超级军网tg的直升机吨位问题
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 12:41:38
现在tg开发的直升机型号那么多，未来主力会是什么搭配呢？我们现在知道水面战舰是12000,6000，4000,1500的搭配。那直升机是不是是30,20,13,10,6,4,2的搭配呢，这样好会不会太复杂？现在tg开发的直升机型号那么多，未来主力会是什么搭配呢？我们现在知道水面战舰是12000,6000，4000,1500的搭配。那直升机是不是是30,20,13,10,6,4,2的搭配呢，这样好会不会太复杂？
楼主还有小平顶和大山呢，我觉得海军直升机应该向美军慢慢靠拢，毕竟这是现成的老师，兔子是最大的美粉！
那未来我国海军直升机的吨位搭配是什么样子的大概
13吨以上的不可能上驱护舰的，以后直10、直20、直18会是两栖舰和航母的主力直升机，驱护舰统一换装直20吧，轻护还是直9。
20吨级和30吨级的估计只有一个吧，6吨级的直15目前看来还是以民用为主，不过可以拿来当当要员专机，2吨级的直11就航校有，数量不多
我认为没那么复杂，未来驱护舰短期内还是直9和卡27，未来是直20系列，小护短期内是直9，未来可能上直15，大坞登，平顶，航母上直20和直18和重直
13吨以上的不可能上驱护舰的，以后直10、直20、直18会是两栖舰和航母的主力直升机，驱护舰统一换装直20吧， ...
直八当年上的就是051。
直八当年上的就是051。
13吨以上的不可能上驱护舰的，以后直10、直20、直18会是两栖舰和航母的主力直升机，驱护舰统一换装直20吧， ...
搞不懂！前段时间有帖子说直20太长了，不适合上舰
搞不懂！前段时间有帖子说直20太长了，不适合上舰
机库整大点，装上个两架
来自地平线 发表于 2015-9-10 18:46
13吨以上的不可能上驱护舰的，以后直10、直20、直18会是两栖舰和航母的主力直升机，驱护舰统一换装直20吧， ...
是啊，Z-20是通用，会是舰载主力机型
13吨以上的不可能上驱护舰的，以后直10、直20、直18会是两栖舰和航母的主力直升机，驱护舰统一换装直20吧， ...
是啊，Z-20是通用，会是舰载主力机型
搞不懂！前段时间有帖子说直20太长了，不适合上舰
不是20太长，而是tg的驱护舰起降甲板都是按照直九和卡27设计的，太短了。
不是20太长，而是tg的驱护舰起降甲板都是按照直九和卡27设计的，太短了。
俺认为运输直升机搞个12吨（载重5吨，2台2000KW）和36吨（载重15吨，3台5000KW）两个级别的就够了。。。
然后可以搞个10吨重型武直（2台1500KW），5吨轻型武直（2台750KW），5吨救援直升机（2台750KW）作为攻击、侦查、救援等任务用。。。
然后可以搞个10吨重型武直（2台1500KW），5吨轻型武直（2台750KW），5吨救援直升机（2台750KW）作为攻击、侦查、救援等任务用。。。
肯定是10吨、20吨、30吨三个级别，淘汰13吨的直8和4吨的直9
雾里看花越看越花。。。决定直升机能不能上驱护舰的主要因素的是什么？1、机库大小？2、直升机重量？（我觉得直升机重量不应该是主要原因吧？）
JDHL 发表于 2015-9-11 03:15
雾里看花越看越花。。。决定直升机能不能上驱护舰的主要因素的是什么？1、机库大小？2、直升机重量？（我觉 ...
应该是大小吧？
雾里看花越看越花。。。决定直升机能不能上驱护舰的主要因素的是什么？1、机库大小？2、直升机重量？（我觉 ...
应该是大小吧？
雾里看花越看越花。。。决定直升机能不能上驱护舰的主要因素的是什么？1、机库大小？2、直升机重量？（我觉 ...
