超级军网请问机头进气还可能再出现吗？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 07:59:50
如果说以后雷达可以贴机身上，机头进气会再显吗？是不是不利隐身？如果说以后雷达可以贴机身上，机头进气会再显吗？是不是不利隐身？
我觉得机头前方一般就是敌人或者威胁出现的主要方向，也是武器发射进攻的主要方向，所以依然是雷达探测的主要方向。
雷达今后可以贴在机体上，可以更有效地探测到侧面和后面的威胁。这当然是很大的进步。
雷达今后可以贴在机体上，可以更有效地探测到侧面和后面的威胁。这当然是很大的进步。
机头进气是不可能再重现啦，因为它会占用大量有用的空间，现代战斗机对设备要求越来越多，可以预见未来是不可能再有机头进气的战斗机
我倒觉得鸡头进气能否重出江湖，取决于雷达技术的进步，能否在机头锥那个小地方就能看的够远。
机头进气肯定不隐身。
既要隐身，又要机头进气，设计难度不小啊，而且又压缩了雷达天线的直径，难搞。
机头进气的导弹还是有的
哦，不是，是导头进气
哦，不是，是导头进气
看需要吧，哪天日本神风的话，没准就来了
gxnnjy 发表于 2015-8-8 21:25
机头进气是不可能再重现啦，因为它会占用大量有用的空间，现代战斗机对设备要求越来越多，可以预见未来是不 ...
大量出现头部进气的导弹可说不准啊。
机头进气是不可能再重现啦，因为它会占用大量有用的空间，现代战斗机对设备要求越来越多，可以预见未来是不 ...
大量出现头部进气的导弹可说不准啊。
wujingping 发表于 2015-8-8 23:35
大量出现头部进气的导弹可说不准啊。
导弹是战机？
大量出现头部进气的导弹可说不准啊。
导弹是战机？
像封神演义里的杨任，眼睛里长出一对手，掌心是眼睛，以后的飞机也这样，机身伸出个柱子，上面有雷达，这样就可以鸡头进气了，哈哈
J17型无人一次性妖风攻击机。
温州小黄 发表于 2015-8-8 21:22
我觉得机头前方一般就是敌人或者威胁出现的主要方向，也是武器发射进攻的主要方向，所以依然是雷达探测的主 ...
不过，既然苏-39 都可以用吊舱来代替机头雷达，
没准还真有可能用其他地方来放置雷达天线啊，
比如襟翼雷达那类？
我觉得机头前方一般就是敌人或者威胁出现的主要方向，也是武器发射进攻的主要方向，所以依然是雷达探测的主 ...
不过，既然苏-39 都可以用吊舱来代替机头雷达，
没准还真有可能用其他地方来放置雷达天线啊，
比如襟翼雷达那类？
yunhuo 发表于 2015-8-8 21:25
我倒觉得鸡头进气能否重出江湖，取决于雷达技术的进步，能否在机头锥那个小地方就能看的够远。
不仅如此，机头进气进气道太长，你设想一下J20接近20米的机身，发动机5米，进气道15米，这浪费的空间够装多少油？？？1000公里的航程没有了，有源也装不了，这是作死的节奏
我倒觉得鸡头进气能否重出江湖，取决于雷达技术的进步，能否在机头锥那个小地方就能看的够远。
不仅如此，机头进气进气道太长，你设想一下J20接近20米的机身，发动机5米，进气道15米，这浪费的空间够装多少油？？？1000公里的航程没有了，有源也装不了，这是作死的节奏
zmic777 发表于 2015-8-8 23:52
像封神演义里的杨任，眼睛里长出一对手，掌心是眼睛，以后的飞机也这样，机身伸出个柱子，上面有雷达，这样 ...
封神演义里的杨任，眼睛里长出一对手？？我没看过这集
像封神演义里的杨任，眼睛里长出一对手，掌心是眼睛，以后的飞机也这样，机身伸出个柱子，上面有雷达，这样 ...
