超级军网嗨，“基辅”号在我脚下
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 03:47:34
嗨，“基辅”号在我脚下
2月14日16时，山海关船厂。
很远就看到“基辅”’号灰色的舰体。由于是右舷靠岸，从陆地上看不到飞行甲板，“基辅”’号的巨大舰岛使它看上去更像一条非航母类的大型水面舰。舰首柱极度前倾，气势咄咄逼人；舰首明显上翘，此处两舷侧的外倾舷曲度也相当大，显示其具备良好的航海性能；甲板上武器林立，舰岛上天线密布……典型的苏俄风格。
我从设在右舷的舷梯登上了这条慕名已久的战舰。确切地讲，是登上了一条报废的破船——继“明斯克”号之后，“基辅”号再次成为中国商人的资产，2000年8月29日，它被拖航至天津南疆码头，后又进入山海关船厂装修。它的可预见的前途是在中国沿海某地停靠下来度过余生，并载着当年潜在敌国的游客们恣意狂欢，不舍昼夜。
“基辅”级航空母舰一直是我喜爱的舰船之一，要知道这条战舰曾经显赫一时。我至今还保留着一些20年前的报刊，那上面记载着当时来自个方面的对它惊羡和恐惧的声音。那时它和它的同类还是多部战争假想小说的主角，在书中被文字击沉过数次。而十年前它们就已经从这类黑名单上消失。它们并不老，却已被人遗忘。作为战舰，它们的生命早已逝去……
这样想着，就登上了甲板，现在，“基辅”号已经在我脚下了。
“基辅”号采用的是向左偏4.5度、长相当于全舰2／3的斜角飞行甲板。面积189×20.7米。飞行甲板表面铺满了 0.5×0.5米的板片，估计应该是某种能够承受Yak－38起降时灼热喷气的耐热材料。据说Yak－38首次被发现在“基辅”号上垂直起降是在1976年7月，那次就是由于飞行甲板耐不住Yak－38的高温喷气而“演砸”。所以直到1978年初 “基辅”号上的Yak－38才首次进行对地攻击训练。用手触摸觉得那材料坚硬无比，可惜没有准备一块磁铁，不然也许能够验明正身……
“基辅”号的后甲板上孤零零地摆放着一架Yak－38——当然，是赝品。Yak－38是一种垂直起降战斗攻击机，可以用于对地面和海面目标实施侦察和低空攻击，也具备一定的歼击作战能力。该机研制从60年代末开始，1975年正式交付使用。机长15.25米，高4.37米，翼展 7.32米，外翼折叠后为 4.88米。空重7250公斤。巡航速度0.7马赫（高度5000米），实用升限12000米，最大爬高率75米／秒，作战半径240公里至370公里。翼下共有4个挂架。
眼前这假货省略了能够省略的一切，好在外形还算准确，并且是做外翼折叠状呢；最令人欣慰的是座舱后升力发动机两侧的废气隔板有所表现——这毕竟是Yak－38的重要特征呀。不过飞机涂装可不敢恭维——太不严肃，还涂抹了大量似是而非的苏俄舰载机标志，稍显不伦不类。
旁边就是升降机，小型的，应该是用来运送人员及弹药的那个。在上面踩了几脚我就奔舰岛去了。
全世界航母舰岛体积大比拼，“基辅”级肯定夺冠。笨手笨脚地爬上后主炮炮位，看到的是一片狼藉，双76尾炮只剩一个空壳子，炮管不见了，炮塔里面也没剩什么零碎。双联防空导弹发射架还在，下面挂着两枚“导弹”，还行吧；再向上爬，就进入了飞行控制室。唉，看到的是一堆仪器架子。不过要是把自己当作飞行控制军官，从这里俯瞰飞行甲板，倒是很有感觉。
虽然飞行甲板上的漆层已经磨损殆尽，各种标志却依然可以看得清楚——直升机起降地点划有7处，标着字母C和数字1到6；在编号5（也就是第6地点）附近，一个标字母E的位置，应该是用于Yak－38垂直起降。
这底下大概就是机库，面积约175×20米。有意思的是，垂直起降机和直升机各有各的机库，这样作业效率肯定要受影响。有一种解释说是为了防火。
“基辅”级航空母舰可以装载30多架舰载机。包括12架Yak－38A“铁匠”式和1架B型（双座教练机）、16架ka－25A“激素”或Ka－27 A“蜗牛”反潜直升机、3架“激素”B或“蜗牛”B导弹中继直升机等。卡莫夫共轴反桨直升机圆头圆脑，鼓鼻子鼓脸儿，着实可爱，不知道什么时候能够摆到这里来。
退出飞行控制室，继续在舰岛上逡巡，打算见门就进。遗憾的是只有一个门——作战指挥中心。照例是一片狼藉。惟一令人惊奇的是，这里拆光光后仍然感觉拥挤不堪，也许设计师是希望舰员找到和舰艇融为一体的感觉吧。联想到苏联坦克也是世界低矮冠军，看来这真是个传统呢。从这里向前望去，就能够看到整个舰首甲板，上面是排列密度很大的固定武装——我还是下去吧。
往战舰最前端走很容易感觉到舰首在明显上翘。于是回想起小时候的一次胡思乱想。那是1982年，英国和阿根廷打了一仗，装备滑跳甲板的航空母舰一夜之间成了热门货。我那时忽发奇想——自己要有一条“基辅”级航空母舰，就把它前甲板的东西全拆光，改为滑跳甲板。前两年听说印度人打算把“基辅”级4号舰“戈尔什科夫海军元帅”号买回去如此处理，顿觉找到了知音；可又听说他们和俄国人至今也没有达成协议，看来还是没有银子呀；不过感觉前甲板实在是太窄，要改为滑跳甲板并能起飞MIG－29必须加长加宽许多，也不那么容易。
一口气来到舰首旗杆处，沿着这里的小梯子爬上去，到顶端后回首，于是，“基辅”号林立的武器系统尽收眼底。首先是2座RBU－6000反潜（反鱼雷）火箭发射器，之后是用于发射反潜导弹的SUW－N－l双联装发射器。双76主炮我从不认为漂亮——炮塔巨大，炮管却出乎意料地短小。当然，你现在看不到这些，炮管早拆了。
炮塔后方是SA－N－3舰空导弹的双联装发射器，这时它们已经不能吸引我的注意了——硕大无朋的SS－N－12“沙箱”反舰导弹发射器! 双联装! 4座! 如果有中继引导射程可达550公里! 8枚齐射!!!
