西藏国防战备建设再立新功，新建嘎拉山隧道5月31日通车

2015年05月22日 11:01    编辑： 蔡霈霜

    项目自开工以来就备受社会各界的广泛关注，5月31日顺利通车的最后期限已经越来越近，昨日，记者来到新建嘎拉山隧道项目工程施工现场，实地探访了2448米的嘎拉山隧道的施工进展情况。

    收尾工作 主要是墙壁瓷砖铺设

    记者上次来到新建嘎拉山隧道项目工程施工现场时，还是3月份的事情。那时，新建嘎拉山隧道在中铁十二局隧道项目部工作人员的不懈努力下于3月18日全面贯通，历时129天。

    当时，在新建嘎拉山隧道项目工程的施工现场，大型运输车辆在工地上来回穿梭。而昨日，当记者再次来到施工现场时，已经没有大型运输车辆的影子，但工人们仍在有条不紊地忙碌着。

    中铁十二局嘎拉山隧道项目部副总郭子龙站在新建隧道的入口处告诉记者：“目前，隧道里的路面已经全部完工，沥青也铺设好了，现在余下的收尾工作主要是墙面 粉刷和墙壁瓷砖铺设。”据了解，新建嘎拉山隧道内部两侧墙壁要各铺设3米高的瓷砖墙面，据郭子龙说，2448米的新建隧道中，仅剩200米左右的墙壁没有 铺设瓷砖。

    隧道入口 正建漂亮的浮雕

    当记者进入施工现场时，在新建嘎拉山隧道的入口左侧，有十几个工人正在脚手架上打磨壁画，原嘎拉山隧道入口处的浮雕壁画吸引了记者的目光。浮雕壁画主体为 蓝色，四只白鹤在“画”中翱翔。郭子龙说，浮雕壁画之前就有，前几天工作人员重新粉刷上色，所以看起来格外鲜艳漂亮。

    据了解，进行墙体浮雕壁画工作的十几名工作人员是项目组特地从内地找来的专业人员，而新建隧道入口门楼也在建设中，工作人员正在修建墙帽。郭子龙指着新壁 画说：“根据要求，新建隧道这边的浮雕壁画与原来的壁画要对称。现在前期雕刻工作已经完成了，还需要对墙体进行打磨和上色，这可是个费工夫的工作。”

    从拉萨市区出发时记者发现，在机场高速公路上经过前3个隧道时，隧道入口只是搭建了门楼，墙体上并没有浮雕绘画。所以，新建嘎拉山隧道竣工后，入口处的浮雕壁画也将会成为机场高速公路上的一道的风景线。

    隧道里的路面 已经铺设完毕

    随后，记者走进了新建嘎拉山隧道的内部进行详细探访。在新建隧道入口的位置，就能看到墙壁上的瓷砖以白色为主，而顶部和两侧的墙壁被粉刷成深藏青色。郭子龙告诉记者，墙壁的每一个角落都要粉刷3至4次，这样才能保证色彩均匀。

    因为隧道中的基础施工大部分已经完成，为不妨碍机电组工作人员开展铺设线路等后期工作，前期的施工用电设施已经被撤掉，隧道中没有固定的光源，越往里走越暗。

    隧道内部的沥青路面已经铺设完毕，路面十分平坦舒适，在光线较暗的隧道中，还有几组工作人员正在进行施工，施工灯和头灯在隧道的墙壁上映出了光晕。而在 2448米的隧道中行走着实需要体力，记者刚走了三分之一就气喘吁吁了，郭子龙告诉记者，为了节省工人的体力，施工队每天都会安排小型运输车将工作人员送 到施工地点。

    加紧施工 各小组工作交替进行

    在2448米的隧道中，有的施工人员正在铺设瓷砖，有的施工人员对隧道的顶部喷涂料，有的正在安装隧道中的照明灯和风机……大家都在忙着手中的工作。

    为了确保新建嘎拉山隧道能够在5月31日顺利通车，中铁十二局嘎拉山隧道项目部的400余名工作人员仍实行轮班制，稳步推进工程进展。同时，机电、粉刷、墙砖铺设的各工作小组分别在不同路段进行施工，确保自己顺利施工的同时，不影响其他班组的工作。

