超级军网北京考驾照和摇号
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 22:53:13
请问现在能自学然后直接报名考试吗，北京可以这样吗？另外现在摇号的中签比例大致多少啊请问现在能自学然后直接报名考试吗，北京可以这样吗？另外现在摇号的中签比例大致多少啊
1 理论上来说不行
2 大概200多比1的样子吧
2 大概200多比1的样子吧
我一直觉得奇怪，北京那种摇号拿牌照和单双号限行的制度，北京人自己不反感吗？
我一直觉得奇怪，北京那种摇号拿牌照和单双号限行的制度，北京人自己不反感吗？
反感有用吗？难道还能去哪儿逛逛？
另外堵车更反感。
反感有用吗？难道还能去哪儿逛逛？
另外堵车更反感。
燃烧的音符 发表于 2015-8-1 22:45
反感有用吗？难道还能去哪儿逛逛？
另外堵车更反感。
几百万人去天安门抗议一下政府对交通治理的不足啊。
反感有用吗？难道还能去哪儿逛逛？
另外堵车更反感。
几百万人去天安门抗议一下政府对交通治理的不足啊。
燃烧的音符 发表于 2015-8-1 22:45
反感有用吗？难道还能去哪儿逛逛？
另外堵车更反感。
不是说不治理，而是北京的治理方案简直太官僚主义了。摇号，限行都是极大损害车主用车权力的事情。隔壁日本东京比北京人多多了。别人还不是用公共交通的方式治理的很好。也从来没有采取限行和摇号。
反感有用吗？难道还能去哪儿逛逛？
另外堵车更反感。
不是说不治理，而是北京的治理方案简直太官僚主义了。摇号，限行都是极大损害车主用车权力的事情。隔壁日本东京比北京人多多了。别人还不是用公共交通的方式治理的很好。也从来没有采取限行和摇号。
自学考驾照从理论上可行，但是由于自学时候的教练，尤其是路考时候的一些禁止项在他们看来是可有可无的，属于驾驶陋习的，会不自觉的交给你，然后路考的时候你就等着各种补考吧！
我驾校学习时一个学员的经历，科二在驾校考完后，上科三前让另外一同事教他上路行驶，然后回驾校上科三，结果各种被骂：谁让你空挡滑行？谁让你黄灯加速？遇到菱形标志是人行横道，要注意刹车不是和行人强行，左转要让直行不是和直行车抢道，右转要让直行左转和行人……然后丫各种不习惯，说：我同事告诉我的啊！然后教练就让他下车了。之后就是考试时被考官半道撵下车……我拿驾照时他已经是第三次了考了，还是没过，因为他是女性，穿着松糕鞋，鞋底至少有10cm厚的那种，下车后很委屈：没人跟我说过不能穿厚底的鞋子啊！
我驾校学习时一个学员的经历，科二在驾校考完后，上科三前让另外一同事教他上路行驶，然后回驾校上科三，结果各种被骂：谁让你空挡滑行？谁让你黄灯加速？遇到菱形标志是人行横道，要注意刹车不是和行人强行，左转要让直行不是和直行车抢道，右转要让直行左转和行人……然后丫各种不习惯，说：我同事告诉我的啊！然后教练就让他下车了。之后就是考试时被考官半道撵下车……我拿驾照时他已经是第三次了考了，还是没过，因为他是女性，穿着松糕鞋，鞋底至少有10cm厚的那种，下车后很委屈：没人跟我说过不能穿厚底的鞋子啊！
红色俱乐部 发表于 2015-8-1 17:30
我一直觉得奇怪，北京那种摇号拿牌照和单双号限行的制度，北京人自己不反感吗？
北京人一般都有两辆以上的车，外地人要有连续5年社保与养老纳税的记录才准参与摇号，而北京户口不用，北京人如果家里没有或只有一辆车，那么会全家老小齐上阵，少的一家有6个参与，多的十几个参与摇号！我见过最多的一家有8口人都参与摇号！
我一直觉得奇怪，北京那种摇号拿牌照和单双号限行的制度，北京人自己不反感吗？
北京人一般都有两辆以上的车，外地人要有连续5年社保与养老纳税的记录才准参与摇号，而北京户口不用，北京人如果家里没有或只有一辆车，那么会全家老小齐上阵，少的一家有6个参与，多的十几个参与摇号！我见过最多的一家有8口人都参与摇号！
maill 发表于 2015-8-2 12:32
北京人一般都有两辆以上的车，外地人要有连续5年社保与养老纳税的记录才准参与摇号，而北京户口不用，北 ...