封神演义里的杨任，眼睛里长出一对手？？我没看过这集
超山猫 发表于 2015-8-9 01:48
不过，既然苏-39 都可以用吊舱来代替机头雷达，
没准还真有可能用其他地方来放置雷达天线啊，
用吊舱来代替机头雷达？？？吊舱的尺寸能和机头比吗？？
不过，既然苏-39 都可以用吊舱来代替机头雷达，
没准还真有可能用其他地方来放置雷达天线啊，
用吊舱来代替机头雷达？？？吊舱的尺寸能和机头比吗？？
我倒觉得鸡头进气能否重出江湖，取决于雷达技术的进步，能否在机头锥那个小地方就能看的够远。
小头能看得远，大头就能看的更远
小头能看得远，大头就能看的更远
不是完全不可能的，毕竟x32就接近机头进气，主要得看鸡头雷达布置能不能有更大的突破
后面隐身飞翼式战斗机可能会有机头进气。
标普 发表于 2015-8-9 09:01
不是完全不可能的，毕竟x32就接近机头进气，主要得看鸡头雷达布置能不能有更大的突破
完全不是一个概念，机头进气的进气道位于最前端，里面要么直接看见发动机，要么一个激波锥，X-32前面是机头整流罩，属于下颚进气。
不是完全不可能的，毕竟x32就接近机头进气，主要得看鸡头雷达布置能不能有更大的突破
完全不是一个概念，机头进气的进气道位于最前端，里面要么直接看见发动机，要么一个激波锥，X-32前面是机头整流罩，属于下颚进气。
完全不是一个概念，机头进气的进气道位于最前端，里面要么直接看见发动机，要么一个激波锥，X-32前面是机 ...
我说的是接近，没说就是啊。。。X32和A7是一类的我也知道。。。
我说的是接近，没说就是啊。。。X32和A7是一类的我也知道。。。
标普 发表于 2015-8-9 09:57
我说的是接近，没说就是啊。。。X32和A7是一类的我也知道。。。
这个差的还是有点远，不大接近，X-32前部实际上是机身一部分，连成一体，机头进气里面那个就只是个部件。
我说的是接近，没说就是啊。。。X32和A7是一类的我也知道。。。
这个差的还是有点远，不大接近，X-32前部实际上是机身一部分，连成一体，机头进气里面那个就只是个部件。
弯弓射灰机 发表于 2015-8-8 22:02
既要隐身，又要机头进气，设计难度不小啊，而且又压缩了雷达天线的直径，难搞。
除非等离子隐身实用化
这又会产生雷达尺寸的影响
既要隐身，又要机头进气，设计难度不小啊，而且又压缩了雷达天线的直径，难搞。
除非等离子隐身实用化
这又会产生雷达尺寸的影响
这个差的还是有点远，不大接近，X-32前部实际上是机身一部分，连成一体，机头进气里面那个就只是个部件。
不过下颚进气应该也会存在挤占鸡头空间的问题
不过下颚进气应该也会存在挤占鸡头空间的问题
不仅如此，机头进气进气道太长，你设想一下J20接近20米的机身，发动机5米，进气道15米，这浪费的空间够装 ...
那就还需要寄希望于发动机技术了
那就还需要寄希望于发动机技术了
小头能看得远，大头就能看的更远
你说的对，我也没说这个不对，但如果小头就看的够远，足够用的那种远，就没必要非要看的更远的了，因为，大头看的远必然需要价格的上升，如果有小头够用的，用于低端机何乐而不为
你说的对，我也没说这个不对，但如果小头就看的够远，足够用的那种远，就没必要非要看的更远的了，因为，大头看的远必然需要价格的上升，如果有小头够用的，用于低端机何乐而不为
你说的对，我也没说这个不对，但如果小头就看的够远，足够用的那种远，就没必要非要看的更远的了，因为， ...
