超级军网中航工业集团林左鸣董事长莅临贵飞检查指导工作；试飞站 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 14:03:26
林左鸣强调：2015年贵飞扭亏增盈、实现净资产有回报是重要的战略任务。贵飞部装区搬迁是集团公司重要的三线建设战略举措。全面完成部装区搬迁和狠抓6S管理要成为贵飞全年的重要工作和任务。要深化体制机制改革，政策向有贡献、多干活、多学习的员工和一线生产工人倾斜，真正激励多贡献、多干活的人员和团队，杜绝“大锅饭”现象，切实促进企业快速发展。
【图为中航工业董事长林左鸣（左三）莅临贵飞部装分厂，贵飞董事长、总经理周辉（左一）、部装分厂厂长宋建明（左二）正向林左鸣汇报部装生产线生产情况】
本网讯 4月9日上午，中航工业党组书记、董事长林左鸣到贵飞公司检查指导工作，中航工业园区办主任荣毅超、中航工业航空装备副总经理李世民等陪同林左鸣到公司航空产业园区技术装备公司、机加分厂、数控分厂、部装分厂生产现场及贵飞“雅沐园”小区进行视察。公司领导周辉、徐迅华、周治能、宋海华、臧建新、张亮、赵端求、徐文坚、苗勇、王荣等陪同并作了工作汇报。
公司董事长、总经理周辉代表公司班子成员就公司2014年围绕“塑魂强魄降本增效 争上合外 务近谋远”发展思路开展的各项工作情况、取得的成绩、存在的差距和公司2015年飞机批产、型号科研任务计划、“四项”整顿工作及希望集团公司帮助协调解决的有关问题向林总进行了汇报。
周辉说：2014年，贵飞公司紧紧围绕“塑魂强魄降本增效 争上合外务近谋远”主题主线，广大干部职工士气明显提升，对企业发展信心不断增强，特别是在群众路线活动过程中，公司降本增效工作效果明显，生产经营指标不断改善，公司领导班子深入转变作风，较好地解决了职工群众反映突出的“公车私用”等问题，赢得了广大职工的拥护和欢迎。
周辉说：2015年，公司将力争完成重点型号无人机的设计定型，为后续小批生产打下基础.按照中航工业统一安排部署，后续某两型无人机将到贵飞试飞，公司也将积极做好各项保障服务工作。在有人机方面，公司除按订货任务完成飞机批产交付外，将不断持续推进外贸飞机的研制生产准备。将不断深化改革整合，强化业绩考核，资源政策向一线倾斜，充分激发干部职工完成任务的积极性，快速推动各项生产交付任务完成。在航空产业园区建设上，2015年公司将快速推进完成部装区搬迁任务，快速推进新园区建设和能力提升，以适应公司未来任务发展需要。目前，公司已经启动“四项”整顿工作，各单位将以此为牵引持续推动企业综合管理迈上台阶。与此同时，公司将深入建立健全航空产品服务保障体系建设，全面助推公司各项科研生产任务圆满完成。
听取汇报后，林左鸣指出：贵飞公司2015年要紧紧聚焦全面完成部装区搬迁、强化6S管理、力争企业扭亏增盈，实现净资产回报率，统筹解决有关民品发展工作。
林左鸣强调：全面完成部装区搬迁和狠抓6S管理工作，要成为贵飞公司全年的重要工作和任务。集团公司已经下大力气支持贵飞搬迁，这是非常重要的三线建设战略举措，对贵飞公司来讲是根本性的发展变化！搬迁至新园区后，新的贵飞一定要有新的精神面貌，这是企业的尊严、贵飞人的尊严，也是打造现代一流航空企业的最基础的管理工作。特别要通过狠抓6S管理，不断带动员工素养、质量管理、安全保密等综合管理工作迈上新台阶，把整个公司的精神风貌树起来，积极展示贵飞干部职工良好的精神状态。要对员工采取外出学习培训、参观等形式转变全员思想观念。要通过深化体制机制改革，政策向有贡献、多干活、多学习的员工和一线生产工人倾斜，真正激励多贡献、多干活的人员和团队，杜绝“大锅饭”现象。
