北京豪车车祸肇事者父亲:儿子炒股买的兰博基尼
来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/27 19:14:04
原标题:大屯路隧道两司机“飙车”被刑拘
警方认定瞬间最高时速超过160公里,涉嫌危险驾驶罪;超跑俱乐部表示当天隧道内还有其他车辆
“鸟巢附近隧道两豪车严重车祸”追踪
新京报讯大屯路隧道豪车车祸有了最新进展。昨日,北京市公安局公安交通管理局发布消息称,警方经过进一步调查取证,认为事发时法拉利司机于某、兰博基尼司机唐某存在驾驶机动车追逐竞驶的违法行为,警方认定两车在隧道内行驶的瞬间最高时速超过每小时160公里。目前二人被公安机关以涉嫌危险驾驶罪依法刑事拘留。
4月11日22时许,朝阳区大屯路隧道内发生严重事故,一辆绿色兰博基尼的车头被完全撞毁,另一辆红色法拉利右侧车门脱落。北京市交管局通报称,事发时,车辆与隧道墙壁和道路护栏发生碰撞,造成两车不同程度损坏,事故致一乘车人受伤。
兰博基尼车主母亲称已委托律师
昨晚,新京报记者辗转电话联系上兰博基尼司机唐某的母亲李女士,她表示,昨日下午得知儿子被刑拘后,家人已正式委托律师。
李女士称,她是4月11日晚上看到朋友圈消息,给儿子打电话后,才确认是唐某发生车祸,“他在电话里说,妈,我没事。”
李女士说,事发当晚,唐某应朋友生日之邀,一起去吃饭,但其不清楚车祸是在饭前还是饭后。“他和红色法拉利的司机并不认识。”李女士说,儿子和法拉利司机于某可能也是第一次见,两人手机上没有通话记录,也没有互加微信。
李女士称,儿子告诉她,经过大屯路隧道大约是在当晚9时30分,当时正在下大雨。儿子的兰博基尼开在前面,遇到一摊水,就停了下来。红色法拉利也停了下来。
“大家都不知道水有多深,担心熄火,谁都不敢过。”据李女士转述,当时在隧道里,没法退,也不能调头,儿子准备加速冲过去,但没有想到车一进水,就打滑,飞了起来,翻滚导致兰博基尼面目全非,损毁最严重。
对于事故中损坏的护栏和墙面,李女士表示,家属会按照相关规定积极赔偿。
唐某的父亲唐先生称,儿子用股市赚来的第一桶金购买了自小特别迷恋的兰博基尼,“可他没把控好,当时开太快了。”唐先生表示,“(车祸)给社会带来了负面影响,作为父母我们感到很自责,十分抱歉。”
警方认定两车最高时速超160公里
尽管李女士称发生车祸是因为车子遇水打滑,但事故发生后,多名网友质疑是飙车惹祸。网友“Miss仙仙”称,大屯路隧道内经常有人飙车,非常危险,“当晚回家路过时,这些车就已经停在隧道里,还有好些人,我觉得他们那会儿就在准备飙车。”
昨天下午2时许,北京市公安局公安交通管理局通过其官方微博发布消息称,警方经过进一步调查取证,认为驾驶员于某(法拉利驾驶员)、唐某(兰博基尼驾驶员)当时在大屯路隧道内存在驾驶机动车追逐竞驶的违法行为。警方同时认定两车在隧道内行驶的瞬间最高时速超过160公里。
目前,于某、唐某因涉嫌危险驾驶罪,已被公安机关依法刑事拘留。
焦点1
两辆豪车车主身份?
兰博基尼车主曾为职业台球手 家人称其炒股购车
兰博基尼车主
昨日,记者电话联系到唐某的父亲。对于网上流传唐某是“官二代”和“拆二代”的说法,唐先生称,其曾经在部队待过,但已经转业多年,“我不是什么部队高官,就是个普通股民。”
“他只是一个普通的小孩儿,我们家祖宗三代都是老北京,没有任何背景。”唐某的母亲李女士称,一家人非官非商,“这句话我可以负法律责任。”
李女士说,她只是一名普通的公司职员,业务效益还行,每年也会做一些捐赠、善事。
谈及兰博基尼的购车款,李女士说,前些年,儿子主要做职业台球选手,最近两年,开始投身股市,和朋友一起学习炒股。恰逢股市行情不错,炒股赚了一些钱。今年春节前,唐某用炒股挣的钱,加上唐父赞助的一部分,买下一部绿色的兰博基尼。
根据公开资料和媒体此前报道,唐某在十多岁的时候就开始接触台球,并取得成绩。2008年获得北京市职业八球比赛第四名、全国首届混双九球比赛第四名。2009年4月,“cuetec(丘泰克)来力”杯九球公开赛北京站,14岁的唐某问鼎冠军。
据当时的媒体报道称,唐某虽然年仅14岁,但在九球界已小有名望,知道和熟悉他的人都叫他“大天儿”。
李女士称,因为一直没摇上号,兰博基尼用的是唐父此前的号牌(京N****2)。
事故现场,兰博基尼的前挡风玻璃上贴着一张临时牌照,签发时间为3月27日,有效期至4月25日。
新京报记者在北京市公安局公安交通管理局网站上查询到,该辆“绿色小型汽车”在今年2月和3月共有5次违法行为,包括违规使用专用车道、未按尾号限制通行、不按规定停车、违反禁令标志指示等,状态显示为“违法未处理”。而其机动车保险理赔信息显示,车辆保险公司于4月12日前往朝阳区大屯路出险,并于当日立案。
此外,该兰博基尼车牌登记的住址为车公庄某社区。昨日下午,记者前往该社区,但社区服务中心工作人员称,记者寻找的居民楼已不存在,属于10年前的拆迁范围,如今已建成新社区。
法拉利车主
对于涉事法拉利车,事发当晚,记者看到交通事故登记表的信息中有兰博基尼和法拉利的车牌号,其中的法拉利车牌号为“京FQ***”,与记者在现场红色法拉利车身上的“京N**458”车牌号并不一致。
记者查询发现,“京N**458”牌号登记信息中,车型的确为红色法拉利,机动车状态显示为“违法未处理”。
前日下午,记者前往“京N**458”车牌号登记的住址,发现为一片平房拆迁区,并无登记的门牌号。据多位附近居民介绍,该区域于1年多前开始拆迁。
昨日,记者又根据该车牌号登记的电话号码拨打过去,对方无人接听。此后,一位自称是该车牌号车主朋友的女士回拨电话称,该车主确实有一辆红色法拉利,至于是否为涉事法拉利车,该女士表示不清楚。
焦点2
是否为“超跑”会员?
超跑俱乐部创始人张宽称,涉事两车均不是SCC会员
事发后,肇事车辆豪车的身份引起网友关注,超跑俱乐部(SCC)也被牵涉其中。
昨日,SCC创始人张宽独家回应新京报记者称,涉事的法拉利和兰博基尼均不是SCC会员,“我们当天没有举行过任何活动,当天俱乐部聚会,没有任何人参与这个事件。”张宽说,事情发生后,开展了核实工作,确认和俱乐部没关系。
对于事发后兰博基尼被拖到SCC旗下的维修公司修理,张宽表示,主要是因为该公司修车口碑比较好,而且公司面对公众开放,就接了这一单生意。
焦点3
现场是否还有其他车?
