进击的拖轮

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 14:33:20
        历史是一个老练的编辑,它在记述一些重要事物的同时,也删除了次要的类似事物存在的痕迹。有的痕迹已经荡然无存,留给人类的是一片残酷的空白。而有的时候,则会有一些相对而言浅显痕迹依稀保留,这就为人类留下了一种仁慈的迷茫。有迷茫,就还有疑问;有疑问,就会去追寻;有追寻,就有了希望。当然,这并不意味着人类能够解开一切历史之谜,但是至少那些曾经很清晰但由于不被重视而慢慢地湮没在历史洪流中的次要者们,多少还有那么一些机会将它们自己的故事展现在人类的眼前。
    今天我们要讨论的,就是这样一些次要者的故事。自清末到民国,多少艨艟巨舰随风飘逝,世人多以马江、北洋、江阴为念,向着那些著名英雄和他们的舰艇追思着国家荣辱和海权兴衰。由于近代中国的艨艟巨舰相较于当时之列强,相对要小很多,因此这些船只中除却定远、镇远、海圻、海天、重庆等个别例外,基本上都被大家视作小船。久而久之,对于更小的船的注意力,就不太吸引人眼球了。最近几年来,由于姜鸣、陈悦等近代中国海军研究者的努力,像蚊子船、鱼雷艇这样的小艇话题多少会被人关注,这已是很不容易的事了。那么现在,就让我们来看一看另外一些更难被关注的小型舰艇,不过,在开始讨论这些舰艇之前,让我们先来看一个与这些舰艇息息相关的企业:汉冶萍公司。        历史是一个老练的编辑,它在记述一些重要事物的同时,也删除了次要的类似事物存在的痕迹。有的痕迹已经荡然无存,留给人类的是一片残酷的空白。而有的时候,则会有一些相对而言浅显痕迹依稀保留,这就为人类留下了一种仁慈的迷茫。有迷茫,就还有疑问;有疑问,就会去追寻;有追寻,就有了希望。当然,这并不意味着人类能够解开一切历史之谜,但是至少那些曾经很清晰但由于不被重视而慢慢地湮没在历史洪流中的次要者们,多少还有那么一些机会将它们自己的故事展现在人类的眼前。
    今天我们要讨论的,就是这样一些次要者的故事。自清末到民国,多少艨艟巨舰随风飘逝,世人多以马江、北洋、江阴为念,向着那些著名英雄和他们的舰艇追思着国家荣辱和海权兴衰。由于近代中国的艨艟巨舰相较于当时之列强,相对要小很多,因此这些船只中除却定远、镇远、海圻、海天、重庆等个别例外,基本上都被大家视作小船。久而久之,对于更小的船的注意力,就不太吸引人眼球了。最近几年来,由于姜鸣、陈悦等近代中国海军研究者的努力,像蚊子船、鱼雷艇这样的小艇话题多少会被人关注,这已是很不容易的事了。那么现在,就让我们来看一看另外一些更难被关注的小型舰艇,不过,在开始讨论这些舰艇之前,让我们先来看一个与这些舰艇息息相关的企业:汉冶萍公司。
19世纪60年代,随着洋务运动的兴起,以李鸿章、张之洞等为代表开始兴办近代军工企业和民用企业。1890年张之洞在汉阳大别山(今武汉市龟山)开始动工兴建湖北铁厂。同年5月17日,张之洞致电李鸿章,决定开办大冶铁矿。1893年初,大冶铁矿基建工程完竣。同年9月标志着中国近代钢铁企业诞生的汉阳铁厂亦竣工投产。1898年3月,张之洞与盛宣怀合奏在江西萍乡安源采煤炼焦。1908年,盛宣怀奏请清廷批准,合并汉阳铁厂、大冶铁矿和萍乡煤矿,正式成立“汉冶萍煤铁厂矿有限公司”,堪称“中国钢铁工业的摇篮”,也是当时亚洲最大的钢铁联合企业。
