超级军网没人关注五十铃MU-X吗？预售价17.88万元起哦！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 20:52:25
3排7座，硬派越野。。。工具车家用车兼顾。。。预售价17.88万元起。。。日系越野中的最经济，最性价比之选。。。
帕拉丁？太老了。
http://www.autohome.com.cn/advice/201504/869000.html
http://www.autohome.com.cn/news/201504/868516.html
3排7座，硬派越野。。。工具车家用车兼顾。。。预售价17.88万元起。。。日系越野中的最经济，最性价比之选。。。
帕拉丁？太老了。
http://www.autohome.com.cn/advice/201504/869000.html
http://www.autohome.com.cn/news/201504/868516.html
五十铃的车子性能如何
柴油机不让进城，家用毫无意义。
内饰不忍直视
底盘可以，国内既然开始生产，就干脆换个发动机吧，免得柴油机进城上牌各种麻烦。
我们这柴油车6年就黄标，不让开，坑爹的ZF
关注过, 五十铃的底盘牛到不行, 柴油机就像耕不坏的地. 可惜啊, 国四断了俺的念想......
确实没啥人关注
日系车在中国市场江河日下哦！
十年广本，佳美系满大街跑，现在都被大众系列压住了。
tu26160 发表于 2015-4-21 16:30
五十铃的车子性能如何
很不错，个人觉得比同档次日产工作型皮卡质量更好，加速更快。就是这价格.....考虑配置的话，虚高了
五十铃的车子性能如何
很不错，个人觉得比同档次日产工作型皮卡质量更好，加速更快。就是这价格.....考虑配置的话，虚高了
看这车发动机的数据有点寒碜，3.0T的才170马力，380nm。欧洲一票2.0T左右的柴油机就有这个数据了。还是5AT，油耗估计不低。
这个mu-x作为野外工作用车，就是一工具车，可靠耐用，没什么缺点。
如果作为一台家庭用车，它又没什么亮点，柴油发动机爱好者会选择吧。
此车定位和皮卡一样，单位用车。面向个人用户，注定一小众车。
如果作为一台家庭用车，它又没什么亮点，柴油发动机爱好者会选择吧。
此车定位和皮卡一样，单位用车。面向个人用户，注定一小众车。
斯文 发表于 2015-4-22 08:18
这个mu-x作为野外工作用车，就是一工具车，可靠耐用，没什么缺点。
如果作为一台家庭用车，它又没什么亮点 ...
看五十铃MU-X的体形（4830X1860X1830,轴距2845），对比下丰田 普拉多（4780X1885X1845,轴距2790），五十铃MU-X比丰田普拉多还要大上一圈。
再对比动力，最低配2.5T柴油，对普拉多2.7的汽油： 马力136对159，扭矩320对244，互有输赢。
结果价格呢：
普拉多2.7最便宜也要37万，还是手动档的。自动档的最便宜要39万。。。
而五十铃MU-X 直接18万起价，上到3.0T的顶配也才25万。。。
同是7座车。
给个不买五十铃MU-X，却买丰田普拉多2.7的理由。
斯文 发表于 2015-4-22 08:18
这个mu-x作为野外工作用车，就是一工具车，可靠耐用，没什么缺点。
如果作为一台家庭用车，它又没什么亮点 ...
看五十铃MU-X的体形（4830X1860X1830,轴距2845），对比下丰田 普拉多（4780X1885X1845,轴距2790），五十铃MU-X比丰田普拉多还要大上一圈。
再对比动力，最低配2.5T柴油，对普拉多2.7的汽油： 马力136对159，扭矩320对244，互有输赢。
结果价格呢：
普拉多2.7最便宜也要37万，还是手动档的。自动档的最便宜要39万。。。
而五十铃MU-X 直接18万起价，上到3.0T的顶配也才25万。。。
同是7座车。
给个不买五十铃MU-X，却买丰田普拉多2.7的理由。
papop 发表于 2015-4-22 08:57
看五十铃MU-X的体形（4830X1860X1830,轴距2845），对比下丰田 普拉多（4780X1885X1845,轴距2790），五 ...