一旦美苏航母舰队交兵，美国人一面掷过来A-6、A-7 、F-18、一面喝道“亮剑!”，苏联人擎在手中的不会是Yak－38，而会是这个。
这也使得“基辅”级的固定武装比航空装备还要引人注目。
以我的审美眼光来看，如果说美国航母是一道名贵好菜的话，“基辅”号就算得上是“满汉全席”了。它集当时苏联拿得出的最好的武器于一身，真是优美啊!武器往往是人类制造的最优美的东西，任何时代都如此。而这最优美中之绝顶优美者，却未必是天下无敌的东西，生下来就已注定安享首席的荣耀；它应当是作为霸主的角逐者被缔造的。它离目标只有悲剧性的一步之遥，但制造者却悲伤地说：“只好这样了，我们只能做这么多。没有更好的条件了，你的取胜机会几乎是零。好好把握自己吧，你是我们的骄傲。”
我猜想“基辅”号的设计师肯定对图纸上的巨舰说过类似的话。苏联人平静而绝望地把他们所能拿出的一切都投入了铸剑之炉，终于得到了这条恐龙般独特的战舰用于争夺海洋霸权，而今这本来可以喷烟吐火、纵横四海、凶光四射的优美之作竟然成为邻国和平繁荣的小小注脚，造化弄人，莫过于此吧！唉！我得下来了，我还在旗杆上呢。
还有哪里可看呢？“基辅”号舰首左舷及舰尾两舷侧都设有探出舰体的独立平台，上面布置的是大名鼎鼎的AK-630近防炮和炮瞄雷达。不过这么设置平台会搅乱飞行甲板上的气流。以至于“基辅”号不得不装上特别的整流板。看来还是经验不足啊，或者真是如苏联人自己所说——他们称“基辅”级为“战术航空巡洋舰”，巡洋的性质大于航空的性质，难道是真的？
一边想着一边就来到了飞行甲板最前端，从这里能够清楚地观察到舰首左舷的AK-630近防炮平台——天那，只见两座AK-630已经被开膛破肚，六合一的炮管是别想找到了，炮塔外壳斜放在一边，里面有些零件还在。原本小巧玲珑的AK-630就像一件无辜的电动玩具，被坏孩子拆得一沓糊涂。
还能够看到SA—N－4舰空导弹的顶盖，底下肯定什么也不会有。只好扭回头去再看看舰岛，在照片上总能看到的“顶舵”、“顶帆”三坐标雷达只剩底座了，“顶结”舰载机归航引导雷达还在，但不知是真是假，那大圆球看上去倒是蛮旧的；“边球”系列电子战天线也还健在，多少算是安慰吧。
一直想进机舱看看，但没能如愿——找不到入口。我倒是知道“基辅”级的动力是功率12万千瓦的4部蒸汽涡轮机，带动4部4桨叶螺旋桨。最大航速可达32节，续航力4000海里/32节，13500海里/18节。事实上“基辅”号很少在海外活动，有人猜测是苏联人试图提高蒸汽压力导致发动机发生了问题。现在是死无对证了。
能看到的就这么多，可以离开了。觉得“基辅”号还是太小，虽然它依然是我之所爱，我得承认它不是美国航母舰队的对手。不过话又说回来，当年“大黄蜂”号排水量不足20000吨，比“基辅”号还短20米，可人家硬是带着B-25把东京炸了。战争就是这么个东西，武器再简陋你该打也得打。
关于苏联海军的航母情结、几十年的追求和求之不得，书上已经介绍得太多太多。可从赫鲁晓夫的回忆录来看，他自己也有一个使自己“很烦恼的愿望”，就是给海军装备几条航空母舰。“但是我们没有钱建造它们，它们完全超出了我们财力所及的范围”。
这话如果不是文过饰非，苏联海军得不到航母可就是“非不为也，实不能也”了。那么赫鲁晓夫叫嚣“航母是铁棺材”也就不过是酸葡萄心理作怪了。
真相也许就是这样，可了解这些又有什么意义呢？一个至少是貌似强大的国家崩溃了，它的舰队不可能有更好的命运。战舰是寄生在国家躯体上的一种存在，简单一点讲就像是花朵和整株植物的关系：花朵过于硕大会使整株植物不堪重负；整株植物死掉了花朵也不会独存。
就这样吧，愿我们的战舰好运气！嗨，“基辅”号在我脚下
2月14日16时，山海关船厂。
很远就看到“基辅”’号灰色的舰体。由于是右舷靠岸，从陆地上看不到飞行甲板，“基辅”’号的巨大舰岛使它看上去更像一条非航母类的大型水面舰。舰首柱极度前倾，气势咄咄逼人；舰首明显上翘，此处两舷侧的外倾舷曲度也相当大，显示其具备良好的航海性能；甲板上武器林立，舰岛上天线密布……典型的苏俄风格。
我从设在右舷的舷梯登上了这条慕名已久的战舰。确切地讲，是登上了一条报废的破船——继“明斯克”号之后，“基辅”号再次成为中国商人的资产，2000年8月29日，它被拖航至天津南疆码头，后又进入山海关船厂装修。它的可预见的前途是在中国沿海某地停靠下来度过余生，并载着当年潜在敌国的游客们恣意狂欢，不舍昼夜。
