一艘大客轮居然能被风吹翻，是不是说明重心设计有问题

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 12:47:04
在我的想象里，船这种东西是不是应该左右摇摆三四十度就像不倒翁一样不会倾覆才对

是不是没放压舱物导致的啊在我的想象里，船这种东西是不是应该左右摇摆三四十度就像不倒翁一样不会倾覆才对

是不是没放压舱物导致的啊
你也算是常客，还是多了解再发问吧，不然真的太拉低你的形象了。
爱我中华fly 发表于 2015-6-7 00:45
你也算是常客，还是多了解再发问吧，不然真的太拉低你的形象了。
合格的二楼~
没见识过12级风的威力，才会这样问。1998年湛江超级台风横扫，港口里抛锚的船走锚，被冲上岸的很多，我记得包括一登陆舰。
没见识过12级风的威力，才会这样问。1998年湛江超级台风横扫，港口里抛锚的船走锚，被冲上岸的很多，我记得 ...
卖给泰国的老江湖被吹上岸过
內河船吃水淺，\r
吃水深行不了，

加上內河內正常風浪不大。
不能和外海船相比，
12级风的威力，
外海船也受不了，
我承认我是开来看看楼主的形象的▂
都说了是因为风力超过设计承受范围了。这可是国务院甚至全国人民都重视的事情，调查报告还能造假。
果然没有吃药就出门了
10级以上的大风，船长还作死转个大弯横风航行，纯粹是人祸了。。。
火车重心低不低？照样刮翻
也不跟你废话。吃药，快


竟然拿 海船的标准用到内河的船上。……快去吃药吧……两种完全不同的概念……

竟然拿 海船的标准用到内河的船上。……快去吃药吧……两种完全不同的概念……
10级以上的大风，船长还作死转个大弯横风航行，纯粹是人祸了。。。
不是人为的，风吹的。
海船30度幅度也很大了！
我当海员的时候只经历过一次这样横摇，船舷都㧟水上来了，但我们货船受风面相对小（集装箱船除外）反而受浪涌的影像更大一些，这和内河船的环境是不同的。

这内河跑的客轮，平底，吃水浅（2.5米），确实重心高一些，更重要的是受风面积大。俺们船满载6万5千吨，正常吃水15米。

不过说到头来着都不是主要原因，早点锚定就好了，哎，生死对错有时真就在一念之间。
10级以上的大风，船长还作死转个大弯横风航行，纯粹是人祸了。。。
不找出个人来担责任，你不舒服。
这种情况应该靠近岸边迎风直行，就是沉船上层建筑也会有部分在水面以上，人员损失不会这么大。倒扣了就没得救了，太突然，这些人又没经过专门训练，很难自救。
这种情况应该靠近岸边迎风直行，就是沉船上层建筑也会有部分在水面以上，人员损失不会这么大。倒扣了就没得 ...
你还不如让人家船长直接抢滩好了


打错啦啦啦啦啦

打错啦啦啦啦啦
alvinwq 发表于 2015-6-7 05:15
海船30度幅度也很大了！
我当海员的时候只经历过一次这样横摇，船舷都㧟水上来了，但我们货船受风面 ...

东方之星没有2.5米，也就2米多。以前跑上游的江汉57型和江渝14型第三方川江客轮吃水也才2.4米，改成江山游轮后，吃水也才变成了2.6米


很多年前拍的，这船我拍了很多的图，现在都是历史了。照顾一些人的感情，我不忍心全部发出来









很多年前拍的，这船我拍了很多的图，现在都是历史了。照顾一些人的感情，我不忍心全部发出来



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2015-6-7 07:02 上传





阐述观点前，请说明是什么风。
alvinwq 发表于 2015-6-7 05:15
海船30度幅度也很大了！
我当海员的时候只经历过一次这样横摇，船舷都㧟水上来了，但我们货船受风面 ...
东方之星没有2.5米，也就2米多。以前跑上游的江汉57型和江渝14型第三方川江客轮吃水也才2.4米，改成江山游轮后，吃水也才变成了2.6米


