超级军网奇怪，庞巴迪桑巴波音空客都去巴黎了，就连鹅毛的苏霍伊 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 15:41:17
庞巴迪巴西甚至连苏霍伊都派真机去参展推销了啊，貌似很有信心的样子；苏霍伊摔了飞机都不知道脸红。
ARJ21去年不是已经拿了FAA证了吗，为什么不从机群中挑选一架去参展？外国生意不好做？
补充：好吧，楼下提醒，ARJ21还没获得FAA证。问问，还在测试中吗？
庞巴迪巴西甚至连苏霍伊都派真机去参展推销了啊，貌似很有信心的样子；苏霍伊摔了飞机都不知道脸红。
ARJ21去年不是已经拿了FAA证了吗，为什么不从机群中挑选一架去参展？外国生意不好做？
补充：好吧，楼下提醒，ARJ21还没获得FAA证。问问，还在测试中吗？
Arj什么时候拿到美帝的证了？还机群，过两位数没？
Arj什么时候拿到美帝的证了？还机群，过两位数没？
赶紧加快进度，想辙取得美国适航证才行，越往后拖竞争对手越多，过两年东洋那三菱的支线客机说不定都要试飞取证了。
水一样的风儿 发表于 2015-6-20 11:23
Arj什么时候拿到美帝的证了？还机群，过两位数没？
国产证＝FAA证，各种要求是一样的，这是公认的。
已经6架了，批产中。
Arj什么时候拿到美帝的证了？还机群，过两位数没？
国产证＝FAA证，各种要求是一样的，这是公认的。
已经6架了，批产中。
alice123 发表于 2015-6-20 11:30
赶紧加快进度，想辙取得美国适航证才行，越往后拖竞争对手越多，过两年东洋那三菱的支线客机说不定都要试飞 ...
三菱那个軿凑货我就呵呵了啊，能不能飞起来还天知道呢，日产的薄皮机你敢坐？
赶紧加快进度，想辙取得美国适航证才行，越往后拖竞争对手越多，过两年东洋那三菱的支线客机说不定都要试飞 ...
三菱那个軿凑货我就呵呵了啊，能不能飞起来还天知道呢，日产的薄皮机你敢坐？
alice123 发表于 2015-6-20 11:30
赶紧加快进度，想辙取得美国适航证才行，越往后拖竞争对手越多，过两年东洋那三菱的支线客机说不定都要试飞 ...
话说三菱那货是和ARJ同时立项滴，到现在都没飞
赶紧加快进度，想辙取得美国适航证才行，越往后拖竞争对手越多，过两年东洋那三菱的支线客机说不定都要试飞 ...
话说三菱那货是和ARJ同时立项滴，到现在都没飞
DD泡泡糖 发表于 2015-6-20 11:51
三菱那个軿凑货我就呵呵了啊，能不能飞起来还天知道呢，日产的薄皮机你敢坐？
我当然也看不上三菱那个飞机，只是支线客机这个领域竞争者越来越多，早日拿下美国适航证，早点能打开国际市场，越晚事儿越多。
三菱那个軿凑货我就呵呵了啊，能不能飞起来还天知道呢，日产的薄皮机你敢坐？
我当然也看不上三菱那个飞机，只是支线客机这个领域竞争者越来越多，早日拿下美国适航证，早点能打开国际市场，越晚事儿越多。
潜水之王 发表于 2015-6-20 12:02
话说三菱那货是和ARJ同时立项滴，到现在都没飞
是的，我朝ARJ比不过桑巴和庞巴迪苏霍伊，但是秒秒小日本还是很轻松自如的。
话说三菱那货是和ARJ同时立项滴，到现在都没飞
是的，我朝ARJ比不过桑巴和庞巴迪苏霍伊，但是秒秒小日本还是很轻松自如的。
