超级军网体验了一把ATENZA
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 07:28:23
同学聚会。女同学是本本族，晚上回家开了两公里就不敢开了，最后只能我出手。车是两个月前新买的，才300公里，2.5升19寸轮毂的那款。市区里开了25公里，简单说说感受吧！
1，方向很精准，转向非常舒服。指哪打哪的感觉，功力比爷爷辈的老老马6一点不差。得心应手，人车一体。
2，路感似乎没以前那么丰富了。昨天是温柔驾车，避开坑洼阴井盖的开法，所以这个感觉可能不准。
3，动力没敢深踩油门。新车，没过磨合，真心不要乱来。变速箱会有顿挫感，但印象深刻的是换挡速度快如闪电，蜿蜒小路变速行驶，时时刻刻跟得上节奏。第一次觉得AT变速箱竟能有如此功力，之前从没关注过。还要向论坛里的技术达人请教，是这货变速箱确实厉害，还是我的错觉，温柔驾驶感觉不出好坏。
4，NVH一般。高架上开到80码时，底盘的噪音直接透过整个车底传了上来。虽然不太影响交谈，但比这个价位的凯美瑞，帕萨特，迈腾确实都要差。
5，最后一点，红色的atenza很漂亮。真的漂亮，能让人站旁边看很久的那种。同学聚会。女同学是本本族，晚上回家开了两公里就不敢开了，最后只能我出手。车是两个月前新买的，才300公里，2.5升19寸轮毂的那款。市区里开了25公里，简单说说感受吧！
1，方向很精准，转向非常舒服。指哪打哪的感觉，功力比爷爷辈的老老马6一点不差。得心应手，人车一体。
2，路感似乎没以前那么丰富了。昨天是温柔驾车，避开坑洼阴井盖的开法，所以这个感觉可能不准。
3，动力没敢深踩油门。新车，没过磨合，真心不要乱来。变速箱会有顿挫感，但印象深刻的是换挡速度快如闪电，蜿蜒小路变速行驶，时时刻刻跟得上节奏。第一次觉得AT变速箱竟能有如此功力，之前从没关注过。还要向论坛里的技术达人请教，是这货变速箱确实厉害，还是我的错觉，温柔驾驶感觉不出好坏。
4，NVH一般。高架上开到80码时，底盘的噪音直接透过整个车底传了上来。虽然不太影响交谈，但比这个价位的凯美瑞，帕萨特，迈腾确实都要差。
5，最后一点，红色的atenza很漂亮。真的漂亮，能让人站旁边看很久的那种。
1，方向很精准，转向非常舒服。指哪打哪的感觉，功力比爷爷辈的老老马6一点不差。得心应手，人车一体。
2，路感似乎没以前那么丰富了。昨天是温柔驾车，避开坑洼阴井盖的开法，所以这个感觉可能不准。
3，动力没敢深踩油门。新车，没过磨合，真心不要乱来。变速箱会有顿挫感，但印象深刻的是换挡速度快如闪电，蜿蜒小路变速行驶，时时刻刻跟得上节奏。第一次觉得AT变速箱竟能有如此功力，之前从没关注过。还要向论坛里的技术达人请教，是这货变速箱确实厉害，还是我的错觉，温柔驾驶感觉不出好坏。
4，NVH一般。高架上开到80码时，底盘的噪音直接透过整个车底传了上来。虽然不太影响交谈，但比这个价位的凯美瑞，帕萨特，迈腾确实都要差。
5，最后一点，红色的atenza很漂亮。真的漂亮，能让人站旁边看很久的那种。同学聚会。女同学是本本族，晚上回家开了两公里就不敢开了，最后只能我出手。车是两个月前新买的，才300公里，2.5升19寸轮毂的那款。市区里开了25公里，简单说说感受吧！
1，方向很精准，转向非常舒服。指哪打哪的感觉，功力比爷爷辈的老老马6一点不差。得心应手，人车一体。
2，路感似乎没以前那么丰富了。昨天是温柔驾车，避开坑洼阴井盖的开法，所以这个感觉可能不准。
