超级军网坑爹的机供25G和电3C
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 19:38:49
25号出差，帝都到某三线城市K车，机供25G（挺新的），电狒狒，司机起步各种震，几乎每站起步都的一震，最要命的是隔音简直就是一坨屎
转向架过接缝的声音非常明显，尤其是走在那种钢架桥上，咣当咣当的声音绝对比帝都地铁都要响！
硬卧整个没法睡觉，总之及其坑爹！！！
2011年坐过一次烧酒+25K，完全和现在的机供25G不是一个档次的，起步完全感觉不到，过接缝的声音几乎没有
现在的电3C唯一优势就是起步快，出站3分钟不到就和马路上的汽车一样快了。。。25号出差，帝都到某三线城市K车，机供25G（挺新的），电狒狒，司机起步各种震，几乎每站起步都的一震，最要命的是隔音简直就是一坨屎
转向架过接缝的声音非常明显，尤其是走在那种钢架桥上，咣当咣当的声音绝对比帝都地铁都要响！
硬卧整个没法睡觉，总之及其坑爹！！！
2011年坐过一次烧酒+25K，完全和现在的机供25G不是一个档次的，起步完全感觉不到，过接缝的声音几乎没有
现在的电3C唯一优势就是起步快，出站3分钟不到就和马路上的汽车一样快了。。。
转向架过接缝的声音非常明显，尤其是走在那种钢架桥上，咣当咣当的声音绝对比帝都地铁都要响！
硬卧整个没法睡觉，总之及其坑爹！！！
2011年坐过一次烧酒+25K，完全和现在的机供25G不是一个档次的，起步完全感觉不到，过接缝的声音几乎没有
现在的电3C唯一优势就是起步快，出站3分钟不到就和马路上的汽车一样快了。。。25号出差，帝都到某三线城市K车，机供25G（挺新的），电狒狒，司机起步各种震，几乎每站起步都的一震，最要命的是隔音简直就是一坨屎
转向架过接缝的声音非常明显，尤其是走在那种钢架桥上，咣当咣当的声音绝对比帝都地铁都要响！
硬卧整个没法睡觉，总之及其坑爹！！！
2011年坐过一次烧酒+25K，完全和现在的机供25G不是一个档次的，起步完全感觉不到，过接缝的声音几乎没有
现在的电3C唯一优势就是起步快，出站3分钟不到就和马路上的汽车一样快了。。。
估计司机是个新手回着闹脾气来着
Susie花开 发表于 2015-6-29 10:33
估计司机是个新手回着闹脾气来着
恩，即使是3C，司机技术好的话，也应该不振吧？
估计司机是个新手回着闹脾气来着
恩，即使是3C，司机技术好的话，也应该不振吧？
是不是和操作习惯有关系
恩，即使是3C，司机技术好的话，也应该不振吧？
据车吧的人反应 要是司机功率手柄拿捏的好 完全没有车震的感觉
据车吧的人反应 要是司机功率手柄拿捏的好 完全没有车震的感觉
无车震不幸福。
HXD都是这个毛病。力道太猛
devinw 发表于 2015-6-29 12:48
HXD都是这个毛病。力道太猛
恩是啊，中途停站启车后有过几次短暂的加速，大概持续不到3秒，非常有推背感
HXD都是这个毛病。力道太猛
恩是啊，中途停站启车后有过几次短暂的加速，大概持续不到3秒，非常有推背感
3c外号车震狂魔
Susie花开 发表于 2015-6-29 12:08
据车吧的人反应 要是司机功率手柄拿捏的好 完全没有车震的感觉
根据 ourail 的说法：
1 系列程序限制了最大加速度，对于司机而言有点“肉”，但比较容易保持平稳；
3 系列无此限制 (或者限制方式不同) ，平稳操作不是不可能，但得有“大姑娘绣花”般的手法，十分消耗司机精力，如果不是重要领导添乘检查，很少会这么操作。
据车吧的人反应 要是司机功率手柄拿捏的好 完全没有车震的感觉
根据 ourail 的说法：
1 系列程序限制了最大加速度，对于司机而言有点“肉”，但比较容易保持平稳；
3 系列无此限制 (或者限制方式不同) ，平稳操作不是不可能，但得有“大姑娘绣花”般的手法，十分消耗司机精力，如果不是重要领导添乘检查，很少会这么操作。
自由狼-台风 发表于 2015-6-30 09:45
根据 ourail 的说法：
1 系列程序限制了最大加速度，对于司机而言有点“肉”，但比较容易保持平稳；
3 ...
个人觉得，东部平原地区，18节的车，有SS9的加速能力已足够，没必要再高
D3c这么大的加速，还是拿到中西部地区的山路上用吧，或者云贵，广西，四川这些地区
根据 ourail 的说法：
1 系列程序限制了最大加速度，对于司机而言有点“肉”，但比较容易保持平稳；
3 ...
个人觉得，东部平原地区，18节的车，有SS9的加速能力已足够，没必要再高
D3c这么大的加速，还是拿到中西部地区的山路上用吧，或者云贵，广西，四川这些地区