轰6k有空中加油口吗？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 19:04:49
如题
轰6k有空中加油口吗？如果有，作战半径岂不更大如题
轰6k有空中加油口吗？如果有，作战半径岂不更大
2015-7-3 22:37 上传


不好意思，目前没有
何型飞机能为它加油？
不是大运级别的加油机谁有足够有料给他加油啊.....
据我所知，应该没有
没这必要等大蝙蝠吧
得运20来了
加油机能带的油不够


TU16可以翼尖伙伴加油，但这是效率非常低下的方式，苏联自己都放弃了。轰6更不可能采用了
现在肯定没有，将来是否会装，希望如此。
等伊尔78或者国产的新加油机吧
没有比它大的加油机 没法给它加油
只能说目前没有！
不只是H6K没有，在我的印象中Y8/Y9系列的高新机目前也没有受油口！
感觉大飞机还是飞杆式的比较合适，机啊有速度快。我朝大中型飞机都没有空中加油能力，一方面是加油机太小，不够，另一方面也和软管加油效率低有关。
应该没有！
redstone325 发表于 2015-7-3 23:59
没有比它大的加油机 没法给它加油
目前的加油机只有两种，轰油-6和IL-78，前一个和轰-6一样大，后一个更大。
只可惜设计轰-6K时还没有考虑到IL-78的可能性，所以没配空中加油口，
没有
H6和图95哪个尺寸大？
张俊 发表于 2015-7-3 22:45
据我所知，应该没有
不过据说要给H-6K加装受油管。
至于加油机，我朝现有的IL-78MK和今后自己搞Y-20加油型是可以满足的。
H6和图95哪个尺寸大？
能比吗？95和b52是一个级别的…
Loli·控 发表于 2015-7-3 23:30
TU16可以翼尖伙伴加油，但这是效率非常低下的方式，苏联自己都放弃了。轰6更不可能采用了...
这是什么意思？来自: iPhone客户端
张俊 发表于 2015-7-15 07:44
这是什么意思？
苏联的翼尖加油
再加上去也不算太难吧
zyssn571 发表于 2015-7-15 06:11
不过据说要给H-6K加装受油管。
至于加油机，我朝现有的IL-78MK和今后自己搞Y-20加油型是可以满足的。
装这玩意并不难
关键是需求，等到有了奶妈，加装不是非常困难
中美战略定位不一样，中国作战战略主要还是本土防御以及控制周边附近区域，而不是追求美国那样的全球打击，轰六的航程足够了。假设以后再过个几十年中国要搞全球打击战略的时候，轰六也差不多退役了。
等运－20  伊尔78  还有就是军用版的919
张俊 发表于 2015-7-15 10:07
装这玩意并不难
看内部有没有预留管路吧，据说图-22M为了美苏谈判关系。
就把外边的受油管拆了，内部管路还在，必要时候重新装上也不难。
zyssn571 发表于 2015-7-15 13:52
看内部有没有预留管路吧，据说图-22M为了美苏谈判关系。
就把外边的受油管拆了，内部管路还在，必要时候 ...
我记得，如果愿意的话，可以像房子外边那种下水管一样。沿着机体外部，侧面或者上部从油箱里延伸出来
张俊 发表于 2015-7-15 13:54
我记得，如果愿意的话，可以像房子外边那种下水管一样。沿着机体外部，侧面或者上部从油箱里延伸出来
战斗机固然很容易采用这种方法。
H-6这么大的机身，油箱本身离机首应该比较远。
而机体外部油管，要考虑些气动干扰之类的问题，倒是也可以。
不管目前是否有合适加油机，受油管应该先装上。作战半径能达8000公里很有用
将来会有的，YL78还有Y20定型后，总要给轰炸机加油的。或许也会是硬式加油管。
战斗机固然很容易采用这种方法。
H-6这么大的机身，油箱本身离机首应该比较远。
而机体外部油管，要考 ...
不一定在机首。
不管目前是否有合适加油机，受油管应该先装上。作战半径能达8000公里很有用
软管太慢，意义不大。
轰油-6的载油量没准还没6K多呢，现在装受油口也没用
况且给大型飞机加油最好还是硬管加油，输油量大，加油时间短
guoxing1987 发表于 2015-7-15 15:34
不一定在机首。
我朝只有软管加油技术，对于H-6的布局。
受油管基本就是驾驶舱上方或者机鼻位置前伸布置。
我朝只有软管加油技术，对于H-6的布局。
受油管基本就是驾驶舱上方或者机鼻位置前伸布置。
中国某架图214泪流满面。
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