林左鸣要求，集团党组非常重视贵飞的发展，公司要通过成本控制、产品定价核算等各方面工作力保2015年扭亏，实现净资产投入有回报，只有这样，后续集团公司才能引入更多的上市公司向贵飞投资发展。与此同时，要按照集团“两清两控”要求，统筹处理好贵飞汽车民品的市场化发展方向。
在听取公司无人机事业部总经理杨绍文关于公司民用无人机产业发展的有关工作方案汇报后，林左鸣高兴地说：“贵飞公司民用无人机发展规划方案比我想象的要好！”。他指出，事不宜迟，中航工业有关部门、中航航空装备公司一定要紧盯贵飞民用无人机发展规划方案，积极帮助支持贵飞快速完成方案落实，快速推进方案实施进展，这是装备公司最好的民品项目。贵飞公司领导班子对民用无人机的产业化发展也一定要统一思想认识，积极组织推进各项筹备工作。
http://mp.weixin.qq.com/s?__biz= ... 63a098d1b4e34929#rd
本网讯 4月3日，总装分厂全年第一架飞机交付至试飞站，奏响了2015年第一架飞机胜利交付的凯歌，这也标志这公司全年任务的攻坚战已经在试飞站打响。
4月4日，清明小长假第一天，当大部分人还在休息的时候，试飞站里却传来了人声、机器声。不用说，肯定是刚交付的山鹰改进型飞机已经开始试飞前第一道工序——燃油系统清洗了。为了抓住4月16日的任务节点，试飞站全体干部职工已经连续通宵大干了2天2夜，48个小时了······。
在现场，外号“熊大”的一大队副队长熊强以平静的口吻向我们讲述了这一切，但，平常的加班却暗藏着不平常的奉献精神，平凡的事迹却孕育着每一颗保交付、保试飞的航空心。
山鹰改进型飞机进入试飞站后，由于检验项目多，专业岗位工作繁杂，为保证后续工序不停，试飞站采取了多专业、多项目交叉进行作业，在现场没有一个人是闲着的。
由于白天各个项目作业繁多，所以飞机燃油系统的清洗工作只能放在晚上进行，夜晚的机库气温很低，很多职工都患上了不同程度的感冒。采访过程中，不时咳嗽几声的熊强就因为夜间加班着凉，感冒久久不愈。
“刚好一点，晚上一加班又冻着了，周期紧、任务重，大家谁不是拼命赶进度”，现场工人这样说道。此前记者遇到了试飞站调度室副主任赵吉朴，当听说记者要采访他时，他也婉言谢绝说“实在抱歉，最近重感冒，刚打完点滴，刚到办公室准备休息一下就工作了”。
提到清洗燃油系统这项工作，熊强说道：“清洗工序是最费时间的，有一点弄不干净发动机都会出问题，平时需要15天左右才能彻底完成的工序，现在大家在昼夜拼抢，预计用6天左右的时间完成，保证在4月16号前让飞机达到规定节点状态，否则就会影响后续的任务安排。”
半个月的时间浓缩成了短短6天，相当于任务量一下子剧增了2倍还要多，为了保住节点，试飞站全体员工已经放弃了休息、放弃了与家人相聚的时间，每天机库就是他们的“家”，家反而成了临时的“旅馆”。正是他们的努力，才争取让每一架飞机最快的时间达到飞行状态，让一架架飞机顺利转场试飞、顺利交付用户。
此次采访意外的碰到了中航工业集团“敬业”主题征文一等奖《红亮的路》中的主人公原型——徐红亮，原为军械分队分队长的他现在调任为机务大队副大队长，这意味着肩上的责任更重了，“以前面对的只是一个班，现在却要面对5个不同专业的工作人员，接触面广了，问题也多了，担子也重了”，提起这些徐红亮心里难免有些打怵。但在现场，他总是忙个不停，员工遇到了问题，问他，他也不慌不忙的讲解着解决办法。
