日本下水道总长45.5万公里 可绕地球11圈半

2015-06-18 11:14:00 来源：参考消息网 责任编辑：王惜梦
核心提示：作为岛屿国家的日本经常遭到大雨袭击，如何防范水淹是下水道的第一课题。
参考消息网6月18日报道 日媒称，把日本全国的下水道连在一起，会有多长呢？答案是45.5万公里，可以绕地球11圈半。
日本经济新闻网6月18日报道，随着时代的发展，下水道也面临着不断出现的各种新问题。在日本经济高速增长时期，下水道承担着公共卫生任务，由排水引起的污染成为社会问题，于是修建污水处理设施来改善水质。如今，这一职能又作为新的基础设施而受到越来越多的关注
作为岛屿国家的日本经常遭到大雨袭击，如何防范水淹是下水道的第一课题。据日本气象厅透露，近年来每小时降雨量在50毫米以上的大暴雨发生次数不断增加，每年已经达到237次（2014年，1000处），各地正在加紧建设可临时性接纳雨水的收储设施。
为应对每小时降雨量60毫米的暴雨，横滨市正在保土谷区的帷子川右岸修建雨水收储设施。在这个体积超过一栋7层大楼的空间里，可收储42，500立方米的雨水，相当于约106个25米游泳池的水量。在约70米见方的空间里，横梁与支柱相互交错。2004年有10个台风登陆，横滨市以此为契机开始制订修建计划。据日本国土交通省透露，截至2012年度（截至13年3月），日本全国共修建1002处雨水收储设施。
另一方面，设施老化也成为一个非常严重的问题。根据推算，日本全国越过原定50年使用寿命的下水管道在10年后将达到4万公里，20年后达到11万公里左右。每年由于下水管道而引起的道路下陷约4000起，其中约30%是由于腐朽等导致的破损所致。今后将不得不投入大量费用进行管道更新。
各企业也在努力提高管道的耐久性。下水管道一般采用聚氯乙烯材料生产，但在需要一定强度的场合及制造大口径管道时，现在仍主要采用名为HUME管的钢筋混凝土管。在位于埼玉县熊谷市的日本HUME株式会社熊谷工厂里，里面包着钢管来提高强度的管道成排地摆放着。现在正开发具有防菌功能的管道、采用橡胶连接部的检修孔等，努力进行各种各样的改进。
下水道是一座宝矿。以往被废弃的污泥现在开始作为资源受到人们的青睐。日本全国已有47个污水处理厂利用在污水处理过程中产生的甲烷气体进行沼气发电，发出的电可供4万个家庭使用（2012年度）。此外，作为日本国土交通省的委托项目，福冈市从今年4月起，在全世界首次开展用污泥制氢的试验。该市在街道上行驶的公用车（燃料电池车）加注的就是用这种方式生产出来的氢。另外还在研究如何有效利用处理污水时产生的热量，将污水作为稀有资源磷的供给源也受到关注。休眠在地下的污水拥有巨大的潜力。
1884年，日本第一处近代化的排水设施在东京圣天附近建成，距今已经过去了130年。下水道像一张大网铺设在城市的地下，被称为城市的“静脉”，一直以来支撑着人们的日常生活。其功能也在随着社会的变化在逐步扩展，现在开始转变角色，或将成为创造能源的“动脉”。

http://world.cankaoxiaoxi.com/2015/0618/822657.shtml2015-06-18 11:14:00 来源：参考消息网 责任编辑：王惜梦
核心提示：作为岛屿国家的日本经常遭到大雨袭击，如何防范水淹是下水道的第一课题。
参考消息网6月18日报道 日媒称，把日本全国的下水道连在一起，会有多长呢？答案是45.5万公里，可以绕地球11圈半。
日本经济新闻网6月18日报道，随着时代的发展，下水道也面临着不断出现的各种新问题。在日本经济高速增长时期，下水道承担着公共卫生任务，由排水引起的污染成为社会问题，于是修建污水处理设施来改善水质。如今，这一职能又作为新的基础设施而受到越来越多的关注
作为岛屿国家的日本经常遭到大雨袭击，如何防范水淹是下水道的第一课题。据日本气象厅透露，近年来每小时降雨量在50毫米以上的大暴雨发生次数不断增加，每年已经达到237次（2014年，1000处），各地正在加紧建设可临时性接纳雨水的收储设施。
为应对每小时降雨量60毫米的暴雨，横滨市正在保土谷区的帷子川右岸修建雨水收储设施。在这个体积超过一栋7层大楼的空间里，可收储42，500立方米的雨水，相当于约106个25米游泳池的水量。在约70米见方的空间里，横梁与支柱相互交错。2004年有10个台风登陆，横滨市以此为契机开始制订修建计划。据日本国土交通省透露，截至2012年度（截至13年3月），日本全国共修建1002处雨水收储设施。
另一方面，设施老化也成为一个非常严重的问题。根据推算，日本全国越过原定50年使用寿命的下水管道在10年后将达到4万公里，20年后达到11万公里左右。每年由于下水管道而引起的道路下陷约4000起，其中约30%是由于腐朽等导致的破损所致。今后将不得不投入大量费用进行管道更新。
各企业也在努力提高管道的耐久性。下水管道一般采用聚氯乙烯材料生产，但在需要一定强度的场合及制造大口径管道时，现在仍主要采用名为HUME管的钢筋混凝土管。在位于埼玉县熊谷市的日本HUME株式会社熊谷工厂里，里面包着钢管来提高强度的管道成排地摆放着。现在正开发具有防菌功能的管道、采用橡胶连接部的检修孔等，努力进行各种各样的改进。
下水道是一座宝矿。以往被废弃的污泥现在开始作为资源受到人们的青睐。日本全国已有47个污水处理厂利用在污水处理过程中产生的甲烷气体进行沼气发电，发出的电可供4万个家庭使用（2012年度）。此外，作为日本国土交通省的委托项目，福冈市从今年4月起，在全世界首次开展用污泥制氢的试验。该市在街道上行驶的公用车（燃料电池车）加注的就是用这种方式生产出来的氢。另外还在研究如何有效利用处理污水时产生的热量，将污水作为稀有资源磷的供给源也受到关注。休眠在地下的污水拥有巨大的潜力。
1884年，日本第一处近代化的排水设施在东京圣天附近建成，距今已经过去了130年。下水道像一张大网铺设在城市的地下，被称为城市的“静脉”，一直以来支撑着人们的日常生活。其功能也在随着社会的变化在逐步扩展，现在开始转变角色，或将成为创造能源的“动脉”。

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