超级军网徐勇凌：伊朗购歼-10可信度很高 美出手也难阻止
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 20:24:26
徐勇凌：伊朗购歼-10可信度很高 美出手也难阻止
2015年08月08日
来源：新华网
伊朗以其最大油田20年采油权，交换价值10亿美元的中国歼-10战斗机？昨天，这样一条轰动性的消息，在网上发酵得沸沸扬扬。
记者昨天连线了钱报智库、曾试飞歼-10的王牌试飞员与空军战略专家徐勇凌，他向本报透露，对于战机亟需更新换代的伊朗空军，歼-10是现有条件下最适合的选择，伊朗引进歼-10有很高的可信度。不过具体交换条件的变数很大，该项目不大可能一蹴而就。
伊朗如获得歼-10可覆盖整个海湾地区
据悉，最初的消息来自以色列军事情报网站DEBKAfile7月30日援引“独家军事情报来源”，称伊朗欲换购歼-10的数量达150架。尽管只有寥寥数语，很快引发大面积关注。
伊朗媒体报道，称中国将在2020年前向伊朗提供两个大队歼-10，交易已接近达成。伊朗将以国内最大的阿扎德甘油田20年的采油权用来换购这批歼-10。8月4日，台湾中时电子报援引了伊媒的报道，不过数量缩水到24架，并称“油田换战机”对买家卖家都有利，双方都很高兴，只是美国可能会“不太爽”。
伊朗媒体的报道认为，歼-10战机最大航程为2940公里，伊朗如果获得歼-10，不仅可以完成在整个海湾地区的飞行任务，而且理论上可以飞抵以色列境内并返回基地。
眼下是伊朗空军获得新鲜血液的难得好时机
“多年处于国际社会制裁中的伊朗，为其空军寻求新型战斗机的意愿非常强烈。”徐勇凌告诉记者，自从1979年伊朗伊斯兰革命爆发后，伊朗与美国的关系迅速由热变冷。在两国关系高度紧张时期，伊朗受到非常严厉的制裁，其它国家想要向伊朗出口军事装备，会遭到美国、以色列乃至于一些阿拉伯国家的干涉。
作为伊朗空军主力的美制战机F-4、F-5以及最强大的F-14，包括俄罗斯的米格-29和中国的歼-7，都由于封锁而一直无法得到标准的零配件来源以及有效的技术维护，很多战机都因为零部件得不到保障而成为了“摆设”。
今年7月14日伊核协议签署后，国际社会对伊朗的制裁开始解除。徐勇凌认为，虽然联合国对德黑兰购买和销售武器的制裁尚未取消，但伊朗为寻求渴望的新战机而开始与潜在卖主接洽是完全正常的。“现在伊美关系缓和，其实是伊朗更新战机的难得窗口机遇期。”
伊朗买歼-10的可信度很高美国即使出手也难阻止
在徐勇凌看来，歼-10是伊朗眼下最明智的选择。“歼-10是一种类似F-16的单发中型战机，不像大航程、大载弹量的双发重型战机如苏-27系列那样具有强烈的攻击性和覆盖范围，不会像后者那么引发周边国家的高度警惕，比较适合伊朗这样体量的地区强国。”徐勇凌分析道，“而且，在政治上中国与伊朗的互信程度非常高，这笔军贸合同有很高的可信度。”
至于美国的反应，徐勇凌认为，有中国出现的地方就必然有美国的身影，美国当然会想“搅黄”这笔贸易，但对结果的影响有限。“这项合作体现了伊朗和中国的国家意志，在不违反联合国规定的前提下，美国没有理由下死手阻止。”
伊朗买得起也养得起歼-10 但“油田换战机”不可全信
徐勇凌解析说，歼-10的单价在四五千万美元，而四代半双发重型战机单价接近1亿美元，显然，后者是伊朗难以承受的，而歼-10则买得起也养得起。
徐勇凌说：“中国与巴基斯坦枭龙战机项目，就是一个精诚合作的成功楷模。”
不过，对于“20年油田开采权换战机”的交易条件，徐勇凌认为，石油作为最关键的战略资源，任何产油国对外国采油都会非常慎重，中国石油企业在海外开拓一直十分艰难，因此他对“油田换战机”的条件并不全然相信。
http://news.ifeng.com/a/20150808/44379771_0.shtml徐勇凌：伊朗购歼-10可信度很高 美出手也难阻止
2015年08月08日
来源：新华网
伊朗以其最大油田20年采油权，交换价值10亿美元的中国歼-10战斗机？昨天，这样一条轰动性的消息，在网上发酵得沸沸扬扬。