采访中面对记者提出的很多问题，徐红亮并没有发表高谈阔论，他只是用最平实的语言向我们讲述试飞站工作中的难题，讲述工作中的艰辛与快乐，透过他厚厚的镜片，我们看到的是不屈不挠、迎难而上的那种坚定与执着。就像《红亮的路》原文所言——路总会有的，勇敢地站起来，迎接挑战，让耀眼的阳光卸下黑夜的浓妆。未来，身为机务大队副大队长的徐红亮也将在这条更宽广的道路上愈行愈远，踏平那些沟壑，带领机务大队夺取一个又一个胜利。
http://mp.weixin.qq.com/s?__biz= ... 852ebabf901aaa7c#rd林左鸣强调：2015年贵飞扭亏增盈、实现净资产有回报是重要的战略任务。贵飞部装区搬迁是集团公司重要的三线建设战略举措。全面完成部装区搬迁和狠抓6S管理要成为贵飞全年的重要工作和任务。要深化体制机制改革，政策向有贡献、多干活、多学习的员工和一线生产工人倾斜，真正激励多贡献、多干活的人员和团队，杜绝“大锅饭”现象，切实促进企业快速发展。
【图为中航工业董事长林左鸣（左三）莅临贵飞部装分厂，贵飞董事长、总经理周辉（左一）、部装分厂厂长宋建明（左二）正向林左鸣汇报部装生产线生产情况】
本网讯 4月9日上午，中航工业党组书记、董事长林左鸣到贵飞公司检查指导工作，中航工业园区办主任荣毅超、中航工业航空装备副总经理李世民等陪同林左鸣到公司航空产业园区技术装备公司、机加分厂、数控分厂、部装分厂生产现场及贵飞“雅沐园”小区进行视察。公司领导周辉、徐迅华、周治能、宋海华、臧建新、张亮、赵端求、徐文坚、苗勇、王荣等陪同并作了工作汇报。
公司董事长、总经理周辉代表公司班子成员就公司2014年围绕“塑魂强魄降本增效 争上合外 务近谋远”发展思路开展的各项工作情况、取得的成绩、存在的差距和公司2015年飞机批产、型号科研任务计划、“四项”整顿工作及希望集团公司帮助协调解决的有关问题向林总进行了汇报。
周辉说：2014年，贵飞公司紧紧围绕“塑魂强魄降本增效 争上合外务近谋远”主题主线，广大干部职工士气明显提升，对企业发展信心不断增强，特别是在群众路线活动过程中，公司降本增效工作效果明显，生产经营指标不断改善，公司领导班子深入转变作风，较好地解决了职工群众反映突出的“公车私用”等问题，赢得了广大职工的拥护和欢迎。
周辉说：2015年，公司将力争完成重点型号无人机的设计定型，为后续小批生产打下基础.按照中航工业统一安排部署，后续某两型无人机将到贵飞试飞，公司也将积极做好各项保障服务工作。在有人机方面，公司除按订货任务完成飞机批产交付外，将不断持续推进外贸飞机的研制生产准备。将不断深化改革整合，强化业绩考核，资源政策向一线倾斜，充分激发干部职工完成任务的积极性，快速推动各项生产交付任务完成。在航空产业园区建设上，2015年公司将快速推进完成部装区搬迁任务，快速推进新园区建设和能力提升，以适应公司未来任务发展需要。目前，公司已经启动“四项”整顿工作，各单位将以此为牵引持续推动企业综合管理迈上台阶。与此同时，公司将深入建立健全航空产品服务保障体系建设，全面助推公司各项科研生产任务圆满完成。
听取汇报后，林左鸣指出：贵飞公司2015年要紧紧聚焦全面完成部装区搬迁、强化6S管理、力争企业扭亏增盈，实现净资产回报率，统筹解决有关民品发展工作。