网友视频显示有多车;SCC称还有一玛莎拉蒂及两辆GTR
据一目击者称,隧道撞车事件中,除撞击严重的法拉利和兰博基尼,还涉及多辆豪车。该目击者出示的照片显示,隧道内,事发时还停着另外四辆车,其中一辆黄色豪车车门处可见明显内凹,另一辆白色车辆车尾损毁严重。
该目击者说,事发时,这些豪车疑似在飙车,发生事故后,除法拉利和兰博基尼外,其余车辆均在警方赶到现场前离开。
昨天下午,网友“summerblue408”上传了一段33秒的视频,称事发当晚10时许,自己驾车途经大屯路隧道,其行车记录仪恰巧拍下了事发前的情况。
视频显示,网友车辆在隧道左侧车道行驶,最右侧车道,先是出现一辆绿色车辆打着双闪,紧接着便是一辆红色车,和绿色车车头相对。再往前大约百米,还有4辆车停靠在路边,其中3辆车并未打双闪。车边有几名男子在走动。
视频显示,绿车和红车停在隔离栏外侧也就是最右行车道上,其余四辆车停在隔离栏缺口处,靠近隧道墙。
该网友文字描述称,绿色车为兰博基尼,红色车为法拉利,自己路过时,兰博基尼在倒车,法拉利则在逆行。
昨日,张宽表示,当时隧道内确实有其他车辆,事后俱乐部方面挨个调查,“我们得到的消息是,有一辆玛莎拉蒂、两辆GTR。”
张宽说俱乐部所有的成员都有登记,包括车,车型,“我们都查了,不是我们俱乐部的。”
纵深
14年难浇熄的飙车热
与白天车水马龙的北京城相比,飙车族更喜欢夜的空旷。深夜时分,在北京四环外的偏僻道路上,发动机发出巨大的轰鸣声,地下飙车族在夜色掩盖下,驾驶着自己的爱车,在这里仿效“速度与激情”。
不少老北京还在津津乐道当年“二环十三郎”的“传奇”。9年前,陈震以13分钟跑完长32.7公里的北京二环路纪录获此“封号”。
近年来,“十三郎”的后辈层出不穷。4月11日的雨夜里,在鸟巢旁边的大屯路隧道,一辆兰博基尼和一辆法拉利因飙车相撞。当时,两辆车最高时速超过160公里。
在不少飙车族眼里,只要车辆速度达到极限,他们就能享受到拥抱死神的快感,但开跑车的圈子则认为这种行为很不入流。
分水岭:“二环十三郎”
“又被躺枪……”4月13日凌晨,车手陈震发表了这条微博,仅仅四个字就为他换来了近300条评论。有网友留言调侃,“你已不在江湖,江湖还有你的传说…”
时间回溯到9年前的那个夜晚,那时候的陈震还有另一个称呼:“二环十三郎”。
2006年2月,陈震穿梭于北京二环上时被警察成功拦下。那时,他能够十点钟左右的时间段,用13分钟跑完长32.7公里的北京二环路主路。这也意味着,在高速飞驰的全过程中,陈震平均每分钟要超过200多辆车。
事发后,陈震被警方治安拘留7天,成为北京首个因超速行驶被拘者。
尽管陈震早已不再飙车,但不少业内人士仍认为他是北京飙车的一个分水岭。一名飙车者称,北京的飙车史大约从2001年开始,此后参与人数不断上攀,直到陈震事发后开始偃旗息鼓,但仍有小群体驾驶改装车进行集会,“他们不再在市内车流量较大的地方开,而是去五、六环外头去玩。”
东坝:改装车竞速的圣地
在北京,飙车从来没有偃旗息鼓。
踩死刹车,将变速杆推入前进挡,右脚轰油门,引擎发出巨大的轰鸣。东北五环外的东坝近年来成了飙车人群的圣地之一,尽管警方用各种方式约束此类行为,但依然难挡这些人的“狂热”。
在东坝,高尔夫R2和大众尚酷等动力不错,改装较为容易的车型成为首选车型。
能玩飙车的人绝不缺钱,知情人士称,他们大多数是经济条件不错的创业者、老板,还有富二代,出手相当阔绰。他们中多数都认为,比车更重要的是玩家肯投入钱去改装这辆车。
以高尔夫R2为例,仅仅是车身加中上的改装费用就超过60万。这笔钱除了需要改造避震、刹车等关键部位以外,还需要改造尾翼,进行车身轻量化……能够改进的地方“永无止境”。
圈内人士称,这和华山论剑一样,你的车越好,你就会迎来更加剧烈的竞争,这时候就只能被迫去深度改造。在这个过程中,轮胎和汽油是最廉价的消耗品,“必须加98号汽油,玩一圈就得花800块钱”。
人少、路好、没有摄像头,现在的东坝依旧是飙车圣地。夜色下东坝的一条新修马路上,大量飙车族纷至沓来。
跑车圈:马路太low 会去赛道
跑车与改装车其实是两个圈子。圈内人士说,跑车圈在2009年后才逐渐兴起,开得起跑车的非富即贵。而时下风声鹤唳,跑车群体都会刻意控制自己,“混圈子的人都是朋友,他们不在乎钱,但都希望有自己的空间,而不是去嘚瑟。”
SCC是北京超级跑车俱乐部的简称。该俱乐部自2009年成立至今,现已有1600多位超级跑车车主会员,分会遍及全国23个省市,注册超跑数量超过1600辆,入门车型为售价过百万的保时捷911。
SCC超跑俱乐部CEO许汉卿在今年年初接受媒体采访时明确,马路飙车拿不上台面,如果会员在马路飙车时造成了恶劣的影响,或者出现酒驾行为,将会被清除出会。
“我可以跟你说实话,那款的小牛(兰博基尼)很便宜,在跑车里已经更新换代了。”SCC超跑俱乐部创始人张宽认为,这种老款车即使新车也不过两百多万元。对于红色的法拉利,张宽给出了近五百万元的估价。
张宽对开跑车去飙车的行为不以为然。“玩车有玩法,而不是采取一种比较极端的方式,这样会显得你很low,现在已经out了。”在张宽的跑车圈子里,几乎没有人会去做档次这么低的事情,二者“不是一个level(层次)”。
张宽说,超跑俱乐部会组织会员在赛道上赛车,“我会组一个车队去玩,这样会显得你逼格很高”,而不会在环路、高速路上飙。
飙车入刑,马路上的博弈
“在90年代,如果你能跑到每小时300公里,测速器测不出你跑多快,连警察也追不上你。”一名职业赛车手认为,现在的高清摄像头下,不存在拍不到的情况,飙车者更多时候会用遮挡牌照的方式来自我隐藏。
2011年5月起施行的刑法修正案中,特别增加对飙车的处罚。飙车最高可能将面临刑拘。一名交警透露,类似飙车事件,凡是被抓到的都罚12分,拘留并吊销驾照。
“能开跑车的人踩油门就是花钱,他们当然不怕闯红灯和超速。”圈内人士说到这里笑了。按他的说法,尽管警察加了摄像头和隔离带,而这批人敢上路就不惧怕警察。
不少职业赛车手认为飙车是汽车文化走入畸形的一种表现。一名职业车手称,赛车手都很鄙视这种行为。如果赛车手作出这种行为,车队会立即解聘。
“二环十三郎”陈震现在是一名车评人,业余时间也跑赛道。在他看来,飙车是自己年轻时无知时作出的举动。
“在马路上飙车也给不了你太极限的刺激,而在赛车场上我距离极限的临界点更近,这是马路远远不能给我的。”陈震说。
采写/新京报记者
刘刚 林野 林斐然 李禹潼 程媛媛 实习生 刘冰洋 魏思佳
http://news.ifeng.com/a/20150414/43543504_0.shtml原标题:大屯路隧道两司机“飙车”被刑拘
警方认定瞬间最高时速超过160公里,涉嫌危险驾驶罪;超跑俱乐部表示当天隧道内还有其他车辆
“鸟巢附近隧道两豪车严重车祸”追踪
新京报讯大屯路隧道豪车车祸有了最新进展。昨日,北京市公安局公安交通管理局发布消息称,警方经过进一步调查取证,认为事发时法拉利司机于某、兰博基尼司机唐某存在驾驶机动车追逐竞驶的违法行为,警方认定两车在隧道内行驶的瞬间最高时速超过每小时160公里。目前二人被公安机关以涉嫌危险驾驶罪依法刑事拘留。
4月11日22时许,朝阳区大屯路隧道内发生严重事故,一辆绿色兰博基尼的车头被完全撞毁,另一辆红色法拉利右侧车门脱落。北京市交管局通报称,事发时,车辆与隧道墙壁和道路护栏发生碰撞,造成两车不同程度损坏,事故致一乘车人受伤。
兰博基尼车主母亲称已委托律师
昨晚,新京报记者辗转电话联系上兰博基尼司机唐某的母亲李女士,她表示,昨日下午得知儿子被刑拘后,家人已正式委托律师。
李女士称,她是4月11日晚上看到朋友圈消息,给儿子打电话后,才确认是唐某发生车祸,“他在电话里说,妈,我没事。”
李女士说,事发当晚,唐某应朋友生日之邀,一起去吃饭,但其不清楚车祸是在饭前还是饭后。“他和红色法拉利的司机并不认识。”李女士说,儿子和法拉利司机于某可能也是第一次见,两人手机上没有通话记录,也没有互加微信。
李女士称,儿子告诉她,经过大屯路隧道大约是在当晚9时30分,当时正在下大雨。儿子的兰博基尼开在前面,遇到一摊水,就停了下来。红色法拉利也停了下来。
“大家都不知道水有多深,担心熄火,谁都不敢过。”据李女士转述,当时在隧道里,没法退,也不能调头,儿子准备加速冲过去,但没有想到车一进水,就打滑,飞了起来,翻滚导致兰博基尼面目全非,损毁最严重。
对于事故中损坏的护栏和墙面,李女士表示,家属会按照相关规定积极赔偿。
唐某的父亲唐先生称,儿子用股市赚来的第一桶金购买了自小特别迷恋的兰博基尼,“可他没把控好,当时开太快了。”唐先生表示,“(车祸)给社会带来了负面影响,作为父母我们感到很自责,十分抱歉。”
警方认定两车最高时速超160公里
尽管李女士称发生车祸是因为车子遇水打滑,但事故发生后,多名网友质疑是飙车惹祸。网友“Miss仙仙”称,大屯路隧道内经常有人飙车,非常危险,“当晚回家路过时,这些车就已经停在隧道里,还有好些人,我觉得他们那会儿就在准备飙车。”
昨天下午2时许,北京市公安局公安交通管理局通过其官方微博发布消息称,警方经过进一步调查取证,认为驾驶员于某(法拉利驾驶员)、唐某(兰博基尼驾驶员)当时在大屯路隧道内存在驾驶机动车追逐竞驶的违法行为。警方同时认定两车在隧道内行驶的瞬间最高时速超过160公里。
目前,于某、唐某因涉嫌危险驾驶罪,已被公安机关依法刑事拘留。
焦点1
两辆豪车车主身份?