这是不合理的，明明只需要一辆车，却因为规则而备了两台车，不要说多付出了车钱，也是挤占了停车资源。
国外早就做过计算。如果一定规模的城市，以开车上班为主要上班方式的话，正好把整个城市修成大停车场才够用。这个计算也实际说明用开车上班是不现实，必须以公共交通工具为主要城市交通工具。
北京人一般都有两辆以上的车，外地人要有连续5年社保与养老纳税的记录才准参与摇号，而北京户口不用，北 ...
这是不合理的，明明只需要一辆车，却因为规则而备了两台车，不要说多付出了车钱，也是挤占了停车资源。
国外早就做过计算。如果一定规模的城市，以开车上班为主要上班方式的话，正好把整个城市修成大停车场才够用。这个计算也实际说明用开车上班是不现实，必须以公共交通工具为主要城市交通工具。
贰柒壹肆玖 发表于 2015-8-2 12:02
自学考驾照从理论上可行，但是由于自学时候的教练，尤其是路考时候的一些禁止项在他们看来是可有可无的，属 ...
上路就要以安全为第一，国外驾校第一次就交代清楚了。国内也逐渐是这样了。
自学考驾照从理论上可行，但是由于自学时候的教练，尤其是路考时候的一些禁止项在他们看来是可有可无的，属 ...
上路就要以安全为第一，国外驾校第一次就交代清楚了。国内也逐渐是这样了。
红色俱乐部 发表于 2015-8-2 13:03
上路就要以安全为第一，国外驾校第一次就交代清楚了。国内也逐渐是这样了。
可是国内很多司机不是这意识，而是我先走！
上路就要以安全为第一，国外驾校第一次就交代清楚了。国内也逐渐是这样了。
可是国内很多司机不是这意识，而是我先走！
贰柒壹肆玖 发表于 2015-8-2 13:06
可是国内很多司机不是这意识，而是我先走！
先走能干啥。。。路又不是你家修的。
可是国内很多司机不是这意识，而是我先走！
先走能干啥。。。路又不是你家修的。
红色俱乐部 发表于 2015-8-2 13:08
先走能干啥。。。路又不是你家修的。
那就不知道了，我开车从不跟人抢，车废了可以买，命没了哪里都买不到。
先走能干啥。。。路又不是你家修的。
那就不知道了，我开车从不跟人抢，车废了可以买，命没了哪里都买不到。
红色俱乐部 发表于 2015-8-2 13:01
这是不合理的，明明只需要一辆车，却因为规则而备了两台车，不要说多付出了车钱，也是挤占了停车资源。
...
都知道不合理，可是我们都是p民，不是当权者，改变不了这种既得利益集团把持权力的情况！
这是不合理的，明明只需要一辆车，却因为规则而备了两台车，不要说多付出了车钱，也是挤占了停车资源。
...
都知道不合理，可是我们都是p民，不是当权者，改变不了这种既得利益集团把持权力的情况！
maill 发表于 2015-8-2 16:25
都知道不合理，可是我们都是p民，不是当权者，改变不了这种既得利益集团把持权力的情况！
限行就是懒政，车多了就限制，限制买车限制上路，明明国外在同样的人口密度下，比你做的更好。
都知道不合理，可是我们都是p民，不是当权者，改变不了这种既得利益集团把持权力的情况！
限行就是懒政，车多了就限制，限制买车限制上路，明明国外在同样的人口密度下，比你做的更好。
限行就是懒政，车多了就限制，限制买车限制上路，明明国外在同样的人口密度下，比你做的更好。
懒政？某砖家说了，为了经济发展，鼓励买车；车多路堵，别开车，车放家里……
党和政府说了，这不是懒政，这是……中国特色！
懒政？某砖家说了，为了经济发展，鼓励买车；车多路堵，别开车，车放家里……
党和政府说了，这不是懒政，这是……中国特色！
太灰狼 发表于 2015-8-2 21:39
懒政？某砖家说了，为了经济发展，鼓励买车；车多路堵，别开车，车放家里……
党和政府说了，这不是懒 ...
反正从解放后，为了解决北京城内吃喝拉撒问题，直接扒开北京城墙开始。一直就是懒政了。准确来说从瞎指挥进化到了懒政也算一种“进步”？
懒政？某砖家说了，为了经济发展，鼓励买车；车多路堵，别开车，车放家里……
党和政府说了，这不是懒 ...
反正从解放后，为了解决北京城内吃喝拉撒问题，直接扒开北京城墙开始。一直就是懒政了。准确来说从瞎指挥进化到了懒政也算一种“进步”？
太灰狼 发表于 2015-8-2 21:39
懒政？某砖家说了，为了经济发展，鼓励买车；车多路堵，别开车，车放家里……
党和政府说了，这不是懒 ...
