超级军网大运的心脏
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/05 03:24:01
大型客机发动机研制项目高压压气机十级性能试验件交付
来源：日期：2015-08-28
2015年8月27日，大型客机发动机研制项目高压压气机十级性能试验件于沈阳完成装配并通过验收交付给中航工业商发。
高压压气机十级性能试验件为国内自行设计的高效、高压比十级压气机性能试验件。该试验件涉及数百个图号，近万个零组件突破了多个技术难关，协调行业内外数十家供应商，相互协作。研制按照中航工业商发项目及供应链管理相关要求，开展原材料审批、锻铸件审批、特种工艺审批、试制过程管控等工作，前后完成原材料审批、锻铸件审批和特种工艺审批百余份，完成近百余零件号的首件批准工作，较好地践行了民用航空发动机研制管理的要求。
高压压气机十级性能试验件的顺利交付，是中航工业商发及多家参研单位共同协作的成果。研制过程克服技术难度大、质量管控严、管理方式新等诸多困难，为后续试制任务探索出了一条可执行的道路，也为民用航空发动机研制从技术、质量和管理上积累了经验。
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大型客机发动机研制项目高压压气机十级性能试验件交付
来源：日期：2015-08-28
2015年8月27日，大型客机发动机研制项目高压压气机十级性能试验件于沈阳完成装配并通过验收交付给中航工业商发。
高压压气机十级性能试验件为国内自行设计的高效、高压比十级压气机性能试验件。该试验件涉及数百个图号，近万个零组件突破了多个技术难关，协调行业内外数十家供应商，相互协作。研制按照中航工业商发项目及供应链管理相关要求，开展原材料审批、锻铸件审批、特种工艺审批、试制过程管控等工作，前后完成原材料审批、锻铸件审批和特种工艺审批百余份，完成近百余零件号的首件批准工作，较好地践行了民用航空发动机研制管理的要求。
高压压气机十级性能试验件的顺利交付，是中航工业商发及多家参研单位共同协作的成果。研制过程克服技术难度大、质量管控严、管理方式新等诸多困难，为后续试制任务探索出了一条可执行的道路，也为民用航空发动机研制从技术、质量和管理上积累了经验。
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来源：日期：2015-08-28
2015年8月27日，大型客机发动机研制项目高压压气机十级性能试验件于沈阳完成装配并通过验收交付给中航工业商发。
高压压气机十级性能试验件为国内自行设计的高效、高压比十级压气机性能试验件。该试验件涉及数百个图号，近万个零组件突破了多个技术难关，协调行业内外数十家供应商，相互协作。研制按照中航工业商发项目及供应链管理相关要求，开展原材料审批、锻铸件审批、特种工艺审批、试制过程管控等工作，前后完成原材料审批、锻铸件审批和特种工艺审批百余份，完成近百余零件号的首件批准工作，较好地践行了民用航空发动机研制管理的要求。
高压压气机十级性能试验件的顺利交付，是中航工业商发及多家参研单位共同协作的成果。研制过程克服技术难度大、质量管控严、管理方式新等诸多困难，为后续试制任务探索出了一条可执行的道路，也为民用航空发动机研制从技术、质量和管理上积累了经验。
来源：日期：2015-08-28
2015年8月27日，大型客机发动机研制项目高压压气机十级性能试验件于沈阳完成装配并通过验收交付给中航工业商发。
高压压气机十级性能试验件为国内自行设计的高效、高压比十级压气机性能试验件。该试验件涉及数百个图号，近万个零组件突破了多个技术难关，协调行业内外数十家供应商，相互协作。研制按照中航工业商发项目及供应链管理相关要求，开展原材料审批、锻铸件审批、特种工艺审批、试制过程管控等工作，前后完成原材料审批、锻铸件审批和特种工艺审批百余份，完成近百余零件号的首件批准工作，较好地践行了民用航空发动机研制管理的要求。
高压压气机十级性能试验件的顺利交付，是中航工业商发及多家参研单位共同协作的成果。研制过程克服技术难度大、质量管控严、管理方式新等诸多困难，为后续试制任务探索出了一条可执行的道路，也为民用航空发动机研制从技术、质量和管理上积累了经验。
没看懂 {:soso_e144:}
CJ1000上用的
是他是他就是他。
标题党，应该是大客的心脏
这个，算核心机么？
这个，算核心机么？
核心机的一部分
核心机的一部分
wyczmj 发表于 2015-9-11 00:23
这个，算核心机么？
核心机由压气机，燃烧室、涡轮组成
这个，算核心机么？
核心机由压气机，燃烧室、涡轮组成
20已经装机试验了，应该是CJ1000的吧？不过相关技术可以用到生产型增加可靠性！
20已经装机试验了，应该是CJ1000的吧？不过相关技术可以用到生产型增加可靠性！
这是大客的心脏，大运的心脏是WS20
万里长征迈出了第一步
WS20整机2阶段都过了
这个应该是CJ系列的。。。
话说这块是硬骨头啊。。。我是基本没信心。。。。但路要一步步来。。。。。
用市场换时间，反正我不会不坐C919.。。。。。
这个应该是CJ系列的。。。
话说这块是硬骨头啊。。。我是基本没信心。。。。但路要一步步来。。。。。
用市场换时间，反正我不会不坐C919.。。。。。
谁能解释一下涡扇20，CJ-100A，SF-A这三中发动机有什么关系，各自是什么？传闻中的199-299KN的民航发动机又是哪款？
到底多大推力？
xiaobinworld 发表于 2015-9-11 10:33
谁能解释一下涡扇20，CJ-100A，SF-A这三中发动机有什么关系，各自是什么？传闻中的199-299KN的民航发动机又 ...