丰田霸道在中国经过这么多年的市场考验，产品号召力不是五十铃mu-x可以相提并论的。
普拉多2700还能吸引一些伪越野爱好者，边远、山区的政府机关，事业单位也更青睐普拉多。
新疆、西藏、内蒙、东北，冬季动辄零下20、30度，对柴油发动机的实用性也是一个考验。
-------个人对五十铃并无偏见，五十铃的柴油发动机在国内也堪称经典。其实去年我对7座mu-x3.0T有些兴趣，也关注过，不过4缸机头让我顿时兴趣大减。
看五十铃MU-X的体形（4830X1860X1830,轴距2845），对比下丰田 普拉多（4780X1885X1845,轴距2790），五 ...
丰田霸道在中国经过这么多年的市场考验，产品号召力不是五十铃mu-x可以相提并论的。
普拉多2700还能吸引一些伪越野爱好者，边远、山区的政府机关，事业单位也更青睐普拉多。
新疆、西藏、内蒙、东北，冬季动辄零下20、30度，对柴油发动机的实用性也是一个考验。
-------个人对五十铃并无偏见，五十铃的柴油发动机在国内也堪称经典。其实去年我对7座mu-x3.0T有些兴趣，也关注过，不过4缸机头让我顿时兴趣大减。
五十铃这个柴油发动机和欧洲更常见的轿车用柴油机的性能发挥还是有点区别...
话说非承载车身和那个大梁式底盘不用过分吹捧，真要是越野，现在的承载车身技术照样可以做得很出色，而且更轻，更结实，更安全。
这个皮卡改SUV我觉得还是能吸引不少越野爱好者的，大梁、柴油、四驱、自动挡还有日系车的可靠性...不过普通的SUV买家可能真不会买账，那个内饰我刚在上海看完，只能说是自主品牌的中间水平，而后排空间简直就是十年前的水平...而且那个后悬的舒适性我会一直持保留态度，直到我有机会真正开上它再做定论。
不过，要不是北京限制柴油车，我自己也会来一辆，毕竟在这个价位能满足我要求的也就是这辆假皮卡了！
话说非承载车身和那个大梁式底盘不用过分吹捧，真要是越野，现在的承载车身技术照样可以做得很出色，而且更轻，更结实，更安全。
这个皮卡改SUV我觉得还是能吸引不少越野爱好者的，大梁、柴油、四驱、自动挡还有日系车的可靠性...不过普通的SUV买家可能真不会买账，那个内饰我刚在上海看完，只能说是自主品牌的中间水平，而后排空间简直就是十年前的水平...而且那个后悬的舒适性我会一直持保留态度，直到我有机会真正开上它再做定论。
不过，要不是北京限制柴油车，我自己也会来一辆，毕竟在这个价位能满足我要求的也就是这辆假皮卡了！
papop 发表于 2015-4-22 08:57
看五十铃MU-X的体形（4830X1860X1830,轴距2845），对比下丰田 普拉多（4780X1885X1845,轴距2790），五 ...
五十铃并不差技术， 差的是逼格。
看五十铃MU-X的体形（4830X1860X1830,轴距2845），对比下丰田 普拉多（4780X1885X1845,轴距2790），五 ...
五十铃并不差技术， 差的是逼格。
北枫2 发表于 2015-4-22 02:18
看这车发动机的数据有点寒碜，3.0T的才170马力，380nm。欧洲一票2.0T左右的柴油机就有这个数据了。还是5AT ...
这位兄弟就外行了，看参数到底还是纸上谈兵。
30多年前中国大量引进国外小型柴油机，VM、康明斯、五十铃等欧美日的机器都来“应聘”，但当时国内用的是红色柴油，根本连排放标准都没有，最终能喝地沟油干苦力活的只有五十铃的4JB1了，2.8L，70KW，拉货车皮卡客车...加速快，油耗低，超级耐艹，原装的可是50W公里无大修，上百万公里杠杠的，车跑到没油熄火了往油箱里撒泡尿都能再坚持几十公里呢。这个国内最经典的柴油发动机引领了运输界30年呢。国内所有从前的，现在的2.8L柴油机，90%以上都是它的子孙/山寨品/改进型。
现在五十铃的机器进化到4JJ1了排量变成了3.0L，最高能达到殴6标准，数据不高噪音不小，国外统计的油耗畅通路只有6点几，综合油耗8.4，能装配在挖机上常年以最高负荷工作......
五十铃的技术偏向于机器的能量转化率，适应性和持久性，说到底是干体力活的，这和现在那帮欧系小车上装配的娇生惯养的柴油机是根本性的不同。我不认为它的技术含量就一定比欧系柴油机低，只是科技树点的不同而已。它的调教很保守的，去这车的大本营泰国可以轻松把发动机扭矩刷上1000NM
这5AT嘛，后驱纵置能承受大扭矩，进口的爱信机器，应该是霸道和老款陆巡上配的那台。
看这车发动机的数据有点寒碜，3.0T的才170马力，380nm。欧洲一票2.0T左右的柴油机就有这个数据了。还是5AT ...