林左鸣强调：全面完成部装区搬迁和狠抓6S管理工作，要成为贵飞公司全年的重要工作和任务。集团公司已经下大力气支持贵飞搬迁，这是非常重要的三线建设战略举措，对贵飞公司来讲是根本性的发展变化！搬迁至新园区后，新的贵飞一定要有新的精神面貌，这是企业的尊严、贵飞人的尊严，也是打造现代一流航空企业的最基础的管理工作。特别要通过狠抓6S管理，不断带动员工素养、质量管理、安全保密等综合管理工作迈上新台阶，把整个公司的精神风貌树起来，积极展示贵飞干部职工良好的精神状态。要对员工采取外出学习培训、参观等形式转变全员思想观念。要通过深化体制机制改革，政策向有贡献、多干活、多学习的员工和一线生产工人倾斜，真正激励多贡献、多干活的人员和团队，杜绝“大锅饭”现象。
林左鸣要求，集团党组非常重视贵飞的发展，公司要通过成本控制、产品定价核算等各方面工作力保2015年扭亏，实现净资产投入有回报，只有这样，后续集团公司才能引入更多的上市公司向贵飞投资发展。与此同时，要按照集团“两清两控”要求，统筹处理好贵飞汽车民品的市场化发展方向。
在听取公司无人机事业部总经理杨绍文关于公司民用无人机产业发展的有关工作方案汇报后，林左鸣高兴地说：“贵飞公司民用无人机发展规划方案比我想象的要好！”。他指出，事不宜迟，中航工业有关部门、中航航空装备公司一定要紧盯贵飞民用无人机发展规划方案，积极帮助支持贵飞快速完成方案落实，快速推进方案实施进展，这是装备公司最好的民品项目。贵飞公司领导班子对民用无人机的产业化发展也一定要统一思想认识，积极组织推进各项筹备工作。
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4月4日，清明小长假第一天，当大部分人还在休息的时候，试飞站里却传来了人声、机器声。不用说，肯定是刚交付的山鹰改进型飞机已经开始试飞前第一道工序——燃油系统清洗了。为了抓住4月16日的任务节点，试飞站全体干部职工已经连续通宵大干了2天2夜，48个小时了······。
在现场，外号“熊大”的一大队副队长熊强以平静的口吻向我们讲述了这一切，但，平常的加班却暗藏着不平常的奉献精神，平凡的事迹却孕育着每一颗保交付、保试飞的航空心。
山鹰改进型飞机进入试飞站后，由于检验项目多，专业岗位工作繁杂，为保证后续工序不停，试飞站采取了多专业、多项目交叉进行作业，在现场没有一个人是闲着的。
由于白天各个项目作业繁多，所以飞机燃油系统的清洗工作只能放在晚上进行，夜晚的机库气温很低，很多职工都患上了不同程度的感冒。采访过程中，不时咳嗽几声的熊强就因为夜间加班着凉，感冒久久不愈。
“刚好一点，晚上一加班又冻着了，周期紧、任务重，大家谁不是拼命赶进度”，现场工人这样说道。此前记者遇到了试飞站调度室副主任赵吉朴，当听说记者要采访他时，他也婉言谢绝说“实在抱歉，最近重感冒，刚打完点滴，刚到办公室准备休息一下就工作了”。
提到清洗燃油系统这项工作，熊强说道：“清洗工序是最费时间的，有一点弄不干净发动机都会出问题，平时需要15天左右才能彻底完成的工序，现在大家在昼夜拼抢，预计用6天左右的时间完成，保证在4月16号前让飞机达到规定节点状态，否则就会影响后续的任务安排。”
半个月的时间浓缩成了短短6天，相当于任务量一下子剧增了2倍还要多，为了保住节点，试飞站全体员工已经放弃了休息、放弃了与家人相聚的时间，每天机库就是他们的“家”，家反而成了临时的“旅馆”。正是他们的努力，才争取让每一架飞机最快的时间达到飞行状态，让一架架飞机顺利转场试飞、顺利交付用户。
此次采访意外的碰到了中航工业集团“敬业”主题征文一等奖《红亮的路》中的主人公原型——徐红亮，原为军械分队分队长的他现在调任为机务大队副大队长，这意味着肩上的责任更重了，“以前面对的只是一个班，现在却要面对5个不同专业的工作人员，接触面广了，问题也多了，担子也重了”，提起这些徐红亮心里难免有些打怵。但在现场，他总是忙个不停，员工遇到了问题，问他，他也不慌不忙的讲解着解决办法。
