江南造船集团1600吨龙门吊钢结构制作开工

      2015年6月8日上午，江南造船集团用于江南长兴造船基地四号船坞的1600吨龙门吊钢结构制作的开工仪式顺利举行，江南造船集团邹元晶副总按下了钢板切割数控设备的按钮，标志着此项目正式进入生产制作阶段，为项目顺利交付打开了新的篇章。
      据了解，此次建造的1600吨龙门吊由上海振华重工制造。轨距158米，轨道长约1000米，龙门吊作业区覆盖整个造船坞及总装场地。该项目将采用振华重工拥有专利的双上小车方案，主梁采用单箱梁型式，主梁下高度达95米，整机重量与国内同类产品相比轻10%左右。项目将采用三大件发运、船厂坞口浮吊总装方案。
这是振华重工继2010年的国内船厂1600吨、2012年的巴西吉宝船厂2000吨龙门吊后，再次获得超大起重量的造船龙门吊订单。
      大吨位龙门吊是造船产极为重要的设备，用于吊装大型船舶上巨大的结构部件。据此前媒体报道，振华重工2011年6月29日向英国罗赛斯船厂船厂交付了高70米，横跨120米，最大起重1000吨龙门吊。罗赛斯造船厂购入中国千吨级龙门吊主要为生产排水量超过6万吨的女王级航母。
江南造船集团1600吨龙门吊钢结构制作开工
      2015年6月8日上午，江南造船集团用于江南长兴造船基地四号船坞的1600吨龙门吊钢结构制作的开工仪式顺利举行，江南造船集团邹元晶副总按下了钢板切割数控设备的按钮，标志着此项目正式进入生产制作阶段，为项目顺利交付打开了新的篇章。
      据了解，此次建造的1600吨龙门吊由上海振华重工制造。轨距158米，轨道长约1000米，龙门吊作业区覆盖整个造船坞及总装场地。该项目将采用振华重工拥有专利的双上小车方案，主梁采用单箱梁型式，主梁下高度达95米，整机重量与国内同类产品相比轻10%左右。项目将采用三大件发运、船厂坞口浮吊总装方案。
这是振华重工继2010年的国内船厂1600吨、2012年的巴西吉宝船厂2000吨龙门吊后，再次获得超大起重量的造船龙门吊订单。
      大吨位龙门吊是造船产极为重要的设备，用于吊装大型船舶上巨大的结构部件。据此前媒体报道，振华重工2011年6月29日向英国罗赛斯船厂船厂交付了高70米，横跨120米，最大起重1000吨龙门吊。罗赛斯造船厂购入中国千吨级龙门吊主要为生产排水量超过6万吨的女王级航母。
江南造船集团1600吨龙门吊钢结构制作开工