这位兄弟就外行了，看参数到底还是纸上谈兵。
30多年前中国大量引进国外小型柴油机，VM、康明斯、五十铃等欧美日的机器都来“应聘”，但当时国内用的是红色柴油，根本连排放标准都没有，最终能喝地沟油干苦力活的只有五十铃的4JB1了，2.8L，70KW，拉货车皮卡客车...加速快，油耗低，超级耐艹，原装的可是50W公里无大修，上百万公里杠杠的，车跑到没油熄火了往油箱里撒泡尿都能再坚持几十公里呢。这个国内最经典的柴油发动机引领了运输界30年呢。国内所有从前的，现在的2.8L柴油机，90%以上都是它的子孙/山寨品/改进型。
现在五十铃的机器进化到4JJ1了排量变成了3.0L，最高能达到殴6标准，数据不高噪音不小，国外统计的油耗畅通路只有6点几，综合油耗8.4，能装配在挖机上常年以最高负荷工作......
五十铃的技术偏向于机器的能量转化率，适应性和持久性，说到底是干体力活的，这和现在那帮欧系小车上装配的娇生惯养的柴油机是根本性的不同。我不认为它的技术含量就一定比欧系柴油机低，只是科技树点的不同而已。它的调教很保守的，去这车的大本营泰国可以轻松把发动机扭矩刷上1000NM
这5AT嘛，后驱纵置能承受大扭矩，进口的爱信机器，应该是霸道和老款陆巡上配的那台。
你有什么数据说明欧洲的柴油机不耐造呢？
北枫2 发表于 2015-4-22 20:13
你有什么数据说明欧洲的柴油机不耐造呢？
这种数据根本不会被统计，但也不需要统计～欧系机器出了名的对油挑剔，加了一次地沟油直接拉4S去清洗吧，即使好好伺候每次保养不也要清洗清洗清洗？
喷油嘴隔10W公里一换算是好的了，换一次上万哦亲～韩系同样有这问题，柴索换嘴那算是固定保养费
没办法谁叫咱的油是地沟油捏？只有油品去适应机器，人家高冷的机器哪里会专门来适应你的油品？
哥们你没玩过柴油车吧？看你没啥概念的样子
你有什么数据说明欧洲的柴油机不耐造呢？
这种数据根本不会被统计，但也不需要统计～欧系机器出了名的对油挑剔，加了一次地沟油直接拉4S去清洗吧，即使好好伺候每次保养不也要清洗清洗清洗？
喷油嘴隔10W公里一换算是好的了，换一次上万哦亲～韩系同样有这问题，柴索换嘴那算是固定保养费
没办法谁叫咱的油是地沟油捏？只有油品去适应机器，人家高冷的机器哪里会专门来适应你的油品？
哥们你没玩过柴油车吧？看你没啥概念的样子
太难看，预估卖不过H8+9
这车挺适合我们家的，顶配也不过是汉兰达的低配价格，给老婆看了，她没说这车难看，就说这车块头太大了，停车和倒车麻烦╮(╯▽╰)╭
这种数据根本不会被统计，但也不需要统计～欧系机器出了名的对油挑剔，加了一次地沟油直接拉4S去清洗吧， ...
原来是听说党。自己有两台柴油车！厂家设计发动机时对用什么油就有指标，不能用达不到标准的油，就说明一款发动机不耐用吗？
原来是听说党。自己有两台柴油车！厂家设计发动机时对用什么油就有指标，不能用达不到标准的油，就说明一款发动机不耐用吗？
哦说说，你开过什么柴油车？换过什么配件？开了几W公里？
加合格的油就不用担心机器了吗？恰好我接触过不少营运车和几款柴油小车，来探讨探讨？
加合格的油就不用担心机器了吗？恰好我接触过不少营运车和几款柴油小车，来探讨探讨？
北枫2 发表于 2015-4-22 20:13
你有什么数据说明欧洲的柴油机不耐造呢？
没有数据。
但是，BBA，出了四环素之外，宝马和奔驰在国内直接不引进柴油款车。大众系的奥迪倒是有，但是您看看TDI车载国内使用的状况，二手车残值就可见一般了。
你有什么数据说明欧洲的柴油机不耐造呢？
没有数据。
但是，BBA，出了四环素之外，宝马和奔驰在国内直接不引进柴油款车。大众系的奥迪倒是有，但是您看看TDI车载国内使用的状况，二手车残值就可见一般了。
situerjun 发表于 2015-4-23 12:41
哦说说，你开过什么柴油车？换过什么配件？开了几W公里？
加合格的油就不用担心机器了吗？恰好我接触过不 ...
