超级军网航天科技十一院彩虹-3无人机载“中国心”试飞成功
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 03:11:33
4月29日，配装有国产航空活塞发动机的彩虹-3无人机首次飞行试验顺利完成。
此次试验配装了由中国航天科技集团公司十一院与宗申动力公司等单位联合研制的国产航空活塞发动机，成功验证了发动机的各项性能参数，发动机总体技术水平处于国际先进水平。此次试飞的成功填补了我国航空发动机在“大排量航空活塞发动机”领域的空白，为彩虹系列无人机未来的跨越式发展创造了良好条件，对提高我国国防实力和科技水平具有重要意义。
http://www.spacechina.com/n25/n144/n206/n214/c912464/content.html4月29日，配装有国产航空活塞发动机的彩虹-3无人机首次飞行试验顺利完成。
此次试验配装了由中国航天科技集团公司十一院与宗申动力公司等单位联合研制的国产航空活塞发动机，成功验证了发动机的各项性能参数，发动机总体技术水平处于国际先进水平。此次试飞的成功填补了我国航空发动机在“大排量航空活塞发动机”领域的空白，为彩虹系列无人机未来的跨越式发展创造了良好条件，对提高我国国防实力和科技水平具有重要意义。
http://www.spacechina.com/n25/n144/n206/n214/c912464/content.html
此次试验配装了由中国航天科技集团公司十一院与宗申动力公司等单位联合研制的国产航空活塞发动机，成功验证了发动机的各项性能参数，发动机总体技术水平处于国际先进水平。此次试飞的成功填补了我国航空发动机在“大排量航空活塞发动机”领域的空白，为彩虹系列无人机未来的跨越式发展创造了良好条件，对提高我国国防实力和科技水平具有重要意义。
http://www.spacechina.com/n25/n144/n206/n214/c912464/content.html4月29日，配装有国产航空活塞发动机的彩虹-3无人机首次飞行试验顺利完成。
此次试验配装了由中国航天科技集团公司十一院与宗申动力公司等单位联合研制的国产航空活塞发动机，成功验证了发动机的各项性能参数，发动机总体技术水平处于国际先进水平。此次试飞的成功填补了我国航空发动机在“大排量航空活塞发动机”领域的空白，为彩虹系列无人机未来的跨越式发展创造了良好条件，对提高我国国防实力和科技水平具有重要意义。
http://www.spacechina.com/n25/n144/n206/n214/c912464/content.html
难道以前用的是进口的？
ldl123 发表于 2015-5-11 09:12
难道以前用的是进口的？
是的，数字补丁。
难道以前用的是进口的？
是的，数字补丁。
ldl123 发表于 2015-5-11 09:12
难道以前用的是进口的？
rotax系列，价格便宜量又足
难道以前用的是进口的？
rotax系列，价格便宜量又足
土工航空错过了活塞时代，对活塞发动机一向拿来为主，没化什么精力去研究，
这次估计是被宰的狠了
这次估计是被宰的狠了再怎么说也没有涡桨发动机的好啊
不是涡桨不幸福，，，，，，，
davidxtb 发表于 2015-5-11 09:54
再怎么说也没有涡桨发动机的好啊
貌似说是在三百马力以下的发动机里涡桨机的优势并不太大，而价格却比活塞机贵得多。所以轻型飞机里用活塞发动机的还很多。
再怎么说也没有涡桨发动机的好啊
貌似说是在三百马力以下的发动机里涡桨机的优势并不太大，而价格却比活塞机贵得多。所以轻型飞机里用活塞发动机的还很多。
天佑踏雪者 发表于 2015-5-11 09:57
不是涡桨不幸福，，，，，，，
200马力以下搞啥涡浆？
不是涡桨不幸福，，，，，，，
200马力以下搞啥涡浆？
应该是天津内燃机研究所研发
宗申动力制造的TD0系列,
http://www.dfdaily.com/html/136/2015/5/4/1265655.shtml
不容易哦, 可能对西方国家不太难,国内还是不容易,研发不知道多少钱，试制才400万，呵呵...我朝也够节俭
现在还看不到照片,
不知道与奥地利的发动机相似度有多少?
希望是原创
应该是天津内燃机研究所研发
宗申动力制造的TD0系列,
http://www.dfdaily.com/html/136/2015/5/4/1265655.shtml
不容易哦, 可能对西方国家不太难,国内还是不容易,研发不知道多少钱，试制才400万，呵呵...我朝也够节俭
现在还看不到照片,
不知道与奥地利的发动机相似度有多少?
希望是原创
400SHP以下就没啥涡桨，功率大点的就是550/540系列（以前还有720），功率小的是160/180/235/320/360等等，基本就是大陆和赖康明的天下，微型机（100KW以下的）基本就是ROTAX一家独大。
小功率范围，活塞机自身成本低，燃油经济性又好，对螺旋桨支持也比较好（转速低，不少都可以直接驱动，螺旋桨厂家都有专门配套的60~100英寸级各种桨）。
TD0似乎是50~150KW级的发动机，估计是2~6气缸的气冷或混合式冷却的机型。
400SHP以下就没啥涡桨，功率大点的就是550/540系列（以前还有720），功率小的是160/180/235/320/360等等，基本就是大陆和赖康明的天下，微型机（100KW以下的）基本就是ROTAX一家独大。
小功率范围，活塞机自身成本低，燃油经济性又好，对螺旋桨支持也比较好（转速低，不少都可以直接驱动，螺旋桨厂家都有专门配套的60~100英寸级各种桨）。
TD0似乎是50~150KW级的发动机，估计是2~6气缸的气冷或混合式冷却的机型。
大陆已经被中航收购了吧
风雨江城 发表于 2015-5-11 14:27
大陆已经被中航收购了吧
是的，大陆的活塞机参数上是很不错的，新一代的增压型550已经达到350~375SHP。
大陆已经被中航收购了吧
是的，大陆的活塞机参数上是很不错的，新一代的增压型550已经达到350~375SHP。
davidxtb 发表于 2015-5-11 09:54
再怎么说也没有涡桨发动机的好啊
然而价格贵，维修费用高，全寿命周期短！
功重比确实是高一个级别，但是对于不载人的大型无人机，多出来的十几二十公斤，并没有多大区别
再怎么说也没有涡桨发动机的好啊
然而价格贵，维修费用高，全寿命周期短！
功重比确实是高一个级别，但是对于不载人的大型无人机，多出来的十几二十公斤，并没有多大区别
ldl123 发表于 2015-5-11 09:12
难道以前用的是进口的？
不是农用飞机发动机吗
难道以前用的是进口的？
不是农用飞机发动机吗