潜水之王 发表于 2015-6-20 12:02
话说三菱那货是和ARJ同时立项滴，到现在都没飞
恩，他那破玩意儿确实有点儿恶心，不过听说他那飞机叫什么MRJ的明年要飞了，虽然看不上他那玩意儿，但是毕竟多出一个竞争者，所以还是抓紧取得美国适航证的进度，早日拿下，不然国际市场真的有点费劲。
话说三菱那货是和ARJ同时立项滴，到现在都没飞
恩，他那破玩意儿确实有点儿恶心，不过听说他那飞机叫什么MRJ的明年要飞了，虽然看不上他那玩意儿，但是毕竟多出一个竞争者，所以还是抓紧取得美国适航证的进度，早日拿下，不然国际市场真的有点费劲。
国外的摄影，真会选角度
DD泡泡糖 发表于 2015-6-20 11:51
三菱那个軿凑货我就呵呵了啊，能不能飞起来还天知道呢，日产的薄皮机你敢坐？
三菱有做什么了？？
三菱那个軿凑货我就呵呵了啊，能不能飞起来还天知道呢，日产的薄皮机你敢坐？
三菱有做什么了？？
楼主，你从哪里听说ARJ拿了FAA？
DD泡泡糖 发表于 2015-6-20 12:07
是的，我朝ARJ比不过桑巴和庞巴迪苏霍伊，但是秒秒小日本还是很轻松自如的。
这是要在飞机制造业联合谴责
是的，我朝ARJ比不过桑巴和庞巴迪苏霍伊，但是秒秒小日本还是很轻松自如的。
这是要在飞机制造业联合谴责
兔子的心脏还是不够啊
有代差的东西，还是算了
国产证＝FAA证，各种要求是一样的，这是公认的。
已经6架了，批产中。
过了国内认证就等于美帝证吗？还公认，你让商飞说一下看看呢
已经6架了，批产中。
过了国内认证就等于美帝证吗？还公认，你让商飞说一下看看呢
三菱那个軿凑货我就呵呵了啊，能不能飞起来还天知道呢，日产的薄皮机你敢坐？
呵呵呵！
你不敢坐沒人理你，三菱的訂單比arj多。
C919似乎也是個拼湊貨。
呵呵呵！
你不敢坐沒人理你，三菱的訂單比arj多。
C919似乎也是個拼湊貨。
还是等弄好了再去参展吧，不要白花钱，说了多少年了，还没运营。。。
水一样的风儿 发表于 2015-6-20 11:23
Arj什么时候拿到美帝的证了？还机群，过两位数没？
试飞机刚好凑够了一只手
Arj什么时候拿到美帝的证了？还机群，过两位数没？
试飞机刚好凑够了一只手
年邁上兵 发表于 2015-6-20 14:43
呵呵呵！
你不敢坐沒人理你，三菱的訂單比arj多。
C919似乎也是個拼湊貨。
先等mrj首飞再说吧
呵呵
呵呵呵！
你不敢坐沒人理你，三菱的訂單比arj多。
C919似乎也是個拼湊貨。
先等mrj首飞再说吧
呵呵
拿到适航证没
很简单，没钱去。
去航展要交参展费的。上头不下大决心，是绝不可能拿出外汇来的。
中国历史上实机参加巴黎航展，也就一两回，上次好像还是八十年代。
中国历史上实机参加巴黎航展，也就一两回，上次好像还是八十年代。
还不如拿运20去呢
ARJ根本就没想出口，
国产证＝FAA证，各种要求是一样的，这是公认的。
已经6架了，批产中。
学校题库直接用四级题库，所以期末考试过了你就有四级证了？
已经6架了，批产中。
学校题库直接用四级题库，所以期末考试过了你就有四级证了？
ARJ根本就没想出口，
连新舟都出口了，ARJ为嘛不想出口？
连新舟都出口了，ARJ为嘛不想出口？
我当然也看不上三菱那个飞机，只是支线客机这个领域竞争者越来越多，早日拿下美国适航证，早点能打开国际 ...