记者昨天连线了钱报智库、曾试飞歼-10的王牌试飞员与空军战略专家徐勇凌，他向本报透露，对于战机亟需更新换代的伊朗空军，歼-10是现有条件下最适合的选择，伊朗引进歼-10有很高的可信度。不过具体交换条件的变数很大，该项目不大可能一蹴而就。
伊朗如获得歼-10可覆盖整个海湾地区
据悉，最初的消息来自以色列军事情报网站DEBKAfile7月30日援引“独家军事情报来源”，称伊朗欲换购歼-10的数量达150架。尽管只有寥寥数语，很快引发大面积关注。
伊朗媒体报道，称中国将在2020年前向伊朗提供两个大队歼-10，交易已接近达成。伊朗将以国内最大的阿扎德甘油田20年的采油权用来换购这批歼-10。8月4日，台湾中时电子报援引了伊媒的报道，不过数量缩水到24架，并称“油田换战机”对买家卖家都有利，双方都很高兴，只是美国可能会“不太爽”。
伊朗媒体的报道认为，歼-10战机最大航程为2940公里，伊朗如果获得歼-10，不仅可以完成在整个海湾地区的飞行任务，而且理论上可以飞抵以色列境内并返回基地。
眼下是伊朗空军获得新鲜血液的难得好时机
“多年处于国际社会制裁中的伊朗，为其空军寻求新型战斗机的意愿非常强烈。”徐勇凌告诉记者，自从1979年伊朗伊斯兰革命爆发后，伊朗与美国的关系迅速由热变冷。在两国关系高度紧张时期，伊朗受到非常严厉的制裁，其它国家想要向伊朗出口军事装备，会遭到美国、以色列乃至于一些阿拉伯国家的干涉。
作为伊朗空军主力的美制战机F-4、F-5以及最强大的F-14，包括俄罗斯的米格-29和中国的歼-7，都由于封锁而一直无法得到标准的零配件来源以及有效的技术维护，很多战机都因为零部件得不到保障而成为了“摆设”。
今年7月14日伊核协议签署后，国际社会对伊朗的制裁开始解除。徐勇凌认为，虽然联合国对德黑兰购买和销售武器的制裁尚未取消，但伊朗为寻求渴望的新战机而开始与潜在卖主接洽是完全正常的。“现在伊美关系缓和，其实是伊朗更新战机的难得窗口机遇期。”
伊朗买歼-10的可信度很高美国即使出手也难阻止
在徐勇凌看来，歼-10是伊朗眼下最明智的选择。“歼-10是一种类似F-16的单发中型战机，不像大航程、大载弹量的双发重型战机如苏-27系列那样具有强烈的攻击性和覆盖范围，不会像后者那么引发周边国家的高度警惕，比较适合伊朗这样体量的地区强国。”徐勇凌分析道，“而且，在政治上中国与伊朗的互信程度非常高，这笔军贸合同有很高的可信度。”
至于美国的反应，徐勇凌认为，有中国出现的地方就必然有美国的身影，美国当然会想“搅黄”这笔贸易，但对结果的影响有限。“这项合作体现了伊朗和中国的国家意志，在不违反联合国规定的前提下，美国没有理由下死手阻止。”
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徐勇凌解析说，歼-10的单价在四五千万美元，而四代半双发重型战机单价接近1亿美元，显然，后者是伊朗难以承受的，而歼-10则买得起也养得起。
徐勇凌说：“中国与巴基斯坦枭龙战机项目，就是一个精诚合作的成功楷模。”
不过，对于“20年油田开采权换战机”的交易条件，徐勇凌认为，石油作为最关键的战略资源，任何产油国对外国采油都会非常慎重，中国石油企业在海外开拓一直十分艰难，因此他对“油田换战机”的条件并不全然相信。
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2015年08月08日
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伊朗以其最大油田20年采油权，交换价值10亿美元的中国歼-10战斗机？昨天，这样一条轰动性的消息，在网上发酵得沸沸扬扬。
记者昨天连线了钱报智库、曾试飞歼-10的王牌试飞员与空军战略专家徐勇凌，他向本报透露，对于战机亟需更新换代的伊朗空军，歼-10是现有条件下最适合的选择，伊朗引进歼-10有很高的可信度。不过具体交换条件的变数很大，该项目不大可能一蹴而就。
伊朗如获得歼-10可覆盖整个海湾地区