呵呵，超过10万公里，正常保养，什么问题也没有！我这城市，柴油斯柯达明锐出租，50万公里以上多的是。
哦说说，你开过什么柴油车？换过什么配件？开了几W公里？
加合格的油就不用担心机器了吗？恰好我接触过不 ...
呵呵，超过10万公里，正常保养，什么问题也没有！我这城市，柴油斯柯达明锐出租，50万公里以上多的是。
fmXXX 发表于 2015-4-23 12:48
没有数据。
但是，BBA，出了四环素之外，宝马和奔驰在国内直接不引进柴油款车。大众系的奥迪倒是有，但 ...
你这个能说明欧洲柴油车什么问题？
没有数据。
但是，BBA，出了四环素之外，宝马和奔驰在国内直接不引进柴油款车。大众系的奥迪倒是有，但 ...
你这个能说明欧洲柴油车什么问题？
这个车是国四吧？
北枫2 发表于 2015-4-23 14:34
呵呵，超过10万公里，正常保养，什么问题也没有！我这城市，柴油斯柯达明锐出租，50万公里以上多的是。
柴油明锐捷达什么的的确还行，不过你里程数不够看哎~出租50W可以有，但没大修没换过配件的能有多少呢？
还有排放是国1国2吧？这点耐久性只能马马虎虎。小货车里程更大，负荷更重，我舅的修理厂见过大把，包括柴油捷达，谁好谁坏一目了然。
现在的耐久性比当年当然有所下降，高压共轨更脆弱了，你知道汽车部件b10耐久性测试吗？五十铃4JJ1发动机标定的是50W公里，代表90%以上的发动机可以经过50W公里的正常工作，50W公里无修理运行哦！
我不是五十铃粉，这默默无闻的厂没什么好粉的，但欧系机器比耐久性还是不要提的好，现在国4-6的精细机器欧系根本沾不上边，或者你给点料来证明一下？
呵呵，超过10万公里，正常保养，什么问题也没有！我这城市，柴油斯柯达明锐出租，50万公里以上多的是。
柴油明锐捷达什么的的确还行，不过你里程数不够看哎~出租50W可以有，但没大修没换过配件的能有多少呢？
还有排放是国1国2吧？这点耐久性只能马马虎虎。小货车里程更大，负荷更重，我舅的修理厂见过大把，包括柴油捷达，谁好谁坏一目了然。
现在的耐久性比当年当然有所下降，高压共轨更脆弱了，你知道汽车部件b10耐久性测试吗？五十铃4JJ1发动机标定的是50W公里，代表90%以上的发动机可以经过50W公里的正常工作，50W公里无修理运行哦！
我不是五十铃粉，这默默无闻的厂没什么好粉的，但欧系机器比耐久性还是不要提的好，现在国4-6的精细机器欧系根本沾不上边，或者你给点料来证明一下？
五十铃在绝大部分国人印象中就是造小货车的，在乘用车领域影响力完全可以无视，再加上这个价格，不管车做的怎么样，还是洗洗睡吧
爆辣巧克力 发表于 2015-4-23 17:22
五十铃在绝大部分国人印象中就是造小货车的，在乘用车领域影响力完全可以无视，再加上这个价格，不管车做的 ...
这个价格相当可以啊！
五十铃在绝大部分国人印象中就是造小货车的，在乘用车领域影响力完全可以无视，再加上这个价格，不管车做的 ...
这个价格相当可以啊！
柴油明锐捷达什么的的确还行，不过你里程数不够看哎~出租50W可以有，但没大修没换过配件的能有多少呢？
...
当然是没坏的没大修的。发动机坏了，修的人工一人一小时合人民币400块以上，修好了比直接再买一辆二手车还贵。这里这种大件坏了直接报废。
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当然是没坏的没大修的。发动机坏了，修的人工一人一小时合人民币400块以上，修好了比直接再买一辆二手车还贵。这里这种大件坏了直接报废。
柴油明锐捷达什么的的确还行，不过你里程数不够看哎~出租50W可以有，但没大修没换过配件的能有多少呢？
...