采访中面对记者提出的很多问题，徐红亮并没有发表高谈阔论，他只是用最平实的语言向我们讲述试飞站工作中的难题，讲述工作中的艰辛与快乐，透过他厚厚的镜片，我们看到的是不屈不挠、迎难而上的那种坚定与执着。就像《红亮的路》原文所言——路总会有的，勇敢地站起来，迎接挑战，让耀眼的阳光卸下黑夜的浓妆。未来，身为机务大队副大队长的徐红亮也将在这条更宽广的道路上愈行愈远，踏平那些沟壑，带领机务大队夺取一个又一个胜利。
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本网讯 4月9日上午，中航工业党组书记、董事长林左鸣到贵飞公司检查指导工作，中航工业园区办主任荣毅超、中航工业航空装备副总经理李世民等陪同林左鸣到公司航空产业园区技术装备公司、机加分厂、数控分厂、部装分厂生产现场及贵飞“雅沐园”小区进行视察。公司领导周辉、徐迅华、周治能、宋海华、臧建新、张亮、赵端求、徐文坚、苗勇、王荣等陪同并作了工作汇报。
公司董事长、总经理周辉代表公司班子成员就公司2014年围绕“塑魂强魄降本增效 争上合外 务近谋远”发展思路开展的各项工作情况、取得的成绩、存在的差距和公司2015年飞机批产、型号科研任务计划、“四项”整顿工作及希望集团公司帮助协调解决的有关问题向林总进行了汇报。
周辉说：2014年，贵飞公司紧紧围绕“塑魂强魄降本增效 争上合外务近谋远”主题主线，广大干部职工士气明显提升，对企业发展信心不断增强，特别是在群众路线活动过程中，公司降本增效工作效果明显，生产经营指标不断改善，公司领导班子深入转变作风，较好地解决了职工群众反映突出的“公车私用”等问题，赢得了广大职工的拥护和欢迎。
周辉说：2015年，公司将力争完成重点型号无人机的设计定型，为后续小批生产打下基础.按照中航工业统一安排部署，后续某两型无人机将到贵飞试飞，公司也将积极做好各项保障服务工作。在有人机方面，公司除按订货任务完成飞机批产交付外，将不断持续推进外贸飞机的研制生产准备。将不断深化改革整合，强化业绩考核，资源政策向一线倾斜，充分激发干部职工完成任务的积极性，快速推动各项生产交付任务完成。在航空产业园区建设上，2015年公司将快速推进完成部装区搬迁任务，快速推进新园区建设和能力提升，以适应公司未来任务发展需要。目前，公司已经启动“四项”整顿工作，各单位将以此为牵引持续推动企业综合管理迈上台阶。与此同时，公司将深入建立健全航空产品服务保障体系建设，全面助推公司各项科研生产任务圆满完成。
听取汇报后，林左鸣指出：贵飞公司2015年要紧紧聚焦全面完成部装区搬迁、强化6S管理、力争企业扭亏增盈，实现净资产回报率，统筹解决有关民品发展工作。
林左鸣强调：全面完成部装区搬迁和狠抓6S管理工作，要成为贵飞公司全年的重要工作和任务。集团公司已经下大力气支持贵飞搬迁，这是非常重要的三线建设战略举措，对贵飞公司来讲是根本性的发展变化！搬迁至新园区后，新的贵飞一定要有新的精神面貌，这是企业的尊严、贵飞人的尊严，也是打造现代一流航空企业的最基础的管理工作。特别要通过狠抓6S管理，不断带动员工素养、质量管理、安全保密等综合管理工作迈上新台阶，把整个公司的精神风貌树起来，积极展示贵飞干部职工良好的精神状态。要对员工采取外出学习培训、参观等形式转变全员思想观念。要通过深化体制机制改革，政策向有贡献、多干活、多学习的员工和一线生产工人倾斜，真正激励多贡献、多干活的人员和团队，杜绝“大锅饭”现象。
