国产直11旋翼毂系统国际领先 突破三大难题

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 06:37:43
国产直11旋翼毂系统国际领先 突破三大难题
http://news.163.com/air/15/0523/09/AQ9RB4GD00014P42.html
有知道的出来说道说道呢，到底是一个什么情况国产直11旋翼毂系统国际领先 突破三大难题
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有知道的出来说道说道呢，到底是一个什么情况


国产化的无铰旋翼。

按论坛说的，更进一步的无轴承旋翼也在研究。


注意，无轴承旋翼里“轴承”的“轴”不是指的旋翼主轴，而是让桨叶改变迎角的轴。



国产化的无铰旋翼。

按论坛说的，更进一步的无轴承旋翼也在研究。


注意，无轴承旋翼里“轴承”的“轴”不是指的旋翼主轴，而是让桨叶改变迎角的轴。



简单说，普通的单旋翼直升机如果用刚性旋翼的话，前飞时会有问题，
解决办法一般是给桨叶加上若干关节，让桨叶可以按需摆动舞动。

传统旋翼是用机械铰链来做关节（再用机械轴承来让桨叶安装角可以改变）

后来有人用柔性材料来代替各个铰链。

早期只是代替一部分，或者需要多个柔性连接材料来代替不同铰链，
后来做到用一个单独的柔性桨根代替所有铰链了就叫无铰旋翼（但依然用机械轴来改变桨叶安装角）

单独的柔性桨柄摆动挥舞起来是不满足要求的，需要限制器、吸振器等来保证动作范围和阻尼，
楼主新闻里的，就是我国科研人员解决了柔性材料、限制器、吸振器等设计和制造问题，让国产无铰旋翼可用

简单说，普通的单旋翼直升机如果用刚性旋翼的话，前飞时会有问题，
解决办法一般是给桨叶加上若干关节，让桨叶可以按需摆动舞动。

传统旋翼是用机械铰链来做关节（再用机械轴承来让桨叶安装角可以改变）

后来有人用柔性材料来代替各个铰链。

早期只是代替一部分，或者需要多个柔性连接材料来代替不同铰链，
后来做到用一个单独的柔性桨根代替所有铰链了就叫无铰旋翼（但依然用机械轴来改变桨叶安装角）

单独的柔性桨柄摆动挥舞起来是不满足要求的，需要限制器、吸振器等来保证动作范围和阻尼，
楼主新闻里的，就是我国科研人员解决了柔性材料、限制器、吸振器等设计和制造问题，让国产无铰旋翼可用
超山猫 发表于 2015-5-23 15:54
简单说，普通的单旋翼直升机如果用刚性旋翼的话，前飞时会有问题，
解决办法一般是给桨叶加上若干关节，让 ...
感谢科普。。。。
11不是引进的吗？？国产化了就成国际先进了？
chrisxua 发表于 2015-5-23 16:48
11不是引进的吗？？国产化了就成国际先进了？
引进再改进嘛，那个松鼠是啥年代的了。
超山猫 发表于 2015-5-23 15:40
国产化的无铰旋翼。

按论坛说的，更进一步的无轴承旋翼也在研究。
X-2和S-97的这类旋翼叫啥名字。我看了数字网的配图，不还是有链接链接变距盘的嘛
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