三图聊Up！

这个月在本地接触到的新车不多...值得说说的就是神车品牌的情怀巨作：Up！

之前看海外媒体的评价，觉得这个小东西还是不错的，毕竟造型简单、配置简单、一切都是奔着简单来的，所以一开始我还挺期待。当然，我们还找了一个不算是直接的竞争对手，也是神车级别的，那就是三代飞度。

三缸1.0的发动机用起来不错，震动不大，感觉开起来也挺活泼的，是个典型的欧洲小车应该有的动力表现。在操控方面，其实也挺大众的，除了方向盘转动的时候质感不差之外，悬架也挺坚实的。虽然有点颠，但并不算让我感觉特别生硬。

值得一提的是变速箱。AMT5速序列式变速箱我不是没开过，smart曾经让我认为是乘用车里表现最差劲的，但Up!的这个变速箱再次刷新了我的下限。换挡动作缓慢、换挡逻辑生硬，无论是自动模式还是手动模式，无论低速还是高速，只要换挡，它就能够让我感到车体不正常的晃动，同时带来的那种不规则的顿挫让我有了窒息的感觉，甚至还让我有了些许晕车的感觉。

价格怎么说呢？如果以进口车的身份来说，在对比欧洲如德国或者英国的售价，其实并不算太过夸张，但和同时出现的飞度3来对比，可以说便宜它3W多的飞度完爆了Up!。还车之后，和销售同事聊天，我说如果客户要做这个车的策划，我特想采访一下车主，想问问他们出于什么理由买这辆小车，因为以我的体验来看，实在没有一个合适的理由来买它。

当然，如果是手动挡，能够有不少的优惠的话，这个小东西还是值得考虑的，但至少现在，它还没有在我天朝汽车市场生存下去的理由...这个月在本地接触到的新车不多...值得说说的就是神车品牌的情怀巨作：Up！

之前看海外媒体的评价，觉得这个小东西还是不错的，毕竟造型简单、配置简单、一切都是奔着简单来的，所以一开始我还挺期待。当然，我们还找了一个不算是直接的竞争对手，也是神车级别的，那就是三代飞度。

三缸1.0的发动机用起来不错，震动不大，感觉开起来也挺活泼的，是个典型的欧洲小车应该有的动力表现。在操控方面，其实也挺大众的，除了方向盘转动的时候质感不差之外，悬架也挺坚实的。虽然有点颠，但并不算让我感觉特别生硬。

值得一提的是变速箱。AMT5速序列式变速箱我不是没开过，smart曾经让我认为是乘用车里表现最差劲的，但Up!的这个变速箱再次刷新了我的下限。换挡动作缓慢、换挡逻辑生硬，无论是自动模式还是手动模式，无论低速还是高速，只要换挡，它就能够让我感到车体不正常的晃动，同时带来的那种不规则的顿挫让我有了窒息的感觉，甚至还让我有了些许晕车的感觉。

价格怎么说呢？如果以进口车的身份来说，在对比欧洲如德国或者英国的售价，其实并不算太过夸张，但和同时出现的飞度3来对比，可以说便宜它3W多的飞度完爆了Up!。还车之后，和销售同事聊天，我说如果客户要做这个车的策划，我特想采访一下车主，想问问他们出于什么理由买这辆小车，因为以我的体验来看，实在没有一个合适的理由来买它。

当然，如果是手动挡，能够有不少的优惠的话，这个小东西还是值得考虑的，但至少现在，它还没有在我天朝汽车市场生存下去的理由...