“基辅”级航空母舰一直是我喜爱的舰船之一，要知道这条战舰曾经显赫一时。我至今还保留着一些20年前的报刊，那上面记载着当时来自个方面的对它惊羡和恐惧的声音。那时它和它的同类还是多部战争假想小说的主角，在书中被文字击沉过数次。而十年前它们就已经从这类黑名单上消失。它们并不老，却已被人遗忘。作为战舰，它们的生命早已逝去……
这样想着，就登上了甲板，现在，“基辅”号已经在我脚下了。
“基辅”号采用的是向左偏4.5度、长相当于全舰2／3的斜角飞行甲板。面积189×20.7米。飞行甲板表面铺满了 0.5×0.5米的板片，估计应该是某种能够承受Yak－38起降时灼热喷气的耐热材料。据说Yak－38首次被发现在“基辅”号上垂直起降是在1976年7月，那次就是由于飞行甲板耐不住Yak－38的高温喷气而“演砸”。所以直到1978年初 “基辅”号上的Yak－38才首次进行对地攻击训练。用手触摸觉得那材料坚硬无比，可惜没有准备一块磁铁，不然也许能够验明正身……
“基辅”号的后甲板上孤零零地摆放着一架Yak－38——当然，是赝品。Yak－38是一种垂直起降战斗攻击机，可以用于对地面和海面目标实施侦察和低空攻击，也具备一定的歼击作战能力。该机研制从60年代末开始，1975年正式交付使用。机长15.25米，高4.37米，翼展 7.32米，外翼折叠后为 4.88米。空重7250公斤。巡航速度0.7马赫（高度5000米），实用升限12000米，最大爬高率75米／秒，作战半径240公里至370公里。翼下共有4个挂架。
眼前这假货省略了能够省略的一切，好在外形还算准确，并且是做外翼折叠状呢；最令人欣慰的是座舱后升力发动机两侧的废气隔板有所表现——这毕竟是Yak－38的重要特征呀。不过飞机涂装可不敢恭维——太不严肃，还涂抹了大量似是而非的苏俄舰载机标志，稍显不伦不类。
旁边就是升降机，小型的，应该是用来运送人员及弹药的那个。在上面踩了几脚我就奔舰岛去了。
全世界航母舰岛体积大比拼，“基辅”级肯定夺冠。笨手笨脚地爬上后主炮炮位，看到的是一片狼藉，双76尾炮只剩一个空壳子，炮管不见了，炮塔里面也没剩什么零碎。双联防空导弹发射架还在，下面挂着两枚“导弹”，还行吧；再向上爬，就进入了飞行控制室。唉，看到的是一堆仪器架子。不过要是把自己当作飞行控制军官，从这里俯瞰飞行甲板，倒是很有感觉。
虽然飞行甲板上的漆层已经磨损殆尽，各种标志却依然可以看得清楚——直升机起降地点划有7处，标着字母C和数字1到6；在编号5（也就是第6地点）附近，一个标字母E的位置，应该是用于Yak－38垂直起降。
这底下大概就是机库，面积约175×20米。有意思的是，垂直起降机和直升机各有各的机库，这样作业效率肯定要受影响。有一种解释说是为了防火。
“基辅”级航空母舰可以装载30多架舰载机。包括12架Yak－38A“铁匠”式和1架B型（双座教练机）、16架ka－25A“激素”或Ka－27 A“蜗牛”反潜直升机、3架“激素”B或“蜗牛”B导弹中继直升机等。卡莫夫共轴反桨直升机圆头圆脑，鼓鼻子鼓脸儿，着实可爱，不知道什么时候能够摆到这里来。
退出飞行控制室，继续在舰岛上逡巡，打算见门就进。遗憾的是只有一个门——作战指挥中心。照例是一片狼藉。惟一令人惊奇的是，这里拆光光后仍然感觉拥挤不堪，也许设计师是希望舰员找到和舰艇融为一体的感觉吧。联想到苏联坦克也是世界低矮冠军，看来这真是个传统呢。从这里向前望去，就能够看到整个舰首甲板，上面是排列密度很大的固定武装——我还是下去吧。
往战舰最前端走很容易感觉到舰首在明显上翘。于是回想起小时候的一次胡思乱想。那是1982年，英国和阿根廷打了一仗，装备滑跳甲板的航空母舰一夜之间成了热门货。我那时忽发奇想——自己要有一条“基辅”级航空母舰，就把它前甲板的东西全拆光，改为滑跳甲板。前两年听说印度人打算把“基辅”级4号舰“戈尔什科夫海军元帅”号买回去如此处理，顿觉找到了知音；可又听说他们和俄国人至今也没有达成协议，看来还是没有银子呀；不过感觉前甲板实在是太窄，要改为滑跳甲板并能起飞MIG－29必须加长加宽许多，也不那么容易。
一口气来到舰首旗杆处，沿着这里的小梯子爬上去，到顶端后回首，于是，“基辅”号林立的武器系统尽收眼底。首先是2座RBU－6000反潜（反鱼雷）火箭发射器，之后是用于发射反潜导弹的SUW－N－l双联装发射器。双76主炮我从不认为漂亮——炮塔巨大，炮管却出乎意料地短小。当然，你现在看不到这些，炮管早拆了。
炮塔后方是SA－N－3舰空导弹的双联装发射器，这时它们已经不能吸引我的注意了——硕大无朋的SS－N－12“沙箱”反舰导弹发射器! 双联装! 4座! 如果有中继引导射程可达550公里! 8枚齐射!!!