林左鸣要求，集团党组非常重视贵飞的发展，公司要通过成本控制、产品定价核算等各方面工作力保2015年扭亏，实现净资产投入有回报，只有这样，后续集团公司才能引入更多的上市公司向贵飞投资发展。与此同时，要按照集团“两清两控”要求，统筹处理好贵飞汽车民品的市场化发展方向。
在听取公司无人机事业部总经理杨绍文关于公司民用无人机产业发展的有关工作方案汇报后，林左鸣高兴地说：“贵飞公司民用无人机发展规划方案比我想象的要好！”。他指出，事不宜迟，中航工业有关部门、中航航空装备公司一定要紧盯贵飞民用无人机发展规划方案，积极帮助支持贵飞快速完成方案落实，快速推进方案实施进展，这是装备公司最好的民品项目。贵飞公司领导班子对民用无人机的产业化发展也一定要统一思想认识，积极组织推进各项筹备工作。
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4月4日，清明小长假第一天，当大部分人还在休息的时候，试飞站里却传来了人声、机器声。不用说，肯定是刚交付的山鹰改进型飞机已经开始试飞前第一道工序——燃油系统清洗了。为了抓住4月16日的任务节点，试飞站全体干部职工已经连续通宵大干了2天2夜，48个小时了······。
在现场，外号“熊大”的一大队副队长熊强以平静的口吻向我们讲述了这一切，但，平常的加班却暗藏着不平常的奉献精神，平凡的事迹却孕育着每一颗保交付、保试飞的航空心。
山鹰改进型飞机进入试飞站后，由于检验项目多，专业岗位工作繁杂，为保证后续工序不停，试飞站采取了多专业、多项目交叉进行作业，在现场没有一个人是闲着的。
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“刚好一点，晚上一加班又冻着了，周期紧、任务重，大家谁不是拼命赶进度”，现场工人这样说道。此前记者遇到了试飞站调度室副主任赵吉朴，当听说记者要采访他时，他也婉言谢绝说“实在抱歉，最近重感冒，刚打完点滴，刚到办公室准备休息一下就工作了”。
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半个月的时间浓缩成了短短6天，相当于任务量一下子剧增了2倍还要多，为了保住节点，试飞站全体员工已经放弃了休息、放弃了与家人相聚的时间，每天机库就是他们的“家”，家反而成了临时的“旅馆”。正是他们的努力，才争取让每一架飞机最快的时间达到飞行状态，让一架架飞机顺利转场试飞、顺利交付用户。
此次采访意外的碰到了中航工业集团“敬业”主题征文一等奖《红亮的路》中的主人公原型——徐红亮，原为军械分队分队长的他现在调任为机务大队副大队长，这意味着肩上的责任更重了，“以前面对的只是一个班，现在却要面对5个不同专业的工作人员，接触面广了，问题也多了，担子也重了”，提起这些徐红亮心里难免有些打怵。但在现场，他总是忙个不停，员工遇到了问题，问他，他也不慌不忙的讲解着解决办法。
采访中面对记者提出的很多问题，徐红亮并没有发表高谈阔论，他只是用最平实的语言向我们讲述试飞站工作中的难题，讲述工作中的艰辛与快乐，透过他厚厚的镜片，我们看到的是不屈不挠、迎难而上的那种坚定与执着。就像《红亮的路》原文所言——路总会有的，勇敢地站起来，迎接挑战，让耀眼的阳光卸下黑夜的浓妆。未来，身为机务大队副大队长的徐红亮也将在这条更宽广的道路上愈行愈远，踏平那些沟壑，带领机务大队夺取一个又一个胜利。