兰博基尼车主曾为职业台球手 家人称其炒股购车
兰博基尼车主
昨日,记者电话联系到唐某的父亲。对于网上流传唐某是“官二代”和“拆二代”的说法,唐先生称,其曾经在部队待过,但已经转业多年,“我不是什么部队高官,就是个普通股民。”
“他只是一个普通的小孩儿,我们家祖宗三代都是老北京,没有任何背景。”唐某的母亲李女士称,一家人非官非商,“这句话我可以负法律责任。”
李女士说,她只是一名普通的公司职员,业务效益还行,每年也会做一些捐赠、善事。
谈及兰博基尼的购车款,李女士说,前些年,儿子主要做职业台球选手,最近两年,开始投身股市,和朋友一起学习炒股。恰逢股市行情不错,炒股赚了一些钱。今年春节前,唐某用炒股挣的钱,加上唐父赞助的一部分,买下一部绿色的兰博基尼。
根据公开资料和媒体此前报道,唐某在十多岁的时候就开始接触台球,并取得成绩。2008年获得北京市职业八球比赛第四名、全国首届混双九球比赛第四名。2009年4月,“cuetec(丘泰克)来力”杯九球公开赛北京站,14岁的唐某问鼎冠军。
据当时的媒体报道称,唐某虽然年仅14岁,但在九球界已小有名望,知道和熟悉他的人都叫他“大天儿”。
李女士称,因为一直没摇上号,兰博基尼用的是唐父此前的号牌(京N****2)。
事故现场,兰博基尼的前挡风玻璃上贴着一张临时牌照,签发时间为3月27日,有效期至4月25日。
新京报记者在北京市公安局公安交通管理局网站上查询到,该辆“绿色小型汽车”在今年2月和3月共有5次违法行为,包括违规使用专用车道、未按尾号限制通行、不按规定停车、违反禁令标志指示等,状态显示为“违法未处理”。而其机动车保险理赔信息显示,车辆保险公司于4月12日前往朝阳区大屯路出险,并于当日立案。
此外,该兰博基尼车牌登记的住址为车公庄某社区。昨日下午,记者前往该社区,但社区服务中心工作人员称,记者寻找的居民楼已不存在,属于10年前的拆迁范围,如今已建成新社区。
法拉利车主
对于涉事法拉利车,事发当晚,记者看到交通事故登记表的信息中有兰博基尼和法拉利的车牌号,其中的法拉利车牌号为“京FQ***”,与记者在现场红色法拉利车身上的“京N**458”车牌号并不一致。
记者查询发现,“京N**458”牌号登记信息中,车型的确为红色法拉利,机动车状态显示为“违法未处理”。
前日下午,记者前往“京N**458”车牌号登记的住址,发现为一片平房拆迁区,并无登记的门牌号。据多位附近居民介绍,该区域于1年多前开始拆迁。
昨日,记者又根据该车牌号登记的电话号码拨打过去,对方无人接听。此后,一位自称是该车牌号车主朋友的女士回拨电话称,该车主确实有一辆红色法拉利,至于是否为涉事法拉利车,该女士表示不清楚。
焦点2
是否为“超跑”会员?
超跑俱乐部创始人张宽称,涉事两车均不是SCC会员
事发后,肇事车辆豪车的身份引起网友关注,超跑俱乐部(SCC)也被牵涉其中。
昨日,SCC创始人张宽独家回应新京报记者称,涉事的法拉利和兰博基尼均不是SCC会员,“我们当天没有举行过任何活动,当天俱乐部聚会,没有任何人参与这个事件。”张宽说,事情发生后,开展了核实工作,确认和俱乐部没关系。
对于事发后兰博基尼被拖到SCC旗下的维修公司修理,张宽表示,主要是因为该公司修车口碑比较好,而且公司面对公众开放,就接了这一单生意。
焦点3
现场是否还有其他车?
网友视频显示有多车;SCC称还有一玛莎拉蒂及两辆GTR
据一目击者称,隧道撞车事件中,除撞击严重的法拉利和兰博基尼,还涉及多辆豪车。该目击者出示的照片显示,隧道内,事发时还停着另外四辆车,其中一辆黄色豪车车门处可见明显内凹,另一辆白色车辆车尾损毁严重。
该目击者说,事发时,这些豪车疑似在飙车,发生事故后,除法拉利和兰博基尼外,其余车辆均在警方赶到现场前离开。
昨天下午,网友“summerblue408”上传了一段33秒的视频,称事发当晚10时许,自己驾车途经大屯路隧道,其行车记录仪恰巧拍下了事发前的情况。
视频显示,网友车辆在隧道左侧车道行驶,最右侧车道,先是出现一辆绿色车辆打着双闪,紧接着便是一辆红色车,和绿色车车头相对。再往前大约百米,还有4辆车停靠在路边,其中3辆车并未打双闪。车边有几名男子在走动。
视频显示,绿车和红车停在隔离栏外侧也就是最右行车道上,其余四辆车停在隔离栏缺口处,靠近隧道墙。
该网友文字描述称,绿色车为兰博基尼,红色车为法拉利,自己路过时,兰博基尼在倒车,法拉利则在逆行。
昨日,张宽表示,当时隧道内确实有其他车辆,事后俱乐部方面挨个调查,“我们得到的消息是,有一辆玛莎拉蒂、两辆GTR。”
张宽说俱乐部所有的成员都有登记,包括车,车型,“我们都查了,不是我们俱乐部的。”
纵深
14年难浇熄的飙车热
与白天车水马龙的北京城相比,飙车族更喜欢夜的空旷。深夜时分,在北京四环外的偏僻道路上,发动机发出巨大的轰鸣声,地下飙车族在夜色掩盖下,驾驶着自己的爱车,在这里仿效“速度与激情”。
不少老北京还在津津乐道当年“二环十三郎”的“传奇”。9年前,陈震以13分钟跑完长32.7公里的北京二环路纪录获此“封号”。
近年来,“十三郎”的后辈层出不穷。4月11日的雨夜里,在鸟巢旁边的大屯路隧道,一辆兰博基尼和一辆法拉利因飙车相撞。当时,两辆车最高时速超过160公里。
在不少飙车族眼里,只要车辆速度达到极限,他们就能享受到拥抱死神的快感,但开跑车的圈子则认为这种行为很不入流。
分水岭:“二环十三郎”
“又被躺枪……”4月13日凌晨,车手陈震发表了这条微博,仅仅四个字就为他换来了近300条评论。有网友留言调侃,“你已不在江湖,江湖还有你的传说…”
时间回溯到9年前的那个夜晚,那时候的陈震还有另一个称呼:“二环十三郎”。
2006年2月,陈震穿梭于北京二环上时被警察成功拦下。那时,他能够十点钟左右的时间段,用13分钟跑完长32.7公里的北京二环路主路。这也意味着,在高速飞驰的全过程中,陈震平均每分钟要超过200多辆车。
事发后,陈震被警方治安拘留7天,成为北京首个因超速行驶被拘者。
尽管陈震早已不再飙车,但不少业内人士仍认为他是北京飙车的一个分水岭。一名飙车者称,北京的飙车史大约从2001年开始,此后参与人数不断上攀,直到陈震事发后开始偃旗息鼓,但仍有小群体驾驶改装车进行集会,“他们不再在市内车流量较大的地方开,而是去五、六环外头去玩。”
东坝:改装车竞速的圣地
在北京,飙车从来没有偃旗息鼓。
踩死刹车,将变速杆推入前进挡,右脚轰油门,引擎发出巨大的轰鸣。东北五环外的东坝近年来成了飙车人群的圣地之一,尽管警方用各种方式约束此类行为,但依然难挡这些人的“狂热”。
在东坝,高尔夫R2和大众尚酷等动力不错,改装较为容易的车型成为首选车型。
能玩飙车的人绝不缺钱,知情人士称,他们大多数是经济条件不错的创业者、老板,还有富二代,出手相当阔绰。他们中多数都认为,比车更重要的是玩家肯投入钱去改装这辆车。
以高尔夫R2为例,仅仅是车身加中上的改装费用就超过60万。这笔钱除了需要改造避震、刹车等关键部位以外,还需要改造尾翼,进行车身轻量化……能够改进的地方“永无止境”。
圈内人士称,这和华山论剑一样,你的车越好,你就会迎来更加剧烈的竞争,这时候就只能被迫去深度改造。在这个过程中,轮胎和汽油是最廉价的消耗品,“必须加98号汽油,玩一圈就得花800块钱”。
人少、路好、没有摄像头,现在的东坝依旧是飙车圣地。夜色下东坝的一条新修马路上,大量飙车族纷至沓来。
跑车圈:马路太low 会去赛道
跑车与改装车其实是两个圈子。圈内人士说,跑车圈在2009年后才逐渐兴起,开得起跑车的非富即贵。而时下风声鹤唳,跑车群体都会刻意控制自己,“混圈子的人都是朋友,他们不在乎钱,但都希望有自己的空间,而不是去嘚瑟。”
