超级军网一款很少见的北汽勇士，会不会是PS的？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/06 11:48:21
如题所示。
着这个样子应该是很久以前的事情了。
这个勇士的设定有点像原来的城市猎人或是战旗系列。
不知道车顶是否可拆卸。
这个是他的图。
大家可以看到第二排座椅处的车门的形状和后部的车窗设计。
很奇怪。
一开始我也怀疑是不是PS的，可惜没证据啊。如题所示。
着这个样子应该是很久以前的事情了。
这个勇士的设定有点像原来的城市猎人或是战旗系列。
不知道车顶是否可拆卸。
这个是他的图。
大家可以看到第二排座椅处的车门的形状和后部的车窗设计。
很奇怪。
一开始我也怀疑是不是PS的，可惜没证据啊。
着这个样子应该是很久以前的事情了。
这个勇士的设定有点像原来的城市猎人或是战旗系列。
不知道车顶是否可拆卸。
这个是他的图。
大家可以看到第二排座椅处的车门的形状和后部的车窗设计。
很奇怪。
一开始我也怀疑是不是PS的，可惜没证据啊。如题所示。
着这个样子应该是很久以前的事情了。
这个勇士的设定有点像原来的城市猎人或是战旗系列。
不知道车顶是否可拆卸。
这个是他的图。
大家可以看到第二排座椅处的车门的形状和后部的车窗设计。
很奇怪。
一开始我也怀疑是不是PS的，可惜没证据啊。
最烂的车！
试验车吧，不像PS
看样子好像还不错，拿去改装，这车可否和达喀尔越野拉力赛的长城车队一战？
P的这么明显看不出来？就是加了个后车窗，把后门上面改了，把前排的头枕都P歪了
没觉得有啥特别,看着很傻.
鹰王1号 发表于 2015-6-13 13:47
看样子好像还不错，拿去改装，这车可否和达喀尔越野拉力赛的长城车队一战？
上赛场的大部分都是欧洲作坊里生产的钢管车（除了当年的大众），即使国产的价格也在150万上下
长城用的顶级货，同档次的车。一位唐山土豪买过，1200万
所以两种车完全没有可比性
看样子好像还不错，拿去改装，这车可否和达喀尔越野拉力赛的长城车队一战？
上赛场的大部分都是欧洲作坊里生产的钢管车（除了当年的大众），即使国产的价格也在150万上下
长城用的顶级货，同档次的车。一位唐山土豪买过，1200万
所以两种车完全没有可比性
这是试验车，勇士这车设计有缺陷，不过总比没有的好。
好像装工院前门总是过这个车，每天上班经常看到的。
红旗九 发表于 2015-6-13 10:55
最烂的车！
你开过这车吗？我开了两年，这么评价这辆车不公平！知道吗？如果这车在城里跑，在高速公路上跑，比舒适性，的确，它不如QQ。但在非铺装路，在山路，在高原路上跑，它是值得信任的家伙。
最烂的车！
你开过这车吗？我开了两年，这么评价这辆车不公平！知道吗？如果这车在城里跑，在高速公路上跑，比舒适性，的确，它不如QQ。但在非铺装路，在山路，在高原路上跑，它是值得信任的家伙。
完美中国梦 发表于 2015-6-13 14:21
P的这么明显看不出来？就是加了个后车窗，把后门上面改了，把前排的头枕都P歪了
原来是这样。
说实话，这一块我真心没经验，谢谢指正！
P的这么明显看不出来？就是加了个后车窗，把后门上面改了，把前排的头枕都P歪了
原来是这样。
说实话，这一块我真心没经验，谢谢指正！
65535114 发表于 2015-6-13 17:21
这是试验车，勇士这车设计有缺陷，不过总比没有的好。
是什么缺陷，说说。
这是试验车，勇士这车设计有缺陷，不过总比没有的好。
是什么缺陷，说说。
百科 发表于 2015-6-13 16:21
上赛场的大部分都是欧洲作坊里生产的钢管车（除了当年的大众），即使国产的价格也在150万上下
长城用的 ...
我认为，和专业拉力越野车相比，首先要有不错的车体，然后有不错的改装潜力，改装成正宗的拉力赛车，重点就是在那钢管架，至于其他内在，肯定还是会有的，发动机用什么就是其中之一，我认为如果能代表车厂，肯定用料上也不会吝啬的。
上赛场的大部分都是欧洲作坊里生产的钢管车（除了当年的大众），即使国产的价格也在150万上下
长城用的 ...
我认为，和专业拉力越野车相比，首先要有不错的车体，然后有不错的改装潜力，改装成正宗的拉力赛车，重点就是在那钢管架，至于其他内在，肯定还是会有的，发动机用什么就是其中之一，我认为如果能代表车厂，肯定用料上也不会吝啬的。
北汽车最垃圾的地方就是钣金用料太差，用不了几年就烂透了。
鹰王1号 发表于 2015-6-14 01:36
我认为，和专业拉力越野车相比，首先要有不错的车体，然后有不错的改装潜力，改装成正宗的拉力赛车，重点 ...