3，动力没敢深踩油门。新车，没过磨合，真心不要乱来。变速箱会有顿挫感，但印象深刻的是换挡速度快如闪电，蜿蜒小路变速行驶，时时刻刻跟得上节奏。第一次觉得AT变速箱竟能有如此功力，之前从没关注过。还要向论坛里的技术达人请教，是这货变速箱确实厉害，还是我的错觉，温柔驾驶感觉不出好坏。
4，NVH一般。高架上开到80码时，底盘的噪音直接透过整个车底传了上来。虽然不太影响交谈，但比这个价位的凯美瑞，帕萨特，迈腾确实都要差。
5，最后一点，红色的atenza很漂亮。真的漂亮，能让人站旁边看很久的那种。
马自达这两年造车是越来越賊了
阿特兹的噪音是致命硬伤，很多消费者因此望而却步。
阿特兹的噪音是致命硬伤，很多消费者因此望而却步。
马自达的风格一直都是这个意思啊，高速120～140更是各种酸爽
马自达的风格一直都是这个意思啊，高速120～140更是各种酸爽
自己做隔音能不能解决？
楼主 重点是后续故事！把女同学送回家，之后呢？别给我说就结束了！
楼主 重点是后续故事！把女同学送回家，之后呢？别给我说就结束了！
，路感似乎没以前那么丰富了。昨天是温柔驾车，避开坑洼阴井盖的开法
————
这明显是怕把女同学吵醒了的开法
，路感似乎没以前那么丰富了。昨天是温柔驾车，避开坑洼阴井盖的开法
————
这明显是怕把女同学吵醒了的开法
147670 发表于 2015-6-4 09:06
马自达的风格一直都是这个意思啊，高速120～140更是各种酸爽
新款CX-5隔音有改善，官方表示年度新款昂克塞拉也会改善隔音。
马自达的风格一直都是这个意思啊，高速120～140更是各种酸爽
新款CX-5隔音有改善，官方表示年度新款昂克塞拉也会改善隔音。
新款CX-5隔音有改善，官方表示年度新款昂克塞拉也会改善隔音。
水泥高速跑出来路面的噪声，主要是胎噪和机械震动，风噪。
后排明显比前排要恶劣很多
水泥高速跑出来路面的噪声，主要是胎噪和机械震动，风噪。
后排明显比前排要恶劣很多
驴粪蛋表面光，看得见的地方给你做的很好，实际用起来才知道不是那么回事。马自达始终是马自达。
马自达的NVH和空间那是除了名的烂，不只是阿特兹，昂科塞拉、CX5也一样，空有长轴距
大家怎么都把注意力集中在隔音方面了？做运动车的我就没见过几个隔音好的。911跑起来那个胎噪更是惊天动地，那么好的音响真的是只能听个响。
我觉得我们用高大全的标准来要求马自达了，人家就是做运动车，我们却要求她隔音要好坐的要舒服后排要翘二郎腿等等。现在这些有性格的车不多了，都变成卡罗拉或朗逸才好？
我觉得我们用高大全的标准来要求马自达了，人家就是做运动车，我们却要求她隔音要好坐的要舒服后排要翘二郎腿等等。现在这些有性格的车不多了，都变成卡罗拉或朗逸才好？
senkuo 发表于 2015-6-3 22:40
阿特兹的噪音是致命硬伤，很多消费者因此望而却步。
感觉阿特兹最致命的问题是内饰做工，身边很多同学都是看了照片非常喜欢，去4S店一坐进展车就给否了~~~
阿特兹的噪音是致命硬伤，很多消费者因此望而却步。
感觉阿特兹最致命的问题是内饰做工，身边很多同学都是看了照片非常喜欢，去4S店一坐进展车就给否了~~~
消逝的地平线 发表于 2015-6-4 12:01
大家怎么都把注意力集中在隔音方面了？做运动车的我就没见过几个隔音好的。911跑起来那个胎噪更是惊天动地 ...
但阿特兹不是跑车啊，只是一辆买菜车。要求一辆买菜车隔音好乘坐舒适很过分？
大家怎么都把注意力集中在隔音方面了？做运动车的我就没见过几个隔音好的。911跑起来那个胎噪更是惊天动地 ...
