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来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 07:07:04
链接：http://www.eworldship.com/html/2 ... on_0916/106660.html
9月15日，由广船国际为ZPMC-REDBOX建造的两艘2.5万吨级极地重载甲板运输船中的第一艘顺利出坞。该船由上海船舶研究设计院提供详细设计，是世界首艘满足北极航线全年候运行的甲板（模块）运输船。
目前全球仅有2艘极地甲板运输船，均由广船国际建造。极地重载甲板运输船是广船国际今年的头号重点项目，该船的顺利出坞，标志着项目取得了阶段性的胜利。
据了解，这型船主要用于运输大型海工模块。船长206.3米，垂线间长193.8米，型宽43米，型深13.5米，设计吃水7.5米，结构吃水8米，设计载重量为24500吨，达到DNV Polar 3级和极地冰级符号“PC-3”的相关要求。冰区等级达到俄罗斯规范中的最高冰区等级Arc7，可常年在极地冰区航行，能在1.5米冰厚的海况下保持2节的航速，较我国明星科考船雪龙”号1.5节的航速连续冲破1.2米厚冰层的性能还要高，其排水量也比“雪龙”号大近1万余吨。
该项目不但技术含量高，工期也仅仅只有不到20个月时间。目前，公司建造的两艘极地甲板模块运输船进展顺利，计划年底开始交付。交付后，该型船将服务于俄罗斯北冰洋沿岸利比利亚半岛和亚玛半岛的大型天然气田项目，用来运输Yamal LNG项目中所需的LNG大型设备模块，对于整个Yamal LNG项目的开发具有决定性的作用。
据了解，海洋工程业务是广船国际的战略型业务，未来重要的业务增长点。该司在现有海工半潜船、甲板运输船、FPSO改装等业务的基础上，结合南沙厂区的有利条件，通过海工研发设计、工艺技术、海工项目管理能力的提升，以海洋工程船(船型 船厂 买卖)舶为基础，拓展海工模块业务，形成海洋工程业务的特色产品，努力将海工业务打造成为公司的支柱产业之一。
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9月15日，由广船国际为ZPMC-REDBOX建造的两艘2.5万吨级极地重载甲板运输船中的第一艘顺利出坞。该船由上海船舶研究设计院提供详细设计，是世界首艘满足北极航线全年候运行的甲板（模块）运输船。
目前全球仅有2艘极地甲板运输船，均由广船国际建造。极地重载甲板运输船是广船国际今年的头号重点项目，该船的顺利出坞，标志着项目取得了阶段性的胜利。
据了解，这型船主要用于运输大型海工模块。船长206.3米，垂线间长193.8米，型宽43米，型深13.5米，设计吃水7.5米，结构吃水8米，设计载重量为24500吨，达到DNV Polar 3级和极地冰级符号“PC-3”的相关要求。冰区等级达到俄罗斯规范中的最高冰区等级Arc7，可常年在极地冰区航行，能在1.5米冰厚的海况下保持2节的航速，较我国明星科考船雪龙”号1.5节的航速连续冲破1.2米厚冰层的性能还要高，其排水量也比“雪龙”号大近1万余吨。
该项目不但技术含量高，工期也仅仅只有不到20个月时间。目前，公司建造的两艘极地甲板模块运输船进展顺利，计划年底开始交付。交付后，该型船将服务于俄罗斯北冰洋沿岸利比利亚半岛和亚玛半岛的大型天然气田项目，用来运输Yamal LNG项目中所需的LNG大型设备模块，对于整个Yamal LNG项目的开发具有决定性的作用。
据了解，海洋工程业务是广船国际的战略型业务，未来重要的业务增长点。该司在现有海工半潜船、甲板运输船、FPSO改装等业务的基础上，结合南沙厂区的有利条件，通过海工研发设计、工艺技术、海工项目管理能力的提升，以海洋工程船(船型 船厂 买卖)舶为基础，拓展海工模块业务，形成海洋工程业务的特色产品，努力将海工业务打造成为公司的支柱产业之一。
好消息啊！
钢材是自己的吗？
tu26160 发表于 2015-9-20 20:36
钢材是自己的吗？
是！
极地重载甲板运输船用上河北钢
来源：河北新闻网 2014-12-10 17:39:05 责任编辑：李莎
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河北新闻网讯（河北日报、河北新闻网记者李巍）从河北钢铁集团获悉，世界首批极地重载甲板运输船的最高等级钢板，将全部由河北钢铁集团供货。目前，首批2400吨的订单产品已经实现高质量交付，这是该集团又一替代进口、填补国内空白的产品。
极地重载甲板运输船，主要用于运输大型海工模块，被誉为海工重载运输领域“皇冠上的明珠”。该船型由我国首次自行设计制造，将是世界首批满足北极航线常年运行的甲板运输船。建成后，将服务于俄罗斯北冰洋沿岸利比利亚半岛和亚玛半岛的大型天然气田项目。由于该船使用环境恶劣、强度要求高、技术含量高、制造工期紧，制造方需要大量使用高强度结构钢，其中，大线能量E36钢板是制造该船所使用的最高等级钢板，在此之前，只有国外少数国家掌握生产技术。
获知这一信息后，河北钢铁集团舞钢公司派出专业销售团队和极地重载甲板运输船的制造方一起研究设计方案，确保了大线能量E36钢板的顺利开发，钢板的力学性能、焊接性能等各项指标均满足使用要求。今年9月，该集团与其签订6500吨大线能量E36钢板的供货合同，包揽了极地重载甲板运输船所需的全部最高等级钢板的供应，使制造该船所用的钢板实现了全部国产化。
http://hebei.hebnews.cn/2014-12/10/content_4379523.htm
钢材是自己的吗？
是！
极地重载甲板运输船用上河北钢
来源：河北新闻网 2014-12-10 17:39:05 责任编辑：李莎
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河北新闻网讯（河北日报、河北新闻网记者李巍）从河北钢铁集团获悉，世界首批极地重载甲板运输船的最高等级钢板，将全部由河北钢铁集团供货。目前，首批2400吨的订单产品已经实现高质量交付，这是该集团又一替代进口、填补国内空白的产品。
极地重载甲板运输船，主要用于运输大型海工模块，被誉为海工重载运输领域“皇冠上的明珠”。该船型由我国首次自行设计制造，将是世界首批满足北极航线常年运行的甲板运输船。建成后，将服务于俄罗斯北冰洋沿岸利比利亚半岛和亚玛半岛的大型天然气田项目。由于该船使用环境恶劣、强度要求高、技术含量高、制造工期紧，制造方需要大量使用高强度结构钢，其中，大线能量E36钢板是制造该船所使用的最高等级钢板，在此之前，只有国外少数国家掌握生产技术。
获知这一信息后，河北钢铁集团舞钢公司派出专业销售团队和极地重载甲板运输船的制造方一起研究设计方案，确保了大线能量E36钢板的顺利开发，钢板的力学性能、焊接性能等各项指标均满足使用要求。今年9月，该集团与其签订6500吨大线能量E36钢板的供货合同，包揽了极地重载甲板运输船所需的全部最高等级钢板的供应，使制造该船所用的钢板实现了全部国产化。
http://hebei.hebnews.cn/2014-12/10/content_4379523.htm