超级军网大家不要低估WS15 的价格
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 13:48:59
WS15的研发难度之高可以说只比黑丝高，不比黑丝低
研发成本也是空前的高，而且装机的数量远远比不上太行，
所以单台的价格会非常高，远远高于太行，
更不用说从70年代就已研发成功一直卖到现在的AL31了，
AL31到现在全世界得卖了几千台了吧，不但早就收回了投资
而且这么大批量的生产，成本早就被摊薄很低了，何况还是以价格低著称的俄罗斯产品，
可以说装WS15的J20B，发动机在成本中占的比重比装太行的J11B还要高
毕竟太行的研制成本比较低，装太行的飞机种类和数量也多
WS15的研发难度之高可以说只比黑丝高，不比黑丝低
研发成本也是空前的高，而且装机的数量远远比不上太行，
所以单台的价格会非常高，远远高于太行，
更不用说从70年代就已研发成功一直卖到现在的AL31了，
AL31到现在全世界得卖了几千台了吧，不但早就收回了投资
而且这么大批量的生产，成本早就被摊薄很低了，何况还是以价格低著称的俄罗斯产品，
可以说装WS15的J20B，发动机在成本中占的比重比装太行的J11B还要高
毕竟太行的研制成本比较低，装太行的飞机种类和数量也多
研发成本也是空前的高，而且装机的数量远远比不上太行，
所以单台的价格会非常高，远远高于太行，
更不用说从70年代就已研发成功一直卖到现在的AL31了，
AL31到现在全世界得卖了几千台了吧，不但早就收回了投资
而且这么大批量的生产，成本早就被摊薄很低了，何况还是以价格低著称的俄罗斯产品，
可以说装WS15的J20B，发动机在成本中占的比重比装太行的J11B还要高
毕竟太行的研制成本比较低，装太行的飞机种类和数量也多
WS15的研发难度之高可以说只比黑丝高，不比黑丝低
研发成本也是空前的高，而且装机的数量远远比不上太行，
所以单台的价格会非常高，远远高于太行，
更不用说从70年代就已研发成功一直卖到现在的AL31了，
AL31到现在全世界得卖了几千台了吧，不但早就收回了投资
而且这么大批量的生产，成本早就被摊薄很低了，何况还是以价格低著称的俄罗斯产品，
可以说装WS15的J20B，发动机在成本中占的比重比装太行的J11B还要高
毕竟太行的研制成本比较低，装太行的飞机种类和数量也多
十年来太行产量也就500不到吧
四代飞机都不怕 还怕发动机价格
要是楼主是总装定价的 歌星厂等十几万职工会给楼主塑像的
F135单台要超过1000万刀！
飞呀特 发表于 2015-9-15 19:46
四代飞机都不怕 还怕发动机价格
军费有限，价格高了，能买的数量就有限，战斗力就受影响
何况兔子的军费要花的地方还多着呢
四代飞机都不怕 还怕发动机价格
军费有限，价格高了，能买的数量就有限，战斗力就受影响
何况兔子的军费要花的地方还多着呢
LZ真实草透了心！
她的改型会大量用到民用大飞机上，所以成本会摊薄的
怎么突然扯到ws15了？
fighter35 发表于 2015-9-15 19:47
要是楼主是总装定价的 歌星厂等十几万职工会给楼主塑像的
WS15这种难度高用量小的产品给歌星厂带来的利润
远不如太行这种难度低，用量大的产品
要是楼主是总装定价的 歌星厂等十几万职工会给楼主塑像的
WS15这种难度高用量小的产品给歌星厂带来的利润
远不如太行这种难度低，用量大的产品
WS15核心机会派生出几个型号，40年里生产上万台。
鸡蛋猪肉涨价了，楼主该担心这个。
用量小不了，几百架20全寿命就得至少两三千台。
用于单发战斗机，轰炸机，运输机，无人机以及民机的衍生型数量只会更庞大。
用于单发战斗机，轰炸机，运输机，无人机以及民机的衍生型数量只会更庞大。
风平浪静张宝生 发表于 2015-9-15 19:53
WS15这种难度高用量小的产品给歌星厂带来的利润
远不如太行这种难度低，用量大的产品
鼠目寸光！
风平浪静张宝生 发表于 2015-9-15 19:53
WS15这种难度高用量小的产品给歌星厂带来的利润
远不如太行这种难度低，用量大的产品
鼠目寸光！
真能研发成功，会有衍生品种出来摊薄成本的。
lz诶。。。。你是不是忘记了一件事？
我国有专项科研经费这个说法，20可不仅仅是军费开支哦。算了，你自己上网度娘吧。