起降平台长度，机库长宽高，这些和直升机机长和旋翼直径有一定比例关系。
起降平台长度，机库长宽高，这些和直升机机长和旋翼直径有一定比例关系。
搞不懂！前段时间有帖子说直20太长了，不适合上舰
现有054A和052D起降平台和机库按卡28设计的，比较短，直20起降很勉强，现有直20起落架也还适合舰载，要上舰得改设计。
现有054A和052D起降平台和机库按卡28设计的，比较短，直20起降很勉强，现有直20起落架也还适合舰载，要上舰得改设计。
LFL 发表于 2015-9-11 08:36
起降平台长度，机库长宽高，这些和直升机机长和旋翼直径有一定比例关系。
你说的太复杂了，概括起来就是：机库大小。
起降平台长度，机库长宽高，这些和直升机机长和旋翼直径有一定比例关系。
你说的太复杂了，概括起来就是：机库大小。
你说的太复杂了，概括起来就是：机库大小。
起降平台长度。重中之重。上舰直升机可折叠，机库长度问题还好解决。
起降平台长度。重中之重。上舰直升机可折叠，机库长度问题还好解决。
LFL 发表于 2015-9-11 19:20
起降平台长度。重中之重。上舰直升机可折叠，机库长度问题还好解决。
这都是联带的问题，没必要单独列为因素。
对了，为啥不能搞升降型的机库，就是从船体内升上来就等于是起飞平台。这样的话可以不用占甲板去盖机库，地方会腾出一大片啊。
起降平台长度。重中之重。上舰直升机可折叠，机库长度问题还好解决。
这都是联带的问题，没必要单独列为因素。
对了，为啥不能搞升降型的机库，就是从船体内升上来就等于是起飞平台。这样的话可以不用占甲板去盖机库，地方会腾出一大片啊。
这都是联带的问题，没必要单独列为因素。
对了，为啥不能搞升降型的机库，就是从船体内升上来就等于是 ...
太复杂了，一大堆机械结构。
对了，为啥不能搞升降型的机库，就是从船体内升上来就等于是 ...
太复杂了，一大堆机械结构。
LFL 发表于 2015-9-11 19:35
太复杂了，一大堆机械结构。
如图这样改造行吗？是不是会大大影响船的机动能力？还是还要影响啥？
太复杂了，一大堆机械结构。
如图这样改造行吗？是不是会大大影响船的机动能力？还是还要影响啥？
alice123 发表于 2015-9-10 20:17
我认为没那么复杂，未来驱护舰短期内还是直9和卡27，未来是直20系列，小护短期内是直9，未来可能上直15，大 ...
美帝对应直18的是什么？
我认为没那么复杂，未来驱护舰短期内还是直9和卡27，未来是直20系列，小护短期内是直9，未来可能上直15，大 ...
美帝对应直18的是什么？
michealeal 发表于 2015-9-11 02:11
肯定是10吨、20吨、30吨三个级别，淘汰13吨的直8和4吨的直9
所以现在发展了一个直18感觉好奇怪
肯定是10吨、20吨、30吨三个级别，淘汰13吨的直8和4吨的直9
所以现在发展了一个直18感觉好奇怪
如图这样改造行吗？是不是会大大影响船的机动能力？还是还要影响啥？
一般舰寸土寸金，没什么地方空闲的，现在船模块建造，这么大一块空间船体结构其他地方要加强。找个军舰透视图看看吧！
一般舰寸土寸金，没什么地方空闲的，现在船模块建造，这么大一块空间船体结构其他地方要加强。找个军舰透视图看看吧！
michealeal 发表于 2015-9-11 02:11
肯定是10吨、20吨、30吨三个级别，淘汰13吨的直8和4吨的直9
而且直15的作用不明
肯定是10吨、20吨、30吨三个级别，淘汰13吨的直8和4吨的直9
而且直15的作用不明
LFL 发表于 2015-9-11 08:41
现有054A和052D起降平台和机库按卡28设计的，比较短，直20起降很勉强，现有直20起落架也还适合舰载，要上 ...
直15怎么样
现有054A和052D起降平台和机库按卡28设计的，比较短，直20起降很勉强，现有直20起落架也还适合舰载，要上 ...
直15怎么样
LFL 发表于 2015-9-11 19:20
起降平台长度。重中之重。上舰直升机可折叠，机库长度问题还好解决。
那直15上现在的驱护舰怎么样，好像不比直9大很多
起降平台长度。重中之重。上舰直升机可折叠，机库长度问题还好解决。
那直15上现在的驱护舰怎么样，好像不比直9大很多
那直15上现在的驱护舰怎么样，好像不比直9大很多
理论上应该没什么问题，但要看军方看不看的上。一般一个舰队里最好就一种型号直升机。
理论上应该没什么问题，但要看军方看不看的上。一般一个舰队里最好就一种型号直升机。
liuchangtu 发表于 2015-9-11 20:26
而且直15的作用不明
且不说直15纯粹的民用设计，改军用很麻烦.
直15尺寸和直20差不多，载重量少一大截，对海军来说就是一鸡肋
而且直15的作用不明
且不说直15纯粹的民用设计，改军用很麻烦.