CD-中华神盾 发表于 2015-6-7 07:09
东方之星没有2.5米，也就2米多。以前跑上游的江汉57型和江渝14型第三方川江客轮吃水也才2.4米，改成江山 ...
同行啊！
说不定我们还是校友呢，我们学校那时候叫武汉河专
悲哀....原來發這帖的認為所有事件的論證驗證都是只靠憑空想像+嘴巴講講就能得出結論....真的又佐證了國民教育和社會教育的不完美迫切需要改善!!
海轮吃水很深，因为海上大风浪太多，而且海洋足够深。内河那水深，船吃水太深很容易搁浅的，在弯曲狭窄的河道上航行也缺乏灵活性。内河很少有大风浪，真遇上了唯一的办法是尽快靠岸停泊
操作失误，极速转弯掉头，加上强风，就完全失去重心了。迎风抛锚就没事了。生死关头，越怕死越容易死。
同行啊！
说不定我们还是校友呢，我们学校那时候叫武汉河专
不好意思，我不是学这个专业的。貌似我舅舅是这个学校的，他以前是长江22036的舵工，但是学的是驾驶
你还不如让人家船长直接抢滩好了
好回复。补丁
好回复。补丁
前年 长江观光7 号在武汉天兴洲自焚，救火的时候水打多了，怕要沉了，就抢了滩
泰坦尼克号竟然被水撞沉，是体制问题还是强度问题？
还有家具，电器都没固定，一侧倾，全部滑向倾倒侧，加大力矩
龙卷风谁能挡的住，发帖都不过脑子么？贴吧骗经验的陋习就别在这撒野！
同行啊！
说不定我们还是校友呢，我们学校那时候叫武汉河专
长江上的事情我知道的比较多，这次美维公司的鸡笼船躲过去了，什么凯亚 凯蒂，不用这么大风就可以翻了
前年 长江观光7 号在武汉天兴洲自焚，救火的时候水打多了，怕要沉了，就抢了滩
自燃？自焚？谢谢   
你也算是常客，还是多了解再发问吧，不然真的太拉低你的形象了。
不耻下问是褒义词
10级以上的大风，船长还作死转个大弯横风航行，纯粹是人祸了。。。
龙卷风如何预判风向？

深墨绿 发表于 2015-6-7 07:27
海轮吃水很深，因为海上大风浪太多，而且海洋足够深。内河那水深，船吃水太深很容易搁浅的，在弯曲狭窄的河 ...


1993年仙婷、仙娜、仙妮这三条游船来中国的时候，批的是A B C J1 J2航段，批了C就可以到重庆了，但是还批了J1 J2也就是急流航段，当时长航跑上游的客轮也就90米。这三条船原为民主德国给苏联造的，设计是可以在近海航行。这船129.5米，宽16.1米，吃水2.7米。排水量5000多吨。当时有人怀疑这么长的一条船能不能到重庆，当时三峡还没截流，还是自然航道。实际上这船的灵活性非常好，这船是长江上第一艘有侧推的船。另外说一句这船是矮子的女儿搞的，有段时间在公海上搞赌博
深墨绿 发表于 2015-6-7 07:27
海轮吃水很深，因为海上大风浪太多，而且海洋足够深。内河那水深，船吃水太深很容易搁浅的，在弯曲狭窄的河 ...


1993年仙婷、仙娜、仙妮这三条游船来中国的时候，批的是A B C J1 J2航段，批了C就可以到重庆了，但是还批了J1 J2也就是急流航段，当时长航跑上游的客轮也就90米。这三条船原为民主德国给苏联造的，设计是可以在近海航行。这船129.5米，宽16.1米，吃水2.7米。排水量5000多吨。当时有人怀疑这么长的一条船能不能到重庆，当时三峡还没截流，还是自然航道。实际上这船的灵活性非常好，这船是长江上第一艘有侧推的船。另外说一句这船是矮子的女儿搞的，有段时间在公海上搞赌博
没见识过12级风的威力，才会这样问。1998年湛江超级台风横扫，港口里抛锚的船走锚，被冲上岸的很多，我记得 ...
是93年吧？96年那次台风最大，百年一遇的。
2米左右的吃水那么高的上层建筑，重心真的没问题？
一艘大客轮居然能被风吹翻，是不是说明重心设计有问题 炮塔顶被风吹翻，太恐怖了吧 韩国建造了60%的导弹艇被风吹翻了 大型客船在内河被风吹翻，设计还是质量问题 国内年度十大天气事件：新疆列车被风吹翻入选 我和我的小伙伴们都惊呆了，棒子导弹艇被风吹翻，这什么 ... 刚发现的一个在线代理，居然能翻ytb fbk ttr 。 [原创]枕边风吹翻湖南高院大法官吴振汉 被风吹过。。。。。。 被风吹过的春天 被风吹过的夏天 被风吹过的夏天