超级军网转帖：2015上海车展探馆：比亚迪元/宋实车
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 20:52:01
[汽车之家 新闻] 在2015年上海车展开幕前，我们提前在展馆附近拍摄到了比亚迪宋与元，其中宋和元使用的均是插电式混合动力系统，并且通过前后桥双电机来实现四轮驱动，同时两款车型从静止加速至100km/h用时均少于五秒。
● 比亚迪元
img]http://www0.autoimg.cn/zx/newspic/2015/4/17/620x0_1_2015041713442869329.JPG[/img]
比亚迪元的长宽高依次为4320/1765/1650mm，轴距为2520mm，定位于小型SUV。从外形来看，其整车线条与福特翼搏有些相似，并且配备了外挂式备胎。另外我们从尾部标识来看，4.9s代表了该车的0-100km/h加速时间。
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动力方面，比亚迪元由1.5L自然吸气发动机+两台电动机（分别安装在前后桥位置，以实现四轮驱动）。据悉，元在满电情况下最大续航里程可以达到70km。
● 比亚迪宋
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比亚迪宋的长宽高依次为4565/1830/1720mm，轴距为2660mm，定位紧凑型SUV，虽然看不到前脸的细节，不过从车身线条看，整体感觉还是挺动感的。此外，该车尾部同样有4.9s的标识，预示该车的0-100km/h加速时间为4.9秒。
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动力方面，比亚迪宋由1.5T发动机和两台电动机组成，电动机同样分布在前后桥位置，以实现四驱。据悉，宋在满电情况下，续航里程最长为70km。（文/汽车之家 兴珉）
http://www.autohome.com.cn/news/201504/868762.html#pvareaid=103015[汽车之家 新闻] 在2015年上海车展开幕前，我们提前在展馆附近拍摄到了比亚迪宋与元，其中宋和元使用的均是插电式混合动力系统，并且通过前后桥双电机来实现四轮驱动，同时两款车型从静止加速至100km/h用时均少于五秒。
● 比亚迪元
img]http://www0.autoimg.cn/zx/newspic/2015/4/17/620x0_1_2015041713442869329.JPG[/img]
比亚迪元的长宽高依次为4320/1765/1650mm，轴距为2520mm，定位于小型SUV。从外形来看，其整车线条与福特翼搏有些相似，并且配备了外挂式备胎。另外我们从尾部标识来看，4.9s代表了该车的0-100km/h加速时间。
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动力方面，比亚迪元由1.5L自然吸气发动机+两台电动机（分别安装在前后桥位置，以实现四轮驱动）。据悉，元在满电情况下最大续航里程可以达到70km。
● 比亚迪宋
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比亚迪宋的长宽高依次为4565/1830/1720mm，轴距为2660mm，定位紧凑型SUV，虽然看不到前脸的细节，不过从车身线条看，整体感觉还是挺动感的。此外，该车尾部同样有4.9s的标识，预示该车的0-100km/h加速时间为4.9秒。
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动力方面，比亚迪宋由1.5T发动机和两台电动机组成，电动机同样分布在前后桥位置，以实现四驱。据悉，宋在满电情况下，续航里程最长为70km。（文/汽车之家 兴珉）
http://www.autohome.com.cn/news/201504/868762.html#pvareaid=103015
● 比亚迪元
img]http://www0.autoimg.cn/zx/newspic/2015/4/17/620x0_1_2015041713442869329.JPG[/img]
比亚迪元的长宽高依次为4320/1765/1650mm，轴距为2520mm，定位于小型SUV。从外形来看，其整车线条与福特翼搏有些相似，并且配备了外挂式备胎。另外我们从尾部标识来看，4.9s代表了该车的0-100km/h加速时间。
动力方面，比亚迪元由1.5L自然吸气发动机+两台电动机（分别安装在前后桥位置，以实现四轮驱动）。据悉，元在满电情况下最大续航里程可以达到70km。
● 比亚迪宋
