我军攻台部队对05车族的运载方案讨论

事情的起因是我和starolf讨论在对台作战中，普通部队的04步战车是否还需要通过浮渡的方式登陆台湾。  我觉得05车族（现有1200辆）足够完成这项任务，况且浮渡上岸对船只也是有特殊要求，不是所有船只都支持这种功能， TG的这种特殊运力可能只能满足运05车，无法做到有剩余的运力去运04步战车。 况且要是05全都上岸了还需要04去浮渡上岸的话那情况得有多恶劣。。。 starolf 回了一个较长的帖子，里面有他的具体分析，请大家讨论， 以下是他的原文：

首先，需要搞清楚有哪些部队会优先使用两栖运力：优先级最高的当然是装备05系列的2个陆战旅、2个两栖机步师、1个两栖装甲旅。前文说的1200辆05系两栖车辆就是指着5个单位，当然，这几个单位不仅仅只有05系需要运，还有自行火炮/高炮、装甲支援车、以及大量辅助车辆等。

然后，需要搞清楚有哪些两栖运力，以PLAN已知规模为准(含现役和建造中)：
登陆舰有4艘071、29艘072系列（I/II/III/A各：3+4+10+12）、10艘073A、26艘079系列；
登陆艇有12艘074、10艘074A型；此外还有陆军装备的数百艘271系列登陆艇（以271III和271IIIA为主）。
简化的估算以上各型号的运力：
071一次可以直接装运一个加强的两栖装步营（约40辆05系、6门自行火炮、数十辆其他车辆）；
072系列运力约500吨，能装载12辆05两栖车+100吨的配套轻型车辆或物资装备；
073系列运力约250吨，能装载8辆05两栖车；
074/A型运力约150吨，能装载6辆05两栖车；
079系列运力约200吨，能装载6艘05两栖车；
271系列运力与074、079系列相近。

接着，可以根据上述两栖舰的数量和运力进行简陋的运力统计：
仅以运载05系列为主来考虑，4艘071大约可以装运1个加强的两栖机步团（约160辆05及其他车辆）和其他轻装部队，072每航次可运送约350辆05系列、073、074系列每航次可运送约210辆05系列，079可运送约150辆，而陆军的上百艘271系列理论上只需要不到60艘就可以将余下05系车辆（约350辆）全部运完，亦即理论上PLA现有的两栖运力不仅可以将所有05系列一航次完成投送，而且还有一定量的富余运力。
当然，实际上即使第一批登陆梯队也不可能让073、074、079、271系列只运载05车族，肯定还要装运其他装备，所以仅以其四分之三运力用于运送05，则073、074一个航次可以投送约150辆，加上072和071的运力就有约660辆的运力（未计入079、271系列）。
假设第一批次两栖登陆舰的损失率约为20%，则第二批次的运量缩减到约520辆，则两个航次的单05系两栖车的运量为1180辆，非常接近1200的总量。（072、073、074系列航速均为18节，071更高，因航渡航线的不同和装卸的时间需求，平均大约20小时左右可以进行第二次装载）
此时，总数上百艘的079和271系列登陆艇作为补充两栖运力，不仅可以运送前述里部队的补充装备、补给，还可以运送其他非专职两栖部队（比如最靠近前线的86、91师等）。

最后，上述估算多次预留了余量，最终估算数据并非极限数据。由上述估算结果可知，除非两栖舰群在首波次损失率远远超过20%、否则两个航次就能将05系列全部投送，并且还有双重余量（登陆舰余量约1/4、079、271系列全计入余量）来保证05车族之外的部队其他配套车辆与人员运力。
由此，最迟第三个航次就有足够的运力来运载装备ZBD04的部队及其装备，而第三个航次的启航时间大约是在D2日10~20时。
至于前文所述的上百艘079、271系列登陆艇是否有运力在第二个航次甚至第一个航次就运送部分ZBD04部队，那就留给各位考虑了。

