符合国际民航组织附录1（ICAO Annex 1)签发的私人飞行员(PPL)或商用飞行员(CPL)执照,且须有夜间飞行资格
拥有70小时作为正驾驶的飞行经验
拥有50小时作为正驾驶的转场飞行经验
持有有效的EASA一级体检证明
通过EASA飞行机组执照(EASA-FCL)中所列出的理论指导课程
达到EASA飞行机组执照(EASA-FCL)中英语水平的要求
课程简介
训练初期，学员将在Piper Seneca教练机上试练飞行，直到熟练掌握一般操控技能。接下来进行的非对称飞行训练将使学员体验到单侧发动机出故障时的效果，并学习如何在这种情况下安全操控飞机。在非对称飞行后，学员将开始准备并演练多发技能测试。
训练包括： 在Seneca教练机上至少6小时的双指令飞行
仪表等级(IR)训练会在ALSIM FNPT2飞行模拟器上开始进行。首先，学员将会学习如何顺利操作飞行模拟器，并且能够仅参照盘、甚高频全向信标(VOR)及归航台(NDB)这些无线电导航设备精准地进行定位和导航。在此阶段，学员须取得高标准的表现和完成度，才能进入到下一阶段的练习。下一阶段，学员将学习精密与非精密仪表进近，和复飞程序(go-around procedures)。复飞程序包括结合发动机故障的飞行演练。最后，学员将学习演练标准仪表起飞，加入飞行线路系统，进行航线飞行，及演练标准仪表降落。
后期训练将在DA42型教练机和ALSIM FNPT2飞行模拟器上进行。开始时，要求学员在教练机上进行目视飞行和仅依靠仪表盘的一般操控飞行。完整的飞行路线要求学员将上一阶段在模拟器上所学技能转接到飞机的真实操控中，在DA42型教练机上真实演练。ALSIM FNPT2飞行模拟器将被应用于补救工作及扩展飞行经验，例如，在恶劣的天气状况下飞行，或长途飞行。
后期训练同时也是正式技能测试的演习，接下来就是正式的技能测试。
训练包括： 在ALSIM FNPT2飞行模拟器上至少30小时的双指令练习
在DA42型训练机上至少15小时的双指令练习
如果学员在获得国际民航组织签发的商照(CPL)前，没有通过执照技能测试(LST)，则须在训练中增加额外10小时在飞行模拟器上的练习。
时长：训练分为全日制和半日制两种类型。依据天气情况，全日制课程为期8到12个星期。
课程费用： 多发等级￡2,430
仪表等级(IR)课程，针对私人飞行员(PPL) ￡13,845
仪表等级(IR)课程，针对商用飞行员(CPL)￡11,965
附加费用包括：
许可技能考试(LST)中的飞机租赁费(多发等级，约1小时；仪表等级，1小时45分钟)
多发考试笔试和技能测试费用
民航局审查费
民航局执照发行费
飞行教员课程（Flight Instructor Course）
课程目标
完成飞行教员课程的学员将能够指导学生达到私人飞行员(PPL)级别的训练，其中包括飞行理论知识指导。
申请要求
以下要求为EASA强制性预入学要求：
持有有效的飞行员执照，包括有效的单发活塞(地面)等级（Single Engine Piston(Land)rating）
达到EASA商照(CPL)A级的理论知识水平
至少持有商用飞行员(CPL)A级执照，或是私人飞行员(PPL)A级执照持有者，且已完成包括150小时正驾驶经验在内的共计200小时的飞行
已完成至少30小时的单发活塞式飞机（Single Engine Piston powered aeroplanes）的飞行经验，其中至少有5小时飞行是在预入学飞行测试六个月之内进行。
已完成至少10小时的仪表指令飞行，其中最多可以有5小时是在飞行模拟器上进行
已完成20小时的作为正驾驶的转场飞行，其中包括540公里的转场飞行全停着陆在另外两个机场
在课程开始之前的六个月内，通过特定的预入学飞行测验
课程简介
飞行指令课程包含30个小时的飞行训练，其中的25个小时是双指令飞行，另外5小时将与另一名学员培训官或飞行培训官交互飞行以熟练飞行指示。
在双指令飞行阶段，学员培训官将学习如何演示所有私人飞行员练习以及如何评估学生的表现，纠正学生的错误。
飞行指令练习将在PA28 Piper Warrior教练机上进行。赛斯纳152型教练机将用于演示拖延，旋转和交互飞行。
同时，Slingsby T67M260 Firefly型教练机也可用于展示螺旋特技飞行。
地面教学包括125小时的理论知识指导。在这期间，学员将更新巩固自身的理论知识，学习如何教学，如何准备和进行技术性讲座，以及如何完成飞行课程前教学项目的简介。
时长：
课程是星期一到星期五全日制教学，依据天气状况，课程持续时间在5至6星期左右。
课程费用：
23小时PA28 Piper Warrior上的飞行训练，加之7小时赛斯纳152上的飞行训练，共计￡8,393
附加费用包括：
预入学飞行测验中C152型飞机的租赁费(约50分钟)
预入学飞行测验考试费
技术测试中PA28型飞机的租赁费(约1小时40分钟)
民航局审查费
民航局飞行培训官执照发行费
多机组合作课程（MCC Courses）
课程目标
多机组合作课程将向学员介绍在2至3位机组人员合作情况下的飞行。此前在仪表等级(IR)训练中所获得得技能将在本课程中得到应用和扩展，标准操作程序(SOP)的使用范围也将扩大。课程内容还包括在多机组状况下应急及问题解决的训练。
申请要求
申请者须持有有效的多发(ME)/仪表等级(IR)执照
高性能多机组合作课程
此课程的设计是针对想要跳过涡轮螺旋桨飞机直接在喷气式飞机方向发展事业的学员。目前，多数航空公司使用飞行模拟器来测试和甄选学员参与本课程的学习。本课程将提供飞行员十分宝贵的20小时单独的喷气式飞机驾驶经验。此外，本课程还将提供面试技巧培训，并简要介绍航空公司所期待的飞行员应具有哪些技能和水平。尽管，这并非是型别等级的培训，但我们用先进的飞行模拟技术仿真了Cessna Citation型喷气式飞机，以供学员训练。
在C550模拟器上的高级多机组合作课程费用 ￡2,095
培训课程费用汇总（Training Course Fees）
课程系列1 — 在商用飞行员驾驶执照课程(CPL)之前参加多发(ME)/仪表等级(IR)课程
私人飞行员驾驶执照课程PPL(全额付款享受九折优惠￡6,535) ￡7,260
夜晚飞行等级(4小时双指令&1小时单独飞行) ￡ 834
飞行体验课程(6小时双指令&72小时单独飞行) ￡8,514
住校航空运输飞行员课程ATPL(远程学习￡2,100) ￡4,200
多发驾驶课程 ￡2,430
仪表等级驾驶课程IR(针对私人飞行员PPL) ￡13,845