首先要建立城市群，把城市的主要职责分担出去，无论是上海还是广州都是如此，只有大北京义无反顾的搞X环线。
城市群的意义就在于让大部分人在小范围内移动，不要事事都跑到市中心才能解决。
此外就是加强公共交通设施的建设。
这些政策都是政府应该做的事情。不去做，当然车会多，车多了就限号限行，这简直就是狗屁，养你几万规划局的人是吃闲饭的吗？
懒政？某砖家说了，为了经济发展，鼓励买车；车多路堵，别开车，车放家里……
党和政府说了，这不是懒 ...
首先要建立城市群，把城市的主要职责分担出去，无论是上海还是广州都是如此，只有大北京义无反顾的搞X环线。
城市群的意义就在于让大部分人在小范围内移动，不要事事都跑到市中心才能解决。
此外就是加强公共交通设施的建设。
这些政策都是政府应该做的事情。不去做，当然车会多，车多了就限号限行，这简直就是狗屁，养你几万规划局的人是吃闲饭的吗？
首先要建立城市群，把城市的主要职责分担出去，无论是上海还是广州都是如此，只有大北京义无反顾的搞X环 ...
官，要有官威。首都搞成小县城，威在哪里？P民开个破车就能畅通无阻，大老爷的车队还有个P的威风？
帝都信号系统维护人员才7000多人，你一个规化局就好几万……超级养猪场啊~
官，要有官威。首都搞成小县城，威在哪里？P民开个破车就能畅通无阻，大老爷的车队还有个P的威风？
帝都信号系统维护人员才7000多人，你一个规化局就好几万……超级养猪场啊~
太灰狼 发表于 2015-8-2 23:26
官，要有官威。首都搞成小县城，威在哪里？P民开个破车就能畅通无阻，大老爷的车队还有个P的威风？
帝 ...
为人民服务的招牌不要了？官做的再大也是人民公仆。
官，要有官威。首都搞成小县城，威在哪里？P民开个破车就能畅通无阻，大老爷的车队还有个P的威风？
帝 ...
为人民服务的招牌不要了？官做的再大也是人民公仆。
红色俱乐部 发表于 2015-8-2 13:01
这是不合理的，明明只需要一辆车，却因为规则而备了两台车，不要说多付出了车钱，也是挤占了停车资源。
...
2、30年前很多人就呼吁，中国应该以公共交通为主。现在好了，为了局部利益拼命搞私家车，以后麻烦越来越大。
这是不合理的，明明只需要一辆车，却因为规则而备了两台车，不要说多付出了车钱，也是挤占了停车资源。
...
2、30年前很多人就呼吁，中国应该以公共交通为主。现在好了，为了局部利益拼命搞私家车，以后麻烦越来越大。
普罗米修撕 发表于 2015-8-3 09:26
2、30年前很多人就呼吁，中国应该以公共交通为主。现在好了，为了局部利益拼命搞私家车，以后麻烦越来越 ...
私家车是可以搞，但是必然无法作为普通上下班的交通工具，甚至还要限制作为买菜车的功能，为何要实现城市群结构，就是要实现平时购物买菜不用进城直接临近解决。
此外还有很多办法，比如货运服务深夜化等等。
2、30年前很多人就呼吁，中国应该以公共交通为主。现在好了，为了局部利益拼命搞私家车，以后麻烦越来越 ...
私家车是可以搞，但是必然无法作为普通上下班的交通工具，甚至还要限制作为买菜车的功能，为何要实现城市群结构，就是要实现平时购物买菜不用进城直接临近解决。
此外还有很多办法，比如货运服务深夜化等等。
为人民服务的招牌不要了？官做的再大也是人民公仆。
。。。这招牌？比婊子的牌坊还烂~
。。。这招牌？比婊子的牌坊还烂~
解决拥堵很简单，不用限号摇号限行，如要全面提高罚款标准就行了，最轻微的违规也得罚款一万起，从银行卡直接划走，这不很有效吗
02061110 发表于 2015-8-3 15:51
解决拥堵很简单，不用限号摇号限行，如要全面提高罚款标准就行了，最轻微的违规也得罚款一万起，从银行卡直 ...
拥堵是国际大城市的通病，这些城市的管理者都比你笨？
解决拥堵很简单，不用限号摇号限行，如要全面提高罚款标准就行了，最轻微的违规也得罚款一万起，从银行卡直 ...
拥堵是国际大城市的通病，这些城市的管理者都比你笨？