日本要通过高速铁路吸中国经济的血！

最近日本内阁官房长官福田康夫声称：中国若不接受日本新干线技术将有损无益。事情真是这样的吗？
    我们为什么要选择日本的花把戏呢？日本人怎么一下子这么热心于兜售他们的机关呢？难道天上掉馅饼了？日本人真要带给中国什么好东西的话，为什么带头鼓吹中国威论？为什么带头逼人民币升值？为什么带头声称中国经济将引发亚洲危机？
    日本人最无信用，也最无廉耻。即使有白纸黑字日本人也会百般抵赖，百般曲解。
纵然到了无法抵赖之时，也能百般拖延。与日本人打交道，做生意实际运作成本极高。日本三凌公司为中国三峡大坝关键部位提供劣质钢材一案就是明证。此案中，中方为维护三峡大坝的合法利益费劲周折，才勉强得到日本人更换钢材的许诺。
    日本人口口声声宣称自己的技术好，企图向中国推销之。其证实意图是扼杀我民族技术力量，霸占中国潜力巨大的高速铁路市场。一日本经济学家曾十分欣喜地欢呼道，如果中国采用了日本的新干线技术，将会解决日本的产业化空洞问题。他认为，家电，汽车产业可以转移到国外，而新干线技术的特点是系统性，综合性，即包括车辆道路的生产技术，也包括线路的维修，安全与营运能力等管理技术，如能拿到京沪高速铁路项目，日本今后十年不愁没有工作。 同时，京沪高铁项目将具有样版与示范作用，如果该线一旦采用新干线技术，肯定会波及未来中国30年间计划建设的8000公里高速铁路计划，如北京--香港（2500公里），哈尔滨--大连（940公里），徐州--宝鸡1030公里）等，日本已着眼未来的中国高速铁路计划了。
    日本人对向中国出售技术一向严格控制。针对有关中国高速铁道，掌握着新干线核心技术的日本JR（日本铁道）东海公司葛西社长最近这样说：“台湾的情况是，日本连合（几家相关企业的联合）拿到了订单，其中有6000亿日元的（设备）出口，所以我们一直是支持的。（中间省略）而对于中国，作为生意，首先得将钱汇入帐户，出售我们的设备，而且必须用现代的合同形式 明确债权债务。如果不做到这一点，我们是不会支持日本（政府）的行动的。只转让技术而让对方生产，日方企业赚不到钱的这种支持是不可能的。只是有可能赚钱，而没有合同上安定的保证的话，我们是不会支持的。这是生意上的问题而不是政治问题。”JR 东海干部还这样说：“新干线的技术不是可以毫无保留出售的技术，对想自力开发高速 铁道的中国出售最尖端的技术，无异于卖国。”
    日本人还利用对中国的技术控制获取极大的暴利，这种暴利无异于把吸管直接插在中国经济的血管上。现有一例：在80年代中期，某位通信工作者曾经参与从日本进口了大量的程控交换机（电话交换设备），当初日本人的价格很低（日本的机器叫F150），价格比ERICSSON、NOKIA、美国的ESS5便宜很多，并且通过各种关系，安排各省的重要的官员出国，旅游，在这种情况下，中国购进大量了的设备，而且这些设备大多是在省级的汇接中心使用。日本人在合同上答应维修，合同一到期，一有坏的电路板就要送日本维修，那个费用是合同上的几倍，甚至十几倍，由于发展需要，交换机要升级，升级的费用也是高的惊人啊，几次下来都可以买一台国产的贝尔S1240了，对此中方毫无办法。省级的汇接中心，有大量话务，不是说替换就替换的。随着国家对安全工作的需要，省级的汇接交换设备现在已经全部替换成国产的如S1240、华为、中兴的了，但我们国家却付出了血的教训。
    现在，日本人又通过其高官发表悖论，企图对中国高层决策者施加压力，妄图发强力夺取中国的巨额采购单。这对中国是一种经济上的侵略，这是一种强取豪夺。我不由得发出怒吼：“日本人住手！”。