主要是看鸡头进气能否获得额外的优势
主要是看鸡头进气能否获得额外的优势
主要是看鸡头进气能否获得额外的优势
完全没有附面层问题，没了。
完全没有附面层问题，没了。
主要是看鸡头进气能否获得额外的优势
理论上鸡头进气是进气效率最高，结构也最简单的进气方式，只考虑进气方式的话，鸡头进气可能是最高效的
理论上鸡头进气是进气效率最高，结构也最简单的进气方式，只考虑进气方式的话，鸡头进气可能是最高效的
理论上鸡头进气是进气效率最高，结构也最简单的进气方式，只考虑进气方式的话，鸡头进气可能是最高效的
至少进气道不用转弯嘛，不过做不了隐形了。。
至少进气道不用转弯嘛，不过做不了隐形了。。
完全没有附面层问题，没了。
文科生表示百度百科看不懂
文科生表示百度百科看不懂
至少进气道不用转弯嘛，不过做不了隐形了。。
只论进气，鸡头进气最佳，简单高效
只论进气，鸡头进气最佳，简单高效
除非等离子隐身实用化
这又会产生雷达尺寸的影响
等离子隐身的话，自身要不要雷达也就无所谓了。。
这又会产生雷达尺寸的影响
等离子隐身的话，自身要不要雷达也就无所谓了。。
帝国醒龙 发表于 2015-8-9 08:31
用吊舱来代替机头雷达？？？吊舱的尺寸能和机头比吗？？
苏-27 之类的话当然不能比，
不过你看苏-39、阵风等的机头才多大啊
用吊舱来代替机头雷达？？？吊舱的尺寸能和机头比吗？？
苏-27 之类的话当然不能比，
不过你看苏-39、阵风等的机头才多大啊
游人甲乙丙 发表于 2015-8-9 09:55
完全不是一个概念，机头进气的进气道位于最前端，里面要么直接看见发动机，要么一个激波锥，X-32前面是机 ...
嘛，虽然是这么说，
不过别太较真啦，
米格-17、米格-19、歼-5、歼-6 是机头进气吧，可是它们的全天候型就是在进气道上方加了个“机头整流罩”放雷达。
而且同是传统的“机头进气”，米格-15、米格-19、米格-21 是管状机头的口子里边加个尖劈来岔开气流，
座舱等算是位于进气道中间的尖劈里边，
然而 F-86、F-100 却不是这样，他们是座舱下方有个管道通向机头，开口形成进气道，
即 F-86 的进气道其实和 F-8、A-7 甚至 X-32 是一样的，
既然进气道形式一样的 F-86 能叫机头进气，那么 X-32 显然也可以算，
而且全天候型 F-86 的雷达罩和 X-32 可以说就是一样一样的形式了。
所以，也许乃说的“机头进气”仅限进气道在机头最顶端而没有其他部件前突（除了空速管中心激波锥）
但是依然不用太过较真的。
游人甲乙丙 发表于 2015-8-9 09:55
完全不是一个概念，机头进气的进气道位于最前端，里面要么直接看见发动机，要么一个激波锥，X-32前面是机 ...
嘛，虽然是这么说，
不过别太较真啦，
米格-17、米格-19、歼-5、歼-6 是机头进气吧，可是它们的全天候型就是在进气道上方加了个“机头整流罩”放雷达。
而且同是传统的“机头进气”，米格-15、米格-19、米格-21 是管状机头的口子里边加个尖劈来岔开气流，
座舱等算是位于进气道中间的尖劈里边，
然而 F-86、F-100 却不是这样，他们是座舱下方有个管道通向机头，开口形成进气道，
即 F-86 的进气道其实和 F-8、A-7 甚至 X-32 是一样的，
既然进气道形式一样的 F-86 能叫机头进气，那么 X-32 显然也可以算，
而且全天候型 F-86 的雷达罩和 X-32 可以说就是一样一样的形式了。
所以，也许乃说的“机头进气”仅限进气道在机头最顶端而没有其他部件前突（除了空速管中心激波锥）
但是依然不用太过较真的。
yunhuo 发表于 2015-8-8 21:25
我倒觉得鸡头进气能否重出江湖，取决于雷达技术的进步，能否在机头锥那个小地方就能看的够远。
除非贴片式出现～整个机身都是雷达～
我倒觉得鸡头进气能否重出江湖，取决于雷达技术的进步，能否在机头锥那个小地方就能看的够远。
除非贴片式出现～整个机身都是雷达～
有史以来机头进气最好的飞机是米格21/歼7系列吗？
反正二战后期还出现气冷引擎的fw190，没有不可能
现在战机都要有数据链，没准以后数据链更强大后就可以不再战斗机里加雷达了。全靠预警机来引导。那时就可以再用回鸡头进气道了。
既要隐身，又要机头进气，设计难度不小啊，而且又压缩了雷达天线的直径，难搞。
机头进气好像是什么空气利用率特别高，如果配备等离子隐身，分布式数字相控阵雷达，应该可以～谁知道呢～
机头进气好像是什么空气利用率特别高，如果配备等离子隐身，分布式数字相控阵雷达，应该可以～谁知道呢～