超级军网A6L要换新发动机了
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 22:05:58
http://www.autohome.com.cn/news/201505/873971.html
很有可能是第三代EA888高功版
不过A6L这么大的车型，1.8T够用么？尤其是起步的时候http://www.autohome.com.cn/news/201505/873971.html
很有可能是第三代EA888高功版
不过A6L这么大的车型，1.8T够用么？尤其是起步的时候
很有可能是第三代EA888高功版
不过A6L这么大的车型，1.8T够用么？尤其是起步的时候http://www.autohome.com.cn/news/201505/873971.html
很有可能是第三代EA888高功版
不过A6L这么大的车型，1.8T够用么？尤其是起步的时候
又不是1.0，没什么新闻价值
老A6好像有过老1.8T的
老A6好像有过老1.8T的
这下子红旗H7有理由了
本来就是个病秧子发动机，还高功率，估计毛病更大。
CJDBYER 发表于 2015-5-22 11:47
又不是1.0，没什么新闻价值
老A6好像有过老1.8T的
恩，最老款A6就是屁股圆润的那个，是有1.8T的，不过那时候的车，有现在的车沉么？
又不是1.0，没什么新闻价值
老A6好像有过老1.8T的
恩，最老款A6就是屁股圆润的那个，是有1.8T的，不过那时候的车，有现在的车沉么？
车震 发表于 2015-5-22 12:17
本来就是个病秧子发动机，还高功率，估计毛病更大。
1.8T我觉得170~180马力，250牛米左右，应该比较合适，这样比2.0T的参数低一个等级，就应该比较可靠了
本来就是个病秧子发动机，还高功率，估计毛病更大。
1.8T我觉得170~180马力，250牛米左右，应该比较合适，这样比2.0T的参数低一个等级，就应该比较可靠了
和谐电3D 发表于 2015-5-22 12:55
1.8T我觉得170~180马力，250牛米左右，应该比较合适，这样比2.0T的参数低一个等级，就应该比较可靠了
二代EA888的1.8t，已经是160马力，250牛米了。这个发动机在迈腾，途观，昊锐等车型上至少用了4年，不可能还换这么老的发动机了。
1.8T我觉得170~180马力，250牛米左右，应该比较合适，这样比2.0T的参数低一个等级，就应该比较可靠了
二代EA888的1.8t，已经是160马力，250牛米了。这个发动机在迈腾，途观，昊锐等车型上至少用了4年，不可能还换这么老的发动机了。
恩，最老款A6就是屁股圆润的那个，是有1.8T的，不过那时候的车，有现在的车沉么？
车不是越造越轻么？下代蒙迪欧都要上1.0T了
车不是越造越轻么？下代蒙迪欧都要上1.0T了
淡水鱼大叔 发表于 2015-5-22 13:05
二代EA888的1.8t，已经是160马力，250牛米了。这个发动机在迈腾，途观，昊锐等车型上至少用了4年，不可能 ...
我不是说用这么老的发动机
我的意思是，新款发动机不用大幅提高参数，相比现在的1.8T稍微提高一下就行，关键是质量，可靠性，耐用性这些要搞好
比如新款发动机彻底解决烧机油问题等等等等。。。
车主们对于动力是不是强不大关心，够用就行，关键是不能三天两头往4S跑，我的车百公里加速9秒，你的车百公里加速7秒，但我的车不怎么坏，你的车三天两头就成为4S的常客，你说哪个车主心里会爽
二代EA888的1.8t，已经是160马力，250牛米了。这个发动机在迈腾，途观，昊锐等车型上至少用了4年，不可能 ...
我不是说用这么老的发动机
我的意思是，新款发动机不用大幅提高参数，相比现在的1.8T稍微提高一下就行，关键是质量，可靠性，耐用性这些要搞好
比如新款发动机彻底解决烧机油问题等等等等。。。
车主们对于动力是不是强不大关心，够用就行，关键是不能三天两头往4S跑，我的车百公里加速9秒，你的车百公里加速7秒，但我的车不怎么坏，你的车三天两头就成为4S的常客，你说哪个车主心里会爽
我不是说用这么老的发动机
我的意思是，新款发动机不用大幅提高参数，相比现在的1.8T稍微提高一下就行， ...
A6用的是190马力320牛.米的1.8TFSI
我的意思是，新款发动机不用大幅提高参数，相比现在的1.8T稍微提高一下就行， ...
