WS15网络爆料，像有点料~~~~

关于WS15，网上资料实在太少，真真假假，现在本人最为相信的就是各篇论文中展现的蛛丝马迹。若有什么不正确或是不完整的地方，请纠正或补充。从上述资料中看，有以下几点：
1、ws15的核心机为YWH—30—27，推力范围为13T ~ 17.5T，燃烧室出口总温1850 ~ 1900K
2、ws15粉末高温合金涡轮盘材料型号为FHG96，研究公司为CISRI（北京钢铁研究总院）、BIAM（中航工业北京航空材料研究院 ）
3、ws15燃烧室工作温度为850℃以上
4、ws15采用国内首次研制的涡扇发动机全权限数字电子控制系统（采用双通道结构），控制变量为10个，控制功能有20余种。
5、ws15磁力端面密封装置材料为永磁材料ALNiCo5
6、ws11、wp13、wp14高压压气机叶片和盘用的钛合金材料型号为TC11
7、ws15已地面试车良久，并成功试飞。
8、ws15在“六五”（1981～1985） ~ “七五”（1986～1990）期间进行了前期性探索研究和管家技术的论证，“十五”（2001～2005）期间进入了新的阶段。
9、ws13已完成地面试车，采用三级风扇，不加力最大推力较RD33增加464daN
10、ws15的结构为3—6—1
链接http://tieba.baidu.com/p/3770232782关于WS15，网上资料实在太少，真真假假，现在本人最为相信的就是各篇论文中展现的蛛丝马迹。若有什么不正确或是不完整的地方，请纠正或补充。从上述资料中看，有以下几点：
1、ws15的核心机为YWH—30—27，推力范围为13T ~ 17.5T，燃烧室出口总温1850 ~ 1900K
2、ws15粉末高温合金涡轮盘材料型号为FHG96，研究公司为CISRI（北京钢铁研究总院）、BIAM（中航工业北京航空材料研究院 ）
3、ws15燃烧室工作温度为850℃以上
4、ws15采用国内首次研制的涡扇发动机全权限数字电子控制系统（采用双通道结构），控制变量为10个，控制功能有20余种。
5、ws15磁力端面密封装置材料为永磁材料ALNiCo5
6、ws11、wp13、wp14高压压气机叶片和盘用的钛合金材料型号为TC11
7、ws15已地面试车良久，并成功试飞。
8、ws15在“六五”（1981～1985） ~ “七五”（1986～1990）期间进行了前期性探索研究和管家技术的论证，“十五”（2001～2005）期间进入了新的阶段。
9、ws13已完成地面试车，采用三级风扇，不加力最大推力较RD33增加464daN
10、ws15的结构为3—6—1
链接http://tieba.baidu.com/p/3770232782