商用飞行员驾驶执照课程CPL(针对有仪表等级IR执照的飞行员) ￡3,970
高性能多机组合作课程 ￡2,095
课程系列1 — 在参加多发(ME)/仪表等级(IR)之前商用飞行员(CPL)课程
私人飞行员驾驶执照课程PPL(全额付款享受九折优惠￡6,535) ￡7,260
夜晚飞行等级(4小时双指令&1小时单独飞行) ￡ 834
飞行体验课程(6小时双指令&99小时单独飞行) ￡13,045
住校航空运输飞行员课程ATPL(远程学习￡2,100) ￡4,200
商用飞行员驾驶执照课程CPL(针对没有仪表等级IR执照的飞行员) ￡6,040
多发驾驶课程 ￡2,430
仪表等级驾驶课程IR(针对商用飞行员CPL) ￡11,965
高性能多机组合作课程 ￡2,095
住宿费用
在斯泰普尔福德飞行中心 ￡ 140/星期
关于付款细节
在预约课程时，我们要求学员支付一定数额的押金。这笔预约押金将留存在学员账户上，在所有预定课程结束的六个星期后，将返还给学员。
在培训课程开始前，学员可通过以下方式支付培训费用:
A)按每节课结算支付。可通过现金、借记卡/信用卡、支票(允许7日内兑现)或银行转账付款。
B)设立飞行账户支付。学费(无需全额)将一次性支付到账户中，我们根据课程进度从账户中扣取款项。学员须即时查看账户以保证有足够的余额。如果余额不足，学员将不能继续飞行，直到账户充值。可通过现金、借记/信用卡、支票(允许7日内兑现)或银行转账付款。
C)现收现付。每次飞行后即时通过现金或借记卡/信用卡结算。
飞行课程按小时计费
Cessna 152 Piper
Warrior Piper Arrow Seneca
(多发) Diamond
DA42 Seneca
(仪表等级) FNPT2
(商用飞行员) FNPT2
(仪表等级)
单人飞行 ￡145 ￡172 ￡192 ￡374 ￡380 ￡374
双指令
测试 ￡166
预测试 ￡249
￡276
￡326 ￡405 ￡415
￡465 ￡405
￡455 ￡165 ￡188
包场 ￡ 99
以上欧洲航空安全局专业飞行员训练系列课程和私人飞行员课程的费用是建立在学员能够在联合航空公司(JAR)要求的机组人员最少飞行时数内完成所有规定项目。额外的培训费用请参考以下表格中不同机型的小时计费
附加费用（Additional Charge）
着落和仪表进场着陆费用
当飞行到远离基地的机场时，将会收取一定的着陆费。在仪表飞行训练时，将会收取一定的仪表进近费。详情如下：
私人飞行员驾驶执照课程PPL 8 次着陆 * ￡25 = ￡ 200
飞行体验课程 10次着陆 * ￡10 = ￡ 100
商用飞行员驾驶执照课程CPL 在其他机场巡航 ￡ 350
仪表等级课程IR 着陆和仪表进场 ￡ 650
个人物品费用
包括耳机、航图、导航工具、航行日志等物品在内的个人装备 ￡ 395
考试费用
斯泰普尔福德飞行测试费用
私人飞行员驾驶执照考试(9 x ￡20) ￡ 180
无线电电话测试/重测 ￡ 60 / ￡ 30
私人飞行员驾驶执照技能测试/重测 ￡ 150 / ￡ 75
多发笔试/重测 ￡ 20 / ￡ 20
多发等级评级技能测试/重测 ￡ 100 / ￡ 50
民航局方面费用
以下收费标准自2012年4月1日起开始实施。
民航局飞行测试费
仪表等级技能测试IR/重测 ￡ 785 / ￡ 534
商用飞行员技能测试CPL/重测 ￡ 785 / ￡ 534
民航局考试笔试费
航线运输飞行员理论知识考试ATPL/重测 ￡ 966 / ￡ 69
民航局执照费用
私人飞行员驾驶执照PPL ￡ 185
多发等级评级执照 ￡ 119
仪表等级执照IR(如果与同时申请商用飞行员执照，将不收取费用) ￡ 119
商用飞行员驾驶执照CPL ￡ 243
英国体检费用
一等初级体检 ￡ 348
以上费用标准已包括合理范围的增值税
应注意价格仍会根据燃油附加费进行一定调整
地点
位于伦敦近郊的斯泰普尔福德飞行中心，毗邻M25和M11高速公路的交接处，行车便利，地理位置优越。
培训环境
斯泰普尔福德机场是英国飞行训练基地之一。该机场经由民航局授权，配备有良好的跑道设施及机场夜间指示灯(PAPI Precision approach path indicator)，可允许夜间飞行训练，配备无线电导航信标(VOR)能实现仪表进近着陆(instrument approach)，同时结合停机坪跑道服务，可保证训练常年持续进行。
斯泰普尔福德机场是私人控股的训练场地，对于本场的飞机(SFC aircraft)的着陆和进近不收取相关费用。距离斯泰普尔福德机场飞行时间十分钟的南头机场(Southend airport)另配备有雷达和精密进近等辅助设备，以便用于仪表等级(IR)课程的训练。
飞机机队
我们的训练机队包括2架泰克南Tecnam2008（还将继续引进3架），14架赛斯纳152s，1架赛斯纳172教练机，7架Piper PA28s, 3架PA28Rs，2架PA34s, 2架钻石DA42“双子星”以及1架Slingsby T67 Firefly“萤火虫”。
学员将在Tecnam2008或Cessna152s上完成基础飞行训练。这两款训练机具有坚固的架构，经济实惠，便于飞行且安全可靠，是初学者训练的极佳选择。
对于高级课程的训练，我们将采用Piper Warrior, Piper Arrow, 钻石DA42“双子星”以及Piper Seneca这几款机型辅助训练。这几款机型全部符合仪表气象条件(IMC, Instrument meteorological conditions)飞行训练的需要。其中Warrior和Arrow机型为四座、单发教练机，后者还配备有可收放式起落架和可变螺距螺旋桨。Seneca是一款六座、双发教练机，并配有可收放式起落架、可变距螺旋桨、除冰和防冰系统。钻石双星DA42是一款四座、双发机型，这款训练机配有玻璃罩驾驶舱和玻璃座舱，全自动数字化发动机操控台(FADEC fully automated digital engine control)，并在结冰状况下还能安全飞行。
训练机队的维护工作由我们专业的维修机构进行。我们这个团队获得了EASA的批准和授权，保证高水平得完成机队的日常维护工作。
住宿条件
机场内配有价格便宜合理的学员宿舍。这些宿舍设施条件良好，是带有浴室和卫生间的单人间，并配有公共厨房和客厅等基础设施。
EASA专业飞行员训练系列课程（EASA Professional Training Package）
培训目标
