超级军网美媒解析：苏-30在印度为何比在中俄更容易坠毁
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 20:53:36
美媒解析：苏-30在印度为何比在中俄更容易坠毁
2015年07月03日 来源：参考消息网
美媒解析：苏-30在印度为何比在中俄更容易坠毁
2015年07月03日 来源：参考消息网
http://www.chinanews.com/mil/2015/07-03/7382905.shtml
2015年07月03日 来源：参考消息网
资料图：印度空军的苏-30MKI机群。
美国战略之页网站7月1日发表题为《墨菲定律：苏-30的隐性缺陷》的文章称，一些西方分析人士认为，印度的苏-30战机存在的问题在于，该国把这款战机当作西方战机一样使用。这一点可从以下事实看出：印度是使用苏-27/30战机最多的三个国家之一，但却是唯一出现诸多可靠性问题的国家。另两个主要国家（中国和俄罗斯）事故率要低很多，可靠性则高出很多。这在一定程度上归咎于印度生产的苏-30战机零部件质量低下，以及该国对战机保养的质量控制持懒散态度。虽然这些指责会冒犯许多印度人，但这些指责并没有脱离如下事实：整个印度军方和业界存在类似问题，尤其是国有企业。一些印度制造企业拥有世界级的质量控制和可靠性水准，但它们只是例外。印度还面临大多数苏-30战机在热带气候环境中运行的相关问题，以及教练机不足的问题。这些问题大多已得到解决，事故率目前正在下降。但事故率仍高于俄罗斯和中国苏-27/30战机的事故率。
文章称，航空历史学家可以指出苏-30战机在印度的使用方式与该战机在中俄的使用方式之间一个重要区别。那就是，印度飞行员飞行次数频繁，而且是在作战模式（频繁的高速、远距离飞行以及暴力操控）下飞行。与西方同行一样，印度空军领导人认为，在和平时期的高强度训练中损失一些战机和飞行员，好于在战时因对手拥有更加训练有素的飞行员而损失更多战机和飞行员。这也是历史的教训，以“俄罗斯模式”（飞行时间较短，操控没那么用力）训练的飞行员常常败给以强度更大的“西方模式”训练的飞行员。这也不只是一个“东方/西方”的问题，因为在二战之前以及与美英作战的第一个年头，日本以“西方模式”训练的飞行员普遍技能更强，或者说日本至少拥有与美英同等娴熟的战机飞行员。
文章称，印度从中吸取了教训，而俄罗斯和中国则认为自己训练飞行员的“科学方式”成本低廉，而且效果一样好。但事实并非如此。到上世纪80年代冷战趋于结束时，俄罗斯开始改变看法，随后中国也改变了看法。但俄罗斯和中国都没有完全采纳西方的飞行员训练模式。即便现在，印度飞行员（以及普遍而言的西方飞行员）也优于中俄飞行员。
文章称，问题是俄罗斯设计的战机，即便是苏-27（苏-30以苏-27为基础）等冷战末期机型，研制目的仍是满足和平时期较低强度的使用。印度、俄罗斯和中国不喜欢就此展开讨论，因为目前各方普遍认可高强度的西方训练模式最佳。印度不喜欢讨论该话题是因为该国得到了俄罗斯有关苏-30是一款“西式”战机的保证。苏-30看上去的确像一款“西式”战机，但公布的数据以及实际数据显示，该战机没那么结实，尤其是在和平时期被迫像西方战机一样运行时。
美媒解析：苏-30在印度为何比在中俄更容易坠毁
2015年07月03日 来源：参考消息网
资料图：印度空军的苏-30MKI机群。
美国战略之页网站7月1日发表题为《墨菲定律：苏-30的隐性缺陷》的文章称，一些西方分析人士认为，印度的苏-30战机存在的问题在于，该国把这款战机当作西方战机一样使用。这一点可从以下事实看出：印度是使用苏-27/30战机最多的三个国家之一，但却是唯一出现诸多可靠性问题的国家。另两个主要国家（中国和俄罗斯）事故率要低很多，可靠性则高出很多。这在一定程度上归咎于印度生产的苏-30战机零部件质量低下，以及该国对战机保养的质量控制持懒散态度。虽然这些指责会冒犯许多印度人，但这些指责并没有脱离如下事实：整个印度军方和业界存在类似问题，尤其是国有企业。一些印度制造企业拥有世界级的质量控制和可靠性水准，但它们只是例外。印度还面临大多数苏-30战机在热带气候环境中运行的相关问题，以及教练机不足的问题。这些问题大多已得到解决，事故率目前正在下降。但事故率仍高于俄罗斯和中国苏-27/30战机的事故率。 文章称，航空历史学家可以指出苏-30战机在印度的使用方式与该战机在中俄的使用方式之间一个重要区别。那就是，印度飞行员飞行次数频繁，而且是在作战模式（频繁的高速、远距离飞行以及暴力操控）下飞行。与西方同行一样，印度空军领导人认为，在和平时期的高强度训练中损失一些战机和飞行员，好于在战时因对手拥有更加训练有素的飞行员而损失更多战机和飞行员。