据悉，最初的消息来自以色列军事情报网站DEBKAfile7月30日援引“独家军事情报来源”，称伊朗欲换购歼-10的数量达150架。尽管只有寥寥数语，很快引发大面积关注。
伊朗媒体报道，称中国将在2020年前向伊朗提供两个大队歼-10，交易已接近达成。伊朗将以国内最大的阿扎德甘油田20年的采油权用来换购这批歼-10。8月4日，台湾中时电子报援引了伊媒的报道，不过数量缩水到24架，并称“油田换战机”对买家卖家都有利，双方都很高兴，只是美国可能会“不太爽”。
伊朗媒体的报道认为，歼-10战机最大航程为2940公里，伊朗如果获得歼-10，不仅可以完成在整个海湾地区的飞行任务，而且理论上可以飞抵以色列境内并返回基地。
眼下是伊朗空军获得新鲜血液的难得好时机
“多年处于国际社会制裁中的伊朗，为其空军寻求新型战斗机的意愿非常强烈。”徐勇凌告诉记者，自从1979年伊朗伊斯兰革命爆发后，伊朗与美国的关系迅速由热变冷。在两国关系高度紧张时期，伊朗受到非常严厉的制裁，其它国家想要向伊朗出口军事装备，会遭到美国、以色列乃至于一些阿拉伯国家的干涉。
作为伊朗空军主力的美制战机F-4、F-5以及最强大的F-14，包括俄罗斯的米格-29和中国的歼-7，都由于封锁而一直无法得到标准的零配件来源以及有效的技术维护，很多战机都因为零部件得不到保障而成为了“摆设”。
今年7月14日伊核协议签署后，国际社会对伊朗的制裁开始解除。徐勇凌认为，虽然联合国对德黑兰购买和销售武器的制裁尚未取消，但伊朗为寻求渴望的新战机而开始与潜在卖主接洽是完全正常的。“现在伊美关系缓和，其实是伊朗更新战机的难得窗口机遇期。”
伊朗买歼-10的可信度很高美国即使出手也难阻止
在徐勇凌看来，歼-10是伊朗眼下最明智的选择。“歼-10是一种类似F-16的单发中型战机，不像大航程、大载弹量的双发重型战机如苏-27系列那样具有强烈的攻击性和覆盖范围，不会像后者那么引发周边国家的高度警惕，比较适合伊朗这样体量的地区强国。”徐勇凌分析道，“而且，在政治上中国与伊朗的互信程度非常高，这笔军贸合同有很高的可信度。”
至于美国的反应，徐勇凌认为，有中国出现的地方就必然有美国的身影，美国当然会想“搅黄”这笔贸易，但对结果的影响有限。“这项合作体现了伊朗和中国的国家意志，在不违反联合国规定的前提下，美国没有理由下死手阻止。”
伊朗买得起也养得起歼-10 但“油田换战机”不可全信
徐勇凌解析说，歼-10的单价在四五千万美元，而四代半双发重型战机单价接近1亿美元，显然，后者是伊朗难以承受的，而歼-10则买得起也养得起。
徐勇凌说：“中国与巴基斯坦枭龙战机项目，就是一个精诚合作的成功楷模。”
不过，对于“20年油田开采权换战机”的交易条件，徐勇凌认为，石油作为最关键的战略资源，任何产油国对外国采油都会非常慎重，中国石油企业在海外开拓一直十分艰难，因此他对“油田换战机”的条件并不全然相信。
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2015年08月08日
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伊朗以其最大油田20年采油权，交换价值10亿美元的中国歼-10战斗机？昨天，这样一条轰动性的消息，在网上发酵得沸沸扬扬。
记者昨天连线了钱报智库、曾试飞歼-10的王牌试飞员与空军战略专家徐勇凌，他向本报透露，对于战机亟需更新换代的伊朗空军，歼-10是现有条件下最适合的选择，伊朗引进歼-10有很高的可信度。不过具体交换条件的变数很大，该项目不大可能一蹴而就。
伊朗如获得歼-10可覆盖整个海湾地区
据悉，最初的消息来自以色列军事情报网站DEBKAfile7月30日援引“独家军事情报来源”，称伊朗欲换购歼-10的数量达150架。尽管只有寥寥数语，很快引发大面积关注。
伊朗媒体报道，称中国将在2020年前向伊朗提供两个大队歼-10，交易已接近达成。伊朗将以国内最大的阿扎德甘油田20年的采油权用来换购这批歼-10。8月4日，台湾中时电子报援引了伊媒的报道，不过数量缩水到24架，并称“油田换战机”对买家卖家都有利，双方都很高兴，只是美国可能会“不太爽”。