一旦美苏航母舰队交兵，美国人一面掷过来A-6、A-7 、F-18、一面喝道“亮剑!”，苏联人擎在手中的不会是Yak－38，而会是这个。
这也使得“基辅”级的固定武装比航空装备还要引人注目。
以我的审美眼光来看，如果说美国航母是一道名贵好菜的话，“基辅”号就算得上是“满汉全席”了。它集当时苏联拿得出的最好的武器于一身，真是优美啊!武器往往是人类制造的最优美的东西，任何时代都如此。而这最优美中之绝顶优美者，却未必是天下无敌的东西，生下来就已注定安享首席的荣耀；它应当是作为霸主的角逐者被缔造的。它离目标只有悲剧性的一步之遥，但制造者却悲伤地说：“只好这样了，我们只能做这么多。没有更好的条件了，你的取胜机会几乎是零。好好把握自己吧，你是我们的骄傲。”
我猜想“基辅”号的设计师肯定对图纸上的巨舰说过类似的话。苏联人平静而绝望地把他们所能拿出的一切都投入了铸剑之炉，终于得到了这条恐龙般独特的战舰用于争夺海洋霸权，而今这本来可以喷烟吐火、纵横四海、凶光四射的优美之作竟然成为邻国和平繁荣的小小注脚，造化弄人，莫过于此吧！唉！我得下来了，我还在旗杆上呢。
还有哪里可看呢？“基辅”号舰首左舷及舰尾两舷侧都设有探出舰体的独立平台，上面布置的是大名鼎鼎的AK-630近防炮和炮瞄雷达。不过这么设置平台会搅乱飞行甲板上的气流。以至于“基辅”号不得不装上特别的整流板。看来还是经验不足啊，或者真是如苏联人自己所说——他们称“基辅”级为“战术航空巡洋舰”，巡洋的性质大于航空的性质，难道是真的？
一边想着一边就来到了飞行甲板最前端，从这里能够清楚地观察到舰首左舷的AK-630近防炮平台——天那，只见两座AK-630已经被开膛破肚，六合一的炮管是别想找到了，炮塔外壳斜放在一边，里面有些零件还在。原本小巧玲珑的AK-630就像一件无辜的电动玩具，被坏孩子拆得一沓糊涂。
还能够看到SA—N－4舰空导弹的顶盖，底下肯定什么也不会有。只好扭回头去再看看舰岛，在照片上总能看到的“顶舵”、“顶帆”三坐标雷达只剩底座了，“顶结”舰载机归航引导雷达还在，但不知是真是假，那大圆球看上去倒是蛮旧的；“边球”系列电子战天线也还健在，多少算是安慰吧。
一直想进机舱看看，但没能如愿——找不到入口。我倒是知道“基辅”级的动力是功率12万千瓦的4部蒸汽涡轮机，带动4部4桨叶螺旋桨。最大航速可达32节，续航力4000海里/32节，13500海里/18节。事实上“基辅”号很少在海外活动，有人猜测是苏联人试图提高蒸汽压力导致发动机发生了问题。现在是死无对证了。
能看到的就这么多，可以离开了。觉得“基辅”号还是太小，虽然它依然是我之所爱，我得承认它不是美国航母舰队的对手。不过话又说回来，当年“大黄蜂”号排水量不足20000吨，比“基辅”号还短20米，可人家硬是带着B-25把东京炸了。战争就是这么个东西，武器再简陋你该打也得打。
关于苏联海军的航母情结、几十年的追求和求之不得，书上已经介绍得太多太多。可从赫鲁晓夫的回忆录来看，他自己也有一个使自己“很烦恼的愿望”，就是给海军装备几条航空母舰。“但是我们没有钱建造它们，它们完全超出了我们财力所及的范围”。
这话如果不是文过饰非，苏联海军得不到航母可就是“非不为也，实不能也”了。那么赫鲁晓夫叫嚣“航母是铁棺材”也就不过是酸葡萄心理作怪了。
真相也许就是这样，可了解这些又有什么意义呢？一个至少是貌似强大的国家崩溃了，它的舰队不可能有更好的命运。战舰是寄生在国家躯体上的一种存在，简单一点讲就像是花朵和整株植物的关系：花朵过于硕大会使整株植物不堪重负；整株植物死掉了花朵也不会独存。
就这样吧，愿我们的战舰好运气！
2月14日16时，山海关船厂。
很远就看到“基辅”’号灰色的舰体。由于是右舷靠岸，从陆地上看不到飞行甲板，“基辅”’号的巨大舰岛使它看上去更像一条非航母类的大型水面舰。舰首柱极度前倾，气势咄咄逼人；舰首明显上翘，此处两舷侧的外倾舷曲度也相当大，显示其具备良好的航海性能；甲板上武器林立，舰岛上天线密布……典型的苏俄风格。
我从设在右舷的舷梯登上了这条慕名已久的战舰。确切地讲，是登上了一条报废的破船——继“明斯克”号之后，“基辅”号再次成为中国商人的资产，2000年8月29日，它被拖航至天津南疆码头，后又进入山海关船厂装修。它的可预见的前途是在中国沿海某地停靠下来度过余生，并载着当年潜在敌国的游客们恣意狂欢，不舍昼夜。