    中国人民一定要抵抗住日本这一场凶狠的侵略！最近日本内阁官房长官福田康夫声称：中国若不接受日本新干线技术将有损无益。事情真是这样的吗？
    我们为什么要选择日本的花把戏呢？日本人怎么一下子这么热心于兜售他们的机关呢？难道天上掉馅饼了？日本人真要带给中国什么好东西的话，为什么带头鼓吹中国威论？为什么带头逼人民币升值？为什么带头声称中国经济将引发亚洲危机？
    日本人最无信用，也最无廉耻。即使有白纸黑字日本人也会百般抵赖，百般曲解。
纵然到了无法抵赖之时，也能百般拖延。与日本人打交道，做生意实际运作成本极高。日本三凌公司为中国三峡大坝关键部位提供劣质钢材一案就是明证。此案中，中方为维护三峡大坝的合法利益费劲周折，才勉强得到日本人更换钢材的许诺。
    日本人口口声声宣称自己的技术好，企图向中国推销之。其证实意图是扼杀我民族技术力量，霸占中国潜力巨大的高速铁路市场。一日本经济学家曾十分欣喜地欢呼道，如果中国采用了日本的新干线技术，将会解决日本的产业化空洞问题。他认为，家电，汽车产业可以转移到国外，而新干线技术的特点是系统性，综合性，即包括车辆道路的生产技术，也包括线路的维修，安全与营运能力等管理技术，如能拿到京沪高速铁路项目，日本今后十年不愁没有工作。 同时，京沪高铁项目将具有样版与示范作用，如果该线一旦采用新干线技术，肯定会波及未来中国30年间计划建设的8000公里高速铁路计划，如北京--香港（2500公里），哈尔滨--大连（940公里），徐州--宝鸡1030公里）等，日本已着眼未来的中国高速铁路计划了。
    日本人对向中国出售技术一向严格控制。针对有关中国高速铁道，掌握着新干线核心技术的日本JR（日本铁道）东海公司葛西社长最近这样说：“台湾的情况是，日本连合（几家相关企业的联合）拿到了订单，其中有6000亿日元的（设备）出口，所以我们一直是支持的。（中间省略）而对于中国，作为生意，首先得将钱汇入帐户，出售我们的设备，而且必须用现代的合同形式 明确债权债务。如果不做到这一点，我们是不会支持日本（政府）的行动的。只转让技术而让对方生产，日方企业赚不到钱的这种支持是不可能的。只是有可能赚钱，而没有合同上安定的保证的话，我们是不会支持的。这是生意上的问题而不是政治问题。”JR 东海干部还这样说：“新干线的技术不是可以毫无保留出售的技术，对想自力开发高速 铁道的中国出售最尖端的技术，无异于卖国。”
    日本人还利用对中国的技术控制获取极大的暴利，这种暴利无异于把吸管直接插在中国经济的血管上。现有一例：在80年代中期，某位通信工作者曾经参与从日本进口了大量的程控交换机（电话交换设备），当初日本人的价格很低（日本的机器叫F150），价格比ERICSSON、NOKIA、美国的ESS5便宜很多，并且通过各种关系，安排各省的重要的官员出国，旅游，在这种情况下，中国购进大量了的设备，而且这些设备大多是在省级的汇接中心使用。日本人在合同上答应维修，合同一到期，一有坏的电路板就要送日本维修，那个费用是合同上的几倍，甚至十几倍，由于发展需要，交换机要升级，升级的费用也是高的惊人啊，几次下来都可以买一台国产的贝尔S1240了，对此中方毫无办法。省级的汇接中心，有大量话务，不是说替换就替换的。随着国家对安全工作的需要，省级的汇接交换设备现在已经全部替换成国产的如S1240、华为、中兴的了，但我们国家却付出了血的教训。
    现在，日本人又通过其高官发表悖论，企图对中国高层决策者施加压力，妄图发强力夺取中国的巨额采购单。这对中国是一种经济上的侵略，这是一种强取豪夺。我不由得发出怒吼：“日本人住手！”。
    中国人民一定要抵抗住日本这一场凶狠的侵略！