A6用的是190马力320牛.米的1.8TFSI
qiangsheng 发表于 2015-5-22 14:10
A6用的是190马力320牛.米的1.8TFSI
这么高的参数，还是1.8T，感觉压榨的有点太厉害了
俺觉得180马力，250牛米的就够用
关键是不能烧机油，不能总出毛病，不能总是跑冒滴漏，让车主闲不住总往4S跑
如果能做到日系那样基本不出故障，即使参数低一点也没关系
A6用的是190马力320牛.米的1.8TFSI
这么高的参数，还是1.8T，感觉压榨的有点太厉害了
俺觉得180马力，250牛米的就够用
关键是不能烧机油，不能总出毛病，不能总是跑冒滴漏，让车主闲不住总往4S跑
如果能做到日系那样基本不出故障，即使参数低一点也没关系
老的A6，就有1.8T的。
设计缺陷不解决，功率再大也是一坨屎
老款的A6有1.8不带T的
老款的A6有1.8不带T的
1.8自吸？
国产的那一代只有1.8T的吧
1.8自吸？
国产的那一代只有1.8T的吧
1.8自吸？
国产的那一代只有1.8T的吧
最老的那款A6有1.8自吸，屁股圆的那款，朋友老傅有一台，200几年买的，到现在还在开，1.8，手动的。
加速基本靠悠，底盘还不错
国产的那一代只有1.8T的吧
最老的那款A6有1.8自吸，屁股圆的那款，朋友老傅有一台，200几年买的，到现在还在开，1.8，手动的。
加速基本靠悠，底盘还不错
漁陽突騎 发表于 2015-5-22 16:59
1.8自吸？
国产的那一代只有1.8T的吧
确实有1.8的C5，当时是作为采购用车，不面相个人用户发售，可以通过大用户购车购买
1.8自吸？
国产的那一代只有1.8T的吧
确实有1.8的C5，当时是作为采购用车，不面相个人用户发售，可以通过大用户购车购买
冲动的小李 发表于 2015-5-22 15:36
设计缺陷不解决，功率再大也是一坨屎
那您觉得这个1.8T，带的动A6L这么大的车么？
设计缺陷不解决，功率再大也是一坨屎
那您觉得这个1.8T，带的动A6L这么大的车么？
铁血前锋 发表于 2015-5-22 17:02
最老的那款A6有1.8自吸，屁股圆的那款，朋友老傅有一台，200几年买的，到现在还在开，1.8，手动的。
加 ...
那加速得烂到什么程度啊
最老的那款A6有1.8自吸，屁股圆的那款，朋友老傅有一台，200几年买的，到现在还在开，1.8，手动的。
加 ...
那加速得烂到什么程度啊
和谐电3D 发表于 2015-5-22 14:18
这么高的参数，还是1.8T，感觉压榨的有点太厉害了
俺觉得180马力，250牛米的就够用
关键是不能烧机油， ...
这发动机怎么不靠谱了....烧机油免不了，涡轮那个高温的东西必须消耗。
我的1.8T，10万公里了，路边小店保养的，不也好好的么。
这么高的参数，还是1.8T，感觉压榨的有点太厉害了
俺觉得180马力，250牛米的就够用
关键是不能烧机油， ...
这发动机怎么不靠谱了....烧机油免不了，涡轮那个高温的东西必须消耗。
我的1.8T，10万公里了，路边小店保养的，不也好好的么。
淡水鱼大叔 发表于 2015-5-22 18:23
这发动机怎么不靠谱了....烧机油免不了，涡轮那个高温的东西必须消耗。
我的1.8T，10万公里了，路边小店 ...
好吧，那这样说，这款1.8T机头，除了需要补充机油外，是不是就没有别的问题了?
这发动机怎么不靠谱了....烧机油免不了，涡轮那个高温的东西必须消耗。
我的1.8T，10万公里了，路边小店 ...
好吧，那这样说，这款1.8T机头，除了需要补充机油外，是不是就没有别的问题了?
长期成乘坐者很负责地告诉你：除了飙车或者越野，别的正常用法都够用
和谐电3D 发表于 2015-5-22 18:26
好吧，那这样说，这款1.8T机头，除了需要补充机油外，是不是就没有别的问题了?
这要看问题的标准了，比如怠速时哒哒哒的声音阿，比如只能用92以上的油阿。。。。比如城市道路8.5升以上的油耗阿.......
好吧，那这样说，这款1.8T机头，除了需要补充机油外，是不是就没有别的问题了?
这要看问题的标准了，比如怠速时哒哒哒的声音阿，比如只能用92以上的油阿。。。。比如城市道路8.5升以上的油耗阿.......
这么高的参数，还是1.8T，感觉压榨的有点太厉害了
俺觉得180马力，250牛米的就够用
关键是不能烧机油， ...
4t211已经和二代888 8t差不多了 起码扭矩都到了250
三代888 8t扭矩300超过上代2t 280
俺觉得180马力，250牛米的就够用
关键是不能烧机油， ...
4t211已经和二代888 8t差不多了 起码扭矩都到了250
三代888 8t扭矩300超过上代2t 280
和谐电3D 发表于 2015-5-22 14:18
这么高的参数，还是1.8T，感觉压榨的有点太厉害了
俺觉得180马力，250牛米的就够用
关键是不能烧机油， ...
高么？？之前170马力320牛的版本已经在海外A4上用了好几年了。
这么高的参数，还是1.8T，感觉压榨的有点太厉害了
俺觉得180马力，250牛米的就够用
关键是不能烧机油， ...