但阿特兹不是跑车啊，只是一辆买菜车。要求一辆买菜车隔音好乘坐舒适很过分？
我开CX-5，我觉得非常好开，2.0都市,目前新车1600公里,油耗7.9,太省油了。操控真的是得心应手，在乎噪音和舒适的不建议买马自达，因为这个是驾驶者之车。
车震 发表于 2015-6-4 10:46
驴粪蛋表面光，看得见的地方给你做的很好，实际用起来才知道不是那么回事。马自达始终是马自达。
就这个价的东西，还能要求怎么样？
同档次别的B级车静音，舒适，但操控就差了
你非得面面俱到，对不起，加钱吧
就像你头像的那个牌子的GS350动力操控各方面都很好，但能买3辆普通B级车。。。
驴粪蛋表面光，看得见的地方给你做的很好，实际用起来才知道不是那么回事。马自达始终是马自达。
就这个价的东西，还能要求怎么样？
同档次别的B级车静音，舒适，但操控就差了
你非得面面俱到，对不起，加钱吧
就像你头像的那个牌子的GS350动力操控各方面都很好，但能买3辆普通B级车。。。
但阿特兹不是跑车啊，只是一辆买菜车。要求一辆买菜车隔音好乘坐舒适很过分？
atenza显然不是买菜车啊！当然要看你怎么定义买菜车，但小空间、强操控，这不属于买菜车的关键词啊！人家马自达就是做小众操控车的，你说这也算买菜车，这……
atenza显然不是买菜车啊！当然要看你怎么定义买菜车，但小空间、强操控，这不属于买菜车的关键词啊！人家马自达就是做小众操控车的，你说这也算买菜车，这……
model5356 发表于 2015-6-4 12:32
但阿特兹不是跑车啊，只是一辆买菜车。要求一辆买菜车隔音好乘坐舒适很过分？
现在的消费者太难伺候了，就20万的东西，还能怎么样
我要是马自达的设计师，就说：你不是要求低噪音，柔软舒适么，那好，我就换操控差的轮胎，降低路感，让方向盘变模糊一点，和君越天籁那样的，就留着一个动感的壳子，把阿特兹弄成一个留着动感壳子的天籁，你看看行不行
但阿特兹不是跑车啊，只是一辆买菜车。要求一辆买菜车隔音好乘坐舒适很过分？
现在的消费者太难伺候了，就20万的东西，还能怎么样
我要是马自达的设计师，就说：你不是要求低噪音，柔软舒适么，那好，我就换操控差的轮胎，降低路感，让方向盘变模糊一点，和君越天籁那样的，就留着一个动感的壳子，把阿特兹弄成一个留着动感壳子的天籁，你看看行不行
开过老妈六 感觉很单薄那车 操控倒是挺灵活
然后呢，到了女同学家之后
马自达这几年感觉销量似乎上不去
“市区里开了25公里”，那么问题来了，lz在哪过的夜？
马自达的变速箱是自己的还是？？？
外观不错，帮老婆的一朋友选车时候，坐进去就否了。后来居然改昂科威乞丐版！
动力比老马六不差？我开过几次2.0马六的印象来说那动力真的不敢恭维啊
和谐电3D 发表于 2015-6-4 13:24
现在的消费者太难伺候了，就20万的东西，还能怎么样
我要是马自达的设计师，就说：你不是要求低噪音，柔 ...
绝大多数人需要的就是这种车。
好看，空间大，噪音控制不错就算达标。
至于操控如何早就抛在九霄云外了。
现在的消费者太难伺候了，就20万的东西，还能怎么样
我要是马自达的设计师，就说：你不是要求低噪音，柔 ...
绝大多数人需要的就是这种车。
好看，空间大，噪音控制不错就算达标。
至于操控如何早就抛在九霄云外了。
动力比老马六不差？我开过几次2.0马六的印象来说那动力真的不敢恭维啊
我没深踩油门，转速基本控制在2000转以下，没发言权哦。
你开2.0马6把转速拉到了多少？马自达的造车理念就是用尽发动机的每一分力气。MX-5也是区区2.0动力，而且典型运动车，却没多少人嫌她动力不足。车体轻，拉高转速，通过发动机全力以赴工作，达到“刚刚好”的那个状态。老老马6的降档还是很积极的，突然深踩油门有时明显感觉到连降2档，转速也会轰的一下冲上4500。我开车算暴力的了，但也没觉得2.0马6很肉。可能还是开车方式的问题吧！
我没深踩油门，转速基本控制在2000转以下，没发言权哦。
你开2.0马6把转速拉到了多少？马自达的造车理念就是用尽发动机的每一分力气。MX-5也是区区2.0动力，而且典型运动车，却没多少人嫌她动力不足。车体轻，拉高转速，通过发动机全力以赴工作，达到“刚刚好”的那个状态。老老马6的降档还是很积极的，突然深踩油门有时明显感觉到连降2档，转速也会轰的一下冲上4500。我开车算暴力的了，但也没觉得2.0马6很肉。可能还是开车方式的问题吧！
绝大多数人需要的就是这种车。
好看，空间大，噪音控制不错就算达标。
中国需要简单的大车，而不是复杂的小车——大众至理名言。
好看，空间大，噪音控制不错就算达标。
中国需要简单的大车，而不是复杂的小车——大众至理名言。
反正我看着挺喜欢的。
我没深踩油门，转速基本控制在2000转以下，没发言权哦。
你开2.0马6把转速拉到了多少？马自达的造车理念 ...