http://mp.weixin.qq.com/s?__biz= ... 852ebabf901aaa7c#rd林左鸣强调：2015年贵飞扭亏增盈、实现净资产有回报是重要的战略任务。贵飞部装区搬迁是集团公司重要的三线建设战略举措。全面完成部装区搬迁和狠抓6S管理要成为贵飞全年的重要工作和任务。要深化体制机制改革，政策向有贡献、多干活、多学习的员工和一线生产工人倾斜，真正激励多贡献、多干活的人员和团队，杜绝“大锅饭”现象，切实促进企业快速发展。
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周辉说：2014年，贵飞公司紧紧围绕“塑魂强魄降本增效 争上合外务近谋远”主题主线，广大干部职工士气明显提升，对企业发展信心不断增强，特别是在群众路线活动过程中，公司降本增效工作效果明显，生产经营指标不断改善，公司领导班子深入转变作风，较好地解决了职工群众反映突出的“公车私用”等问题，赢得了广大职工的拥护和欢迎。
周辉说：2015年，公司将力争完成重点型号无人机的设计定型，为后续小批生产打下基础.按照中航工业统一安排部署，后续某两型无人机将到贵飞试飞，公司也将积极做好各项保障服务工作。在有人机方面，公司除按订货任务完成飞机批产交付外，将不断持续推进外贸飞机的研制生产准备。将不断深化改革整合，强化业绩考核，资源政策向一线倾斜，充分激发干部职工完成任务的积极性，快速推动各项生产交付任务完成。在航空产业园区建设上，2015年公司将快速推进完成部装区搬迁任务，快速推进新园区建设和能力提升，以适应公司未来任务发展需要。目前，公司已经启动“四项”整顿工作，各单位将以此为牵引持续推动企业综合管理迈上台阶。与此同时，公司将深入建立健全航空产品服务保障体系建设，全面助推公司各项科研生产任务圆满完成。
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林左鸣强调：全面完成部装区搬迁和狠抓6S管理工作，要成为贵飞公司全年的重要工作和任务。集团公司已经下大力气支持贵飞搬迁，这是非常重要的三线建设战略举措，对贵飞公司来讲是根本性的发展变化！搬迁至新园区后，新的贵飞一定要有新的精神面貌，这是企业的尊严、贵飞人的尊严，也是打造现代一流航空企业的最基础的管理工作。特别要通过狠抓6S管理，不断带动员工素养、质量管理、安全保密等综合管理工作迈上新台阶，把整个公司的精神风貌树起来，积极展示贵飞干部职工良好的精神状态。要对员工采取外出学习培训、参观等形式转变全员思想观念。要通过深化体制机制改革，政策向有贡献、多干活、多学习的员工和一线生产工人倾斜，真正激励多贡献、多干活的人员和团队，杜绝“大锅饭”现象。
林左鸣要求，集团党组非常重视贵飞的发展，公司要通过成本控制、产品定价核算等各方面工作力保2015年扭亏，实现净资产投入有回报，只有这样，后续集团公司才能引入更多的上市公司向贵飞投资发展。与此同时，要按照集团“两清两控”要求，统筹处理好贵飞汽车民品的市场化发展方向。
在听取公司无人机事业部总经理杨绍文关于公司民用无人机产业发展的有关工作方案汇报后，林左鸣高兴地说：“贵飞公司民用无人机发展规划方案比我想象的要好！”。他指出，事不宜迟，中航工业有关部门、中航航空装备公司一定要紧盯贵飞民用无人机发展规划方案，积极帮助支持贵飞快速完成方案落实，快速推进方案实施进展，这是装备公司最好的民品项目。贵飞公司领导班子对民用无人机的产业化发展也一定要统一思想认识，积极组织推进各项筹备工作。