比亚迪宋的长宽高依次为4565/1830/1720mm，轴距为2660mm，定位紧凑型SUV，虽然看不到前脸的细节，不过从车身线条看，整体感觉还是挺动感的。此外，该车尾部同样有4.9s的标识，预示该车的0-100km/h加速时间为4.9秒。
动力方面，比亚迪宋由1.5T发动机和两台电动机组成，电动机同样分布在前后桥位置，以实现四驱。据悉，宋在满电情况下，续航里程最长为70km。（文/汽车之家 兴珉）
http://www.autohome.com.cn/news/201504/868762.html#pvareaid=103015[汽车之家 新闻] 在2015年上海车展开幕前，我们提前在展馆附近拍摄到了比亚迪宋与元，其中宋和元使用的均是插电式混合动力系统，并且通过前后桥双电机来实现四轮驱动，同时两款车型从静止加速至100km/h用时均少于五秒。
● 比亚迪元
img]http://www0.autoimg.cn/zx/newspic/2015/4/17/620x0_1_2015041713442869329.JPG[/img]
比亚迪元的长宽高依次为4320/1765/1650mm，轴距为2520mm，定位于小型SUV。从外形来看，其整车线条与福特翼搏有些相似，并且配备了外挂式备胎。另外我们从尾部标识来看，4.9s代表了该车的0-100km/h加速时间。
动力方面，比亚迪元由1.5L自然吸气发动机+两台电动机（分别安装在前后桥位置，以实现四轮驱动）。据悉，元在满电情况下最大续航里程可以达到70km。
● 比亚迪宋
比亚迪宋的长宽高依次为4565/1830/1720mm，轴距为2660mm，定位紧凑型SUV，虽然看不到前脸的细节，不过从车身线条看，整体感觉还是挺动感的。此外，该车尾部同样有4.9s的标识，预示该车的0-100km/h加速时间为4.9秒。
动力方面，比亚迪宋由1.5T发动机和两台电动机组成，电动机同样分布在前后桥位置，以实现四驱。据悉，宋在满电情况下，续航里程最长为70km。（文/汽车之家 兴珉）
http://www.autohome.com.cn/news/201504/868762.html#pvareaid=103015
看着刚买了一年多的速锐，越看越不是滋味呀
内饰
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宋的侧面看着挺带感的啊
suv逆袭轿车的节奏，这套动力组合怎么着也得装进一轿车壳子里才算正常吧？
比亚迪外形比以前好不少。。
个人不喜欢宋那亮晃晃的尾杠。。
个人不喜欢宋那亮晃晃的尾杠。。
suv逆袭轿车的节奏，这套动力组合怎么着也得装进一轿车壳子里才算正常吧？
和你相反，我反而认为这套混动系统特别适合空间大的SUV，比较好布置，大不了把备胎外挂，以前内置备胎的位置正好可以放更多电池。
和你相反，我反而认为这套混动系统特别适合空间大的SUV，比较好布置，大不了把备胎外挂，以前内置备胎的位置正好可以放更多电池。
chaohua021 发表于 2015-4-17 15:51
看着刚买了一年多的速锐，越看越不是滋味呀
等吧。最快估计也得年底上市了。
先开速锐吧~
话说宋的尺寸刚和我意啊。。。侧面看怎么一股X1的味道
不过不能充电是个大问题。
看着刚买了一年多的速锐，越看越不是滋味呀
等吧。最快估计也得年底上市了。
先开速锐吧~
话说宋的尺寸刚和我意啊。。。侧面看怎么一股X1的味道
不过不能充电是个大问题。
渝锐 发表于 2015-4-17 16:06
比亚迪外形比以前好不少。。
个人不喜欢宋那亮晃晃的尾杠。。
我倒是看上宋的侧面了，后杠可以换掉，这不是问题。。。
问题是没地方充电
比亚迪外形比以前好不少。。
个人不喜欢宋那亮晃晃的尾杠。。
我倒是看上宋的侧面了，后杠可以换掉，这不是问题。。。
问题是没地方充电
chaohua021 发表于 2015-4-17 15:51
看着刚买了一年多的速锐，越看越不是滋味呀
那赶快换啊
看着刚买了一年多的速锐，越看越不是滋味呀
那赶快换啊
渝锐 发表于 2015-4-17 16:06
比亚迪外形比以前好不少。。
个人不喜欢宋那亮晃晃的尾杠。。
那是没撕掉的贴纸
比亚迪外形比以前好不少。。
个人不喜欢宋那亮晃晃的尾杠。。
那是没撕掉的贴纸
我倒是看上宋的侧面了，后杠可以换掉，这不是问题。。。
问题是没地方充电
说到充电，最近我住的小区就来了一辆“秦”，不过看到的时候车主在给它修充电接口……过几天去和车主聊聊
问题是没地方充电
说到充电，最近我住的小区就来了一辆“秦”，不过看到的时候车主在给它修充电接口……过几天去和车主聊聊
不错，就是量产别再给弄残了
账号已被盗 发表于 2015-4-17 16:19
和你相反，我反而认为这套混动系统特别适合空间大的SUV，比较好布置，大不了把备胎外挂，以前内置备胎的 ...