“基辅”级航空母舰一直是我喜爱的舰船之一，要知道这条战舰曾经显赫一时。我至今还保留着一些20年前的报刊，那上面记载着当时来自个方面的对它惊羡和恐惧的声音。那时它和它的同类还是多部战争假想小说的主角，在书中被文字击沉过数次。而十年前它们就已经从这类黑名单上消失。它们并不老，却已被人遗忘。作为战舰，它们的生命早已逝去……
这样想着，就登上了甲板，现在，“基辅”号已经在我脚下了。
“基辅”号采用的是向左偏4.5度、长相当于全舰2／3的斜角飞行甲板。面积189×20.7米。飞行甲板表面铺满了 0.5×0.5米的板片，估计应该是某种能够承受Yak－38起降时灼热喷气的耐热材料。据说Yak－38首次被发现在“基辅”号上垂直起降是在1976年7月，那次就是由于飞行甲板耐不住Yak－38的高温喷气而“演砸”。所以直到1978年初 “基辅”号上的Yak－38才首次进行对地攻击训练。用手触摸觉得那材料坚硬无比，可惜没有准备一块磁铁，不然也许能够验明正身……
“基辅”号的后甲板上孤零零地摆放着一架Yak－38——当然，是赝品。Yak－38是一种垂直起降战斗攻击机，可以用于对地面和海面目标实施侦察和低空攻击，也具备一定的歼击作战能力。该机研制从60年代末开始，1975年正式交付使用。机长15.25米，高4.37米，翼展 7.32米，外翼折叠后为 4.88米。空重7250公斤。巡航速度0.7马赫（高度5000米），实用升限12000米，最大爬高率75米／秒，作战半径240公里至370公里。翼下共有4个挂架。
眼前这假货省略了能够省略的一切，好在外形还算准确，并且是做外翼折叠状呢；最令人欣慰的是座舱后升力发动机两侧的废气隔板有所表现——这毕竟是Yak－38的重要特征呀。不过飞机涂装可不敢恭维——太不严肃，还涂抹了大量似是而非的苏俄舰载机标志，稍显不伦不类。
旁边就是升降机，小型的，应该是用来运送人员及弹药的那个。在上面踩了几脚我就奔舰岛去了。
全世界航母舰岛体积大比拼，“基辅”级肯定夺冠。笨手笨脚地爬上后主炮炮位，看到的是一片狼藉，双76尾炮只剩一个空壳子，炮管不见了，炮塔里面也没剩什么零碎。双联防空导弹发射架还在，下面挂着两枚“导弹”，还行吧；再向上爬，就进入了飞行控制室。唉，看到的是一堆仪器架子。不过要是把自己当作飞行控制军官，从这里俯瞰飞行甲板，倒是很有感觉。
虽然飞行甲板上的漆层已经磨损殆尽，各种标志却依然可以看得清楚——直升机起降地点划有7处，标着字母C和数字1到6；在编号5（也就是第6地点）附近，一个标字母E的位置，应该是用于Yak－38垂直起降。
这底下大概就是机库，面积约175×20米。有意思的是，垂直起降机和直升机各有各的机库，这样作业效率肯定要受影响。有一种解释说是为了防火。
“基辅”级航空母舰可以装载30多架舰载机。包括12架Yak－38A“铁匠”式和1架B型（双座教练机）、16架ka－25A“激素”或Ka－27 A“蜗牛”反潜直升机、3架“激素”B或“蜗牛”B导弹中继直升机等。卡莫夫共轴反桨直升机圆头圆脑，鼓鼻子鼓脸儿，着实可爱，不知道什么时候能够摆到这里来。
退出飞行控制室，继续在舰岛上逡巡，打算见门就进。遗憾的是只有一个门——作战指挥中心。照例是一片狼藉。惟一令人惊奇的是，这里拆光光后仍然感觉拥挤不堪，也许设计师是希望舰员找到和舰艇融为一体的感觉吧。联想到苏联坦克也是世界低矮冠军，看来这真是个传统呢。从这里向前望去，就能够看到整个舰首甲板，上面是排列密度很大的固定武装——我还是下去吧。
往战舰最前端走很容易感觉到舰首在明显上翘。于是回想起小时候的一次胡思乱想。那是1982年，英国和阿根廷打了一仗，装备滑跳甲板的航空母舰一夜之间成了热门货。我那时忽发奇想——自己要有一条“基辅”级航空母舰，就把它前甲板的东西全拆光，改为滑跳甲板。前两年听说印度人打算把“基辅”级4号舰“戈尔什科夫海军元帅”号买回去如此处理，顿觉找到了知音；可又听说他们和俄国人至今也没有达成协议，看来还是没有银子呀；不过感觉前甲板实在是太窄，要改为滑跳甲板并能起飞MIG－29必须加长加宽许多，也不那么容易。
一口气来到舰首旗杆处，沿着这里的小梯子爬上去，到顶端后回首，于是，“基辅”号林立的武器系统尽收眼底。首先是2座RBU－6000反潜（反鱼雷）火箭发射器，之后是用于发射反潜导弹的SUW－N－l双联装发射器。双76主炮我从不认为漂亮——炮塔巨大，炮管却出乎意料地短小。当然，你现在看不到这些，炮管早拆了。
炮塔后方是SA－N－3舰空导弹的双联装发射器，这时它们已经不能吸引我的注意了——硕大无朋的SS－N－12“沙箱”反舰导弹发射器! 双联装! 4座! 如果有中继引导射程可达550公里! 8枚齐射!!!