伊朗媒体的报道认为，歼-10战机最大航程为2940公里，伊朗如果获得歼-10，不仅可以完成在整个海湾地区的飞行任务，而且理论上可以飞抵以色列境内并返回基地。
眼下是伊朗空军获得新鲜血液的难得好时机
“多年处于国际社会制裁中的伊朗，为其空军寻求新型战斗机的意愿非常强烈。”徐勇凌告诉记者，自从1979年伊朗伊斯兰革命爆发后，伊朗与美国的关系迅速由热变冷。在两国关系高度紧张时期，伊朗受到非常严厉的制裁，其它国家想要向伊朗出口军事装备，会遭到美国、以色列乃至于一些阿拉伯国家的干涉。
作为伊朗空军主力的美制战机F-4、F-5以及最强大的F-14，包括俄罗斯的米格-29和中国的歼-7，都由于封锁而一直无法得到标准的零配件来源以及有效的技术维护，很多战机都因为零部件得不到保障而成为了“摆设”。
今年7月14日伊核协议签署后，国际社会对伊朗的制裁开始解除。徐勇凌认为，虽然联合国对德黑兰购买和销售武器的制裁尚未取消，但伊朗为寻求渴望的新战机而开始与潜在卖主接洽是完全正常的。“现在伊美关系缓和，其实是伊朗更新战机的难得窗口机遇期。”
伊朗买歼-10的可信度很高美国即使出手也难阻止
在徐勇凌看来，歼-10是伊朗眼下最明智的选择。“歼-10是一种类似F-16的单发中型战机，不像大航程、大载弹量的双发重型战机如苏-27系列那样具有强烈的攻击性和覆盖范围，不会像后者那么引发周边国家的高度警惕，比较适合伊朗这样体量的地区强国。”徐勇凌分析道，“而且，在政治上中国与伊朗的互信程度非常高，这笔军贸合同有很高的可信度。”
至于美国的反应，徐勇凌认为，有中国出现的地方就必然有美国的身影，美国当然会想“搅黄”这笔贸易，但对结果的影响有限。“这项合作体现了伊朗和中国的国家意志，在不违反联合国规定的前提下，美国没有理由下死手阻止。”
伊朗买得起也养得起歼-10 但“油田换战机”不可全信
徐勇凌解析说，歼-10的单价在四五千万美元，而四代半双发重型战机单价接近1亿美元，显然，后者是伊朗难以承受的，而歼-10则买得起也养得起。
徐勇凌说：“中国与巴基斯坦枭龙战机项目，就是一个精诚合作的成功楷模。”
不过，对于“20年油田开采权换战机”的交易条件，徐勇凌认为，石油作为最关键的战略资源，任何产油国对外国采油都会非常慎重，中国石油企业在海外开拓一直十分艰难，因此他对“油田换战机”的条件并不全然相信。
http://news.ifeng.com/a/20150808/44379771_0.shtml
徐勇凌还要买苏35呢。他比俺的忽悠水平差多了。当年俺说四代机就是歼十改，一大票人都信了。
张局反驳了，徐大校回击吧
2007年就有此謠言
外交部发言人:澄清向伊朗出售歼10战斗机谣言
综合报道 2007-12-19
http://www.mining120.com/show/07 ... o2zoXlXgiDrDoe6gAUq
外交部发言人:澄清向伊朗出售歼10战斗机谣言
综合报道 2007-12-19
http://www.mining120.com/show/07 ... o2zoXlXgiDrDoe6gAUq
是否购买J10我看伊朗不会购买J10购买苏30可能较大。因为中国J10产能自己都满足不了，看看J7和J8迟迟无法退役就明白了，产能限制中国军机出口
徐勇凌还要买苏35呢。他比俺的忽悠水平差多了。当年俺说四代机就是歼十改，一大票人都信了。
这个徐勇凌不好好飞飞机，杂老博眼球…
这个徐勇凌不好好飞飞机，杂老博眼球…
这个徐勇凌不好好飞飞机，杂老博眼球…
局座退休了总得有接班人吧，以徐的专业水平和了解的内幕断不至于信口开河，唯一的可能就是内定为局座的接班人。
局座退休了总得有接班人吧，以徐的专业水平和了解的内幕断不至于信口开河，唯一的可能就是内定为局座的接班人。
局座退休了总得有接班人吧，以徐的专业水平和了解的内幕断不至于信口开河，唯一的可能就是内定为局座的接 ...
