超级军网那些两岸都在用的欧美先进装备
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 23:27:42
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两岸军队同时装备了美制MK46轻型鱼雷
战争年代，解放军的武器装备大都是缴获“国军”的，是蒋介石这个“运输大队长”送来的，两军有相同的武器装备一点也不奇怪。可是要说在今日的两岸，这两支军队有些比较现代化的武器装备也是同型号的，也许有些人就不理解了，而事实确实如此。
1979年中美建交前，美国为首的西方国家都可向“国军”提供武器。1979年中美建交后，西方国家甚至包括美国，也向解放军提供武器。如此，就造成了这样一种状况：两岸的军队竟向美国还有其它一些西方国家，购买了相同型号或同系列不同批次的武器装备。这些武器装备大到作战飞机，小到重要武器分系统、部件，种类、数量还挺可观。
AN/TPQ-37远程相控阵炮位侦察雷达
AN/TPQ-37绰号“火力发现者”，1980年装备美陆军，用于测定敌方火炮、火箭炮和战役战术导弹发射阵地。该雷达可发现在波束扫描范围内出现的任一弹丸，然后对其进行跟踪，由一部小型计算机描绘出弹道，外推出该武器的发射阵地坐标。它对火炮作用距离为30千米，对火箭炮为50千米，对导弹不小于100千米；对火炮的测距精度为35米，对火箭炮为70米。
解放军曾于80年代末订购4套，美国交付了2套，后2套因1989年中美关系恶化，老布什政府实施对华武器禁运而没有交付。对拥有世界最大规模陆军和炮兵部队的中国人民解放军而言，2套AN/TPQ-37远远不能满足需要。大陆科技工作者发挥主观能动性，在AN/TPQ-37的基础上，研制成功了SLC-2车载机动远程相控阵炮位侦察雷达，性能全面超过美国版。同时，还研制成功类似美制AN/TPQ-36的BL904型(亦称704、704A)的中近程相控阵炮位侦察雷达。SLC-2、BL904与此前在从英国引进的“辛柏林”近程炮位侦察雷达基础上仿制成功的371型炮位侦察雷达一道，形成了有中国特色、远中近程相结合的炮位侦察雷达装备体系，达到了无缝探测。大陆在这一装备领域占据了制高点。
台军1986年8月与美国签约引进2套AN/TPQ-37，装备陆军炮兵部队。目前这2套已用了20年，但仍是台陆军炮兵部队的骨干，装备军团级炮兵指挥部，战时主要保障军团炮兵群进行反炮兵作战。
在台空军“强网”防空最大化指挥系统中，有一种美制三坐标低空监视雷达TPQ-36A。它是美国在AN/TPQ-36的基础上发展起来的，80%以上的零部件与AN/TPQ-36相同。AN/TPQ-36技术上与AN/TPQ-37差不多，只是比较小，主要用于侦察迫击炮阵地,对火炮和火箭炮的有效探测距离分别为15千米和24千米，对弹道弯曲度大的迫击炮侦察定位效果特别好。
S-70C直升机
解放军陆军航空兵装备有“黑鹰”运输直升机，台海军装备有“雷鹰”反潜直升机，台空军有“超级篮鹰”搜救与运输直升机。这些都源自美国陆军航空兵的UH-60“黑鹰”直升机。
“黑鹰”是上世纪70年代研制的通用运输直升机，虽已有30年历史，但性能至今不落后。该机公司内部编号分为陆用型S-70A，海军舰载直升机S-70B，特定出口型S-70C三种。其中，S-70C对外称民用型，实际也是军用型号，只是由于出口对象为非美国盟国，所以性能上有限制，主要是降低了航空电子设备水平，一些美军用敏感电子设备被取消。美国卖给大陆的就是S-70C-2。卖给台湾的是S-70C(M)-1、S-70C(M)-2，表面上为S-70C型，实际为美海军用的SH-60B，两者性能大致相当，给这个编号只为掩人耳目。另外，还卖给台空军S-70C-1和S-70C-6型搜救与运输型。
大陆引进的S-70C-2的旋翼刹车系统进行了较大改动，使用了SH-60B“海鹰”上的主减速壳体，用LTN3100VLF导航系统代替了美军标准多普勒导航系统。该机货舱可搭载12～19名乘员。引进“黑鹰”之前，解放军直升机不能在海拔3000米以上的青藏高原地区工作，因为这里的含氧量低于海平面的一半，任何发动机功率都会减少40%左右，而且青藏高原气候恶劣，一般直升机飞不了。有报道称，有架国产直升机为执行特殊任务飞了一趟位于藏南唯一不通汽车的墨脱县，落地后竟发现机身被拉长一尺，飞机因此报废。有了“黑鹰”后，青藏高原不再是直升机的飞行禁区了。解放军陆军航空兵对“黑鹰”的评价是“三高”：高原性能好、高可靠性、高出勤率。