一旦美苏航母舰队交兵，美国人一面掷过来A-6、A-7 、F-18、一面喝道“亮剑!”，苏联人擎在手中的不会是Yak－38，而会是这个。
这也使得“基辅”级的固定武装比航空装备还要引人注目。
以我的审美眼光来看，如果说美国航母是一道名贵好菜的话，“基辅”号就算得上是“满汉全席”了。它集当时苏联拿得出的最好的武器于一身，真是优美啊!武器往往是人类制造的最优美的东西，任何时代都如此。而这最优美中之绝顶优美者，却未必是天下无敌的东西，生下来就已注定安享首席的荣耀；它应当是作为霸主的角逐者被缔造的。它离目标只有悲剧性的一步之遥，但制造者却悲伤地说：“只好这样了，我们只能做这么多。没有更好的条件了，你的取胜机会几乎是零。好好把握自己吧，你是我们的骄傲。”
我猜想“基辅”号的设计师肯定对图纸上的巨舰说过类似的话。苏联人平静而绝望地把他们所能拿出的一切都投入了铸剑之炉，终于得到了这条恐龙般独特的战舰用于争夺海洋霸权，而今这本来可以喷烟吐火、纵横四海、凶光四射的优美之作竟然成为邻国和平繁荣的小小注脚，造化弄人，莫过于此吧！唉！我得下来了，我还在旗杆上呢。
还有哪里可看呢？“基辅”号舰首左舷及舰尾两舷侧都设有探出舰体的独立平台，上面布置的是大名鼎鼎的AK-630近防炮和炮瞄雷达。不过这么设置平台会搅乱飞行甲板上的气流。以至于“基辅”号不得不装上特别的整流板。看来还是经验不足啊，或者真是如苏联人自己所说——他们称“基辅”级为“战术航空巡洋舰”，巡洋的性质大于航空的性质，难道是真的？
一边想着一边就来到了飞行甲板最前端，从这里能够清楚地观察到舰首左舷的AK-630近防炮平台——天那，只见两座AK-630已经被开膛破肚，六合一的炮管是别想找到了，炮塔外壳斜放在一边，里面有些零件还在。原本小巧玲珑的AK-630就像一件无辜的电动玩具，被坏孩子拆得一沓糊涂。
还能够看到SA—N－4舰空导弹的顶盖，底下肯定什么也不会有。只好扭回头去再看看舰岛，在照片上总能看到的“顶舵”、“顶帆”三坐标雷达只剩底座了，“顶结”舰载机归航引导雷达还在，但不知是真是假，那大圆球看上去倒是蛮旧的；“边球”系列电子战天线也还健在，多少算是安慰吧。
一直想进机舱看看，但没能如愿——找不到入口。我倒是知道“基辅”级的动力是功率12万千瓦的4部蒸汽涡轮机，带动4部4桨叶螺旋桨。最大航速可达32节，续航力4000海里/32节，13500海里/18节。事实上“基辅”号很少在海外活动，有人猜测是苏联人试图提高蒸汽压力导致发动机发生了问题。现在是死无对证了。
能看到的就这么多，可以离开了。觉得“基辅”号还是太小，虽然它依然是我之所爱，我得承认它不是美国航母舰队的对手。不过话又说回来，当年“大黄蜂”号排水量不足20000吨，比“基辅”号还短20米，可人家硬是带着B-25把东京炸了。战争就是这么个东西，武器再简陋你该打也得打。
关于苏联海军的航母情结、几十年的追求和求之不得，书上已经介绍得太多太多。可从赫鲁晓夫的回忆录来看，他自己也有一个使自己“很烦恼的愿望”，就是给海军装备几条航空母舰。“但是我们没有钱建造它们，它们完全超出了我们财力所及的范围”。
这话如果不是文过饰非，苏联海军得不到航母可就是“非不为也，实不能也”了。那么赫鲁晓夫叫嚣“航母是铁棺材”也就不过是酸葡萄心理作怪了。
真相也许就是这样，可了解这些又有什么意义呢？一个至少是貌似强大的国家崩溃了，它的舰队不可能有更好的命运。战舰是寄生在国家躯体上的一种存在，简单一点讲就像是花朵和整株植物的关系：花朵过于硕大会使整株植物不堪重负；整株植物死掉了花朵也不会独存。
就这样吧，愿我们的战舰好运气！嗨，“基辅”号在我脚下
2月14日16时，山海关船厂。
很远就看到“基辅”’号灰色的舰体。由于是右舷靠岸，从陆地上看不到飞行甲板，“基辅”’号的巨大舰岛使它看上去更像一条非航母类的大型水面舰。舰首柱极度前倾，气势咄咄逼人；舰首明显上翘，此处两舷侧的外倾舷曲度也相当大，显示其具备良好的航海性能；甲板上武器林立，舰岛上天线密布……典型的苏俄风格。
我从设在右舷的舷梯登上了这条慕名已久的战舰。确切地讲，是登上了一条报废的破船——继“明斯克”号之后，“基辅”号再次成为中国商人的资产，2000年8月29日，它被拖航至天津南疆码头，后又进入山海关船厂装修。它的可预见的前途是在中国沿海某地停靠下来度过余生，并载着当年潜在敌国的游客们恣意狂欢，不舍昼夜。