这也是历史的教训，以“俄罗斯模式”（飞行时间较短，操控没那么用力）训练的飞行员常常败给以强度更大的“西方模式”训练的飞行员。这也不只是一个“东方/西方”的问题，因为在二战之前以及与美英作战的第一个年头，日本以“西方模式”训练的飞行员普遍技能更强，或者说日本至少拥有与美英同等娴熟的战机飞行员。 文章称，印度从中吸取了教训，而俄罗斯和中国则认为自己训练飞行员的“科学方式”成本低廉，而且效果一样好。但事实并非如此。到上世纪80年代冷战趋于结束时，俄罗斯开始改变看法，随后中国也改变了看法。但俄罗斯和中国都没有完全采纳西方的飞行员训练模式。即便现在，印度飞行员（以及普遍而言的西方飞行员）也优于中俄飞行员。 文章称，问题是俄罗斯设计的战机，即便是苏-27（苏-30以苏-27为基础）等冷战末期机型，研制目的仍是满足和平时期较低强度的使用。印度、俄罗斯和中国不喜欢就此展开讨论，因为目前各方普遍认可高强度的西方训练模式最佳。印度不喜欢讨论该话题是因为该国得到了俄罗斯有关苏-30是一款“西式”战机的保证。苏-30看上去的确像一款“西式”战机，但公布的数据以及实际数据显示，该战机没那么结实，尤其是在和平时期被迫像西方战机一样运行时。http://www.chinanews.com/mil/2015/07-03/7382905.shtml
绕那么大个弯子，不就是想说西方飞行员素质比中俄飞行员高么。
真是醉了，是不是印度也是“民主”国家不好意思直接说体制问题啊。
装什么逼啊，80年代的mig29还没有退役，30年的使用期还没有飞到寿，这就是飞行强度大吗，怎么tg90年代的27都退役了
这样的逻辑的话， 三哥的空军训练水平优于其他所有国家了，包括美国……
啧啧！ 为了贬低中俄，有必要怎么拼吗（要是质量真的杠杠的，啊穷！光辉！满地走，满天飞了）…………
美国人写起遵命文字主题先行来比中国那帮鸟文人强多了。
三锅的飞行技术连巴巴羊都比不过。
这也能黑，真是无极限了，就中俄这种飞行员技术不可能不过硬
其实，就是三锅天天都在实战
切，为啥三哥空军还干不过巴铁，也没见巴铁的J7啪啪掉啊！
硬件看得见，已经没法黑了，只能黑素质
三哥的c130不一样掉吗
不摔不坏怎么说服国会买新机？阿三聪明着呢
绕这么大的弯子不就是为了夸自己吗
因为苏30不符合印度国情
印度比美国摔的多，所以印度飞行员水平更好
不知道有没有考过GRE的坛友，这篇文章的逻辑就跟argument那些题干一样的屎
苏联飞行员，西方体验的还不够多？手术刀的记忆那么快就淡忘啦？？
黑的漂亮，一箭双雕，即黑了毛子飞机不如西方，也黑了中毛飞行训练不如西方，高，实在是高
潜台词是 快买美国的飞机吧 三哥
文章挺长，就是颠来倒去就三句话:阿三日常训练强度大于中俄，阿三飞行员优于中俄，俄系机不可靠
哎 摔飞机都能摔出优越感来 服了你啦
你美国敢公布在冷战时期吃苏联飞行员亏的记录吗 你不敢公布 但你却没头没脑的说俄罗斯飞行员不如西方甚至不如印度飞行员 根据在哪里
三哥飞行员水平比中俄高？你们问问三哥敢这么想不？
这是打算给自己家的C130埋下伏笔吗？
friend20942 发表于 2015-7-3 13:37
装什么逼啊，80年代的mig29还没有退役，30年的使用期还没有飞到寿，这就是飞行强度大吗，怎么tg90年代的27 ...
Mig29还别说，在朝鲜还是顶级战机的存在。
装什么逼啊，80年代的mig29还没有退役，30年的使用期还没有飞到寿，这就是飞行强度大吗，怎么tg90年代的27 ...
Mig29还别说，在朝鲜还是顶级战机的存在。
印度和巴基斯坦交战多次,每次空军都是惨败,没看到飞行员素质高在哪去.
我想问“西式飞行员"有没有能完成“巴伦支海手术刀”科目的?
挺好，继续惯着阿三，对这种没脑子好赖话听不出来的，垫个底不好么，让兔子省点心
来自:关于超级大本营
quweiping 发表于 2015-7-4 23:00
印度和巴基斯坦交战多次,每次空军都是惨败,没看到飞行员素质高在哪去.
印巴都不是苏式的
quweiping 发表于 2015-7-4 23:00
印度和巴基斯坦交战多次,每次空军都是惨败,没看到飞行员素质高在哪去.
印巴都不是苏式的
snickers 发表于 2015-7-5 09:34
印巴都不是苏式的，你猜他们是什么流派的
小巴是地道美粉，
印度以前是英粉，后来跟毛子混，现在估计自己都不知道是什么了。
印巴都不是苏式的，你猜他们是什么流派的
小巴是地道美粉
，印度以前是英粉，后来跟毛子混，现在估计自己都不知道是什么了。
黑中国无所不用其极