你这也说明不了五十玲的机器有多好，纸面数据就这么落后，排量高，税贵，5AT还费油。普通家用车又不是出租，也不以能开高里程为目标，都是开几年就换车。
...
你这也说明不了五十玲的机器有多好，纸面数据就这么落后，排量高，税贵，5AT还费油。普通家用车又不是出租，也不以能开高里程为目标，都是开几年就换车。
北枫2 发表于 2015-4-23 19:41
你这也说明不了五十玲的机器有多好，纸面数据就这么落后，排量高，税贵，5AT还费油。普通家用车又不是出 ...
好吧我无法反驳,以为这哥们会拿什么料出来,一句话我的阐述无法说明它的优秀,又没有欧系机器不耐用的明证,最关键的还是纸上谈兵啊~
5AT?---->人家比你多1AT,我相信肯定比你省油高端!
3.0L?---->人家比你少1L,我相信肯定比你省油经济!
130KW?---->人家比你多50KW,我相信肯定比你动力好,技术先进!
耐用?你说明不了这机器有多耐用也说明不了欧系机器不耐用啊---->我相信欧系也一样耐用!
一堆历史事例认证都说明不了问题嘛,纸面数据才是最真实的!
人说信仰的力量是不可战胜的,我也算是领教了
奇了怪了现在国内怎么这么多懂车的赵括呢
你这也说明不了五十玲的机器有多好，纸面数据就这么落后，排量高，税贵，5AT还费油。普通家用车又不是出 ...
好吧我无法反驳,以为这哥们会拿什么料出来,一句话我的阐述无法说明它的优秀,又没有欧系机器不耐用的明证,最关键的还是纸上谈兵啊~
5AT?---->人家比你多1AT,我相信肯定比你省油高端!
3.0L?---->人家比你少1L,我相信肯定比你省油经济!
130KW?---->人家比你多50KW,我相信肯定比你动力好,技术先进!
耐用?你说明不了这机器有多耐用也说明不了欧系机器不耐用啊---->我相信欧系也一样耐用!
一堆历史事例认证都说明不了问题嘛,纸面数据才是最真实的!
人说信仰的力量是不可战胜的,我也算是领教了
奇了怪了现在国内怎么这么多懂车的赵括呢
内饰令人感动
这车和共用车身的雪佛兰车比外逼格略低
好吧我无法反驳,以为这哥们会拿什么料出来,一句话我的阐述无法说明它的优秀,又没有欧系机器不耐用的明证, ...
实实在在的这款发动机纸面数据就是落后，承认就行。如果你能拿出统计数据说明欧洲柴油发动机不耐用更好。不过从接触到的柴油车和众多论坛来看，国外柴油发动机普遍耐用，很多柴油车故障主要也不是发动机出问题。
实实在在的这款发动机纸面数据就是落后，承认就行。如果你能拿出统计数据说明欧洲柴油发动机不耐用更好。不过从接触到的柴油车和众多论坛来看，国外柴油发动机普遍耐用，很多柴油车故障主要也不是发动机出问题。
这种数据根本不会被统计，但也不需要统计～欧系机器出了名的对油挑剔，加了一次地沟油直接拉4S去清洗吧， ...
这里我他妈的就说一句，上一次工地一台沃尔沃挖机喷油嘴坏掉，全换之，6000*6=36000，什么几把高压共轨技术，什么高功率低油耗，扯淡。
附近装备五十铃发动机的日产挖机破的不行了做起来照样有力。你还不服不行，
国内这油质恐怕落后30年了。
这里我他妈的就说一句，上一次工地一台沃尔沃挖机喷油嘴坏掉，全换之，6000*6=36000，什么几把高压共轨技术，什么高功率低油耗，扯淡。
附近装备五十铃发动机的日产挖机破的不行了做起来照样有力。你还不服不行，
国内这油质恐怕落后30年了。
柴油明锐捷达什么的的确还行，不过你里程数不够看哎~出租50W可以有，但没大修没换过配件的能有多少呢？
...
我们这公交车硬生生把电喷的改成油喷喷。
...
我们这公交车硬生生把电喷的改成油喷喷。
柴油明锐捷达什么的的确还行，不过你里程数不够看哎~出租50W可以有，但没大修没换过配件的能有多少呢？
...
我们这公交车硬生生把电喷的改成油喷喷。
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我们这公交车硬生生把电喷的改成油喷喷。