    而隧道外围的公路也正在铺设路面沥青，“现在，隧道内的施工人员并不多，主要力量还是集中在外围的公路建设和保护设施的安装上。”郭子龙介绍道。

    目前，新建嘎拉山隧道项目工程施工大部分已经完成，后期机电安装、工程检查等工作也在开展中，为确保5月31日顺利通车打下坚实的基础。


2015年05月22日 11:01    编辑： 蔡霈霜

    项目自开工以来就备受社会各界的广泛关注，5月31日顺利通车的最后期限已经越来越近，昨日，记者来到新建嘎拉山隧道项目工程施工现场，实地探访了2448米的嘎拉山隧道的施工进展情况。

    收尾工作 主要是墙壁瓷砖铺设

    记者上次来到新建嘎拉山隧道项目工程施工现场时，还是3月份的事情。那时，新建嘎拉山隧道在中铁十二局隧道项目部工作人员的不懈努力下于3月18日全面贯通，历时129天。

    当时，在新建嘎拉山隧道项目工程的施工现场，大型运输车辆在工地上来回穿梭。而昨日，当记者再次来到施工现场时，已经没有大型运输车辆的影子，但工人们仍在有条不紊地忙碌着。

    中铁十二局嘎拉山隧道项目部副总郭子龙站在新建隧道的入口处告诉记者：“目前，隧道里的路面已经全部完工，沥青也铺设好了，现在余下的收尾工作主要是墙面 粉刷和墙壁瓷砖铺设。”据了解，新建嘎拉山隧道内部两侧墙壁要各铺设3米高的瓷砖墙面，据郭子龙说，2448米的新建隧道中，仅剩200米左右的墙壁没有 铺设瓷砖。

    隧道入口 正建漂亮的浮雕

    当记者进入施工现场时，在新建嘎拉山隧道的入口左侧，有十几个工人正在脚手架上打磨壁画，原嘎拉山隧道入口处的浮雕壁画吸引了记者的目光。浮雕壁画主体为 蓝色，四只白鹤在“画”中翱翔。郭子龙说，浮雕壁画之前就有，前几天工作人员重新粉刷上色，所以看起来格外鲜艳漂亮。

    据了解，进行墙体浮雕壁画工作的十几名工作人员是项目组特地从内地找来的专业人员，而新建隧道入口门楼也在建设中，工作人员正在修建墙帽。郭子龙指着新壁 画说：“根据要求，新建隧道这边的浮雕壁画与原来的壁画要对称。现在前期雕刻工作已经完成了，还需要对墙体进行打磨和上色，这可是个费工夫的工作。”

    从拉萨市区出发时记者发现，在机场高速公路上经过前3个隧道时，隧道入口只是搭建了门楼，墙体上并没有浮雕绘画。所以，新建嘎拉山隧道竣工后，入口处的浮雕壁画也将会成为机场高速公路上的一道的风景线。

    隧道里的路面 已经铺设完毕

    随后，记者走进了新建嘎拉山隧道的内部进行详细探访。在新建隧道入口的位置，就能看到墙壁上的瓷砖以白色为主，而顶部和两侧的墙壁被粉刷成深藏青色。郭子龙告诉记者，墙壁的每一个角落都要粉刷3至4次，这样才能保证色彩均匀。

    因为隧道中的基础施工大部分已经完成，为不妨碍机电组工作人员开展铺设线路等后期工作，前期的施工用电设施已经被撤掉，隧道中没有固定的光源，越往里走越暗。

    隧道内部的沥青路面已经铺设完毕，路面十分平坦舒适，在光线较暗的隧道中，还有几组工作人员正在进行施工，施工灯和头灯在隧道的墙壁上映出了光晕。而在 2448米的隧道中行走着实需要体力，记者刚走了三分之一就气喘吁吁了，郭子龙告诉记者，为了节省工人的体力，施工队每天都会安排小型运输车将工作人员送 到施工地点。

    加紧施工 各小组工作交替进行

    在2448米的隧道中，有的施工人员正在铺设瓷砖，有的施工人员对隧道的顶部喷涂料，有的正在安装隧道中的照明灯和风机……大家都在忙着手中的工作。

    为了确保新建嘎拉山隧道能够在5月31日顺利通车，中铁十二局嘎拉山隧道项目部的400余名工作人员仍实行轮班制，稳步推进工程进展。同时，机电、粉刷、墙砖铺设的各工作小组分别在不同路段进行施工，确保自己顺利施工的同时，不影响其他班组的工作。

    而隧道外围的公路也正在铺设路面沥青，“现在，隧道内的施工人员并不多，主要力量还是集中在外围的公路建设和保护设施的安装上。”郭子龙介绍道。

    目前，新建嘎拉山隧道项目工程施工大部分已经完成，后期机电安装、工程检查等工作也在开展中，为确保5月31日顺利通车打下坚实的基础。