002型航母后续舰的另一种考虑

美国在战后七十年的时间里连续不断的建造航母，纽波特纽斯船厂始终保持着一支庞大的技术力量和熟练工人群体，由此形成了庞大的航母产业链条。以尼米兹级第二批次为例，在18年时间里连续建造了五艘超级航母，平均3.6年开工一艘。航母建造工时从4060万减少到3300万，“造船学习曲线”非常地明显。如今美国建造新一代的“福特”级航母也是按照类似的节奏，至少要保证技术团队不至于流失掉。

我国的001A型航母已经开工，而002型航母在江南厂也将于明年开工。推算下来，到2018年大连船厂就要开始建造002型航母，江南船厂在2020年也要考虑后续航母的建造问题了。如果002型航母只建造两艘，那么江南和大连两个船厂的航母生产队伍该如何保持呢？即便隔几年再把他们召集起来，技术熟练度还能保持吗？所以，如果要保持这两条生产线和庞大的航母技术团队的稳定，就必须继续上马新的航母建造计划。在如此连续的情况下，003型航母恐怕很难及时跟上节奏。100兆瓦核反应堆、10万吨级船体、电磁弹射器、28万马力蒸汽轮机系统，无论怎么看都没法快速地满足需要。因此，002型航母建造2艘之后，可能还需要继续002A型来保持技术团队的稳定。新的技术里，可能只有电磁弹射能够赶上节奏，动力系统是不敢冒这么大的风险的。

从我国的国防安全需要来说，001/001A和002，这四艘航母只能保证一艘处于战备值班状态，是维持海上航母战斗群的最低标准。如果能够加快航母舰队建设，以002A来提升整体规模，也可以为将来003型航母争取一定的时间。毕竟，003型航母恐怕要到2025~2030年间才能够开工建造，在此之前只有2艘002是不够的。在2020年~2025年之间，需要再开工2~3艘航母。美国在战后七十年的时间里连续不断的建造航母，纽波特纽斯船厂始终保持着一支庞大的技术力量和熟练工人群体，由此形成了庞大的航母产业链条。以尼米兹级第二批次为例，在18年时间里连续建造了五艘超级航母，平均3.6年开工一艘。航母建造工时从4060万减少到3300万，“造船学习曲线”非常地明显。如今美国建造新一代的“福特”级航母也是按照类似的节奏，至少要保证技术团队不至于流失掉。

我国的001A型航母已经开工，而002型航母在江南厂也将于明年开工。推算下来，到2018年大连船厂就要开始建造002型航母，江南船厂在2020年也要考虑后续航母的建造问题了。如果002型航母只建造两艘，那么江南和大连两个船厂的航母生产队伍该如何保持呢？即便隔几年再把他们召集起来，技术熟练度还能保持吗？所以，如果要保持这两条生产线和庞大的航母技术团队的稳定，就必须继续上马新的航母建造计划。在如此连续的情况下，003型航母恐怕很难及时跟上节奏。100兆瓦核反应堆、10万吨级船体、电磁弹射器、28万马力蒸汽轮机系统，无论怎么看都没法快速地满足需要。因此，002型航母建造2艘之后，可能还需要继续002A型来保持技术团队的稳定。新的技术里，可能只有电磁弹射能够赶上节奏，动力系统是不敢冒这么大的风险的。

从我国的国防安全需要来说，001/001A和002，这四艘航母只能保证一艘处于战备值班状态，是维持海上航母战斗群的最低标准。如果能够加快航母舰队建设，以002A来提升整体规模，也可以为将来003型航母争取一定的时间。毕竟，003型航母恐怕要到2025~2030年间才能够开工建造，在此之前只有2艘002是不够的。在2020年~2025年之间，需要再开工2~3艘航母。