SCC是北京超级跑车俱乐部的简称。该俱乐部自2009年成立至今,现已有1600多位超级跑车车主会员,分会遍及全国23个省市,注册超跑数量超过1600辆,入门车型为售价过百万的保时捷911。
SCC超跑俱乐部CEO许汉卿在今年年初接受媒体采访时明确,马路飙车拿不上台面,如果会员在马路飙车时造成了恶劣的影响,或者出现酒驾行为,将会被清除出会。
“我可以跟你说实话,那款的小牛(兰博基尼)很便宜,在跑车里已经更新换代了。”SCC超跑俱乐部创始人张宽认为,这种老款车即使新车也不过两百多万元。对于红色的法拉利,张宽给出了近五百万元的估价。
张宽对开跑车去飙车的行为不以为然。“玩车有玩法,而不是采取一种比较极端的方式,这样会显得你很low,现在已经out了。”在张宽的跑车圈子里,几乎没有人会去做档次这么低的事情,二者“不是一个level(层次)”。
张宽说,超跑俱乐部会组织会员在赛道上赛车,“我会组一个车队去玩,这样会显得你逼格很高”,而不会在环路、高速路上飙。
飙车入刑,马路上的博弈
“在90年代,如果你能跑到每小时300公里,测速器测不出你跑多快,连警察也追不上你。”一名职业赛车手认为,现在的高清摄像头下,不存在拍不到的情况,飙车者更多时候会用遮挡牌照的方式来自我隐藏。
2011年5月起施行的刑法修正案中,特别增加对飙车的处罚。飙车最高可能将面临刑拘。一名交警透露,类似飙车事件,凡是被抓到的都罚12分,拘留并吊销驾照。
“能开跑车的人踩油门就是花钱,他们当然不怕闯红灯和超速。”圈内人士说到这里笑了。按他的说法,尽管警察加了摄像头和隔离带,而这批人敢上路就不惧怕警察。
不少职业赛车手认为飙车是汽车文化走入畸形的一种表现。一名职业车手称,赛车手都很鄙视这种行为。如果赛车手作出这种行为,车队会立即解聘。
“二环十三郎”陈震现在是一名车评人,业余时间也跑赛道。在他看来,飙车是自己年轻时无知时作出的举动。
“在马路上飙车也给不了你太极限的刺激,而在赛车场上我距离极限的临界点更近,这是马路远远不能给我的。”陈震说。
采写/新京报记者
刘刚 林野 林斐然 李禹潼 程媛媛 实习生 刘冰洋 魏思佳
http://news.ifeng.com/a/20150414/43543504_0.shtml
警方认定瞬间最高时速超过160公里,涉嫌危险驾驶罪;超跑俱乐部表示当天隧道内还有其他车辆
“鸟巢附近隧道两豪车严重车祸”追踪
新京报讯大屯路隧道豪车车祸有了最新进展。昨日,北京市公安局公安交通管理局发布消息称,警方经过进一步调查取证,认为事发时法拉利司机于某、兰博基尼司机唐某存在驾驶机动车追逐竞驶的违法行为,警方认定两车在隧道内行驶的瞬间最高时速超过每小时160公里。目前二人被公安机关以涉嫌危险驾驶罪依法刑事拘留。
4月11日22时许,朝阳区大屯路隧道内发生严重事故,一辆绿色兰博基尼的车头被完全撞毁,另一辆红色法拉利右侧车门脱落。北京市交管局通报称,事发时,车辆与隧道墙壁和道路护栏发生碰撞,造成两车不同程度损坏,事故致一乘车人受伤。
兰博基尼车主母亲称已委托律师
昨晚,新京报记者辗转电话联系上兰博基尼司机唐某的母亲李女士,她表示,昨日下午得知儿子被刑拘后,家人已正式委托律师。
李女士称,她是4月11日晚上看到朋友圈消息,给儿子打电话后,才确认是唐某发生车祸,“他在电话里说,妈,我没事。”
李女士说,事发当晚,唐某应朋友生日之邀,一起去吃饭,但其不清楚车祸是在饭前还是饭后。“他和红色法拉利的司机并不认识。”李女士说,儿子和法拉利司机于某可能也是第一次见,两人手机上没有通话记录,也没有互加微信。
李女士称,儿子告诉她,经过大屯路隧道大约是在当晚9时30分,当时正在下大雨。儿子的兰博基尼开在前面,遇到一摊水,就停了下来。红色法拉利也停了下来。
“大家都不知道水有多深,担心熄火,谁都不敢过。”据李女士转述,当时在隧道里,没法退,也不能调头,儿子准备加速冲过去,但没有想到车一进水,就打滑,飞了起来,翻滚导致兰博基尼面目全非,损毁最严重。
对于事故中损坏的护栏和墙面,李女士表示,家属会按照相关规定积极赔偿。
唐某的父亲唐先生称,儿子用股市赚来的第一桶金购买了自小特别迷恋的兰博基尼,“可他没把控好,当时开太快了。”唐先生表示,“(车祸)给社会带来了负面影响,作为父母我们感到很自责,十分抱歉。”
警方认定两车最高时速超160公里
尽管李女士称发生车祸是因为车子遇水打滑,但事故发生后,多名网友质疑是飙车惹祸。网友“Miss仙仙”称,大屯路隧道内经常有人飙车,非常危险,“当晚回家路过时,这些车就已经停在隧道里,还有好些人,我觉得他们那会儿就在准备飙车。”
昨天下午2时许,北京市公安局公安交通管理局通过其官方微博发布消息称,警方经过进一步调查取证,认为驾驶员于某(法拉利驾驶员)、唐某(兰博基尼驾驶员)当时在大屯路隧道内存在驾驶机动车追逐竞驶的违法行为。警方同时认定两车在隧道内行驶的瞬间最高时速超过160公里。
目前,于某、唐某因涉嫌危险驾驶罪,已被公安机关依法刑事拘留。
焦点1
两辆豪车车主身份?
兰博基尼车主曾为职业台球手 家人称其炒股购车
兰博基尼车主
昨日,记者电话联系到唐某的父亲。对于网上流传唐某是“官二代”和“拆二代”的说法,唐先生称,其曾经在部队待过,但已经转业多年,“我不是什么部队高官,就是个普通股民。”
“他只是一个普通的小孩儿,我们家祖宗三代都是老北京,没有任何背景。”唐某的母亲李女士称,一家人非官非商,“这句话我可以负法律责任。”
李女士说,她只是一名普通的公司职员,业务效益还行,每年也会做一些捐赠、善事。
谈及兰博基尼的购车款,李女士说,前些年,儿子主要做职业台球选手,最近两年,开始投身股市,和朋友一起学习炒股。恰逢股市行情不错,炒股赚了一些钱。今年春节前,唐某用炒股挣的钱,加上唐父赞助的一部分,买下一部绿色的兰博基尼。
根据公开资料和媒体此前报道,唐某在十多岁的时候就开始接触台球,并取得成绩。2008年获得北京市职业八球比赛第四名、全国首届混双九球比赛第四名。2009年4月,“cuetec(丘泰克)来力”杯九球公开赛北京站,14岁的唐某问鼎冠军。
据当时的媒体报道称,唐某虽然年仅14岁,但在九球界已小有名望,知道和熟悉他的人都叫他“大天儿”。
李女士称,因为一直没摇上号,兰博基尼用的是唐父此前的号牌(京N****2)。
事故现场,兰博基尼的前挡风玻璃上贴着一张临时牌照,签发时间为3月27日,有效期至4月25日。
新京报记者在北京市公安局公安交通管理局网站上查询到,该辆“绿色小型汽车”在今年2月和3月共有5次违法行为,包括违规使用专用车道、未按尾号限制通行、不按规定停车、违反禁令标志指示等,状态显示为“违法未处理”。而其机动车保险理赔信息显示,车辆保险公司于4月12日前往朝阳区大屯路出险,并于当日立案。
此外,该兰博基尼车牌登记的住址为车公庄某社区。昨日下午,记者前往该社区,但社区服务中心工作人员称,记者寻找的居民楼已不存在,属于10年前的拆迁范围,如今已建成新社区。
法拉利车主
对于涉事法拉利车,事发当晚,记者看到交通事故登记表的信息中有兰博基尼和法拉利的车牌号,其中的法拉利车牌号为“京FQ***”,与记者在现场红色法拉利车身上的“京N**458”车牌号并不一致。
记者查询发现,“京N**458”牌号登记信息中,车型的确为红色法拉利,机动车状态显示为“违法未处理”。
前日下午,记者前往“京N**458”车牌号登记的住址,发现为一片平房拆迁区,并无登记的门牌号。据多位附近居民介绍,该区域于1年多前开始拆迁。
昨日,记者又根据该车牌号登记的电话号码拨打过去,对方无人接听。此后,一位自称是该车牌号车主朋友的女士回拨电话称,该车主确实有一辆红色法拉利,至于是否为涉事法拉利车,该女士表示不清楚。
焦点2
是否为“超跑”会员?