EASA专业飞行员训练系列课程是为零飞行经验的学员专业打造。课程结束后，学员可以熟练单独操控多发飞机，并将获得EASA商用飞行员(CPL)/仪表等级(IR)驾驶执照。此执照的持有者可在欧洲范围内获得飞行员聘用资格，加之一定的飞行经验， 持照者可将商用飞行员(CPL)/仪表等级(IR)驾驶执照升级为航线运输飞行员执照(EASA ATPL)，从而取得最高水平的飞行驾驶执照。
申请要求
申请者法定年龄必须在17岁以上，具有良好的英语能力，必须具备基本的数学和物理学知识，同时必须通过EASA一等体检通过。
课程简介
培训为全日制，一次就能通过飞行测试和考试的学员可在12至 18个月内完成所有课程。 课程中6个月的时间差是考虑到假期或者恶劣天气可能导致的飞行计划延误等状况。在完成全套培训课程后，毕业生将被授予EASA商用飞行员(CPL)/仪表等级(IR)驾驶执照，并至少有217小时记录在内的飞行经历。
系列培训课程说明
私人飞行员驾驶执照课程PPL （私照 Private Pilot Licence Course）
初期的训练将从介绍单发飞机驾驶的一般处理方法开始，直到学员能够熟练地掌握基本飞行技能。在此阶段，训练将着重强调飞机基础操控和飞行员扫描视点的基础知识。
下一阶段的训练涉及到飞机巡回练习。在此练习中，学员能够熟悉机场运作，并能够熟练掌握飞机在正常情况下和最高性能下的起飞和降落。在此阶段学员将完成第一次单独飞行(单飞)。接下来的训练集中在转场培训（cross-country flight），其中包括飞行规划，目视与无线电导航，空中交通管制交流，实践改道，应急措施，和在民用机场运营这些项目内容。在此阶段获得最佳学习效果的学员可实现穿越3个不同机场里程数达270公里的单独转场飞行。
培训的最后阶段包括了对于专业飞行员技能考试的准备和预演。在这个阶段，所有的操作应试策略都将被复习巩固，并且学员的操作熟练度将被大幅度提升以符合私照测试的要求。学员需要准备并完成私照地面考试的部分。
本课程满足了EASA商用飞行员(CPL)/仪表等级(IR)驾驶执照的入门要求，为学员进行更高等级的飞行培训提供了坚实的基础。课程包括：
35小时的双指令训练
10小时监督下的单飞
技能测验包含在以上单飞训练的时间内
时长：6-8星期 课程费用：￡7,260 （全额付款享受九折优惠至￡6,535）
EASA航空运输飞行员理论知识课程 （EASA ATPL Theoretical Knowledge Course）
SFC推出全新的航空运输飞行员理论知识课程。该课程可在SFC进行住校学习，也可远程学习。
全部授课安排在周一至周五，学员将每天参与六小时的授课内容，并需要在晚上或周末安排时间复习所学课程。学员还会被邀请参与专业发展交流活动日。此课程分为三大模块，将给予学员航线运输飞行员必要的理论知识，内容包括:
第一部分：飞行基础，质量与平衡，气象学，人类行为表现&目视飞行规则(VFR)，仪表飞行规则(IFR)交流
第二部分：性能，飞行规划，一般导航，无线电导航，航空法规
第三部分：飞机常识，仪表与操作程序
时长：7个月 课程费用：住校 ￡4,200 远程学习 ￡2,100
飞行体验课程
尽管此课程并非正式课程，但在课程中依然包含了双指令训练以及有监督下的单飞，以保证学员能够体验到符合EASA商用飞行员(CPL)/仪表等级(IR)驾驶执照要求的飞行经验，并且到达最低的飞行小时数。同时，飞行体验课程的设计也考虑到为飞行员提供额外的飞行经验，以锻炼能力并为更高级别的飞行训练做准备。课程中，商照飞行培训官将就飞行技巧和操作程序方面给予指导，以保证学员在飞行体验中能获得具有商照飞行员(CPL)水准的能力。
此培训仅在Cessna152机型上完成。培训内容包括夜晚飞行指导，在管制区域内的扩展飞行，包括商照飞行员(CPL)540公里的转场飞行在内的相关转场飞行体验。
如若学员选择在商照(CPL)测试前完成仪表等级(IR)测试，我们将提供部分训练在PA28/PA28R机型上进行。
C152机型 单人飞行：￡ 99 每小时 (包场50 – 99小时) 双人指导飞行：￡166每小时 现购现付：￡112 每小时
PA28机型 单人飞行：￡172 每小时 双人指导飞行：￡249 PA28R机型 单人飞行：￡192 每小时 双人指导飞行：￡276
商用飞行员驾驶执照课程（商照 Commercial Pilot License Course）
课程目标
EASA商用飞行员执照(CPL)课程以及仪表等级(IR)为学员提供足够的培训使其能够熟练单人驾驶多发飞机，从而达到执照要求的水平。
申请要求
申请人须持有符合民航组织附录1签发的私人飞行员(PPL)A级执照
完成5小时的夜间飞行
完成共计150小时飞行时间 (对于许可技能考试LST申请者须200小时，其中100小时必须为单飞P1)
完成20小时的正驾驶转场飞行
转场飞行须包括合格的540公里转场飞行
持有有效的EASA一级体检证明
完成商照(CPL)或航线运输飞行员(ATPL)理论指导，并通过EASA飞行机组执照(EASA-FCL)列出的14项考试
授予商照(CPL)的最小年龄是18岁
课程简介
训练初期将学员对于一般操控和巡回飞行的熟练度提升到符合商用飞行的一般要求。这项训练将在Piper Warrior训练机上进行。
下一阶段的训练涵盖了仪表气象条件(IMC)的培训内容，在此阶段，学员将学习在单飞中学习操控仪表，学习利用无线电系统导航，并且掌握仪表模式。这项训练将首先在AL200飞行模拟器上进行，而后在Piper Warrior机型上实际操作。此阶段的课程对持有有效仪表等级(IR)执照的学员没有硬性要求。
接下来的训练着眼于转场飞行，包括了目视飞行(VFR)与仪表飞行(IFR)航路程序，改道程序，非正常和紧急状况处理及运行。此项训练同样在Piper Warrior机型上进行。课程最后阶段包括了在Piper Arrow教练机上准备和预演正式的技能测试。
训练包括：在Warrior教练机上至少10小时的双指令飞行
在Arrow教练机上至少5小时的双指令飞行
此外，针对没有有效仪表等级(IR)执照的学员，以下训练内容也包括在内：
在AL200飞行模拟器上至少5小时的双指令训练
在Warrior教练机上至少5小时的双指令飞行