或许吧，电池组到底好摆放些。低速大扭矩以及大负载启停还真是混动的强项，四点几秒没必要。
和你相反，我反而认为这套混动系统特别适合空间大的SUV，比较好布置，大不了把备胎外挂，以前内置备胎的 ...
或许吧，电池组到底好摆放些。低速大扭矩以及大负载启停还真是混动的强项，四点几秒没必要。
这他妹的，一个个都是小钢炮啊……动力真是个便宜货，想来几斤就几斤啊……
和你相反，我反而认为这套混动系统特别适合空间大的SUV，比较好布置，大不了把备胎外挂，以前内置备胎的 ...
撞车了那个地方不安全吧这样放
撞车了那个地方不安全吧这样放
元不是翼博吗？B社又干起了老本行？
叶落屋檐 发表于 2015-4-17 18:18
撞车了那个地方不安全吧这样放
备胎不安全还是电池不安全啊！电池放那可比放乘客座位下面安全多了！
撞车了那个地方不安全吧这样放
备胎不安全还是电池不安全啊！电池放那可比放乘客座位下面安全多了！
宋和元感觉差不多啊，比亚迪又搞这种同室操戈的事情？
据传宋的燃油版S3会有2.0Ti的动力组合
账号已被盗 发表于 2015-4-17 16:19
和你相反，我反而认为这套混动系统特别适合空间大的SUV，比较好布置，大不了把备胎外挂，以前内置备胎的 ...
电池放底盘了，当然车大好布置仍然成立
和你相反，我反而认为这套混动系统特别适合空间大的SUV，比较好布置，大不了把备胎外挂，以前内置备胎的 ...
电池放底盘了，当然车大好布置仍然成立
祈望 发表于 2015-4-17 16:26
我倒是看上宋的侧面了，后杠可以换掉，这不是问题。。。
问题是没地方充电
买宋燃油版吧，动力差点
我倒是看上宋的侧面了，后杠可以换掉，这不是问题。。。
问题是没地方充电
买宋燃油版吧，动力差点
买宋燃油版吧，动力差点
秦的车主说说，宋不充电，就当增程模式和混动模式开，怎么样？伤电池嘛，也是充电不方便
秦的车主说说，宋不充电，就当增程模式和混动模式开，怎么样？伤电池嘛，也是充电不方便
平常道 发表于 2015-4-17 20:04
秦的车主说说，宋不充电，就当增程模式和混动模式开，怎么样？伤电池嘛，也是充电不方便
不建议买，因为只有电充满时电池均衡程序才开动，长期不充电，电池会严重不均衡
秦的车主说说，宋不充电，就当增程模式和混动模式开，怎么样？伤电池嘛，也是充电不方便
不建议买，因为只有电充满时电池均衡程序才开动，长期不充电，电池会严重不均衡
充电等大环境配套没跟上，比亚迪目前大规模普及混动系统真的有点超前了！不过这种开路先锋的做法和勇气值得鼓励！还是那就话，目前新能源只能从物流 公交等专用车市场寻找突破口，家用车市场还是等等吧！
现实派 发表于 2015-4-17 18:04
这他妹的，一个个都是小钢炮啊……动力真是个便宜货，想来几斤就几斤啊……
把充电问题解决了，什么都是浮云。。。
就像潜艇，用核反应堆把充电解决了，水下30节40节瞎跑
这他妹的，一个个都是小钢炮啊……动力真是个便宜货，想来几斤就几斤啊……
把充电问题解决了，什么都是浮云。。。
就像潜艇，用核反应堆把充电解决了，水下30节40节瞎跑
不建议买，因为只有电充满时电池均衡程序才开动，长期不充电，电池会严重不均衡
一个月去4S店或公共充电桩充满三两次是不是就可以了？
或者发动机怠速充满电？这个现实吗
一个月去4S店或公共充电桩充满三两次是不是就可以了？
或者发动机怠速充满电？这个现实吗
充电等大环境配套没跟上，比亚迪目前大规模普及混动系统真的有点超前了！不过这种开路先锋的做法和勇气值得 ...
但目前宝马，沃尔沃都在积极上混动，或许他们把混动看作是一种新式或改良的动力方案，出发点并不全是新能源
但目前宝马，沃尔沃都在积极上混动，或许他们把混动看作是一种新式或改良的动力方案，出发点并不全是新能源
账号已被盗 发表于 2015-4-17 20:26
充电等大环境配套没跟上，比亚迪目前大规模普及混动系统真的有点超前了！不过这种开路先锋的做法和勇气值得 ...