局座的班不是谁都可以，那笑容，那嘴唇，那表情，那神态，那预言，你告诉我还有谁，谁能接替…
局座的班不是谁都可以，那笑容，那嘴唇，那表情，那神态，那预言，你告诉我还有谁，谁能接替…
局座的班不是谁都可以，那笑容，那嘴唇，那表情，那神态，那预言，你告诉我还有谁，谁能接替…
世界只有唯一一个局座………
世界只有唯一一个局座………
从伊朗购买J-10的假新闻谈起，说说如何向伊朗推销军事装备
http://lt.cjdby.net/thread-2056534-1-1.html
http://lt.cjdby.net/thread-2056534-1-1.html
徐勇灵世界级飞行员怎么这么不靠谱呢，难道加入战忽局了
看来这块肉是中国的了。
嗯，其实伊朗还是多买些JL-9比较实惠，先把飞行时数冲上去吧......
来自:关于超级大本营
来自:关于超级大本营
简氏称中国向伊朗推销歼10B与法竞争 已服役歼10C
“伊朗与中国谈买歼-10”的传言今天又有新版本，英国《简氏防务周刊》称，中国向伊朗推销150架全新的歼-10B战斗机，同时法国也表示愿向伊朗提供本国的二手幻影-2000战斗机，此外俄罗斯也表示愿提供苏霍伊或米格战斗机。简氏文章分析认为，伊朗空军现役机群过于老旧，急需新鲜血液补充，这次更新的规模可能甚至超过上世纪70年代伊朗国王购买F-14A战斗机的那次。
英国《简氏防务周刊》8月5日刊发文章《制裁即将解除，伊朗空军将大幅强化》，文中称，维也纳谈判在几周前结束，伊朗同意限制其制造核武器的能力。饱受36年国际制裁之苦的伊朗空军已经开始迫不及待准备大幅度更新其日益老化的武器库。
7月14日，伊朗与8国政府间的协议终于签署，这意味着伊朗受到的国际经济制裁将要解除，作为交换条件，德黑兰同意限制其核能力。
对于伊朗伊斯兰共和国空军来说，这意味着一个好机会，终于可以更新它日益不堪使用的机队，它现有的飞机几乎全是在1979年前从美国购买或是1991年从伊拉克叛逃而来的。
在这项历史性协议签署不到一个月后，伊朗空军已经与几个潜在的新型战斗机提供者开始了接触，这其中包括中国和法国。
据媒体援引不愿具名的军事和情报官员的消息，北京愿意向伊朗空军提供成飞公司的歼-10B战斗机150架，以及相关的武器装备。同时巴黎方面则愿意提供该国空军的二手幻影2000战斗机，这些飞机在法国空军接收新的“阵风”战斗机后将要退役。
此外俄罗斯也不甘落后，莫斯科据说也已经开始表示愿意提供二手或全新的米格或苏霍伊飞机给伊朗。
1979年伊斯兰革命前，伊朗政府向美国购买了约500架当时最新的军机，其中包括79架F-14A“雄猫”战斗机；177架F-4E“鬼怪”战斗机，32架F-4D和16架RF-4E“幽灵”战战斗机。此前还有141架F-5E和28架F-5F“虎”式战斗机。还有大量C-130E/H“大力神”运输机和波音707运输机、P-3F“奥利安”海上巡逻机，波音CH-47A“支奴干”直升机，贝尔UH-1“易洛魁”运输机，贝尔AH-1“眼镜蛇”攻击直升机……这让伊朗皇家空军一度成为该地区最强空军之一，在当时世界上也名列前茅。
然而从伊朗革命后，美国停止对这些飞机的维护保养，伊朗只能自己努力维护这些飞机。后来伊朗又得到过一些中国制造的飞机和伊拉克叛逃的飞机(包括法国和俄罗斯制造的型号)，但国际制裁让伊朗也需要费很大力气才能保持这些飞机的堪用状态。
伊朗也尝试着仿制了一些通过国际军火黑市获得的飞机零配件，并在此基础上开始发展本国航空工业。
伊朗空军现在还有370架飞机，但这一数字似乎只有纸面意义，其中能够随时升空作战的只有一小部分。
伊朗政府宣布他们有能力仿制70%现役飞机的零件以保持本国机群的状态。