训练完成后，毕业学员可在200小时飞行经验的基础上(其中必须包括100小时的单飞)选择参加执照技能测试(LST, License Skill Test)。执照的签发需要在仪表等级许可技能考试(IR LST)最终测试之前，如若学员已持有商照（CPL）,可申请课程一定的课程减免。另外，对于私照课程(PPL)的学员来说，此课程有至少25小时的额外记录在册的飞行经历；而对于选择在考取商照（CPL）前考取仪表等级(IR)执照的学员（例如私照课程(PPL)/仪表等级(IR)执照），将获得15小时记录在册的飞行经历。
已经获得仪表等级(IR)执照的学员，在完成了训练内容及技能测试后，可选择申请EASA商用飞行员(CPL)/仪表等级(IR)驾驶执照，同时将具有至少15小时额外的记录飞行经验。
时长：训练分为全日制和半日制两种类型。依据天气情况，全日制课程为期3到6个星期。
课程费用： 没有仪表等级(IR)执照的学员￡6,040
持有仪表等级(IR)执照的学员￡3,970
附加费用包括：
民航局技能测试中的飞机租赁费(约两小时)
民航局审查费
民航局执照发行费
多发/仪表等级课程（Multi Engine / Instrument Rating Course）
课程目标
EASA多发/仪表等级(IR)课程为没有多发飞行经验的学员提供了必要的培训，以达到EASA仪表等级(IR)执照多发飞机驾驶的要求。此执照的持有者可在仪表飞行规则(IFR)的监管下在管制空域作为机长或正驾驶指挥飞机运行。
申请要求
申请人须持有符合国际民航组织附录1（ICAO Annex 1)签发的私人飞行员(PPL)或商用飞行员(CPL)执照,且须有夜间飞行资格
拥有70小时作为正驾驶的飞行经验
拥有50小时作为正驾驶的转场飞行经验
持有有效的EASA一级体检证明
通过EASA飞行机组执照(EASA-FCL)中所列出的理论指导课程
达到EASA飞行机组执照(EASA-FCL)中英语水平的要求
课程简介
训练初期，学员将在Piper Seneca教练机上试练飞行，直到熟练掌握一般操控技能。接下来进行的非对称飞行训练将使学员体验到单侧发动机出故障时的效果，并学习如何在这种情况下安全操控飞机。在非对称飞行后，学员将开始准备并演练多发技能测试。
训练包括： 在Seneca教练机上至少6小时的双指令飞行
仪表等级(IR)训练会在ALSIM FNPT2飞行模拟器上开始进行。首先，学员将会学习如何顺利操作飞行模拟器，并且能够仅参照盘、甚高频全向信标(VOR)及归航台(NDB)这些无线电导航设备精准地进行定位和导航。在此阶段，学员须取得高标准的表现和完成度，才能进入到下一阶段的练习。下一阶段，学员将学习精密与非精密仪表进近，和复飞程序(go-around procedures)。复飞程序包括结合发动机故障的飞行演练。最后，学员将学习演练标准仪表起飞，加入飞行线路系统，进行航线飞行，及演练标准仪表降落。
后期训练将在DA42型教练机和ALSIM FNPT2飞行模拟器上进行。开始时，要求学员在教练机上进行目视飞行和仅依靠仪表盘的一般操控飞行。完整的飞行路线要求学员将上一阶段在模拟器上所学技能转接到飞机的真实操控中，在DA42型教练机上真实演练。ALSIM FNPT2飞行模拟器将被应用于补救工作及扩展飞行经验，例如，在恶劣的天气状况下飞行，或长途飞行。
后期训练同时也是正式技能测试的演习，接下来就是正式的技能测试。
训练包括： 在ALSIM FNPT2飞行模拟器上至少30小时的双指令练习
在DA42型训练机上至少15小时的双指令练习
如果学员在获得国际民航组织签发的商照(CPL)前，没有通过执照技能测试(LST)，则须在训练中增加额外10小时在飞行模拟器上的练习。
时长：训练分为全日制和半日制两种类型。依据天气情况，全日制课程为期8到12个星期。
课程费用： 多发等级￡2,430
仪表等级(IR)课程，针对私人飞行员(PPL) ￡13,845
仪表等级(IR)课程，针对商用飞行员(CPL)￡11,965
附加费用包括：
许可技能考试(LST)中的飞机租赁费(多发等级，约1小时；仪表等级，1小时45分钟)
多发考试笔试和技能测试费用
民航局审查费
民航局执照发行费
飞行教员课程（Flight Instructor Course）
课程目标
完成飞行教员课程的学员将能够指导学生达到私人飞行员(PPL)级别的训练，其中包括飞行理论知识指导。
申请要求
以下要求为EASA强制性预入学要求：
持有有效的飞行员执照，包括有效的单发活塞(地面)等级（Single Engine Piston(Land)rating）
达到EASA商照(CPL)A级的理论知识水平
至少持有商用飞行员(CPL)A级执照，或是私人飞行员(PPL)A级执照持有者，且已完成包括150小时正驾驶经验在内的共计200小时的飞行
已完成至少30小时的单发活塞式飞机（Single Engine Piston powered aeroplanes）的飞行经验，其中至少有5小时飞行是在预入学飞行测试六个月之内进行。
已完成至少10小时的仪表指令飞行，其中最多可以有5小时是在飞行模拟器上进行
已完成20小时的作为正驾驶的转场飞行，其中包括540公里的转场飞行全停着陆在另外两个机场
在课程开始之前的六个月内，通过特定的预入学飞行测验
课程简介
飞行指令课程包含30个小时的飞行训练，其中的25个小时是双指令飞行，另外5小时将与另一名学员培训官或飞行培训官交互飞行以熟练飞行指示。
在双指令飞行阶段，学员培训官将学习如何演示所有私人飞行员练习以及如何评估学生的表现，纠正学生的错误。
飞行指令练习将在PA28 Piper Warrior教练机上进行。赛斯纳152型教练机将用于演示拖延，旋转和交互飞行。
同时，Slingsby T67M260 Firefly型教练机也可用于展示螺旋特技飞行。
地面教学包括125小时的理论知识指导。在这期间，学员将更新巩固自身的理论知识，学习如何教学，如何准备和进行技术性讲座，以及如何完成飞行课程前教学项目的简介。
时长：
课程是星期一到星期五全日制教学，依据天气状况，课程持续时间在5至6星期左右。
课程费用：
23小时PA28 Piper Warrior上的飞行训练，加之7小时赛斯纳152上的飞行训练，共计￡8,393
附加费用包括：
预入学飞行测验中C152型飞机的租赁费(约50分钟)
预入学飞行测验考试费
技术测试中PA28型飞机的租赁费(约1小时40分钟)
民航局审查费
民航局飞行培训官执照发行费
多机组合作课程（MCC Courses）
课程目标
多机组合作课程将向学员介绍在2至3位机组人员合作情况下的飞行。此前在仪表等级(IR)训练中所获得得技能将在本课程中得到应用和扩展，标准操作程序(SOP)的使用范围也将扩大。课程内容还包括在多机组状况下应急及问题解决的训练。
申请要求