直15尺寸和直20差不多，载重量少一大截，对海军来说就是一鸡肋
liuchangtu 发表于 2015-9-11 20:26
所以现在发展了一个直18感觉好奇怪
直18让人感觉是回光返照
所以现在发展了一个直18感觉好奇怪
直18让人感觉是回光返照
未来军用直升机肯定是标准化和系列化，以前无机可用的时候拉来凑数的13吨、4吨估计都会淘汰，2吨可以用来作为教练机，6吨用作侦查，数量估计不会太多
LFL 发表于 2015-9-11 20:26
一般舰寸土寸金，没什么地方空闲的，现在船模块建造，这么大一块空间船体结构其他地方要加强。找个军舰透 ...
这个我也简单的键盘想了一下，原来的机库部分重量相对很轻，原来起飞平台下面机器可能很重，原来机库下面部分应该是弹药室吧，算很重。现在把这三部分转化：改造后的升降机机库部分依然相对很轻（一来相对轻，二来在最后面，这样对船结构的结实指标并不需要特别关照），改造后的垂发坑可以稍微加多点就可以平衡掉原来弹药室部分重量，还有那个空闲部分肯定要干点啥，这就可以把原来的水平重心平衡上。但可能原来的弹药室可能要重新找地方（可以在船的中部或前部找，建舱室或者加高哪个地方，也不多，就2米多高吧我想），为了让船高速机动时保持原来的平稳，可以在前面捣鼓点啥用以加重（我感觉螺旋桨前移后，可以把船头下面的倾斜度减小，也说不上为啥，YY的）。改造后的船标重肯定增加了一些，但也不多，但是我把吃水加大约2米了，这样唯一的问题就是动力要变得比原来强劲一下，就可以达到原来的机动指标吧。我乱想的，不要喷啊。
LFL 发表于 2015-9-11 20:26
一般舰寸土寸金，没什么地方空闲的，现在船模块建造，这么大一块空间船体结构其他地方要加强。找个军舰透 ...
这个我也简单的键盘想了一下，原来的机库部分重量相对很轻，原来起飞平台下面机器可能很重，原来机库下面部分应该是弹药室吧，算很重。现在把这三部分转化：改造后的升降机机库部分依然相对很轻（一来相对轻，二来在最后面，这样对船结构的结实指标并不需要特别关照），改造后的垂发坑可以稍微加多点就可以平衡掉原来弹药室部分重量，还有那个空闲部分肯定要干点啥，这就可以把原来的水平重心平衡上。但可能原来的弹药室可能要重新找地方（可以在船的中部或前部找，建舱室或者加高哪个地方，也不多，就2米多高吧我想），为了让船高速机动时保持原来的平稳，可以在前面捣鼓点啥用以加重（我感觉螺旋桨前移后，可以把船头下面的倾斜度减小，也说不上为啥，YY的）。改造后的船标重肯定增加了一些，但也不多，但是我把吃水加大约2米了，这样唯一的问题就是动力要变得比原来强劲一下，就可以达到原来的机动指标吧。我乱想的，不要喷啊。
liuchangtu 发表于 2015-9-11 20:25
美帝对应直18的是什么？
对应直18的是EH101，当然这不是美国人的。
美帝对应直18的是什么？
对应直18的是EH101，当然这不是美国人的。
LFL 发表于 2015-9-11 20:31
理论上应该没什么问题，但要看军方看不看的上。一般一个舰队里最好就一种型号直升机。
英国为什么要选14吨的EH101当主力直升机啊
理论上应该没什么问题，但要看军方看不看的上。一般一个舰队里最好就一种型号直升机。
英国为什么要选14吨的EH101当主力直升机啊
liuchangtu 发表于 2015-9-11 20:27
那直15上现在的驱护舰怎么样，好像不比直9大很多
大多了，七吨半的吨位比直九大三吨
那直15上现在的驱护舰怎么样，好像不比直9大很多
大多了，七吨半的吨位比直九大三吨
LFL 发表于 2015-9-11 20:31
理论上应该没什么问题，但要看军方看不看的上。一般一个舰队里最好就一种型号直升机。
还有我觉得NH90比海鹰和直20都更适合海军
理论上应该没什么问题，但要看军方看不看的上。一般一个舰队里最好就一种型号直升机。
还有我觉得NH90比海鹰和直20都更适合海军
alice123 发表于 2015-9-11 20:41
大多了，七吨半的吨位比直九大三吨
尺寸啊，看网上的尺寸比直9大不多
大多了，七吨半的吨位比直九大三吨
尺寸啊，看网上的尺寸比直9大不多
这个我也简单的键盘想了一下，原来的机库部分重量相对很轻，原来起飞平台下面机器可能很重，原来机库下 ...
没事，能想是好事。
没事，能想是好事。
英国为什么要选14吨的EH101当主力直升机啊
效能高，重量大，容积大，带的设备多，反潜半径大。
效能高，重量大，容积大，带的设备多，反潜半径大。