唉…你以为兔子不想嘛…
唉…你以为兔子不想嘛…
国产证＝FAA证，各种要求是一样的，这是公认的。
已经6架了，批产中。
是不是有了国产证就不用美国发证了
已经6架了，批产中。
是不是有了国产证就不用美国发证了
还是先把证搞好吧
DD泡泡糖 发表于 2015-6-20 11:51
三菱那个軿凑货我就呵呵了啊，能不能飞起来还天知道呢，日产的薄皮机你敢坐？
你不敢坐不代表别人就不敢坐。
三菱那个軿凑货我就呵呵了啊，能不能飞起来还天知道呢，日产的薄皮机你敢坐？
你不敢坐不代表别人就不敢坐。
DD泡泡糖 发表于 2015-6-20 11:49
国产证＝FAA证，各种要求是一样的，这是公认的。
已经6架了，批产中。
可能要求和技术标准都一样，但是各种流程你还真得再来一遍，不然美国人不认，因为这个也不是互认的，而且国际市场上大部分认FAA，认美标不认国标，这也算一种技术垄断，往好听里将叫软实力，谁让人家客机全球技术领先呢
国产证＝FAA证，各种要求是一样的，这是公认的。
已经6架了，批产中。
可能要求和技术标准都一样，但是各种流程你还真得再来一遍，不然美国人不认，因为这个也不是互认的，而且国际市场上大部分认FAA，认美标不认国标，这也算一种技术垄断，往好听里将叫软实力，谁让人家客机全球技术领先呢
话说三菱那货是和ARJ同时立项滴，到现在都没飞
ARJ是2002年立项，MRJ是2008
ARJ是2002年立项，MRJ是2008
有国内的订单吃够了，出口不一定卖的掉，除非价格够便宜。
去了怕丢人，索性不去了。
水一样的风儿 发表于 2015-6-20 14:15
过了国内认证就等于美帝证吗？还公认，你让商飞说一下看看呢
算是公认的吧。其实ARJ-21本身都不是重点，重点是FAA与中国民航总局签订了“影子审查”，也就是今后中国民航体系（包括运营、服务）和中国航空工业中的民用飞机制造部分（设计、制造、试飞、取证）全部按照FAA的标准和流程进行，而FAA进行监督，如果合格则认可中国民航局的适航合格证，从法律上来说以后凡是获得中国民航局适航合格证的飞机FAA也要颁发相应的合格证。
但是就ARJ-21本身而言，它已经获得了民航局的合格证，应该现在已经报FAA审批，但是FAA的证还没有下来，当然可能是人家想拖我们一下，也可能是觉得还不放心要再看看，总之这个问题就仁者见仁智者见智了。
现在ARJ-21就是小心小心再小心，扎扎实实把安全搞好，不要贪大求快，因为法律已经过了，关键是在具体操作中不能让对方抓到把柄。只要我们这条路真正走通了，以后919、929、9N9甚至外国的飞机都可以按这个路子来。
过了国内认证就等于美帝证吗？还公认，你让商飞说一下看看呢
算是公认的吧。其实ARJ-21本身都不是重点，重点是FAA与中国民航总局签订了“影子审查”，也就是今后中国民航体系（包括运营、服务）和中国航空工业中的民用飞机制造部分（设计、制造、试飞、取证）全部按照FAA的标准和流程进行，而FAA进行监督，如果合格则认可中国民航局的适航合格证，从法律上来说以后凡是获得中国民航局适航合格证的飞机FAA也要颁发相应的合格证。
但是就ARJ-21本身而言，它已经获得了民航局的合格证，应该现在已经报FAA审批，但是FAA的证还没有下来，当然可能是人家想拖我们一下，也可能是觉得还不放心要再看看，总之这个问题就仁者见仁智者见智了。
现在ARJ-21就是小心小心再小心，扎扎实实把安全搞好，不要贪大求快，因为法律已经过了，关键是在具体操作中不能让对方抓到把柄。只要我们这条路真正走通了，以后919、929、9N9甚至外国的飞机都可以按这个路子来。
不错，很简洁！！！！