申请者须持有有效的多发(ME)/仪表等级(IR)执照
高性能多机组合作课程
此课程的设计是针对想要跳过涡轮螺旋桨飞机直接在喷气式飞机方向发展事业的学员。目前，多数航空公司使用飞行模拟器来测试和甄选学员参与本课程的学习。本课程将提供飞行员十分宝贵的20小时单独的喷气式飞机驾驶经验。此外，本课程还将提供面试技巧培训，并简要介绍航空公司所期待的飞行员应具有哪些技能和水平。尽管，这并非是型别等级的培训，但我们用先进的飞行模拟技术仿真了Cessna Citation型喷气式飞机，以供学员训练。
在C550模拟器上的高级多机组合作课程费用 ￡2,095
培训课程费用汇总（Training Course Fees）
课程系列1 — 在商用飞行员驾驶执照课程(CPL)之前参加多发(ME)/仪表等级(IR)课程
私人飞行员驾驶执照课程PPL(全额付款享受九折优惠￡6,535) ￡7,260
夜晚飞行等级(4小时双指令&1小时单独飞行) ￡ 834
飞行体验课程(6小时双指令&72小时单独飞行) ￡8,514
住校航空运输飞行员课程ATPL(远程学习￡2,100) ￡4,200
多发驾驶课程 ￡2,430
仪表等级驾驶课程IR(针对私人飞行员PPL) ￡13,845
商用飞行员驾驶执照课程CPL(针对有仪表等级IR执照的飞行员) ￡3,970
高性能多机组合作课程 ￡2,095
课程系列1 — 在参加多发(ME)/仪表等级(IR)之前商用飞行员(CPL)课程
私人飞行员驾驶执照课程PPL(全额付款享受九折优惠￡6,535) ￡7,260
夜晚飞行等级(4小时双指令&1小时单独飞行) ￡ 834
飞行体验课程(6小时双指令&99小时单独飞行) ￡13,045
住校航空运输飞行员课程ATPL(远程学习￡2,100) ￡4,200
商用飞行员驾驶执照课程CPL(针对没有仪表等级IR执照的飞行员) ￡6,040
多发驾驶课程 ￡2,430
仪表等级驾驶课程IR(针对商用飞行员CPL) ￡11,965
高性能多机组合作课程 ￡2,095
住宿费用
在斯泰普尔福德飞行中心 ￡ 140/星期
关于付款细节
在预约课程时，我们要求学员支付一定数额的押金。这笔预约押金将留存在学员账户上，在所有预定课程结束的六个星期后，将返还给学员。
在培训课程开始前，学员可通过以下方式支付培训费用:
A)按每节课结算支付。可通过现金、借记卡/信用卡、支票(允许7日内兑现)或银行转账付款。
B)设立飞行账户支付。学费(无需全额)将一次性支付到账户中，我们根据课程进度从账户中扣取款项。学员须即时查看账户以保证有足够的余额。如果余额不足，学员将不能继续飞行，直到账户充值。可通过现金、借记/信用卡、支票(允许7日内兑现)或银行转账付款。
C)现收现付。每次飞行后即时通过现金或借记卡/信用卡结算。
飞行课程按小时计费
Cessna 152 Piper
Warrior Piper Arrow Seneca
(多发) Diamond
DA42 Seneca
(仪表等级) FNPT2
(商用飞行员) FNPT2
(仪表等级)
单人飞行 ￡145 ￡172 ￡192 ￡374 ￡380 ￡374
双指令
测试 ￡166
预测试 ￡249
￡276
￡326 ￡405 ￡415
￡465 ￡405
￡455 ￡165 ￡188
包场 ￡ 99
以上欧洲航空安全局专业飞行员训练系列课程和私人飞行员课程的费用是建立在学员能够在联合航空公司(JAR)要求的机组人员最少飞行时数内完成所有规定项目。额外的培训费用请参考以下表格中不同机型的小时计费
附加费用（Additional Charge）
着落和仪表进场着陆费用
当飞行到远离基地的机场时，将会收取一定的着陆费。在仪表飞行训练时，将会收取一定的仪表进近费。详情如下：
私人飞行员驾驶执照课程PPL 8 次着陆 * ￡25 = ￡ 200
飞行体验课程 10次着陆 * ￡10 = ￡ 100
商用飞行员驾驶执照课程CPL 在其他机场巡航 ￡ 350
仪表等级课程IR 着陆和仪表进场 ￡ 650
个人物品费用
包括耳机、航图、导航工具、航行日志等物品在内的个人装备 ￡ 395
考试费用
斯泰普尔福德飞行测试费用
私人飞行员驾驶执照考试(9 x ￡20) ￡ 180
无线电电话测试/重测 ￡ 60 / ￡ 30
私人飞行员驾驶执照技能测试/重测 ￡ 150 / ￡ 75
多发笔试/重测 ￡ 20 / ￡ 20
多发等级评级技能测试/重测 ￡ 100 / ￡ 50
民航局方面费用
以下收费标准自2012年4月1日起开始实施。
民航局飞行测试费
仪表等级技能测试IR/重测 ￡ 785 / ￡ 534
商用飞行员技能测试CPL/重测 ￡ 785 / ￡ 534
民航局考试笔试费
航线运输飞行员理论知识考试ATPL/重测 ￡ 966 / ￡ 69
民航局执照费用
私人飞行员驾驶执照PPL ￡ 185
多发等级评级执照 ￡ 119
仪表等级执照IR(如果与同时申请商用飞行员执照，将不收取费用) ￡ 119
商用飞行员驾驶执照CPL ￡ 243
英国体检费用
一等初级体检 ￡ 348
以上费用标准已包括合理范围的增值税
应注意价格仍会根据燃油附加费进行一定调整
斯泰普尔福德飞行中心（Stapleford Flight Centre）
地点
位于伦敦近郊的斯泰普尔福德飞行中心，毗邻M25和M11高速公路的交接处，行车便利，地理位置优越。
培训环境
斯泰普尔福德机场是英国飞行训练基地之一。该机场经由民航局授权，配备有良好的跑道设施及机场夜间指示灯(PAPI Precision approach path indicator)，可允许夜间飞行训练，配备无线电导航信标(VOR)能实现仪表进近着陆(instrument approach)，同时结合停机坪跑道服务，可保证训练常年持续进行。
斯泰普尔福德机场是私人控股的训练场地，对于本场的飞机(SFC aircraft)的着陆和进近不收取相关费用。距离斯泰普尔福德机场飞行时间十分钟的南头机场(Southend airport)另配备有雷达和精密进近等辅助设备，以便用于仪表等级(IR)课程的训练。
飞机机队
我们的训练机队包括2架泰克南Tecnam2008（还将继续引进3架），14架赛斯纳152s，1架赛斯纳172教练机，7架Piper PA28s, 3架PA28Rs，2架PA34s, 2架钻石DA42“双子星”以及1架Slingsby T67 Firefly“萤火虫”。
学员将在Tecnam2008或Cessna152s上完成基础飞行训练。这两款训练机具有坚固的架构，经济实惠，便于飞行且安全可靠，是初学者训练的极佳选择。