因为这样0-100可以跑进五秒，542最后还不是5在最前面
充电等大环境配套没跟上，比亚迪目前大规模普及混动系统真的有点超前了！不过这种开路先锋的做法和勇气值得 ...
因为这样0-100可以跑进五秒，542最后还不是5在最前面JMYGMSZBS 发表于 2015-4-17 20:20
不建议买，因为只有电充满时电池均衡程序才开动，长期不充电，电池会严重不均衡
电比油便宜太多，纯电行驶也舒服太多，所以我认为，真要花10几，20万把车买到手，不可能，也没有理由不充电。
外人可能认为充电多么不现实，但是车主或是准车主，都有自己的小算盘。
不建议买，因为只有电充满时电池均衡程序才开动，长期不充电，电池会严重不均衡
电比油便宜太多，纯电行驶也舒服太多，所以我认为，真要花10几，20万把车买到手，不可能，也没有理由不充电。
外人可能认为充电多么不现实，但是车主或是准车主，都有自己的小算盘。
不可以用发动机带动发电机充电吗？
比亚迪 我认为还是再观察个两三年
账号已被盗 发表于 2015-4-17 17:06
说到充电，最近我住的小区就来了一辆“秦”，不过看到的时候车主在给它修充电接口……过几天去和车主聊聊
等你消息。我也想知道在上海辣么牛逼的秦到底怎样
说到充电，最近我住的小区就来了一辆“秦”，不过看到的时候车主在给它修充电接口……过几天去和车主聊聊
等你消息。我也想知道在上海辣么牛逼的秦到底怎样
赶紧买了一辆吧，尤其是在北（北好像不行，必须是纯电动）上广的朋友。算上政府补贴、购置税免除、免费车牌，很便宜了。更不用说日后的运行费用，极低，极低。续航吗，150-200公里也足够了。长途还是坐高铁方便。至于充电，住别墅的自己按个充电桩，不然通过物业，在小区安装几个。节能环保，一个现代人必须有的理念。
http://club0.autoimg.cn/album/us ... 78-n202a7c3bh55.jpg
http://club0.autoimg.cn/album/us ... h6-n203a343tmf8.jpg
这俩图我看看！
http://club0.autoimg.cn/album/us ... 78-n202a7c3bh55.jpg
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这俩图我看看！
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3780-40437410-1.html
http://weibo.com/1772233153/CdGOSCu6q
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嗯 ...............
http://weibo.com/1772233153/CdGOSCu6q
嗯 ...............
mygodson 发表于 2015-4-17 16:54
那赶快换啊
车子不同手机呀，不能说换就换的呀，土豪另说。况且现在速锐开得挺好的，省油、动力也好，就是看到车越出越好，一两年时间外观差一大截了，有些贪心厌旧啦
那赶快换啊
车子不同手机呀，不能说换就换的呀，土豪另说。况且现在速锐开得挺好的，省油、动力也好，就是看到车越出越好，一两年时间外观差一大截了，有些贪心厌旧啦
viviane 发表于 2015-4-17 17:16
或许吧，电池组到底好摆放些。低速大扭矩以及大负载启停还真是混动的强项，四点几秒没必要。
希望有怠速充电。。。看中这个特性。。。。带不带T我无所谓。。有个外挂备胎挡住车标算是很不错了。。
或许吧，电池组到底好摆放些。低速大扭矩以及大负载启停还真是混动的强项，四点几秒没必要。
希望有怠速充电。。。看中这个特性。。。。带不带T我无所谓。。有个外挂备胎挡住车标算是很不错了。。
宋这一次终于不再用S6的屁股了，大喜啊！
账号已被盗 发表于 2015-4-17 20:26
充电等大环境配套没跟上，比亚迪目前大规模普及混动系统真的有点超前了！不过这种开路先锋的做法和勇气值得 ...
这想法不行，争论先有鸡还是先有蛋的问题，真不如比亚迪先实干起来明智。电动车领域的口碑他们树起来了，这就是对先行者最高的奖励，以后提到电动车总绕不过比亚迪的。
充电等大环境配套没跟上，比亚迪目前大规模普及混动系统真的有点超前了！不过这种开路先锋的做法和勇气值得 ...
这想法不行，争论先有鸡还是先有蛋的问题，真不如比亚迪先实干起来明智。电动车领域的口碑他们树起来了，这就是对先行者最高的奖励，以后提到电动车总绕不过比亚迪的。