在过去几年里，伊朗成功发展了本国的国产飞机，不得不说，结果却是喜忧参半。大多数伊朗的飞机明显不够先进，而且是明显的仿制其已有的美国老式飞机。例如多款仿制F-5的伊朗国产战斗机。尽管如此，伊朗还是在2013年展示了“征服者”F-313型飞机，并称之为“隐身战斗机”，然而从细节来看，这架飞机恐怕连飞行都无法做到，更别说作战了。
解除制裁后，一浪终于可以通过正常的通道引进其亟待更新的空军武库。已经有几个国家愿意提供他们的军事硬件，伊朗空军正站在大规模更新装备的门槛上，这次更新的规模甚至完全可能超过上世纪70年代伊朗国王所推动的那次。
军事评论员指出，尽管这一次中国与伊朗洽谈购买歼-10飞机的传闻最初来源是一家不靠谱的以色列网站，但也很难说双方接触的传闻纯属子虚乌有。
不过《简氏周刊》继续添油加醋说要出售的是歼-10B就恐怕真有些对不起该刊在国际军工产业界风向标的地位了。据报道，中国歼-10B战斗机是几年前研制的歼-10战斗机升级型，该机采用了无附面层隔道超音速进气道技术、AL-31FN 42批次发动机、无源相控阵雷达、新型电子对抗系统等新技术。不过在该机研制成功并进行小批量试生产后不久，由于中国有源相控阵雷达发展速度快，经过对比，空军决定改用有源相控阵新型雷达，于是成飞公司又迅速在歼-10B基础上研制了歼-10C型战斗机。目前已经进入量产并开始加入解放军空军服役的是安装新型雷达的歼-10C型，而歼-10B型只有早期小批量生产的一批。
成飞公司目前每年歼-10战斗机产量也就是数十架，所以歼-10B产量可能总共也只有10架左右，这点数字显然无法满足伊朗方面的胃口。此后成飞转产歼-10C，如果要为伊朗提供歼-10B，意味着成飞还要走“回头路”去生产更老的飞机，显然不合适。
所以不论从哪个角度来看，出售歼-10B飞机恐怕都不太合适。
评论认为，如果确实要向伊朗提供150架歼-10战斗机，可以考虑在中国早期为空军生产的歼-10A飞机基础上进行现代化升级，安装有源相控阵雷达和新型电子设备，使其性能接近歼-10B水平还是有可能的。其性能将远超过法国提供的二手幻影-2000，可以满足伊朗空军“装备世界一流战斗机”的雄心。
http://mil.news.sina.com.cn/2015-08-07/1012836628.html
“伊朗与中国谈买歼-10”的传言今天又有新版本，英国《简氏防务周刊》称，中国向伊朗推销150架全新的歼-10B战斗机，同时法国也表示愿向伊朗提供本国的二手幻影-2000战斗机，此外俄罗斯也表示愿提供苏霍伊或米格战斗机。简氏文章分析认为，伊朗空军现役机群过于老旧，急需新鲜血液补充，这次更新的规模可能甚至超过上世纪70年代伊朗国王购买F-14A战斗机的那次。
英国《简氏防务周刊》8月5日刊发文章《制裁即将解除，伊朗空军将大幅强化》，文中称，维也纳谈判在几周前结束，伊朗同意限制其制造核武器的能力。饱受36年国际制裁之苦的伊朗空军已经开始迫不及待准备大幅度更新其日益老化的武器库。
7月14日，伊朗与8国政府间的协议终于签署，这意味着伊朗受到的国际经济制裁将要解除，作为交换条件，德黑兰同意限制其核能力。
对于伊朗伊斯兰共和国空军来说，这意味着一个好机会，终于可以更新它日益不堪使用的机队，它现有的飞机几乎全是在1979年前从美国购买或是1991年从伊拉克叛逃而来的。
在这项历史性协议签署不到一个月后，伊朗空军已经与几个潜在的新型战斗机提供者开始了接触，这其中包括中国和法国。
据媒体援引不愿具名的军事和情报官员的消息，北京愿意向伊朗空军提供成飞公司的歼-10B战斗机150架，以及相关的武器装备。同时巴黎方面则愿意提供该国空军的二手幻影2000战斗机，这些飞机在法国空军接收新的“阵风”战斗机后将要退役。