对于高级课程的训练，我们将采用Piper Warrior, Piper Arrow, 钻石DA42“双子星”以及Piper Seneca这几款机型辅助训练。这几款机型全部符合仪表气象条件(IMC, Instrument meteorological conditions)飞行训练的需要。其中Warrior和Arrow机型为四座、单发教练机，后者还配备有可收放式起落架和可变螺距螺旋桨。Seneca是一款六座、双发教练机，并配有可收放式起落架、可变距螺旋桨、除冰和防冰系统。钻石双星DA42是一款四座、双发机型，这款训练机配有玻璃罩驾驶舱和玻璃座舱，全自动数字化发动机操控台(FADEC fully automated digital engine control)，并在结冰状况下还能安全飞行。
训练机队的维护工作由我们专业的维修机构进行。我们这个团队获得了EASA的批准和授权，保证高水平得完成机队的日常维护工作。
住宿条件
机场内配有价格便宜合理的学员宿舍。这些宿舍设施条件良好，是带有浴室和卫生间的单人间，并配有公共厨房和客厅等基础设施。
EASA专业飞行员训练系列课程（EASA Professional Training Package）
培训目标
EASA专业飞行员训练系列课程是为零飞行经验的学员专业打造。课程结束后，学员可以熟练单独操控多发飞机，并将获得EASA商用飞行员(CPL)/仪表等级(IR)驾驶执照。此执照的持有者可在欧洲范围内获得飞行员聘用资格，加之一定的飞行经验， 持照者可将商用飞行员(CPL)/仪表等级(IR)驾驶执照升级为航线运输飞行员执照(EASA ATPL)，从而取得最高水平的飞行驾驶执照。
申请要求
申请者法定年龄必须在17岁以上，具有良好的英语能力，必须具备基本的数学和物理学知识，同时必须通过EASA一等体检通过。
课程简介
培训为全日制，一次就能通过飞行测试和考试的学员可在12至 18个月内完成所有课程。 课程中6个月的时间差是考虑到假期或者恶劣天气可能导致的飞行计划延误等状况。在完成全套培训课程后，毕业生将被授予EASA商用飞行员(CPL)/仪表等级(IR)驾驶执照，并至少有217小时记录在内的飞行经历。
系列培训课程说明
私人飞行员驾驶执照课程PPL （私照 Private Pilot Licence Course）
初期的训练将从介绍单发飞机驾驶的一般处理方法开始，直到学员能够熟练地掌握基本飞行技能。在此阶段，训练将着重强调飞机基础操控和飞行员扫描视点的基础知识。
下一阶段的训练涉及到飞机巡回练习。在此练习中，学员能够熟悉机场运作，并能够熟练掌握飞机在正常情况下和最高性能下的起飞和降落。在此阶段学员将完成第一次单独飞行(单飞)。接下来的训练集中在转场培训（cross-country flight），其中包括飞行规划，目视与无线电导航，空中交通管制交流，实践改道，应急措施，和在民用机场运营这些项目内容。在此阶段获得最佳学习效果的学员可实现穿越3个不同机场里程数达270公里的单独转场飞行。
培训的最后阶段包括了对于专业飞行员技能考试的准备和预演。在这个阶段，所有的操作应试策略都将被复习巩固，并且学员的操作熟练度将被大幅度提升以符合私照测试的要求。学员需要准备并完成私照地面考试的部分。
本课程满足了EASA商用飞行员(CPL)/仪表等级(IR)驾驶执照的入门要求，为学员进行更高等级的飞行培训提供了坚实的基础。课程包括：
35小时的双指令训练
10小时监督下的单飞
技能测验包含在以上单飞训练的时间内
时长：6-8星期 课程费用：￡7,260 （全额付款享受九折优惠至￡6,535）
EASA航空运输飞行员理论知识课程 （EASA ATPL Theoretical Knowledge Course）
SFC推出全新的航空运输飞行员理论知识课程。该课程可在SFC进行住校学习，也可远程学习。
全部授课安排在周一至周五，学员将每天参与六小时的授课内容，并需要在晚上或周末安排时间复习所学课程。学员还会被邀请参与专业发展交流活动日。此课程分为三大模块，将给予学员航线运输飞行员必要的理论知识，内容包括:
第一部分：飞行基础，质量与平衡，气象学，人类行为表现&目视飞行规则(VFR)，仪表飞行规则(IFR)交流
第二部分：性能，飞行规划，一般导航，无线电导航，航空法规
第三部分：飞机常识，仪表与操作程序
时长：7个月 课程费用：住校 ￡4,200 远程学习 ￡2,100
飞行体验课程
尽管此课程并非正式课程，但在课程中依然包含了双指令训练以及有监督下的单飞，以保证学员能够体验到符合EASA商用飞行员(CPL)/仪表等级(IR)驾驶执照要求的飞行经验，并且到达最低的飞行小时数。同时，飞行体验课程的设计也考虑到为飞行员提供额外的飞行经验，以锻炼能力并为更高级别的飞行训练做准备。课程中，商照飞行培训官将就飞行技巧和操作程序方面给予指导，以保证学员在飞行体验中能获得具有商照飞行员(CPL)水准的能力。
此培训仅在Cessna152机型上完成。培训内容包括夜晚飞行指导，在管制区域内的扩展飞行，包括商照飞行员(CPL)540公里的转场飞行在内的相关转场飞行体验。
如若学员选择在商照(CPL)测试前完成仪表等级(IR)测试，我们将提供部分训练在PA28/PA28R机型上进行。
C152机型 单人飞行：￡ 99 每小时 (包场50 – 99小时) 双人指导飞行：￡166每小时 现购现付：￡112 每小时
PA28机型 单人飞行：￡172 每小时 双人指导飞行：￡249 PA28R机型 单人飞行：￡192 每小时 双人指导飞行：￡276
商用飞行员驾驶执照课程（商照 Commercial Pilot License Course）
课程目标
EASA商用飞行员执照(CPL)课程以及仪表等级(IR)为学员提供足够的培训使其能够熟练单人驾驶多发飞机，从而达到执照要求的水平。
申请要求
申请人须持有符合民航组织附录1签发的私人飞行员(PPL)A级执照
完成5小时的夜间飞行
完成共计150小时飞行时间 (对于许可技能考试LST申请者须200小时，其中100小时必须为单飞P1)
完成20小时的正驾驶转场飞行
转场飞行须包括合格的540公里转场飞行
持有有效的EASA一级体检证明
完成商照(CPL)或航线运输飞行员(ATPL)理论指导，并通过EASA飞行机组执照(EASA-FCL)列出的14项考试
授予商照(CPL)的最小年龄是18岁
课程简介