高么？？之前170马力320牛的版本已经在海外A4上用了好几年了。
我爱525 发表于 2015-5-22 22:58
4t211已经和二代888 8t差不多了 起码扭矩都到了250
三代888 8t扭矩300超过上代2t 280
这个问题个人感觉，没必要换一次代就非得参数提高多少，上一代的参数只要够用，下一代就不要在参数上做文章了，提高可靠性和寿命才是王道
4t211已经和二代888 8t差不多了 起码扭矩都到了250
三代888 8t扭矩300超过上代2t 280
这个问题个人感觉，没必要换一次代就非得参数提高多少，上一代的参数只要够用，下一代就不要在参数上做文章了，提高可靠性和寿命才是王道
和谐电3D 发表于 2015-5-22 18:13
那您觉得这个1.8T，带的动A6L这么大的车么？
动是肯定能动，一档的速比调大点就可以了。
只是动力表现比较差罢了
那您觉得这个1.8T，带的动A6L这么大的车么？
动是肯定能动，一档的速比调大点就可以了。
只是动力表现比较差罢了
勉强够用。
没什么兴趣，即使我买四个圈或者别人买，我都推荐2.5V6或者V8那款，这个级别不用六缸总觉得欠缺点什么
和谐电3D 发表于 2015-5-22 14:18
这么高的参数，还是1.8T，感觉压榨的有点太厉害了
俺觉得180马力，250牛米的就够用
关键是不能烧机油， ...
现在搭载在S3上的EA888已经300马力了，这是2.0t，据说不换涡轮调整一下ECU轻松可以上400，而且对寿命没影响。
这么高的参数，还是1.8T，感觉压榨的有点太厉害了
俺觉得180马力，250牛米的就够用
关键是不能烧机油， ...
现在搭载在S3上的EA888已经300马力了，这是2.0t，据说不换涡轮调整一下ECU轻松可以上400，而且对寿命没影响。
屈贾谊于长沙 发表于 2015-5-25 18:50
没什么兴趣，即使我买四个圈或者别人买，我都推荐2.5V6或者V8那款，这个级别不用六缸总觉得欠缺点什么
可是这个级别的6缸会慢慢消失的，貌似就四个圈有了，以后貌似都是2T了
没什么兴趣，即使我买四个圈或者别人买，我都推荐2.5V6或者V8那款，这个级别不用六缸总觉得欠缺点什么
可是这个级别的6缸会慢慢消失的，貌似就四个圈有了，以后貌似都是2T了
把低扭刻意加大，牺牲功率就可以做到起步不肉。。最多也就是最高时速由220降到160
要你命_3000 发表于 2015-5-26 10:23
把低扭刻意加大，牺牲功率就可以做到起步不肉。。最多也就是最高时速由220降到160
降到160感觉低点，降到180~190感觉就可以了
把低扭刻意加大，牺牲功率就可以做到起步不肉。。最多也就是最高时速由220降到160
降到160感觉低点，降到180~190感觉就可以了
和谐电3D 发表于 2015-5-26 11:33
降到160感觉低点，降到180~190感觉就可以了
既然咱们中国的高速最高都限速120，为什么不限令汽车厂家把发动机的速度也限制在120，这样就不用整天去拍高速超速了。。
降到160感觉低点，降到180~190感觉就可以了
既然咱们中国的高速最高都限速120，为什么不限令汽车厂家把发动机的速度也限制在120，这样就不用整天去拍高速超速了。。
1.8T我觉得170~180马力，250牛米左右，应该比较合适，这样比2.0T的参数低一个等级，就应该比较可靠了
这样的1.8T带1.5吨的车还凑合，车再重200公斤就肉了
这样的1.8T带1.5吨的车还凑合，车再重200公斤就肉了
枪管短后座 发表于 2015-5-26 12:14
这样的1.8T带1.5吨的车还凑合，车再重200公斤就肉了
2.5V6版本的，190马力，250牛米，也没觉得肉
1.8T，180马力，250~280牛米，也没问题
这样的1.8T带1.5吨的车还凑合，车再重200公斤就肉了
2.5V6版本的，190马力，250牛米，也没觉得肉
1.8T，180马力，250~280牛米，也没问题
你要跟买菜车比肯定是不肉，问题是豪车能用买菜车标准？
A6还不错。
最老的那款A6有1.8自吸，屁股圆的那款，朋友老傅有一台，200几年买的，到现在还在开，1.8，手动的。
加 ...
我还以为2.0自吸是其中最慢的，居然还有1.8自吸……连福克斯都2.0了，这货1.8估计真是老爷车。
顺便借楼主宝地一问:有人觉得A6(圆屁股)比A6L屁股好看么？我认识两个比较有内涵而且懂车的人都说是A6更漂亮，弄得我很不好意思而且不敢接话。
加 ...
我还以为2.0自吸是其中最慢的，居然还有1.8自吸……连福克斯都2.0了，这货1.8估计真是老爷车。
顺便借楼主宝地一问:有人觉得A6(圆屁股)比A6L屁股好看么？我认识两个比较有内涵而且懂车的人都说是A6更漂亮，弄得我很不好意思而且不敢接话。
老款的A6有1.8不带T的
的确有，瞄准公务车市场的手排挡1.8自吸。动力奇差，没人要，很稀少。
的确有，瞄准公务车市场的手排挡1.8自吸。动力奇差，没人要，很稀少。