超跑俱乐部创始人张宽称,涉事两车均不是SCC会员
事发后,肇事车辆豪车的身份引起网友关注,超跑俱乐部(SCC)也被牵涉其中。
昨日,SCC创始人张宽独家回应新京报记者称,涉事的法拉利和兰博基尼均不是SCC会员,“我们当天没有举行过任何活动,当天俱乐部聚会,没有任何人参与这个事件。”张宽说,事情发生后,开展了核实工作,确认和俱乐部没关系。
对于事发后兰博基尼被拖到SCC旗下的维修公司修理,张宽表示,主要是因为该公司修车口碑比较好,而且公司面对公众开放,就接了这一单生意。
焦点3
现场是否还有其他车?
网友视频显示有多车;SCC称还有一玛莎拉蒂及两辆GTR
据一目击者称,隧道撞车事件中,除撞击严重的法拉利和兰博基尼,还涉及多辆豪车。该目击者出示的照片显示,隧道内,事发时还停着另外四辆车,其中一辆黄色豪车车门处可见明显内凹,另一辆白色车辆车尾损毁严重。
该目击者说,事发时,这些豪车疑似在飙车,发生事故后,除法拉利和兰博基尼外,其余车辆均在警方赶到现场前离开。
昨天下午,网友“summerblue408”上传了一段33秒的视频,称事发当晚10时许,自己驾车途经大屯路隧道,其行车记录仪恰巧拍下了事发前的情况。
视频显示,网友车辆在隧道左侧车道行驶,最右侧车道,先是出现一辆绿色车辆打着双闪,紧接着便是一辆红色车,和绿色车车头相对。再往前大约百米,还有4辆车停靠在路边,其中3辆车并未打双闪。车边有几名男子在走动。
视频显示,绿车和红车停在隔离栏外侧也就是最右行车道上,其余四辆车停在隔离栏缺口处,靠近隧道墙。
该网友文字描述称,绿色车为兰博基尼,红色车为法拉利,自己路过时,兰博基尼在倒车,法拉利则在逆行。
昨日,张宽表示,当时隧道内确实有其他车辆,事后俱乐部方面挨个调查,“我们得到的消息是,有一辆玛莎拉蒂、两辆GTR。”
张宽说俱乐部所有的成员都有登记,包括车,车型,“我们都查了,不是我们俱乐部的。”
纵深
14年难浇熄的飙车热
与白天车水马龙的北京城相比,飙车族更喜欢夜的空旷。深夜时分,在北京四环外的偏僻道路上,发动机发出巨大的轰鸣声,地下飙车族在夜色掩盖下,驾驶着自己的爱车,在这里仿效“速度与激情”。
不少老北京还在津津乐道当年“二环十三郎”的“传奇”。9年前,陈震以13分钟跑完长32.7公里的北京二环路纪录获此“封号”。
近年来,“十三郎”的后辈层出不穷。4月11日的雨夜里,在鸟巢旁边的大屯路隧道,一辆兰博基尼和一辆法拉利因飙车相撞。当时,两辆车最高时速超过160公里。
在不少飙车族眼里,只要车辆速度达到极限,他们就能享受到拥抱死神的快感,但开跑车的圈子则认为这种行为很不入流。
分水岭:“二环十三郎”
“又被躺枪……”4月13日凌晨,车手陈震发表了这条微博,仅仅四个字就为他换来了近300条评论。有网友留言调侃,“你已不在江湖,江湖还有你的传说…”
时间回溯到9年前的那个夜晚,那时候的陈震还有另一个称呼:“二环十三郎”。
2006年2月,陈震穿梭于北京二环上时被警察成功拦下。那时,他能够十点钟左右的时间段,用13分钟跑完长32.7公里的北京二环路主路。这也意味着,在高速飞驰的全过程中,陈震平均每分钟要超过200多辆车。
事发后,陈震被警方治安拘留7天,成为北京首个因超速行驶被拘者。
尽管陈震早已不再飙车,但不少业内人士仍认为他是北京飙车的一个分水岭。一名飙车者称,北京的飙车史大约从2001年开始,此后参与人数不断上攀,直到陈震事发后开始偃旗息鼓,但仍有小群体驾驶改装车进行集会,“他们不再在市内车流量较大的地方开,而是去五、六环外头去玩。”
东坝:改装车竞速的圣地
在北京,飙车从来没有偃旗息鼓。
踩死刹车,将变速杆推入前进挡,右脚轰油门,引擎发出巨大的轰鸣。东北五环外的东坝近年来成了飙车人群的圣地之一,尽管警方用各种方式约束此类行为,但依然难挡这些人的“狂热”。
在东坝,高尔夫R2和大众尚酷等动力不错,改装较为容易的车型成为首选车型。
能玩飙车的人绝不缺钱,知情人士称,他们大多数是经济条件不错的创业者、老板,还有富二代,出手相当阔绰。他们中多数都认为,比车更重要的是玩家肯投入钱去改装这辆车。
以高尔夫R2为例,仅仅是车身加中上的改装费用就超过60万。这笔钱除了需要改造避震、刹车等关键部位以外,还需要改造尾翼,进行车身轻量化……能够改进的地方“永无止境”。
圈内人士称,这和华山论剑一样,你的车越好,你就会迎来更加剧烈的竞争,这时候就只能被迫去深度改造。在这个过程中,轮胎和汽油是最廉价的消耗品,“必须加98号汽油,玩一圈就得花800块钱”。
人少、路好、没有摄像头,现在的东坝依旧是飙车圣地。夜色下东坝的一条新修马路上,大量飙车族纷至沓来。
跑车圈:马路太low 会去赛道
跑车与改装车其实是两个圈子。圈内人士说,跑车圈在2009年后才逐渐兴起,开得起跑车的非富即贵。而时下风声鹤唳,跑车群体都会刻意控制自己,“混圈子的人都是朋友,他们不在乎钱,但都希望有自己的空间,而不是去嘚瑟。”
SCC是北京超级跑车俱乐部的简称。该俱乐部自2009年成立至今,现已有1600多位超级跑车车主会员,分会遍及全国23个省市,注册超跑数量超过1600辆,入门车型为售价过百万的保时捷911。
SCC超跑俱乐部CEO许汉卿在今年年初接受媒体采访时明确,马路飙车拿不上台面,如果会员在马路飙车时造成了恶劣的影响,或者出现酒驾行为,将会被清除出会。
“我可以跟你说实话,那款的小牛(兰博基尼)很便宜,在跑车里已经更新换代了。”SCC超跑俱乐部创始人张宽认为,这种老款车即使新车也不过两百多万元。对于红色的法拉利,张宽给出了近五百万元的估价。
张宽对开跑车去飙车的行为不以为然。“玩车有玩法,而不是采取一种比较极端的方式,这样会显得你很low,现在已经out了。”在张宽的跑车圈子里,几乎没有人会去做档次这么低的事情,二者“不是一个level(层次)”。
张宽说,超跑俱乐部会组织会员在赛道上赛车,“我会组一个车队去玩,这样会显得你逼格很高”,而不会在环路、高速路上飙。
飙车入刑,马路上的博弈
“在90年代,如果你能跑到每小时300公里,测速器测不出你跑多快,连警察也追不上你。”一名职业赛车手认为,现在的高清摄像头下,不存在拍不到的情况,飙车者更多时候会用遮挡牌照的方式来自我隐藏。
2011年5月起施行的刑法修正案中,特别增加对飙车的处罚。飙车最高可能将面临刑拘。一名交警透露,类似飙车事件,凡是被抓到的都罚12分,拘留并吊销驾照。
“能开跑车的人踩油门就是花钱,他们当然不怕闯红灯和超速。”圈内人士说到这里笑了。按他的说法,尽管警察加了摄像头和隔离带,而这批人敢上路就不惧怕警察。
不少职业赛车手认为飙车是汽车文化走入畸形的一种表现。一名职业车手称,赛车手都很鄙视这种行为。如果赛车手作出这种行为,车队会立即解聘。