    可能有人会问,是不是汉冶萍公司之后涉足军用舰艇建造?答案是否定的。那么汉冶萍公司和今天要讨论的小型舰艇又有什么关系呢?翻开陈悦老师的《民国海军舰船志》,在第120页开始,介绍了民国海军初年“十二胜”中的“十小胜”炮艇的,而这“十小胜”炮艇,就是我们今天要讨论的民国初年列强对华武器禁运时期的一类代用炮艇。它们与汉冶萍公司之间的关系是什么呢?很简单,它们大多改装自汉冶萍的拖轮。我对这批民初代用炮艇的好奇心,最初就产生于陈悦老师这段“十小胜”的介绍,其中包涵了这些船只在汉冶萍时期的名称,参加了唐生智东征讨蒋后反被南京政府俘获,在江南厂的改装、在抗战时期的事迹以及各艇最终的结局。当然,陈悦老师自己也说由于这段历史的各种记载不够清晰,所以个别代用炮艇的身世详情不够清晰。从我的角度来说,由于时间、精力、资源等方面远不如陈悦老师,如果想弄清那些谜团,那更是不太可能。
不过,话虽如此,难道真的就没有什么可以再仔细看一看的了吗?
    陈悦老师的文章以及台湾“中国舰艇博物馆”网站等主要谈及的都是十小胜代用炮艇在参加唐生智东征战争被俘后的事情,对于此前的事情只交代了其拖轮的身份。如果要想补全这些代用炮艇的故事,其实除了去追究每一条船的来龙去脉外,也可以换个角度从汉冶萍公司的运输史来看一看这些拖轮转变为代用炮艇的宏大历史背景。其实在网上,谈及汉冶萍公司,基本绕不过其煤、铁、焦运输问题,这几乎贯穿整个汉冶萍公司的存亡史。十小胜代用炮艇的前身拖轮们,正是因为汉冶萍公司面临的运输困境才诞生的。由于地理、水利条件等限制,汉冶萍的历史,基本上就是一个炼铁的缺煤,有煤的又运不过去的尴尬历史。除了民间船和铁路,汉冶萍自身拥有的拖驳船队也是这段历史中一个一直在挣扎着的角色。有关这些船只,目前的记载主要分三条线:
1,汉沪线:汉平、汉源
2,汉冶线:楚富、楚强、汉兴、汉顺、汉发、汉利、汉通
3,汉湘线:萍福、萍寿、萍丰、萍达、萍通、萍富、萍强、萍贞、萍顺、萍利、萍安、萍元、萍亨、萍发、萍兴、祥临、振源、运利(其中的萍福、萍寿、萍丰、萍达为拖重一千五百吨的大型拖轮;萍富、萍强为深水拖轮;萍元、萍亨、萍利、萍贞为浅水拖轮;祥临、振源为拖重仅百余吨的小型拖轮)
插一插                                       
至1917年,汉冶萍已拥有拖轮27艘、钢轮30余艘、木驳180余艘,总载重量达3.6万吨。强大的水上运力固然为公司所需,但也在辛亥革命之后的军阀混战中成为了一支军阀时常征用的运输力量。1913年7月的“二次革命”爆发,湖北都督府在战争期间调用汉冶萍公司的拖轮6艘、钢木驳46艘用于军事用途。汉冶萍公司向黎元洪提出“蔽公司轮驳,因钧处以军事紧急,支应载兵,致铁矿、煤焦不克照运,将有停炉之虞。”并请求黎元洪“令下所司,伺候对于蔽公司轮驳,避免租借,如果遇有急需,只可酌量匀拨,俾得照常运料,接济炉需。”而8月2日湖北都督府的回函只是表示“一俟评定,自当饬载运局如数拨还,可惜啊需船之处尚多,未便迅如所请。”汉冶萍的船只自此卷入了军阀混战,在1914年、1916年、1917年、1918年、1920年、1921年、1922年、1923年等各年的军阀战争中,均有汉冶萍的船只参加战争或者由于战争的原因被扣押。也就是说,等到唐生智东征反蒋失败后被南京政府所俘虏的十小胜炮艇,其实只是汉冶萍公司在长期的战争中被强征为军用的最后一批。值得注意的是,由于汉冶萍公司涉及日资(最初是借款,到后来实在还不出了就被日资化了,连争议巨大的《二十一条》里都有有关汉冶萍的内容),因此,在这段征用与反征用的历史中,汉冶萍的拖轮们有时候甚至挂上了日本国旗,但仍不能避免卷入战争的命运。