训练初期将学员对于一般操控和巡回飞行的熟练度提升到符合商用飞行的一般要求。这项训练将在Piper Warrior训练机上进行。
下一阶段的训练涵盖了仪表气象条件(IMC)的培训内容，在此阶段，学员将学习在单飞中学习操控仪表，学习利用无线电系统导航，并且掌握仪表模式。这项训练将首先在AL200飞行模拟器上进行，而后在Piper Warrior机型上实际操作。此阶段的课程对持有有效仪表等级(IR)执照的学员没有硬性要求。
接下来的训练着眼于转场飞行，包括了目视飞行(VFR)与仪表飞行(IFR)航路程序，改道程序，非正常和紧急状况处理及运行。此项训练同样在Piper Warrior机型上进行。课程最后阶段包括了在Piper Arrow教练机上准备和预演正式的技能测试。
训练包括：在Warrior教练机上至少10小时的双指令飞行
在Arrow教练机上至少5小时的双指令飞行
此外，针对没有有效仪表等级(IR)执照的学员，以下训练内容也包括在内：
在AL200飞行模拟器上至少5小时的双指令训练
在Warrior教练机上至少5小时的双指令飞行
训练完成后，毕业学员可在200小时飞行经验的基础上(其中必须包括100小时的单飞)选择参加执照技能测试(LST, License Skill Test)。执照的签发需要在仪表等级许可技能考试(IR LST)最终测试之前，如若学员已持有商照（CPL）,可申请课程一定的课程减免。另外，对于私照课程(PPL)的学员来说，此课程有至少25小时的额外记录在册的飞行经历；而对于选择在考取商照（CPL）前考取仪表等级(IR)执照的学员（例如私照课程(PPL)/仪表等级(IR)执照），将获得15小时记录在册的飞行经历。
已经获得仪表等级(IR)执照的学员，在完成了训练内容及技能测试后，可选择申请EASA商用飞行员(CPL)/仪表等级(IR)驾驶执照，同时将具有至少15小时额外的记录飞行经验。
时长：训练分为全日制和半日制两种类型。依据天气情况，全日制课程为期3到6个星期。
课程费用： 没有仪表等级(IR)执照的学员￡6,040
持有仪表等级(IR)执照的学员￡3,970
附加费用包括：
民航局技能测试中的飞机租赁费(约两小时)
民航局审查费
民航局执照发行费
多发/仪表等级课程（Multi Engine / Instrument Rating Course）
课程目标
EASA多发/仪表等级(IR)课程为没有多发飞行经验的学员提供了必要的培训，以达到EASA仪表等级(IR)执照多发飞机驾驶的要求。此执照的持有者可在仪表飞行规则(IFR)的监管下在管制空域作为机长或正驾驶指挥飞机运行。
申请要求
申请人须持有符合国际民航组织附录1（ICAO Annex 1)签发的私人飞行员(PPL)或商用飞行员(CPL)执照,且须有夜间飞行资格
拥有70小时作为正驾驶的飞行经验
拥有50小时作为正驾驶的转场飞行经验
持有有效的EASA一级体检证明
通过EASA飞行机组执照(EASA-FCL)中所列出的理论指导课程
达到EASA飞行机组执照(EASA-FCL)中英语水平的要求
课程简介
训练初期，学员将在Piper Seneca教练机上试练飞行，直到熟练掌握一般操控技能。接下来进行的非对称飞行训练将使学员体验到单侧发动机出故障时的效果，并学习如何在这种情况下安全操控飞机。在非对称飞行后，学员将开始准备并演练多发技能测试。
训练包括： 在Seneca教练机上至少6小时的双指令飞行
仪表等级(IR)训练会在ALSIM FNPT2飞行模拟器上开始进行。首先，学员将会学习如何顺利操作飞行模拟器，并且能够仅参照盘、甚高频全向信标(VOR)及归航台(NDB)这些无线电导航设备精准地进行定位和导航。在此阶段，学员须取得高标准的表现和完成度，才能进入到下一阶段的练习。下一阶段，学员将学习精密与非精密仪表进近，和复飞程序(go-around procedures)。复飞程序包括结合发动机故障的飞行演练。最后，学员将学习演练标准仪表起飞，加入飞行线路系统，进行航线飞行，及演练标准仪表降落。
后期训练将在DA42型教练机和ALSIM FNPT2飞行模拟器上进行。开始时，要求学员在教练机上进行目视飞行和仅依靠仪表盘的一般操控飞行。完整的飞行路线要求学员将上一阶段在模拟器上所学技能转接到飞机的真实操控中，在DA42型教练机上真实演练。ALSIM FNPT2飞行模拟器将被应用于补救工作及扩展飞行经验，例如，在恶劣的天气状况下飞行，或长途飞行。
后期训练同时也是正式技能测试的演习，接下来就是正式的技能测试。
训练包括： 在ALSIM FNPT2飞行模拟器上至少30小时的双指令练习
在DA42型训练机上至少15小时的双指令练习
如果学员在获得国际民航组织签发的商照(CPL)前，没有通过执照技能测试(LST)，则须在训练中增加额外10小时在飞行模拟器上的练习。
时长：训练分为全日制和半日制两种类型。依据天气情况，全日制课程为期8到12个星期。
课程费用： 多发等级￡2,430
仪表等级(IR)课程，针对私人飞行员(PPL) ￡13,845
仪表等级(IR)课程，针对商用飞行员(CPL)￡11,965
附加费用包括：
许可技能考试(LST)中的飞机租赁费(多发等级，约1小时；仪表等级，1小时45分钟)
多发考试笔试和技能测试费用
民航局审查费
民航局执照发行费
飞行教员课程（Flight Instructor Course）
课程目标
完成飞行教员课程的学员将能够指导学生达到私人飞行员(PPL)级别的训练，其中包括飞行理论知识指导。
申请要求
以下要求为EASA强制性预入学要求：
持有有效的飞行员执照，包括有效的单发活塞(地面)等级（Single Engine Piston(Land)rating）
达到EASA商照(CPL)A级的理论知识水平
至少持有商用飞行员(CPL)A级执照，或是私人飞行员(PPL)A级执照持有者，且已完成包括150小时正驾驶经验在内的共计200小时的飞行
已完成至少30小时的单发活塞式飞机（Single Engine Piston powered aeroplanes）的飞行经验，其中至少有5小时飞行是在预入学飞行测试六个月之内进行。
已完成至少10小时的仪表指令飞行，其中最多可以有5小时是在飞行模拟器上进行
已完成20小时的作为正驾驶的转场飞行，其中包括540公里的转场飞行全停着陆在另外两个机场
在课程开始之前的六个月内，通过特定的预入学飞行测验
课程简介
飞行指令课程包含30个小时的飞行训练，其中的25个小时是双指令飞行，另外5小时将与另一名学员培训官或飞行培训官交互飞行以熟练飞行指示。