“二环十三郎”陈震现在是一名车评人,业余时间也跑赛道。在他看来,飙车是自己年轻时无知时作出的举动。
“在马路上飙车也给不了你太极限的刺激,而在赛车场上我距离极限的临界点更近,这是马路远远不能给我的。”陈震说。
采写/新京报记者
刘刚 林野 林斐然 李禹潼 程媛媛 实习生 刘冰洋 魏思佳
http://news.ifeng.com/a/20150414/43543504_0.shtml原标题:大屯路隧道两司机“飙车”被刑拘
警方认定瞬间最高时速超过160公里,涉嫌危险驾驶罪;超跑俱乐部表示当天隧道内还有其他车辆
“鸟巢附近隧道两豪车严重车祸”追踪
新京报讯大屯路隧道豪车车祸有了最新进展。昨日,北京市公安局公安交通管理局发布消息称,警方经过进一步调查取证,认为事发时法拉利司机于某、兰博基尼司机唐某存在驾驶机动车追逐竞驶的违法行为,警方认定两车在隧道内行驶的瞬间最高时速超过每小时160公里。目前二人被公安机关以涉嫌危险驾驶罪依法刑事拘留。
4月11日22时许,朝阳区大屯路隧道内发生严重事故,一辆绿色兰博基尼的车头被完全撞毁,另一辆红色法拉利右侧车门脱落。北京市交管局通报称,事发时,车辆与隧道墙壁和道路护栏发生碰撞,造成两车不同程度损坏,事故致一乘车人受伤。
兰博基尼车主母亲称已委托律师
昨晚,新京报记者辗转电话联系上兰博基尼司机唐某的母亲李女士,她表示,昨日下午得知儿子被刑拘后,家人已正式委托律师。
李女士称,她是4月11日晚上看到朋友圈消息,给儿子打电话后,才确认是唐某发生车祸,“他在电话里说,妈,我没事。”
李女士说,事发当晚,唐某应朋友生日之邀,一起去吃饭,但其不清楚车祸是在饭前还是饭后。“他和红色法拉利的司机并不认识。”李女士说,儿子和法拉利司机于某可能也是第一次见,两人手机上没有通话记录,也没有互加微信。
李女士称,儿子告诉她,经过大屯路隧道大约是在当晚9时30分,当时正在下大雨。儿子的兰博基尼开在前面,遇到一摊水,就停了下来。红色法拉利也停了下来。
“大家都不知道水有多深,担心熄火,谁都不敢过。”据李女士转述,当时在隧道里,没法退,也不能调头,儿子准备加速冲过去,但没有想到车一进水,就打滑,飞了起来,翻滚导致兰博基尼面目全非,损毁最严重。
对于事故中损坏的护栏和墙面,李女士表示,家属会按照相关规定积极赔偿。
唐某的父亲唐先生称,儿子用股市赚来的第一桶金购买了自小特别迷恋的兰博基尼,“可他没把控好,当时开太快了。”唐先生表示,“(车祸)给社会带来了负面影响,作为父母我们感到很自责,十分抱歉。”
警方认定两车最高时速超160公里
尽管李女士称发生车祸是因为车子遇水打滑,但事故发生后,多名网友质疑是飙车惹祸。网友“Miss仙仙”称,大屯路隧道内经常有人飙车,非常危险,“当晚回家路过时,这些车就已经停在隧道里,还有好些人,我觉得他们那会儿就在准备飙车。”
昨天下午2时许,北京市公安局公安交通管理局通过其官方微博发布消息称,警方经过进一步调查取证,认为驾驶员于某(法拉利驾驶员)、唐某(兰博基尼驾驶员)当时在大屯路隧道内存在驾驶机动车追逐竞驶的违法行为。警方同时认定两车在隧道内行驶的瞬间最高时速超过160公里。
目前,于某、唐某因涉嫌危险驾驶罪,已被公安机关依法刑事拘留。
焦点1
两辆豪车车主身份?
兰博基尼车主曾为职业台球手 家人称其炒股购车
兰博基尼车主
昨日,记者电话联系到唐某的父亲。对于网上流传唐某是“官二代”和“拆二代”的说法,唐先生称,其曾经在部队待过,但已经转业多年,“我不是什么部队高官,就是个普通股民。”
“他只是一个普通的小孩儿,我们家祖宗三代都是老北京,没有任何背景。”唐某的母亲李女士称,一家人非官非商,“这句话我可以负法律责任。”
李女士说,她只是一名普通的公司职员,业务效益还行,每年也会做一些捐赠、善事。
谈及兰博基尼的购车款,李女士说,前些年,儿子主要做职业台球选手,最近两年,开始投身股市,和朋友一起学习炒股。恰逢股市行情不错,炒股赚了一些钱。今年春节前,唐某用炒股挣的钱,加上唐父赞助的一部分,买下一部绿色的兰博基尼。
根据公开资料和媒体此前报道,唐某在十多岁的时候就开始接触台球,并取得成绩。2008年获得北京市职业八球比赛第四名、全国首届混双九球比赛第四名。2009年4月,“cuetec(丘泰克)来力”杯九球公开赛北京站,14岁的唐某问鼎冠军。
据当时的媒体报道称,唐某虽然年仅14岁,但在九球界已小有名望,知道和熟悉他的人都叫他“大天儿”。
李女士称,因为一直没摇上号,兰博基尼用的是唐父此前的号牌(京N****2)。
事故现场,兰博基尼的前挡风玻璃上贴着一张临时牌照,签发时间为3月27日,有效期至4月25日。
新京报记者在北京市公安局公安交通管理局网站上查询到,该辆“绿色小型汽车”在今年2月和3月共有5次违法行为,包括违规使用专用车道、未按尾号限制通行、不按规定停车、违反禁令标志指示等,状态显示为“违法未处理”。而其机动车保险理赔信息显示,车辆保险公司于4月12日前往朝阳区大屯路出险,并于当日立案。
此外,该兰博基尼车牌登记的住址为车公庄某社区。昨日下午,记者前往该社区,但社区服务中心工作人员称,记者寻找的居民楼已不存在,属于10年前的拆迁范围,如今已建成新社区。
法拉利车主
对于涉事法拉利车,事发当晚,记者看到交通事故登记表的信息中有兰博基尼和法拉利的车牌号,其中的法拉利车牌号为“京FQ***”,与记者在现场红色法拉利车身上的“京N**458”车牌号并不一致。
记者查询发现,“京N**458”牌号登记信息中,车型的确为红色法拉利,机动车状态显示为“违法未处理”。
前日下午,记者前往“京N**458”车牌号登记的住址,发现为一片平房拆迁区,并无登记的门牌号。据多位附近居民介绍,该区域于1年多前开始拆迁。
昨日,记者又根据该车牌号登记的电话号码拨打过去,对方无人接听。此后,一位自称是该车牌号车主朋友的女士回拨电话称,该车主确实有一辆红色法拉利,至于是否为涉事法拉利车,该女士表示不清楚。
焦点2
是否为“超跑”会员?
超跑俱乐部创始人张宽称,涉事两车均不是SCC会员
事发后,肇事车辆豪车的身份引起网友关注,超跑俱乐部(SCC)也被牵涉其中。
昨日,SCC创始人张宽独家回应新京报记者称,涉事的法拉利和兰博基尼均不是SCC会员,“我们当天没有举行过任何活动,当天俱乐部聚会,没有任何人参与这个事件。”张宽说,事情发生后,开展了核实工作,确认和俱乐部没关系。
对于事发后兰博基尼被拖到SCC旗下的维修公司修理,张宽表示,主要是因为该公司修车口碑比较好,而且公司面对公众开放,就接了这一单生意。
焦点3
现场是否还有其他车?