“基辅”级航空母舰一直是我喜爱的舰船之一，要知道这条战舰曾经显赫一时。我至今还保留着一些20年前的报刊，那上面记载着当时来自个方面的对它惊羡和恐惧的声音。那时它和它的同类还是多部战争假想小说的主角，在书中被文字击沉过数次。而十年前它们就已经从这类黑名单上消失。它们并不老，却已被人遗忘。作为战舰，它们的生命早已逝去……
这样想着，就登上了甲板，现在，“基辅”号已经在我脚下了。
“基辅”号采用的是向左偏4.5度、长相当于全舰2／3的斜角飞行甲板。面积189×20.7米。飞行甲板表面铺满了 0.5×0.5米的板片，估计应该是某种能够承受Yak－38起降时灼热喷气的耐热材料。据说Yak－38首次被发现在“基辅”号上垂直起降是在1976年7月，那次就是由于飞行甲板耐不住Yak－38的高温喷气而“演砸”。所以直到1978年初 “基辅”号上的Yak－38才首次进行对地攻击训练。用手触摸觉得那材料坚硬无比，可惜没有准备一块磁铁，不然也许能够验明正身……
“基辅”号的后甲板上孤零零地摆放着一架Yak－38——当然，是赝品。Yak－38是一种垂直起降战斗攻击机，可以用于对地面和海面目标实施侦察和低空攻击，也具备一定的歼击作战能力。该机研制从60年代末开始，1975年正式交付使用。机长15.25米，高4.37米，翼展 7.32米，外翼折叠后为 4.88米。空重7250公斤。巡航速度0.7马赫（高度5000米），实用升限12000米，最大爬高率75米／秒，作战半径240公里至370公里。翼下共有4个挂架。
眼前这假货省略了能够省略的一切，好在外形还算准确，并且是做外翼折叠状呢；最令人欣慰的是座舱后升力发动机两侧的废气隔板有所表现——这毕竟是Yak－38的重要特征呀。不过飞机涂装可不敢恭维——太不严肃，还涂抹了大量似是而非的苏俄舰载机标志，稍显不伦不类。
旁边就是升降机，小型的，应该是用来运送人员及弹药的那个。在上面踩了几脚我就奔舰岛去了。
全世界航母舰岛体积大比拼，“基辅”级肯定夺冠。笨手笨脚地爬上后主炮炮位，看到的是一片狼藉，双76尾炮只剩一个空壳子，炮管不见了，炮塔里面也没剩什么零碎。双联防空导弹发射架还在，下面挂着两枚“导弹”，还行吧；再向上爬，就进入了飞行控制室。唉，看到的是一堆仪器架子。不过要是把自己当作飞行控制军官，从这里俯瞰飞行甲板，倒是很有感觉。
虽然飞行甲板上的漆层已经磨损殆尽，各种标志却依然可以看得清楚——直升机起降地点划有7处，标着字母C和数字1到6；在编号5（也就是第6地点）附近，一个标字母E的位置，应该是用于Yak－38垂直起降。
这底下大概就是机库，面积约175×20米。有意思的是，垂直起降机和直升机各有各的机库，这样作业效率肯定要受影响。有一种解释说是为了防火。
“基辅”级航空母舰可以装载30多架舰载机。包括12架Yak－38A“铁匠”式和1架B型（双座教练机）、16架ka－25A“激素”或Ka－27 A“蜗牛”反潜直升机、3架“激素”B或“蜗牛”B导弹中继直升机等。卡莫夫共轴反桨直升机圆头圆脑，鼓鼻子鼓脸儿，着实可爱，不知道什么时候能够摆到这里来。
退出飞行控制室，继续在舰岛上逡巡，打算见门就进。遗憾的是只有一个门——作战指挥中心。照例是一片狼藉。惟一令人惊奇的是，这里拆光光后仍然感觉拥挤不堪，也许设计师是希望舰员找到和舰艇融为一体的感觉吧。联想到苏联坦克也是世界低矮冠军，看来这真是个传统呢。从这里向前望去，就能够看到整个舰首甲板，上面是排列密度很大的固定武装——我还是下去吧。
往战舰最前端走很容易感觉到舰首在明显上翘。于是回想起小时候的一次胡思乱想。那是1982年，英国和阿根廷打了一仗，装备滑跳甲板的航空母舰一夜之间成了热门货。我那时忽发奇想——自己要有一条“基辅”级航空母舰，就把它前甲板的东西全拆光，改为滑跳甲板。前两年听说印度人打算把“基辅”级4号舰“戈尔什科夫海军元帅”号买回去如此处理，顿觉找到了知音；可又听说他们和俄国人至今也没有达成协议，看来还是没有银子呀；不过感觉前甲板实在是太窄，要改为滑跳甲板并能起飞MIG－29必须加长加宽许多，也不那么容易。
一口气来到舰首旗杆处，沿着这里的小梯子爬上去，到顶端后回首，于是，“基辅”号林立的武器系统尽收眼底。首先是2座RBU－6000反潜（反鱼雷）火箭发射器，之后是用于发射反潜导弹的SUW－N－l双联装发射器。双76主炮我从不认为漂亮——炮塔巨大，炮管却出乎意料地短小。当然，你现在看不到这些，炮管早拆了。
炮塔后方是SA－N－3舰空导弹的双联装发射器，这时它们已经不能吸引我的注意了——硕大无朋的SS－N－12“沙箱”反舰导弹发射器! 双联装! 4座! 如果有中继引导射程可达550公里! 8枚齐射!!!