一般来说，比赛用的“钢管车”不是在大梁上焊上防滚架，而是取消大梁，用钢管重新构建车身，把非承载车身变为承载式车身。 车身的架构都变了，那么和量产车唯一的相同之处就只剩下车标了。
钢管车车身强度是量产车的几倍（保守来说），又能轻出好几百千克，因此二者没法同日而语
我认为，和专业拉力越野车相比，首先要有不错的车体，然后有不错的改装潜力，改装成正宗的拉力赛车，重点 ...
一般来说，比赛用的“钢管车”不是在大梁上焊上防滚架，而是取消大梁，用钢管重新构建车身，把非承载车身变为承载式车身。 车身的架构都变了，那么和量产车唯一的相同之处就只剩下车标了。
钢管车车身强度是量产车的几倍（保守来说），又能轻出好几百千克，因此二者没法同日而语
夜幽灵 发表于 2015-6-14 01:00
是什么缺陷，说说。
勇士相当于加了大梁的小切，但是车重了很多，连杆螺栓却还照搬小切的型号，强度明显不足
http://bbs.fblife.com/thread_1339772_3.html从这里往后看。作者是一个改装高手，并且主攻北汽的车。帖子里言语比较文明，克制。
是什么缺陷，说说。
勇士相当于加了大梁的小切，但是车重了很多，连杆螺栓却还照搬小切的型号，强度明显不足
http://bbs.fblife.com/thread_1339772_3.html从这里往后看。作者是一个改装高手，并且主攻北汽的车。帖子里言语比较文明，克制。
百科 发表于 2015-6-14 09:39
一般来说，比赛用的“钢管车”不是在大梁上焊上防滚架，而是取消大梁，用钢管重新构建车身，把非承载车身 ...
国内那些车厂第一年（2010）参加的是量产车组的比赛。
其比赛用车是这样的。
不是巴吉车。是某国某品牌硬派越野车的马甲型号。
第二年以后换成了巴吉车。
另外也不是说完全否定国产车没有去那个比赛，至少在勤务车中，出现了哈弗H3和威麟X5。作为勤务车跑完全程没有拖后腿已经不错了~
一般来说，比赛用的“钢管车”不是在大梁上焊上防滚架，而是取消大梁，用钢管重新构建车身，把非承载车身 ...
国内那些车厂第一年（2010）参加的是量产车组的比赛。
其比赛用车是这样的。
不是巴吉车。是某国某品牌硬派越野车的马甲型号。
第二年以后换成了巴吉车。
另外也不是说完全否定国产车没有去那个比赛，至少在勤务车中，出现了哈弗H3和威麟X5。作为勤务车跑完全程没有拖后腿已经不错了~
常盘台警卫 发表于 2015-6-14 18:49
国内那些车厂第一年（2010）参加的是量产车组的比赛。
其比赛用车是这样的。
没有关注过量产组
因为电视节目没有这个组别的内容，网上也几乎没有什么消息
国内那些车厂第一年（2010）参加的是量产车组的比赛。
其比赛用车是这样的。
没有关注过量产组
因为电视节目没有这个组别的内容，网上也几乎没有什么消息
你开过这车吗？我开了两年，这么评价这辆车不公平！知道吗？如果这车在城里跑，在高速公路上跑，比舒适性 ...
不信。。。
不信。。。
哈弗H9和H8现在青黄不接，还不如部队接盘一下，反正那2车也不错，就是底盘抄袭的，然后马力不是特别给力。但是再次也比北汽的车好
哈弗H9和H8现在青黄不接，还不如部队接盘一下，反正那2车也不错，就是底盘抄袭的，然后马力不是特别给力。 ...
H9仿的较多，H8还好啦，可以说是长城自我突破的一种尝试。
H9仿的较多，H8还好啦，可以说是长城自我突破的一种尝试。
哈弗H9和H8现在青黄不接，还不如部队接盘一下，反正那2车也不错，就是底盘抄袭的，然后马力不是特别给力。 ...
真真的小看军车标准
真真的小看军车标准
是什么缺陷，说说。
底盘不稳，快速转弯易翻车，其他都是小问题，不明白设计者为什么不看看美国悍马前任的前车之鉴
底盘不稳，快速转弯易翻车，其他都是小问题，不明白设计者为什么不看看美国悍马前任的前车之鉴
哈弗H9和H8现在青黄不接，还不如部队接盘一下，反正那2车也不错，就是底盘抄袭的，然后马力不是特别给力。 ...
底盘抄袭什么的？求科普！！
底盘抄袭什么的？求科普！！
yymmssn 发表于 2015-6-30 14:57
底盘抄袭什么的？求科普！！
Ｈ９的底盘抄袭普拉多啊就是霸道的底盘 另外就Ｈ９那个上下坡高转数自动升档的毛病改没改啊 没改的话做军车实在不适合呃
底盘抄袭什么的？求科普！！
Ｈ９的底盘抄袭普拉多啊就是霸道的底盘 另外就Ｈ９那个上下坡高转数自动升档的毛病改没改啊 没改的话做军车实在不适合呃