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本网讯 4月3日，总装分厂全年第一架飞机交付至试飞站，奏响了2015年第一架飞机胜利交付的凯歌，这也标志这公司全年任务的攻坚战已经在试飞站打响。
4月4日，清明小长假第一天，当大部分人还在休息的时候，试飞站里却传来了人声、机器声。不用说，肯定是刚交付的山鹰改进型飞机已经开始试飞前第一道工序——燃油系统清洗了。为了抓住4月16日的任务节点，试飞站全体干部职工已经连续通宵大干了2天2夜，48个小时了······。
在现场，外号“熊大”的一大队副队长熊强以平静的口吻向我们讲述了这一切，但，平常的加班却暗藏着不平常的奉献精神，平凡的事迹却孕育着每一颗保交付、保试飞的航空心。
山鹰改进型飞机进入试飞站后，由于检验项目多，专业岗位工作繁杂，为保证后续工序不停，试飞站采取了多专业、多项目交叉进行作业，在现场没有一个人是闲着的。
由于白天各个项目作业繁多，所以飞机燃油系统的清洗工作只能放在晚上进行，夜晚的机库气温很低，很多职工都患上了不同程度的感冒。采访过程中，不时咳嗽几声的熊强就因为夜间加班着凉，感冒久久不愈。
“刚好一点，晚上一加班又冻着了，周期紧、任务重，大家谁不是拼命赶进度”，现场工人这样说道。此前记者遇到了试飞站调度室副主任赵吉朴，当听说记者要采访他时，他也婉言谢绝说“实在抱歉，最近重感冒，刚打完点滴，刚到办公室准备休息一下就工作了”。
提到清洗燃油系统这项工作，熊强说道：“清洗工序是最费时间的，有一点弄不干净发动机都会出问题，平时需要15天左右才能彻底完成的工序，现在大家在昼夜拼抢，预计用6天左右的时间完成，保证在4月16号前让飞机达到规定节点状态，否则就会影响后续的任务安排。”
半个月的时间浓缩成了短短6天，相当于任务量一下子剧增了2倍还要多，为了保住节点，试飞站全体员工已经放弃了休息、放弃了与家人相聚的时间，每天机库就是他们的“家”，家反而成了临时的“旅馆”。正是他们的努力，才争取让每一架飞机最快的时间达到飞行状态，让一架架飞机顺利转场试飞、顺利交付用户。
此次采访意外的碰到了中航工业集团“敬业”主题征文一等奖《红亮的路》中的主人公原型——徐红亮，原为军械分队分队长的他现在调任为机务大队副大队长，这意味着肩上的责任更重了，“以前面对的只是一个班，现在却要面对5个不同专业的工作人员，接触面广了，问题也多了，担子也重了”，提起这些徐红亮心里难免有些打怵。但在现场，他总是忙个不停，员工遇到了问题，问他，他也不慌不忙的讲解着解决办法。
采访中面对记者提出的很多问题，徐红亮并没有发表高谈阔论，他只是用最平实的语言向我们讲述试飞站工作中的难题，讲述工作中的艰辛与快乐，透过他厚厚的镜片，我们看到的是不屈不挠、迎难而上的那种坚定与执着。就像《红亮的路》原文所言——路总会有的，勇敢地站起来，迎接挑战，让耀眼的阳光卸下黑夜的浓妆。未来，身为机务大队副大队长的徐红亮也将在这条更宽广的道路上愈行愈远，踏平那些沟壑，带领机务大队夺取一个又一个胜利。
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姜昆老师？
最近贵飞的宣传多起来了，任务多是好事，不过，都弄感冒了可不行，要想想办法，安排好工作时间。
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