此外俄罗斯也不甘落后，莫斯科据说也已经开始表示愿意提供二手或全新的米格或苏霍伊飞机给伊朗。
1979年伊斯兰革命前，伊朗政府向美国购买了约500架当时最新的军机，其中包括79架F-14A“雄猫”战斗机；177架F-4E“鬼怪”战斗机，32架F-4D和16架RF-4E“幽灵”战战斗机。此前还有141架F-5E和28架F-5F“虎”式战斗机。还有大量C-130E/H“大力神”运输机和波音707运输机、P-3F“奥利安”海上巡逻机，波音CH-47A“支奴干”直升机，贝尔UH-1“易洛魁”运输机，贝尔AH-1“眼镜蛇”攻击直升机……这让伊朗皇家空军一度成为该地区最强空军之一，在当时世界上也名列前茅。
然而从伊朗革命后，美国停止对这些飞机的维护保养，伊朗只能自己努力维护这些飞机。后来伊朗又得到过一些中国制造的飞机和伊拉克叛逃的飞机(包括法国和俄罗斯制造的型号)，但国际制裁让伊朗也需要费很大力气才能保持这些飞机的堪用状态。
伊朗也尝试着仿制了一些通过国际军火黑市获得的飞机零配件，并在此基础上开始发展本国航空工业。
伊朗空军现在还有370架飞机，但这一数字似乎只有纸面意义，其中能够随时升空作战的只有一小部分。
伊朗政府宣布他们有能力仿制70%现役飞机的零件以保持本国机群的状态。
在过去几年里，伊朗成功发展了本国的国产飞机，不得不说，结果却是喜忧参半。大多数伊朗的飞机明显不够先进，而且是明显的仿制其已有的美国老式飞机。例如多款仿制F-5的伊朗国产战斗机。尽管如此，伊朗还是在2013年展示了“征服者”F-313型飞机，并称之为“隐身战斗机”，然而从细节来看，这架飞机恐怕连飞行都无法做到，更别说作战了。
解除制裁后，一浪终于可以通过正常的通道引进其亟待更新的空军武库。已经有几个国家愿意提供他们的军事硬件，伊朗空军正站在大规模更新装备的门槛上，这次更新的规模甚至完全可能超过上世纪70年代伊朗国王所推动的那次。
军事评论员指出，尽管这一次中国与伊朗洽谈购买歼-10飞机的传闻最初来源是一家不靠谱的以色列网站，但也很难说双方接触的传闻纯属子虚乌有。
不过《简氏周刊》继续添油加醋说要出售的是歼-10B就恐怕真有些对不起该刊在国际军工产业界风向标的地位了。据报道，中国歼-10B战斗机是几年前研制的歼-10战斗机升级型，该机采用了无附面层隔道超音速进气道技术、AL-31FN 42批次发动机、无源相控阵雷达、新型电子对抗系统等新技术。不过在该机研制成功并进行小批量试生产后不久，由于中国有源相控阵雷达发展速度快，经过对比，空军决定改用有源相控阵新型雷达，于是成飞公司又迅速在歼-10B基础上研制了歼-10C型战斗机。目前已经进入量产并开始加入解放军空军服役的是安装新型雷达的歼-10C型，而歼-10B型只有早期小批量生产的一批。
成飞公司目前每年歼-10战斗机产量也就是数十架，所以歼-10B产量可能总共也只有10架左右，这点数字显然无法满足伊朗方面的胃口。此后成飞转产歼-10C，如果要为伊朗提供歼-10B，意味着成飞还要走“回头路”去生产更老的飞机，显然不合适。
所以不论从哪个角度来看，出售歼-10B飞机恐怕都不太合适。
评论认为，如果确实要向伊朗提供150架歼-10战斗机，可以考虑在中国早期为空军生产的歼-10A飞机基础上进行现代化升级，安装有源相控阵雷达和新型电子设备，使其性能接近歼-10B水平还是有可能的。其性能将远超过法国提供的二手幻影-2000，可以满足伊朗空军“装备世界一流战斗机”的雄心。
http://mil.news.sina.com.cn/2015-08-07/1012836628.html
歼10没有出口许可证