其实开的朋友的车，总感觉动力响应很慢，在国道上想超一自卸车，结果一脚下去连降两档发动机叫得震天结果就一点点推背感，也不知道是不是车主维护不好
你开2.0马6把转速拉到了多少？马自达的造车理念 ...
其实开的朋友的车，总感觉动力响应很慢，在国道上想超一自卸车，结果一脚下去连降两档发动机叫得震天结果就一点点推背感，也不知道是不是车主维护不好
我就是阿特兹车主啊～～紫金檀色2.0，这车开一起不是一般的爽，噪音是有点大，谁叫马大嫂是运行类型的呢，内饰还真没觉得差到哪去，
阿特兹为什么不是买菜车？尚酷不是买菜车我信。
恩恩。。睡觉啊。。。。《對喝醉酒在副駕駛座睡著的妹纸下手》。。。、
首先，图里的车不是马自达～～
其次，厚道点把番号贴出来吧！
首先，图里的车不是马自达～～
其次，厚道点把番号贴出来吧！
恩恩。。睡觉啊。。。。《對喝醉酒在副駕駛座睡著的妹纸下手》。。。、
留图不留种，菊花被人捅
留图不留种，菊花被人捅
largezoo 发表于 2015-6-4 20:12
首先，图里的车不是马自达～～
其次，厚道点把番号贴出来吧！
一切尽在封面中。。。。
首先，图里的车不是马自达～～
其次，厚道点把番号贴出来吧！
一切尽在封面中。。。。
laoyilulu 发表于 2015-6-4 20:20
留图不留种，菊花被人捅
封面有番号。。。伸手必被剁
留图不留种，菊花被人捅
封面有番号。。。伸手必被剁
中国需要简单的大车，而不是复杂的小车——大众至理名言。
大众的鬼话不会管用太久了。
随着这些开船开轿子的大侠们一次次在公路上被虐出翔来，运动车的市场会打开的。
大众的鬼话不会管用太久了。
随着这些开船开轿子的大侠们一次次在公路上被虐出翔来，运动车的市场会打开的。
消逝的地平线 发表于 2015-6-4 13:23
atenza显然不是买菜车啊！当然要看你怎么定义买菜车，但小空间、强操控，这不属于买菜车的关键词啊！人家 ...
对啊，所以阿特兹销量很一般啊。因为一个买菜车并不需要强操控，但需要大空间和舒适度。用一个段子就是，明明是买菜车却非要装作不是买菜车。这个段子也可以献给思铂睿。因为就谈运动，这俩车也没运动到哪去，这个价位，嘉年华ST，思域SI，高尔夫GTI，加两万福克斯ST，这才叫运动。
atenza显然不是买菜车啊！当然要看你怎么定义买菜车，但小空间、强操控，这不属于买菜车的关键词啊！人家 ...
对啊，所以阿特兹销量很一般啊。因为一个买菜车并不需要强操控，但需要大空间和舒适度。用一个段子就是，明明是买菜车却非要装作不是买菜车。这个段子也可以献给思铂睿。因为就谈运动，这俩车也没运动到哪去，这个价位，嘉年华ST，思域SI，高尔夫GTI，加两万福克斯ST，这才叫运动。
和谐电3D 发表于 2015-6-4 13:24
现在的消费者太难伺候了，就20万的东西，还能怎么样
我要是马自达的设计师，就说：你不是要求低噪音，柔 ...
还有要把内饰改一改，太丑了。既然是买菜车，就要当好买菜车，干一行爱一行嘛。
现在的消费者太难伺候了，就20万的东西，还能怎么样
我要是马自达的设计师，就说：你不是要求低噪音，柔 ...
还有要把内饰改一改，太丑了。既然是买菜车，就要当好买菜车，干一行爱一行嘛。