超级军网感谢YF-77，让中国继续留在在氢氧俱乐部里，YF-77具有呈 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 19:42:13
YF-77就是这样一款不起眼的发动机，地面推力只有50吨，高空也只有77吨，比冲也不惊艳，推重比也不高
看起来如此一无是处的发动机国家依然强力研发，其中只有一个原因保证未来的中国航天竞争力
实际上国家长5火箭完全可以用煤油起飞级的方案，上面级搭配YF-75D，这样可能还更便宜，只需研发YF-100这一款新发动机，难度还低，进度可能更快
但是这样只会让中国氢氧动力更加的青黄不接
所以你就看到了无论多难还是上马了这种氢氧型号版本的长5，如今经过艰难的研发已经苦尽甘来，通过YF-77我们培养了大批低温发动机相关人才，建立的完整的工业体系，完整的供应商，彻底补足了当年人才断档的窘境，苦尽甘来了
有了这些财富，才使得我们有进一步研发YF-220的可能，并且整个国家都会在这里受益。我实在难以想象在没有10几年YF-77基础的情况下去研发YF-220的情景，那可真是白手起家了
看起来不起眼的YF-77却起到了构建新工业体系的作用，想离开地球只有研发大推力氢氧发动机，别无选择YF-77就是这样一款不起眼的发动机，地面推力只有50吨，高空也只有77吨，比冲也不惊艳，推重比也不高
看起来如此一无是处的发动机国家依然强力研发，其中只有一个原因保证未来的中国航天竞争力
实际上国家长5火箭完全可以用煤油起飞级的方案，上面级搭配YF-75D，这样可能还更便宜，只需研发YF-100这一款新发动机，难度还低，进度可能更快
但是这样只会让中国氢氧动力更加的青黄不接
所以你就看到了无论多难还是上马了这种氢氧型号版本的长5，如今经过艰难的研发已经苦尽甘来，通过YF-77我们培养了大批低温发动机相关人才，建立的完整的工业体系，完整的供应商，彻底补足了当年人才断档的窘境，苦尽甘来了
有了这些财富，才使得我们有进一步研发YF-220的可能，并且整个国家都会在这里受益。我实在难以想象在没有10几年YF-77基础的情况下去研发YF-220的情景，那可真是白手起家了
看起来不起眼的YF-77却起到了构建新工业体系的作用，想离开地球只有研发大推力氢氧发动机，别无选择
看起来如此一无是处的发动机国家依然强力研发，其中只有一个原因保证未来的中国航天竞争力
实际上国家长5火箭完全可以用煤油起飞级的方案，上面级搭配YF-75D，这样可能还更便宜，只需研发YF-100这一款新发动机，难度还低，进度可能更快
但是这样只会让中国氢氧动力更加的青黄不接
所以你就看到了无论多难还是上马了这种氢氧型号版本的长5，如今经过艰难的研发已经苦尽甘来，通过YF-77我们培养了大批低温发动机相关人才，建立的完整的工业体系，完整的供应商，彻底补足了当年人才断档的窘境，苦尽甘来了
有了这些财富，才使得我们有进一步研发YF-220的可能，并且整个国家都会在这里受益。我实在难以想象在没有10几年YF-77基础的情况下去研发YF-220的情景，那可真是白手起家了
看起来不起眼的YF-77却起到了构建新工业体系的作用，想离开地球只有研发大推力氢氧发动机，别无选择YF-77就是这样一款不起眼的发动机，地面推力只有50吨，高空也只有77吨，比冲也不惊艳，推重比也不高
看起来如此一无是处的发动机国家依然强力研发，其中只有一个原因保证未来的中国航天竞争力
实际上国家长5火箭完全可以用煤油起飞级的方案，上面级搭配YF-75D，这样可能还更便宜，只需研发YF-100这一款新发动机，难度还低，进度可能更快
但是这样只会让中国氢氧动力更加的青黄不接
所以你就看到了无论多难还是上马了这种氢氧型号版本的长5，如今经过艰难的研发已经苦尽甘来，通过YF-77我们培养了大批低温发动机相关人才，建立的完整的工业体系，完整的供应商，彻底补足了当年人才断档的窘境，苦尽甘来了
有了这些财富，才使得我们有进一步研发YF-220的可能，并且整个国家都会在这里受益。我实在难以想象在没有10几年YF-77基础的情况下去研发YF-220的情景，那可真是白手起家了
看起来不起眼的YF-77却起到了构建新工业体系的作用，想离开地球只有研发大推力氢氧发动机，别无选择
所以氢氧发动机才是未来发展方向，而我们在这个方向上是落后的？
从50吨跳到220吨，这个跨度有点大了吧？
小牧爱丽丝 发表于 2015-8-23 20:53
从50吨跳到220吨，这个跨度有点大了吧？
跨度不大
从50吨跳到220吨，这个跨度有点大了吧？
跨度不大
跨度不大
不懂火箭 但是长5研发的艰难可以看出
航天的心脏病问题远没解决
不懂火箭 但是长5研发的艰难可以看出
航天的心脏病问题远没解决
eeyylx 发表于 2015-8-24 11:33
不懂火箭 但是长5研发的艰难可以看出
航天的心脏病问题远没解决
不要用研发长5的眼光去看长9，现在工业基础不同了，研发长5那时候基本就是从零开始构建现代工业基础
不懂火箭 但是长5研发的艰难可以看出
航天的心脏病问题远没解决
不要用研发长5的眼光去看长9，现在工业基础不同了，研发长5那时候基本就是从零开始构建现代工业基础
所以氢氧发动机才是未来发展方向，而我们在这个方向上是落后的？
大概就相当于当年的052。
几枚海红7撑撑场子。
和同期驱逐舰相比，不忍直视。
但是这样一批人，为后来的爆发打下基础。
大概就相当于当年的052。
几枚海红7撑撑场子。
和同期驱逐舰相比，不忍直视。
但是这样一批人，为后来的爆发打下基础。
YF77优化下，真空比冲440秒应该是能做到的吧。
决定火箭运载能力的主要因素之一就是火箭发动机的比冲。火箭不是做大了就能载的多。而二级以上为氢氧发动机比冲优势明显。可以看下老毛子的安加拉火箭，为啥leo牛的一比，gto水的一比。
y0079 发表于 2015-8-24 13:26
决定火箭运载能力的主要因素之一就是火箭发动机的比冲。火箭不是做大了就能载的多。而二级以上为氢氧发动机 ...
放心吧，小了肯定载不多
决定火箭运载能力的主要因素之一就是火箭发动机的比冲。火箭不是做大了就能载的多。而二级以上为氢氧发动机 ...
放心吧，小了肯定载不多
gaohuaide 发表于 2015-8-23 20:47
所以氢氧发动机才是未来发展方向，而我们在这个方向上是落后的？
上面级必然是氢氧发动机，这个毫无悬念，但是第一级就未必了，所以虽然日本的h2b很牛鼻，但是经济性不行，不是未来火箭发展方向。
所以氢氧发动机才是未来发展方向，而我们在这个方向上是落后的？
上面级必然是氢氧发动机，这个毫无悬念，但是第一级就未必了，所以虽然日本的h2b很牛鼻，但是经济性不行，不是未来火箭发展方向。