超级军网问个关于毛子机的浅显的问题。。
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 14:35:36
毛子的SU-27、Mig-29系列为什么不在两台发动机中间的部位装弹仓，把腹部填平。好歹也可以弄个油箱什么的。（虽然SU-27内油已经逆天……）但是Mig29可以考虑啊。如果说SU27与Mig29设计年代久远，那么T50可以考虑啊。难道因为这会破坏气动布局吗？（也不是很清楚）其实空间说大不大说小也不小了。可以和F22和J20一样嘛。。毛子的SU-27、Mig-29系列为什么不在两台发动机中间的部位装弹仓，把腹部填平。好歹也可以弄个油箱什么的。（虽然SU-27内油已经逆天……）但是Mig29可以考虑啊。如果说SU27与Mig29设计年代久远，那么T50可以考虑啊。难道因为这会破坏气动布局吗？（也不是很清楚）其实空间说大不大说小也不小了。可以和F22和J20一样嘛。。
估计底下空着 机身才是个升力体吧··
米格29SMT是能在进气道中间挂副油箱的。
腹沟主要作用是包裹高压气流和压缩升力
MIG-29的内油问题主要是9.12 9.13构型的问题（MIG-29A MIG-29S） 在9.17（MIG-29SMT）构型做了些许修补（增加背部油箱） 在9.31（29K）构型取消辅助进气道以后就解决了。。。
MIG-29K和MIG-35的内油航程在同级别机型里甚至还算中上水平。。。。
把进气道间的空间填平 一是增加了大量阻力 二是空重增加 其实并不划算。。。飞机设计师不是傻子 你能想到的他们肯定想过。。。不要想当然。。。。。
MIG-29K和MIG-35的内油航程在同级别机型里甚至还算中上水平。。。。
把进气道间的空间填平 一是增加了大量阻力 二是空重增加 其实并不划算。。。飞机设计师不是傻子 你能想到的他们肯定想过。。。不要想当然。。。。。
你不能只考虑亚音速下浸润面积的摩擦阻力，还得考虑超音速下的激波阻力，这是和超音速面积率相关的，填上那条沟可能亚音速下阻力增加不多，不过跨音速和超音速下就是另一回事了。
Rhine 发表于 2015-7-31 16:10
MIG-29的内油问题主要是9.12 9.13构型的问题（MIG-29A MIG-29S） 在9.17（MIG-29SMT）构型做了些许修补（ ...
貌似还有面积率的问题，真的堵上了阻力大不说，估计超音速就别指望了
MIG-29的内油问题主要是9.12 9.13构型的问题（MIG-29A MIG-29S） 在9.17（MIG-29SMT）构型做了些许修补（ ...
貌似还有面积率的问题，真的堵上了阻力大不说，估计超音速就别指望了
你想叫毛子的升力体玩不成吗？机动时增加升力就靠它了。
沙漠涂装T50看起来不错
T-10 早期方案里的 F-15 斯基就是没沟的，
要能填上早就填了