在双指令飞行阶段，学员培训官将学习如何演示所有私人飞行员练习以及如何评估学生的表现，纠正学生的错误。
飞行指令练习将在PA28 Piper Warrior教练机上进行。赛斯纳152型教练机将用于演示拖延，旋转和交互飞行。
同时，Slingsby T67M260 Firefly型教练机也可用于展示螺旋特技飞行。
地面教学包括125小时的理论知识指导。在这期间，学员将更新巩固自身的理论知识，学习如何教学，如何准备和进行技术性讲座，以及如何完成飞行课程前教学项目的简介。
时长：
课程是星期一到星期五全日制教学，依据天气状况，课程持续时间在5至6星期左右。
课程费用：
23小时PA28 Piper Warrior上的飞行训练，加之7小时赛斯纳152上的飞行训练，共计￡8,393
附加费用包括：
预入学飞行测验中C152型飞机的租赁费(约50分钟)
预入学飞行测验考试费
技术测试中PA28型飞机的租赁费(约1小时40分钟)
民航局审查费
民航局飞行培训官执照发行费
多机组合作课程（MCC Courses）
课程目标
多机组合作课程将向学员介绍在2至3位机组人员合作情况下的飞行。此前在仪表等级(IR)训练中所获得得技能将在本课程中得到应用和扩展，标准操作程序(SOP)的使用范围也将扩大。课程内容还包括在多机组状况下应急及问题解决的训练。
申请要求
申请者须持有有效的多发(ME)/仪表等级(IR)执照
高性能多机组合作课程
此课程的设计是针对想要跳过涡轮螺旋桨飞机直接在喷气式飞机方向发展事业的学员。目前，多数航空公司使用飞行模拟器来测试和甄选学员参与本课程的学习。本课程将提供飞行员十分宝贵的20小时单独的喷气式飞机驾驶经验。此外，本课程还将提供面试技巧培训，并简要介绍航空公司所期待的飞行员应具有哪些技能和水平。尽管，这并非是型别等级的培训，但我们用先进的飞行模拟技术仿真了Cessna Citation型喷气式飞机，以供学员训练。
在C550模拟器上的高级多机组合作课程费用 ￡2,095
培训课程费用汇总（Training Course Fees）
课程系列1 — 在商用飞行员驾驶执照课程(CPL)之前参加多发(ME)/仪表等级(IR)课程
私人飞行员驾驶执照课程PPL(全额付款享受九折优惠￡6,535) ￡7,260
夜晚飞行等级(4小时双指令&1小时单独飞行) ￡ 834
飞行体验课程(6小时双指令&72小时单独飞行) ￡8,514
住校航空运输飞行员课程ATPL(远程学习￡2,100) ￡4,200
多发驾驶课程 ￡2,430
仪表等级驾驶课程IR(针对私人飞行员PPL) ￡13,845
商用飞行员驾驶执照课程CPL(针对有仪表等级IR执照的飞行员) ￡3,970
高性能多机组合作课程 ￡2,095
课程系列1 — 在参加多发(ME)/仪表等级(IR)之前商用飞行员(CPL)课程
私人飞行员驾驶执照课程PPL(全额付款享受九折优惠￡6,535) ￡7,260
夜晚飞行等级(4小时双指令&1小时单独飞行) ￡ 834
飞行体验课程(6小时双指令&99小时单独飞行) ￡13,045
住校航空运输飞行员课程ATPL(远程学习￡2,100) ￡4,200
商用飞行员驾驶执照课程CPL(针对没有仪表等级IR执照的飞行员) ￡6,040
多发驾驶课程 ￡2,430
仪表等级驾驶课程IR(针对商用飞行员CPL) ￡11,965
高性能多机组合作课程 ￡2,095
住宿费用
在斯泰普尔福德飞行中心 ￡ 140/星期
关于付款细节
在预约课程时，我们要求学员支付一定数额的押金。这笔预约押金将留存在学员账户上，在所有预定课程结束的六个星期后，将返还给学员。
在培训课程开始前，学员可通过以下方式支付培训费用:
A)按每节课结算支付。可通过现金、借记卡/信用卡、支票(允许7日内兑现)或银行转账付款。
B)设立飞行账户支付。学费(无需全额)将一次性支付到账户中，我们根据课程进度从账户中扣取款项。学员须即时查看账户以保证有足够的余额。如果余额不足，学员将不能继续飞行，直到账户充值。可通过现金、借记/信用卡、支票(允许7日内兑现)或银行转账付款。
C)现收现付。每次飞行后即时通过现金或借记卡/信用卡结算。
飞行课程按小时计费
Cessna 152 Piper
Warrior Piper Arrow Seneca
(多发) Diamond
DA42 Seneca
(仪表等级) FNPT2
(商用飞行员) FNPT2
(仪表等级)
单人飞行 ￡145 ￡172 ￡192 ￡374 ￡380 ￡374
双指令
测试 ￡166
预测试 ￡249
￡276
￡326 ￡405 ￡415
￡465 ￡405
￡455 ￡165 ￡188
包场 ￡ 99
以上欧洲航空安全局专业飞行员训练系列课程和私人飞行员课程的费用是建立在学员能够在联合航空公司(JAR)要求的机组人员最少飞行时数内完成所有规定项目。额外的培训费用请参考以下表格中不同机型的小时计费
附加费用（Additional Charge）
着落和仪表进场着陆费用
当飞行到远离基地的机场时，将会收取一定的着陆费。在仪表飞行训练时，将会收取一定的仪表进近费。详情如下：
私人飞行员驾驶执照课程PPL 8 次着陆 * ￡25 = ￡ 200
飞行体验课程 10次着陆 * ￡10 = ￡ 100
商用飞行员驾驶执照课程CPL 在其他机场巡航 ￡ 350
仪表等级课程IR 着陆和仪表进场 ￡ 650
个人物品费用
包括耳机、航图、导航工具、航行日志等物品在内的个人装备 ￡ 395
考试费用
斯泰普尔福德飞行测试费用
私人飞行员驾驶执照考试(9 x ￡20) ￡ 180
无线电电话测试/重测 ￡ 60 / ￡ 30
私人飞行员驾驶执照技能测试/重测 ￡ 150 / ￡ 75
多发笔试/重测 ￡ 20 / ￡ 20
多发等级评级技能测试/重测 ￡ 100 / ￡ 50
民航局方面费用
以下收费标准自2012年4月1日起开始实施。
民航局飞行测试费
仪表等级技能测试IR/重测 ￡ 785 / ￡ 534
商用飞行员技能测试CPL/重测 ￡ 785 / ￡ 534
民航局考试笔试费
航线运输飞行员理论知识考试ATPL/重测 ￡ 966 / ￡ 69
民航局执照费用
私人飞行员驾驶执照PPL ￡ 185
多发等级评级执照 ￡ 119
仪表等级执照IR(如果与同时申请商用飞行员执照，将不收取费用) ￡ 119
商用飞行员驾驶执照CPL ￡ 243
英国体检费用
一等初级体检 ￡ 348
以上费用标准已包括合理范围的增值税
应注意价格仍会根据燃油附加费进行一定调整
航校官方发布？