    旧军阀时代在消逝,取而代之的是迫不及待要分享革命红利的新军阀。四一二中的蒋介石未必没有摆脱苏联影响的想法,但是他所依赖的江浙资本其实在中国命运的道路上表现的比苏联一刀切的革命模式还要差劲。老牌革命者汪精卫则在七一五中展现了其精湛的政治投机能力,但是很明显宁汉合流的结果距离他所期待的甚远。两者之间的矛盾演化为了裂隙,而裂隙正在逐渐演变为深渊。在这个时候,汉冶萍的拖轮们再次披挂上阵,卷入了新的战争。这就是唐生智反蒋的东征。唐生智是一位在中国历史上留下过痕迹的人物,特别是南京大屠杀之前的主动请缨和兵败如山给世人留下了深刻印象。而在南京大屠杀之前很多年,这位虔诚的佛教徒就上演过类似的戏码,指挥着武汉国民政府麾下的精锐声势浩大地东进,之后溃不成军地败退。顺流东进,唐部除了陆地机动外,也组建了自己的舰队,并将其中的主力舰、原吴佩孚组建的上游保商舰队的“决川”、“浚蜀”二艘大型代用炮舰更名为“文殊”、“永兴”,充分证明了唐生智对佛教的偏好。遗憾的是,此时此刻,正牌的中国海军,已经从北洋倒向了蒋介石。在一系列的战斗之后,唐生智舰队各类舰艇28艘在1928年1月19日于芦林潭投降,其中包括了除了大舰“浚蜀”外,还包括了“江寿”、“江通”、“江大”、“江平”等身带炮舰头衔的船只。
    陈悦老师在其作品中曾提到,江通就是萍通,江平则是旧军用杂役船楚振。那么这里按照我们所知道的命名规则做一个小小的填字游戏。首先,按照前面所说, 萍福、萍寿、萍丰、萍达可归为一类,萍富、萍强为一类, 萍元、萍亨、萍利、萍贞为一类,祥临、振源为一类,那么剩下的萍通、萍顺、萍安、萍发、萍兴、运利则没有入类。因此,很有可能所谓江X其实就是代替汉湘线上萍X的一个代号。那么,疑似名称就可以推出江寿就是萍寿,江大则有可能为萍达之误。另外,日后的顺胜据说曾命名是江顺,那么这样倒推,就有可能倒推到萍顺身上去。当然,因为同时存在着汉冶线上的汉顺、汉通,所以这只能是一种命名规则的猜测。
   之后的历史,陈悦老师的文和其他一些地方的信息应该都很多了,这些炮艇们和文殊、永兴都进行了改造,被称为民国海军十二胜,两艘大船就是之后比较有名的民国川江水上飞机母舰“德胜”、“威胜”,而小拖轮们则分别命名为“武胜”、“勇胜”、“义胜”、“诚胜”、“公胜”、“顺胜”、“正胜”、“捷胜”、“绥胜”、“青天”,其中多数经过了改装,从代用炮艇扶正为正牌炮艇(是不是有奇怪的东西混进去了?对,就是那个“青天”,不过其实开始它是要被命名为“大胜”的,后来改成了“青天”),人称“十小胜”。
    有关那段历史,这里就不在赘述,只单独提一下这次改装的主导思想。其实之前清末及民国在内河炮舰、炮艇上并非没有努力过。不过自从北洋水师覆灭后,内河炮舰、炮艇的设计思路一直都是需求更强的火力。简单地说,就是在海上打不过你的大型舰艇,那么我就在内河用更强的火力打你在我这里的内河炮舰。客观地说,无论是清末的江、楚、永字号,还是民国时期的咸宁、永绥、三民主义炮舰等等,无不贯彻了此信条。对于一个在外海总是无法取胜的国家来说,这条思路是很自然的。不过诞生于内战之中的十小胜与此有所不同,它更注重的是加强航行能力。实际上此类炮艇航行性能再优秀也不会让它去炮击东京湾的,但是这至少是民国稍稍重拾起一点由陆向海的信心,除了正牌航海军舰之外,也开始考虑准备一些出动费用低廉的海上机动勤务舰艇用于当时的海上治安。
江南厂的改装很有趣,其改装结果直接将大部分十小胜从拖轮外观演化为拥有飞剪型船首的古风,其中的“公胜”甚至弄成了双桅外观。而相对较新的“顺胜”,则贯彻了一些新的思路,用上了巡洋舰式首,为之后的炮艇设计奠定了基础。之后,以此为基础,江南厂先后建造了4艘300吨级的宁字号炮艇和6艘350吨级宁字号改进型炮艇,甚至还演化出了未能完成建造的放大型610吨级泰宁号和缩小型150吨级都宁号(抗战时期毁坏,后者被日军打捞后建设完成,命为“竹生”)。