事情的起因是我和starolf讨论在对台作战中，普通部队的04步战车是否还需要通过浮渡的方式登陆台湾。  我觉得05车族（现有1200辆）足够完成这项任务，况且浮渡上岸对船只也是有特殊要求，不是所有船只都支持这种功能， TG的这种特殊运力可能只能满足运05车，无法做到有剩余的运力去运04步战车。 况且要是05全都上岸了还需要04去浮渡上岸的话那情况得有多恶劣。。。 starolf 回了一个较长的帖子，里面有他的具体分析，请大家讨论， 以下是他的原文：

首先，需要搞清楚有哪些部队会优先使用两栖运力：优先级最高的当然是装备05系列的2个陆战旅、2个两栖机步师、1个两栖装甲旅。前文说的1200辆05系两栖车辆就是指着5个单位，当然，这几个单位不仅仅只有05系需要运，还有自行火炮/高炮、装甲支援车、以及大量辅助车辆等。

然后，需要搞清楚有哪些两栖运力，以PLAN已知规模为准(含现役和建造中)：
登陆舰有4艘071、29艘072系列（I/II/III/A各：3+4+10+12）、10艘073A、26艘079系列；
登陆艇有12艘074、10艘074A型；此外还有陆军装备的数百艘271系列登陆艇（以271III和271IIIA为主）。
简化的估算以上各型号的运力：
071一次可以直接装运一个加强的两栖装步营（约40辆05系、6门自行火炮、数十辆其他车辆）；
072系列运力约500吨，能装载12辆05两栖车+100吨的配套轻型车辆或物资装备；
073系列运力约250吨，能装载8辆05两栖车；
074/A型运力约150吨，能装载6辆05两栖车；
079系列运力约200吨，能装载6艘05两栖车；
271系列运力与074、079系列相近。

接着，可以根据上述两栖舰的数量和运力进行简陋的运力统计：
仅以运载05系列为主来考虑，4艘071大约可以装运1个加强的两栖机步团（约160辆05及其他车辆）和其他轻装部队，072每航次可运送约350辆05系列、073、074系列每航次可运送约210辆05系列，079可运送约150辆，而陆军的上百艘271系列理论上只需要不到60艘就可以将余下05系车辆（约350辆）全部运完，亦即理论上PLA现有的两栖运力不仅可以将所有05系列一航次完成投送，而且还有一定量的富余运力。
当然，实际上即使第一批登陆梯队也不可能让073、074、079、271系列只运载05车族，肯定还要装运其他装备，所以仅以其四分之三运力用于运送05，则073、074一个航次可以投送约150辆，加上072和071的运力就有约660辆的运力（未计入079、271系列）。
假设第一批次两栖登陆舰的损失率约为20%，则第二批次的运量缩减到约520辆，则两个航次的单05系两栖车的运量为1180辆，非常接近1200的总量。（072、073、074系列航速均为18节，071更高，因航渡航线的不同和装卸的时间需求，平均大约20小时左右可以进行第二次装载）
此时，总数上百艘的079和271系列登陆艇作为补充两栖运力，不仅可以运送前述里部队的补充装备、补给，还可以运送其他非专职两栖部队（比如最靠近前线的86、91师等）。

最后，上述估算多次预留了余量，最终估算数据并非极限数据。由上述估算结果可知，除非两栖舰群在首波次损失率远远超过20%、否则两个航次就能将05系列全部投送，并且还有双重余量（登陆舰余量约1/4、079、271系列全计入余量）来保证05车族之外的部队其他配套车辆与人员运力。
由此，最迟第三个航次就有足够的运力来运载装备ZBD04的部队及其装备，而第三个航次的启航时间大约是在D2日10~20时。
至于前文所述的上百艘079、271系列登陆艇是否有运力在第二个航次甚至第一个航次就运送部分ZBD04部队，那就留给各位考虑了。