网友视频显示有多车;SCC称还有一玛莎拉蒂及两辆GTR
据一目击者称,隧道撞车事件中,除撞击严重的法拉利和兰博基尼,还涉及多辆豪车。该目击者出示的照片显示,隧道内,事发时还停着另外四辆车,其中一辆黄色豪车车门处可见明显内凹,另一辆白色车辆车尾损毁严重。
该目击者说,事发时,这些豪车疑似在飙车,发生事故后,除法拉利和兰博基尼外,其余车辆均在警方赶到现场前离开。
昨天下午,网友“summerblue408”上传了一段33秒的视频,称事发当晚10时许,自己驾车途经大屯路隧道,其行车记录仪恰巧拍下了事发前的情况。
视频显示,网友车辆在隧道左侧车道行驶,最右侧车道,先是出现一辆绿色车辆打着双闪,紧接着便是一辆红色车,和绿色车车头相对。再往前大约百米,还有4辆车停靠在路边,其中3辆车并未打双闪。车边有几名男子在走动。
视频显示,绿车和红车停在隔离栏外侧也就是最右行车道上,其余四辆车停在隔离栏缺口处,靠近隧道墙。
该网友文字描述称,绿色车为兰博基尼,红色车为法拉利,自己路过时,兰博基尼在倒车,法拉利则在逆行。
昨日,张宽表示,当时隧道内确实有其他车辆,事后俱乐部方面挨个调查,“我们得到的消息是,有一辆玛莎拉蒂、两辆GTR。”
张宽说俱乐部所有的成员都有登记,包括车,车型,“我们都查了,不是我们俱乐部的。”
纵深
14年难浇熄的飙车热
与白天车水马龙的北京城相比,飙车族更喜欢夜的空旷。深夜时分,在北京四环外的偏僻道路上,发动机发出巨大的轰鸣声,地下飙车族在夜色掩盖下,驾驶着自己的爱车,在这里仿效“速度与激情”。
不少老北京还在津津乐道当年“二环十三郎”的“传奇”。9年前,陈震以13分钟跑完长32.7公里的北京二环路纪录获此“封号”。
近年来,“十三郎”的后辈层出不穷。4月11日的雨夜里,在鸟巢旁边的大屯路隧道,一辆兰博基尼和一辆法拉利因飙车相撞。当时,两辆车最高时速超过160公里。
在不少飙车族眼里,只要车辆速度达到极限,他们就能享受到拥抱死神的快感,但开跑车的圈子则认为这种行为很不入流。
分水岭:“二环十三郎”
“又被躺枪……”4月13日凌晨,车手陈震发表了这条微博,仅仅四个字就为他换来了近300条评论。有网友留言调侃,“你已不在江湖,江湖还有你的传说…”
时间回溯到9年前的那个夜晚,那时候的陈震还有另一个称呼:“二环十三郎”。
2006年2月,陈震穿梭于北京二环上时被警察成功拦下。那时,他能够十点钟左右的时间段,用13分钟跑完长32.7公里的北京二环路主路。这也意味着,在高速飞驰的全过程中,陈震平均每分钟要超过200多辆车。
事发后,陈震被警方治安拘留7天,成为北京首个因超速行驶被拘者。
尽管陈震早已不再飙车,但不少业内人士仍认为他是北京飙车的一个分水岭。一名飙车者称,北京的飙车史大约从2001年开始,此后参与人数不断上攀,直到陈震事发后开始偃旗息鼓,但仍有小群体驾驶改装车进行集会,“他们不再在市内车流量较大的地方开,而是去五、六环外头去玩。”
东坝:改装车竞速的圣地
在北京,飙车从来没有偃旗息鼓。
踩死刹车,将变速杆推入前进挡,右脚轰油门,引擎发出巨大的轰鸣。东北五环外的东坝近年来成了飙车人群的圣地之一,尽管警方用各种方式约束此类行为,但依然难挡这些人的“狂热”。
在东坝,高尔夫R2和大众尚酷等动力不错,改装较为容易的车型成为首选车型。
能玩飙车的人绝不缺钱,知情人士称,他们大多数是经济条件不错的创业者、老板,还有富二代,出手相当阔绰。他们中多数都认为,比车更重要的是玩家肯投入钱去改装这辆车。
以高尔夫R2为例,仅仅是车身加中上的改装费用就超过60万。这笔钱除了需要改造避震、刹车等关键部位以外,还需要改造尾翼,进行车身轻量化……能够改进的地方“永无止境”。
圈内人士称,这和华山论剑一样,你的车越好,你就会迎来更加剧烈的竞争,这时候就只能被迫去深度改造。在这个过程中,轮胎和汽油是最廉价的消耗品,“必须加98号汽油,玩一圈就得花800块钱”。
人少、路好、没有摄像头,现在的东坝依旧是飙车圣地。夜色下东坝的一条新修马路上,大量飙车族纷至沓来。
跑车圈:马路太low 会去赛道
跑车与改装车其实是两个圈子。圈内人士说,跑车圈在2009年后才逐渐兴起,开得起跑车的非富即贵。而时下风声鹤唳,跑车群体都会刻意控制自己,“混圈子的人都是朋友,他们不在乎钱,但都希望有自己的空间,而不是去嘚瑟。”
SCC是北京超级跑车俱乐部的简称。该俱乐部自2009年成立至今,现已有1600多位超级跑车车主会员,分会遍及全国23个省市,注册超跑数量超过1600辆,入门车型为售价过百万的保时捷911。
SCC超跑俱乐部CEO许汉卿在今年年初接受媒体采访时明确,马路飙车拿不上台面,如果会员在马路飙车时造成了恶劣的影响,或者出现酒驾行为,将会被清除出会。
“我可以跟你说实话,那款的小牛(兰博基尼)很便宜,在跑车里已经更新换代了。”SCC超跑俱乐部创始人张宽认为,这种老款车即使新车也不过两百多万元。对于红色的法拉利,张宽给出了近五百万元的估价。
张宽对开跑车去飙车的行为不以为然。“玩车有玩法,而不是采取一种比较极端的方式,这样会显得你很low,现在已经out了。”在张宽的跑车圈子里,几乎没有人会去做档次这么低的事情,二者“不是一个level(层次)”。
张宽说,超跑俱乐部会组织会员在赛道上赛车,“我会组一个车队去玩,这样会显得你逼格很高”,而不会在环路、高速路上飙。
飙车入刑,马路上的博弈
“在90年代,如果你能跑到每小时300公里,测速器测不出你跑多快,连警察也追不上你。”一名职业赛车手认为,现在的高清摄像头下,不存在拍不到的情况,飙车者更多时候会用遮挡牌照的方式来自我隐藏。
2011年5月起施行的刑法修正案中,特别增加对飙车的处罚。飙车最高可能将面临刑拘。一名交警透露,类似飙车事件,凡是被抓到的都罚12分,拘留并吊销驾照。
“能开跑车的人踩油门就是花钱,他们当然不怕闯红灯和超速。”圈内人士说到这里笑了。按他的说法,尽管警察加了摄像头和隔离带,而这批人敢上路就不惧怕警察。
不少职业赛车手认为飙车是汽车文化走入畸形的一种表现。一名职业车手称,赛车手都很鄙视这种行为。如果赛车手作出这种行为,车队会立即解聘。
“二环十三郎”陈震现在是一名车评人,业余时间也跑赛道。在他看来,飙车是自己年轻时无知时作出的举动。
“在马路上飙车也给不了你太极限的刺激,而在赛车场上我距离极限的临界点更近,这是马路远远不能给我的。”陈震说。
采写/新京报记者
刘刚 林野 林斐然 李禹潼 程媛媛 实习生 刘冰洋 魏思佳
http://news.ifeng.com/a/20150414/43543504_0.shtml
实拍:“鸟巢豪车相撞”事发前视频曝光
昨天下午,警方确认,11日晚发生在大屯路隧道的交通事故确存在飙车行为,两名司机均是无业90后,因涉嫌危险驾驶罪已被刑事拘留。保险公司称,两人将得不到任何保险赔付;律师认为,两人互不认识不符常理。昨晚,一段疑似两豪车飙车前的视频被网友上传,视频中,兰博基尼在主路倒车,而法拉利则逆行对着兰博基尼行驶。
京华时报记者韩林君钱卫华
豪车“炫技”视频曝光
昨晚,有网友爆出一段视频,声称是事故发生前10点左右,一辆路过车辆的行车记录仪拍下的视频。视频中显示,绿色兰博基尼在路面上高速倒车,红色法拉利在后面逆行紧紧跟随。在道路的紧急车道上还停留着4辆高级轿车,两辆白色,两辆黑色;车主站在一边观赏两辆车”炫技”。网友周先生看完视频说,停在路边的四辆车的车主可能是在商量当天晚上的游戏规则,而兰博基尼和法拉利正在热身。
11日下午,有网友看到与肇事车辆款式相同的两辆车和一辆玛莎拉蒂轿车、三四辆GTR跑车一起在工体内绕了几圈,并停靠在工体西门附近。住在工体附近的陈女士说,她经常看到车号“京NNR458”的红色法拉利轿车在工体附近停靠。目击者王先生说,这几辆车9点多从工体北门出来后向西行驶,可能直接就前往奥林匹克公园事发地附近。网友因此怀疑,参与此次飙车活动的不仅只有受损的两辆车。
事发当晚,兰博基尼轿车就被拖往SCCVM(北京超跑汽车服务有限公司)进行修理。该公司是北京知名超跑俱乐部SCC与北京盛鸿佳汽车服务有限公司联合注册成立。因此,有网友怀疑,兰博基尼车主唐先生是SCC超跑俱乐部的成员。对此,SCC超跑俱乐部创始人之一“CC可乐”在微博回应称,发生事故的车辆均不是俱乐部成员,只是都有俱乐部成员的朋友。SCCVM的客服人员告诉记者,目前该兰博基尼在修理厂内停放,还没有进行修理估价。一位认识法拉利司机于某的微博网友说,于某现在没有工作,也不在学校读书。
警方确认存飙车行为
北京市交通管理局官方微博昨天下午发布通报称,2015年4月11日晚,在北京市朝阳区大屯路隧道内,20岁的吉林省长春市人于某驾驶红色“法拉利”牌小客车,21岁北京市人唐某驾驶绿色“兰博基尼”牌小客车由东向西行驶时发生交通事故。于某、唐某均是男性,且没有职业。经公安部门调查取证,于某、唐某存在驾驶机动车追逐竞驶违法行为,在隧道内行驶的瞬间最高时速超过每小时160公里。4月13日,二人已被公安机关以涉嫌危险驾驶罪依法刑事拘留。
昨天上午,市交管局表示,针对飙车违法行为,曾启动过多次专项整治行动,并且会在日常时段加强监管的同时,还在周五、周六飙车行为高发时段进行重点布控。“最近随着气温升高,市民夜生活丰富,飙车现象出现反弹。”市交管局有关负责人表示,一旦查获飙车行为,一律高限处罚。