以拖轮的身份被征为军用,需而充作代用炮艇,之后又改装为飞剪型首的炮艇,其中还出现了巡洋舰式首的新型炮艇母型,这种复杂的变迁在世界上也是罕有的。十小胜以及其后代10艘宁字号炮艇在抗日战争期间大多损失掉了,幸存者寥寥,在解放战争期间逃台者仅有宁字号中的义宁。这是胜字号、宁字号两代炮艇的家族史,也是中国虚弱时海上治安舰艇的历史缩影。1953年,抗战期间沉没的江宁号被打捞了起来,之后加入了人民海军的序列,1956年退役并在1958年移交给了江苏省交通厅上海办事处。龙旗、五色旗、太阳旗、青天白日旗直到五星红旗,当江宁离开人民海军序列的时候,距离人民海军未来的泛用型海上治安舰艇62艇的诞生已经不再遥远……

以拖轮的身份被征为军用,需而充作代用炮艇,之后又改装为飞剪型首的炮艇,其中还出现了巡洋舰式首的新型炮艇母型,这种复杂的变迁在世界上也是罕有的。十小胜以及其后代10艘宁字号炮艇在抗日战争期间大多损失掉了,幸存者寥寥,在解放战争期间逃台者仅有宁字号中的义宁。这是胜字号、宁字号两代炮艇的家族史,也是中国虚弱时海上治安舰艇的历史缩影。1953年,抗战期间沉没的江宁号被打捞了起来,之后加入了人民海军的序列,1956年退役并在1958年移交给了江苏省交通厅上海办事处。龙旗、五色旗、太阳旗、青天白日旗直到五星红旗,当江宁离开人民海军序列的时候,距离人民海军未来的泛用型海上治安舰艇62艇的诞生已经不再遥远……
汉冶萍公司,有点熟悉的名字,不过大冶铁矿现在露天矿都转入地下了,


以下图片均来自台湾“中国舰艇博物馆”网站
















以下图片均来自台湾“中国舰艇博物馆”网站


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2015-8-8 17:05 上传



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额   还以为是001.........
谈不上后记的后记
接下来的内容仅供高达粉参考:
诸位,你们不觉得这就是铁球吗?先是民用型作业舱,被联邦征用后作为rx76,部分改成了k型先行量产型,之后则是正规改装,又以此弄了新造版本,之后还出了c改修型……
额   还以为是001.........
我会那么正常地写标题吗?嘿嘿……
汉冶萍公司,有点熟悉的名字,不过大冶铁矿现在露天矿都转入地下了,
这就是时代的眼泪啊~~~
2015-8-8 17:27 上传

能不用倭寇的词吗?
会不会有点跑题了呢?
当时实习的图片,
在大冶拍的?
雪千寻 发表于 2015-8-8 18:15
在大冶拍的?

恩,上一个是露天坑,下面的是在巷道里面,大概地下300m左右吧,记不大清楚了,
恩,上一个是露天坑,下面的是在巷道里面,大概地下300m左右吧,记不大清楚了,
可惜当年便宜日本人了那么久……
雪千寻 发表于 2015-8-8 17:03
以拖轮的身份被征为军用,需而充作代用炮艇,之后又改装为飞剪型首的炮艇,其中还出现了巡洋舰式首的新型炮 ...
雪版,想求教下飞剪艏和巡洋舰艏有何区别?
LZ下面呢??