我国有专项科研经费这个说法，20可不仅仅是军费开支哦。算了，你自己上网度娘吧。
核心机可以带动其他的发动机和发电机，会形成一个系列，不能只看其本身，所以价格不会很高的
操心操歪了
楼主的意思是贵了就不要用是吧。
风平浪静张宝生 发表于 2015-9-15 19:53
WS15这种难度高用量小的产品给歌星厂带来的利润
远不如太行这种难度低，用量大的产品
在利润和政治任务之间，国企优先考虑的都是政治任务，利润其次。
WS15这种难度高用量小的产品给歌星厂带来的利润
远不如太行这种难度低，用量大的产品
在利润和政治任务之间，国企优先考虑的都是政治任务，利润其次。
不能这么来看的，WS15一旦定型，接着衍生型号也会有一大堆，它的部分技术也会被提取用到别的发动机上，N年后所有3代发动机说不定都会被取代，发展到准4代。还有很多中可能行，不能一一列举了！
那按照楼主的意思是不是就不研制了
sslong102 发表于 2015-9-15 22:04
那按照楼主的意思是不是就不研制了
既然装WS15的J20B太贵，兔子装备不了多少架
那么就要采用高低搭配的方式装备四代机
三种选择：1. 装三代大推AL31或太行的J20A
2.装四代中推的J31
3,装三代中推的J31
显然，由于J31的外形中规中矩，装三代中推的J31性能不行，只能过渡或外销，兔子看不上
这样只有1和2两个选择。
四代中推的研制难度不比四代大推低多少，成本也不低，
肯定会远高太行和AL31，研制的周期更长，是否可靠耐用也未知
低端四代的定位是性能上要跟F35相当，主要是多用途和对地打击
显然，装三代大推AL31或太行的J20A，机体成本是比J31的机体成本略高，
但是发动机的成本大大低于四代中推，且成熟可靠
因此飞机的总成本会和装四代中推的J31相当，甚至会更低，且已经研制成功
而选择2，装四代中推的J31还遥遥无期
所以四代选择1装三代大推AL31或太行的J20A作为低端四代是现实也是最佳选择
以后会大量生产，加上高端四代，以及双座型的J20AS，其机体成本也会进一步摊薄
为高端四代的降低成本打下更好的基础
那按照楼主的意思是不是就不研制了
既然装WS15的J20B太贵，兔子装备不了多少架
那么就要采用高低搭配的方式装备四代机
三种选择：1. 装三代大推AL31或太行的J20A
2.装四代中推的J31
3,装三代中推的J31
显然，由于J31的外形中规中矩，装三代中推的J31性能不行，只能过渡或外销，兔子看不上
这样只有1和2两个选择。
四代中推的研制难度不比四代大推低多少，成本也不低，
肯定会远高太行和AL31，研制的周期更长，是否可靠耐用也未知
低端四代的定位是性能上要跟F35相当，主要是多用途和对地打击
显然，装三代大推AL31或太行的J20A，机体成本是比J31的机体成本略高，
但是发动机的成本大大低于四代中推，且成熟可靠
因此飞机的总成本会和装四代中推的J31相当，甚至会更低，且已经研制成功
而选择2，装四代中推的J31还遥遥无期
所以四代选择1装三代大推AL31或太行的J20A作为低端四代是现实也是最佳选择
以后会大量生产，加上高端四代，以及双座型的J20AS，其机体成本也会进一步摊薄
为高端四代的降低成本打下更好的基础
你是帮凶1 发表于 2015-9-15 20:49
楼主的意思是贵了就不要用是吧。
高端的装WS15的J20B装备数量肯定不会太多
而装三代大推AL31或太行的J20A可以作为低端四代大量生产
这样我们用一种机体采用两种发动机，就形成了性能和价格高低搭配的两种四代机
关键就是四代发动机WS15和三代发动机的性能和价格差异
而三代发动机用在J20上之所以能行的通，关键就是J20优异的气动性能和机体结构
楼主的意思是贵了就不要用是吧。
高端的装WS15的J20B装备数量肯定不会太多
而装三代大推AL31或太行的J20A可以作为低端四代大量生产
这样我们用一种机体采用两种发动机，就形成了性能和价格高低搭配的两种四代机
关键就是四代发动机WS15和三代发动机的性能和价格差异
而三代发动机用在J20上之所以能行的通，关键就是J20优异的气动性能和机体结构
中国特色的高低四代机搭配，
性能更优越，成本更低，使用、维护更方便
比MD的F22和F35搭配更高明！
性能更优越，成本更低，使用、维护更方便
比MD的F22和F35搭配更高明！