一旦美苏航母舰队交兵，美国人一面掷过来A-6、A-7 、F-18、一面喝道“亮剑!”，苏联人擎在手中的不会是Yak－38，而会是这个。
这也使得“基辅”级的固定武装比航空装备还要引人注目。
以我的审美眼光来看，如果说美国航母是一道名贵好菜的话，“基辅”号就算得上是“满汉全席”了。它集当时苏联拿得出的最好的武器于一身，真是优美啊!武器往往是人类制造的最优美的东西，任何时代都如此。而这最优美中之绝顶优美者，却未必是天下无敌的东西，生下来就已注定安享首席的荣耀；它应当是作为霸主的角逐者被缔造的。它离目标只有悲剧性的一步之遥，但制造者却悲伤地说：“只好这样了，我们只能做这么多。没有更好的条件了，你的取胜机会几乎是零。好好把握自己吧，你是我们的骄傲。”
我猜想“基辅”号的设计师肯定对图纸上的巨舰说过类似的话。苏联人平静而绝望地把他们所能拿出的一切都投入了铸剑之炉，终于得到了这条恐龙般独特的战舰用于争夺海洋霸权，而今这本来可以喷烟吐火、纵横四海、凶光四射的优美之作竟然成为邻国和平繁荣的小小注脚，造化弄人，莫过于此吧！唉！我得下来了，我还在旗杆上呢。
还有哪里可看呢？“基辅”号舰首左舷及舰尾两舷侧都设有探出舰体的独立平台，上面布置的是大名鼎鼎的AK-630近防炮和炮瞄雷达。不过这么设置平台会搅乱飞行甲板上的气流。以至于“基辅”号不得不装上特别的整流板。看来还是经验不足啊，或者真是如苏联人自己所说——他们称“基辅”级为“战术航空巡洋舰”，巡洋的性质大于航空的性质，难道是真的？
一边想着一边就来到了飞行甲板最前端，从这里能够清楚地观察到舰首左舷的AK-630近防炮平台——天那，只见两座AK-630已经被开膛破肚，六合一的炮管是别想找到了，炮塔外壳斜放在一边，里面有些零件还在。原本小巧玲珑的AK-630就像一件无辜的电动玩具，被坏孩子拆得一沓糊涂。
还能够看到SA—N－4舰空导弹的顶盖，底下肯定什么也不会有。只好扭回头去再看看舰岛，在照片上总能看到的“顶舵”、“顶帆”三坐标雷达只剩底座了，“顶结”舰载机归航引导雷达还在，但不知是真是假，那大圆球看上去倒是蛮旧的；“边球”系列电子战天线也还健在，多少算是安慰吧。
一直想进机舱看看，但没能如愿——找不到入口。我倒是知道“基辅”级的动力是功率12万千瓦的4部蒸汽涡轮机，带动4部4桨叶螺旋桨。最大航速可达32节，续航力4000海里/32节，13500海里/18节。事实上“基辅”号很少在海外活动，有人猜测是苏联人试图提高蒸汽压力导致发动机发生了问题。现在是死无对证了。
能看到的就这么多，可以离开了。觉得“基辅”号还是太小，虽然它依然是我之所爱，我得承认它不是美国航母舰队的对手。不过话又说回来，当年“大黄蜂”号排水量不足20000吨，比“基辅”号还短20米，可人家硬是带着B-25把东京炸了。战争就是这么个东西，武器再简陋你该打也得打。
关于苏联海军的航母情结、几十年的追求和求之不得，书上已经介绍得太多太多。可从赫鲁晓夫的回忆录来看，他自己也有一个使自己“很烦恼的愿望”，就是给海军装备几条航空母舰。“但是我们没有钱建造它们，它们完全超出了我们财力所及的范围”。
这话如果不是文过饰非，苏联海军得不到航母可就是“非不为也，实不能也”了。那么赫鲁晓夫叫嚣“航母是铁棺材”也就不过是酸葡萄心理作怪了。
真相也许就是这样，可了解这些又有什么意义呢？一个至少是貌似强大的国家崩溃了，它的舰队不可能有更好的命运。战舰是寄生在国家躯体上的一种存在，简单一点讲就像是花朵和整株植物的关系：花朵过于硕大会使整株植物不堪重负；整株植物死掉了花朵也不会独存。
就这样吧，愿我们的战舰好运气！