隧道入口无限速标志
住在大屯路隧道附近的多名居民向记者反映,大屯路隧道入口处并无限速标志。记者看到,在大屯路隧道入口处,只有禁止行人、非机动车驶入和禁止停车的标志。在东向西车道距入口300米左右有第一个限速每小时60公里的标志,在靠近隧道出口位置,有第二个限速每小时60公里的标志。隧道内的摄像头有十几个,警方调取可以清楚了解事发过程。
有15年驾龄的出租车司机刘师傅说,由于汽车进入隧道时是下坡路,即使主观不加速,车速也会增加;而且大屯路地面道路的限速标准是每小时70公里;所以,让车辆刚进入隧道车速就降到60公里以下不现实,也不安全。因此,在隧道内300米左右处设置限速标志牌,很可能是为了给司机提供一个缓冲降速空间。
即使无探头仍可测定超速
距离事发仅1天多时间,市交管局公布两辆豪车事发前行驶的瞬间最高时速超过160公里。这一车速从何而来?如无测速探头拍摄,依据什么准确判定车速?记者了解到,早在2008年,市交管局交通事故鉴定中心就拥有国内最高的车速鉴定水平。发生于2010年的引人关注的“英菲尼迪”等多起重大交通事故中,在事故责任认定上都有“车速鉴定”立下的汗马功劳。
2010年5月9日凌晨5点35分,建国门外大街永安里路口,“英菲尼迪”撞上前方等红灯的“菲亚特”后又撞上了公交车。监控录像显示,撞车瞬间,英菲尼迪的车速并不慢,可它究竟有多快?快到是否超速?由于公众十分关心英菲尼迪的车速,专案组决定马上测出速度。
从事发当天上午11点数据材料准备齐全开始,到下午4点左右,市交管局交通事故鉴定中心车速鉴定专家就拿出了鉴定报告。报告显示,根据图像法测速,陈家肇事的时速是110多公里,而事发路段限速为70公里。
事实上,除了鉴定报告中提到的图像法外,车速鉴定专家还运用了“车辆塑形变形法”和“路面上遗留的轮胎印用重量法”两种方法来进行验证计算,并且每种方法要计算3次。除专家自己计算外,在短短的5个小时里,专家的同事们还要进行验证计算,这么大量的计算是为避免因车速计算错误而影响到交通事故的性质。
□延伸
保险公司可不予赔偿
记者采访了中国人民保险和平安保险两家公司,公司理赔部工作人员均表示,对于在交通部门有关规定不允许驾驶车辆的情况下驾驶被保险车辆的情况,被保险车辆造成的损失,保险公司是不予赔付的。大屯路车祸的事故车辆显然违反了刑法中的相关规定,属于不予赔付的范畴。
北京雄志律师事务所律师姜健说,根据刑法第八次修正案,于某和唐某存在追逐竞驶违法行为,因此构成危险驾驶罪的要件。根据刑法规定,两名司机将面临一至六个月的拘役,并处以罚金,该罚金与事故造成的损失赔偿无关。
姜健说,在实际工作中,判断追逐竞驶违法行为,也就是俗称的“飙车”有几个要件。一是需要长时间的超速行驶,二是需要两人之间存在追逐竞速的情节。于某和唐某驾驶的都是豪车,又恰巧在飙车族出没的高发区域,声称互相不认识就发生追逐竞速情节并不符合常理。
飙车热门地不断外移
据飙车圈内人小钟(化名)介绍说,北京的飙车活动兴起于2001年,一开始以二环至四环的环路为主要赛车地。2006年,“二环十三郎”陈震用13分钟跑完二环就是那一时期的“巅峰之作”,也是整个北京飙车活动的转折点。陈震被曝光后,北京交管部门加强了对于飙车活动的打击,大部分飙车活动转入“地下”,活动地点也不断外扩。
2013年前后,飙车的主要活动场所已经外移到北五环和东五环附近。2013年8月,东坝附近的飙车活动又被媒体曝光。参与飙车的三名车手被抓,且被刑事拘留。曾经一度火爆的东坝飙车地因为管理愈加严格而逐渐冷清。
目前,很多飙车族,尤其是一些年纪比较成熟的资深飙车族选择在六环飙车,行为很低调。小钟说,从五六年前起,奥林匹克公园附近的道路就一直是飙车的热门区域。因为这一片晚上车流量很小,道路宽阔。住在附近小区的多位居民向记者反映,11日事故发生后,在几乎每天夜里12点以后仍然能够听到马路上有汽车带着巨大的轰鸣声驶过。居民称,这些飙车的人大多开的是保时捷、法拉利等豪车,一般有十几辆,21时左右陆续到附近集结,凌晨“开赛”。
小钟解释说,飙车之所以引擎声音巨大是故意的,圈内人称为“炸街”,甚至有很多人故意去改装车辆追求巨大的引擎声。
http://news.ifeng.com/a/20150414/43543206_0.shtml
对于玩得起几百万的超跑的人,刑事处罚才最有效。
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公知们会强调人权和平等~
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逸仙润之丘比尼 发表于 2015-4-14 09:33
公知们会强调人权和平等~
先让它们给我一辆,让我也享受一下平等。
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其中的法拉利车牌号为“京FQ***”,与记者在现场红色法拉利车身上的“京N**458”车牌号并不一致。
这个涉及车牌违法吗?
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bjkk 发表于 2015-4-14 09:37
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你确定你工资够加油吗
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炒股是个筐
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最近股票大涨啊~
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逸仙润之丘比尼 发表于 2015-4-15 09:08
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看报道,这些开豪车的可不是刚刚买的,起码不是刚刚有的飙车习惯。
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一般用这种借口,基本都是民间放高利贷的。
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开这么快怎么没撞死?
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坏人命长,好人多病。
70码那个人,出来后又开宝马飙车撞了,屁事没有,之前被他撞死的青年母亲56十岁了冒险怀孕生了儿子。
news.sina.cn/?sa=t124d11937509v71&from=mbaidu&stun=20007&vt=4
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天通苑我记得是帝都最大的经济适用房小区。
真是人才辈出啊,鸡窝飞出金凤凰,经济适用屋里飞出兰博基尼
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bjkk 发表于 2015-4-14 08:59
对于玩得起几百万的超跑的人,刑事处罚才最有效。
对于玩得起几百万元超级跑车的人,一般坐牢是无法有效惩罚的。最好是引进新加坡鞭刑。重重打几个鞭子,全国直播。
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对于玩得起几百万元超级跑车的人,一般坐牢是无法有效惩罚的。最好是引进新加坡鞭刑。重重打几个鞭子,全国直播。
bizon 发表于 2015-4-15 16:59
坏人命长,好人多病。
70码那个人,出来后又开宝马飙车撞了,屁事没有,之前被他撞死的青年母亲56十岁 ...
人大在立法时严重偏袒了犯罪分子。
坏人命长,好人多病。
70码那个人,出来后又开宝马飙车撞了,屁事没有,之前被他撞死的青年母亲56十岁 ...
人大在立法时严重偏袒了犯罪分子。
新侨联委员 发表于 2015-4-15 19:08
对于玩得起几百万元超级跑车的人,一般坐牢是无法有效惩罚的。最好是引进新加坡鞭刑。重重打几个鞭子 ...
这是一个较好的提议 穷人们看得好舒坦,
判个120鞭 每个月 都强制到 公安机关指定地点全国直播来 执行10鞭 12个月不间歇
直到 把他心中的优越感 全被抽得粉碎 这样他就一辈子 安份了
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这是一个较好的提议 穷人们看得好舒坦,
判个120鞭 每个月 都强制到 公安机关指定地点全国直播来 执行10鞭 12个月不间歇
直到 把他心中的优越感 全被抽得粉碎 这样他就一辈子 安份了
车主父母的话,特别是母亲的话亮了,可怜天下父母心啊!
人大在立法时严重偏袒了犯罪分子。
还是人治为主,遇到穷的就严格法律,遇到富得就可以主动给你找漏洞。
这小子若是撞死的周老虎,徐老虎家拐弯抹角的亲戚,你看他活不活得了。
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这小子若是撞死的周老虎,徐老虎家拐弯抹角的亲戚,你看他活不活得了。