青年莲花事件给准车主敲响了警钟

青年莲花老板失联，经销商退网事件可谓是重磅新闻。看看过往销量，其实青年莲花每个月也有四五千，年销量也有好几万吧。虽然算不上多好，但是单个车型跟奇瑞大多数轿车车型差不了多少。但是突然之间这个公司就挂了，理由是资金链断裂。以后青年莲花的车主怎么办？青年莲花如此，其他自主品牌有没有这个可能？

买自主品牌无非就是便宜，外观山寨的页还不错。碰到青年莲花这么一个主也应该是小概率事件。但是，但是，万一呢？现在的混的一般的自主品牌，谁能够保证他们过几年后还有几家还会存在。比如力帆，比如众泰，比如川汽，这些现在连外观这种最没有技术含量的都必须靠山寨，未来会如何不想而知。

即使一些现在看起来还算可以的自主品牌，比如奇瑞。看看五月份的销量，除了惨淡外没有第二个更好的形容词。花大力气重金打造的产品，有哪个有好看的数据？艾瑞泽7销量不到2000，加上所谓的1.5T也一样不行。还有刚上市时候到处刷屏的艾瑞泽3，销量也不到2000.还有寄予众望的M7,三位数的销量，搞哪一出呢。从销量上看，奇瑞的上下蹦跶纯粹就是个笑话。更不要说花几个亿成本搞出来每个月三位数的销量的观致3了。谁能够保证，不计成本的投入缺没有回报的奇瑞，成为下一个青年莲花不是大概率事件？！

随便喷喷。。。

PS：没有说必须买合资车的意思。大品牌大厂销量高的国产车也是有的，大家不要激动想多了。比如长安、吉利、长城和吉利，等等。我只是不看好包括奇瑞在内的其他国产品牌罢了。


青年莲花老板失联，经销商退网事件可谓是重磅新闻。看看过往销量，其实青年莲花每个月也有四五千，年销量也有好几万吧。虽然算不上多好，但是单个车型跟奇瑞大多数轿车车型差不了多少。但是突然之间这个公司就挂了，理由是资金链断裂。以后青年莲花的车主怎么办？青年莲花如此，其他自主品牌有没有这个可能？

买自主品牌无非就是便宜，外观山寨的页还不错。碰到青年莲花这么一个主也应该是小概率事件。但是，但是，万一呢？现在的混的一般的自主品牌，谁能够保证他们过几年后还有几家还会存在。比如力帆，比如众泰，比如川汽，这些现在连外观这种最没有技术含量的都必须靠山寨，未来会如何不想而知。

即使一些现在看起来还算可以的自主品牌，比如奇瑞。看看五月份的销量，除了惨淡外没有第二个更好的形容词。花大力气重金打造的产品，有哪个有好看的数据？艾瑞泽7销量不到2000，加上所谓的1.5T也一样不行。还有刚上市时候到处刷屏的艾瑞泽3，销量也不到2000.还有寄予众望的M7,三位数的销量，搞哪一出呢。从销量上看，奇瑞的上下蹦跶纯粹就是个笑话。更不要说花几个亿成本搞出来每个月三位数的销量的观致3了。谁能够保证，不计成本的投入缺没有回报的奇瑞，成为下一个青年莲花不是大概率事件？！

随便喷喷。。。

PS：没有说必须买合资车的意思。大品牌大厂销量高的国产车也是有的，大家不要激动想多了。比如长安、吉利、长城和吉利，等等。我只是不看好包括奇瑞在内的其他国产品牌罢了。