WS20是大运配套发动机。
SFA早没有了，算是CJ1000A的前身。
CJ1000A跟WS20完全没关系。。。
199-299KN的民航发动机按商发命名规则应该叫CJ2000
谁能解释一下涡扇20，CJ-100A，SF-A这三中发动机有什么关系，各自是什么？传闻中的199-299KN的民航发动机又 ...
WS20是大运配套发动机。
SFA早没有了，算是CJ1000A的前身。
CJ1000A跟WS20完全没关系。。。
199-299KN的民航发动机按商发命名规则应该叫CJ2000
天天-天晓得 发表于 2015-9-11 09:27
WS20整机2阶段都过了
这个应该是CJ系列的。。。
话说这块是硬骨头啊。。。我是基本没信心。。。。但路要 ...
看看再说，是骡子是马等遛一遛就清楚了，如果是马就一定支持。
天天-天晓得 发表于 2015-9-11 09:27
WS20整机2阶段都过了
这个应该是CJ系列的。。。
话说这块是硬骨头啊。。。我是基本没信心。。。。但路要 ...
看看再说，是骡子是马等遛一遛就清楚了，如果是马就一定支持。
最近小号马甲大爆发啊，同一个主题也不换个号，同时发一起发，有意思吗？超大水平越来越低了
哦吼？cj1000?
严谨的说，应该是大客的心脏
大运的心脏是20
大运的心脏是20
图160轰炸机 发表于 2015-9-11 09:01
20已经装机试验了，应该是CJ1000的吧？不过相关技术可以用到生产型增加可靠性！
应该是增加经济性
20已经装机试验了，应该是CJ1000的吧？不过相关技术可以用到生产型增加可靠性！
应该是增加经济性
xiaobinworld 发表于 2015-9-11 10:33
谁能解释一下涡扇20，CJ-100A，SF-A这三中发动机有什么关系，各自是什么？传闻中的199-299KN的民航发动机又 ...
20的民用马甲是sfa
然而商飞看不上
后来又和德国，意大利等国合作搞了cj1000a。你说的“CJ-100A”貌似没有这个东西
谁能解释一下涡扇20，CJ-100A，SF-A这三中发动机有什么关系，各自是什么？传闻中的199-299KN的民航发动机又 ...
20的民用马甲是sfa
然而商飞看不上
后来又和德国，意大利等国合作搞了cj1000a。你说的“CJ-100A”貌似没有这个东西
就几年前还有不少人说无论如何不会去坐国内高铁，就国内这样的技术和工程质量还跑时速300+，要坐领导去 ...
双重否定表肯定语文老师谁教的
双重否定表肯定语文老师谁教的
月夜三公里 发表于 2015-9-11 13:13
就几年前还有不少人说无论如何不会去坐国内高铁，就国内这样的技术和工程质量还跑时速300+，要坐领导去 ...
兄弟，看清楚！我说的是不管如何我都不会不坐C919.。。。
只要他飞，我就敢坐。
就几年前还有不少人说无论如何不会去坐国内高铁，就国内这样的技术和工程质量还跑时速300+，要坐领导去 ...
兄弟，看清楚！我说的是不管如何我都不会不坐C919.。。。
只要他飞，我就敢坐。
张俊 发表于 2015-9-11 13:57
20的民用马甲是sfa
然而商飞看不上
主要是法国。
20的民用马甲是sfa
然而商飞看不上
主要是法国。
标题混淆党，版主就不出来管下么。。
天天-天晓得 发表于 2015-9-11 14:06
兄弟，看清楚！我说的是不管如何我都不会不坐C919.。。。
只要他飞，我就敢坐。
是我急了看走眼，我的错，兄弟别往心里去。
兄弟，看清楚！我说的是不管如何我都不会不坐C919.。。。
只要他飞，我就敢坐。
是我急了看走眼，我的错，兄弟别往心里去。
大运大客都是重器，灰常期待。
什么情况？是发动机的一个部分？
说的是CJ1000好伐？