台湾曾向美国订购了相当数量的S-70。第一批10架S-70C(M)-1于1991年服役，可挂载MK-44或MK-46轻型反潜鱼雷2枚。其中至少有2架被改装成情报搜集用机，1架坠毁。台军的第二批11架S-70C(M)-2于2000年服役。与1型相比，2型任务装备精度较佳，具备处理定向指令以启动声呐浮标的能力。该型机也坠毁1架。“基德“级导弹驱逐舰引进后，估计还会引进部分S-70C。该级舰每艘载机2架，加上备份，4条舰约8～10架。台湾空军先后订购了14架S-70C-1运输直升机，4架S-70C-6搜索救援直升机，1998年4月开始交付，装备第4战术战斗机联队“海鸥”搜索救援中队。
目前，台军正计划向美国大批购买“黑鹰”直升机，装备陆军航空兵，以替代UH-1“休伊”通用直升机，主要装备根据“精实案”编成的第601、602空中骑兵旅及航空训练中心，航空训练中心战时将编成第603空骑旅。现每支部队装备UH-1直升机39～42架，因此“黑鹰”的总需求量可能达100余架。这是一个大蛋糕，必然引起美国军火商的极大兴趣。
MK-46轻型反潜鱼雷
MK-46是美国研制的一种非常有名的324毫米轻型反潜鱼雷，有0～5六种型号。MK-46-0型属单一空中投放型；1型改进了鱼雷的动力系统，由固体改为液体燃料；2型的制导系统有所改进；4型装在MK-60沉底水雷内，两者组成火箭上浮水雷，发现目标后由水雷抛掷射向目标；5型主要用于对付敷设消声壳的潜艇，提高了抗干扰性能力，有一定智能化，发射后若未击中第一个目标，可转而攻击下一目标。MK-46长2.6米，雷体重258千克，最大航速45节，最大射程11千米，最大作战深度760米。战斗部装药44千克。除0型外，各型均可空投、舰射、潜射。MK-46的后继者为Mk-50，在MK-46基础上研发的，完全取代Mk-46还需要相当长时间。
台军S-70C-(M)1、2、“休斯”500MD和S-2T固定翼反潜机装备有空投型MK-46。“基隆”级驱逐舰，“成功”、“康定”、“济阳”级护卫舰等装有舰射型MK-46，“济阳”级的“阿斯洛克”反潜火箭的战斗部也是MK-46。台军MK-46主要为5型，也有部分老式型号。
解放军的MK-46来历颇具传奇性。1978年10月，一枚未爆炸的美制Mk-46-1鱼雷在南海被一艘中国渔船捞到，军方决定进行逆向工程仿制，全国超过90个研究所和工厂参与，到1989年，进行了68次试射。期间，中国耗资800万美元向美国订购了一批Mk-46-2。这批鱼雷及资料的引进加快了仿制工作的步伐，到90年代初终于成功，并定型为鱼-7，经不断改进，性能大大超过MK-46-2，并大量装备。
LM2500型舰用燃气轮机
解放军“哈尔滨”级驱逐舰，台湾“成功”、“基隆”级驱逐舰，均以美制LM2500型燃气轮机作为主动力。它是美海军目前装备的基本型舰用燃气轮机，60年代开始研制。到70年代初，美海军开始建造31艘“斯普鲁恩斯”驱逐舰，LM2500燃气轮机成为该舰动力装置，每舰4台，总功率86000马力。到目前为止，LM2500的总产量超过1000台，每台575万美元。
LM2500共发展了基本型、LM2500-20、LM2500-30三种型号。LM2500-30最大功率32600马力，重4.67吨，机体长6.63米、宽2.18、高2.13米。LM2500大修时间间隔长达15000小时。由于采用了模块化设计，更换受损部件非常便捷，可维护性十分出色。
建造于80年代末的解放军“哈尔滨”号驱逐舰动力装置采用两台德国MTUl2V1163TB83型柴油机(单台功率8840马力)，两台LM2500-20型燃气轮机，满载排水量4200吨的“哈尔滨”舰最大航速达到31节。该舰是解放军首型采用燃气轮机动力并服役的舰艇，动力系统采用数字式计算机控制，实现了无人机舱。1989年后，由于美国实施对华制裁，已签订合同的多套发动机取消交付。外国军事家分析，LM2500可能只装备了“哈尔滨”号，该级舰第二艘“青岛”号则换成了从乌克兰引进的DA50燃气轮机。考虑到DA50的体积、重量都比LM2500大，从“青岛”号满载排水量也比“哈尔滨”号增加了近300吨这一现象看，这种可能性是存在的。
但不知是美国故意搞的还是偶然，交给解放军的LM2500一度运转不畅。如“哈尔滨”舰的左燃气轮机一直存在低温下启动困难问题，一到冬天就“犯病”，因为启动时间长，磨损了3台造价昂贵的启动机。这问题困扰了十年。十年来，专家来了一拨又一拨，都没有好的解决办法。后来，该问题让该舰上一名叫朱桂全的士官给解决了！
台湾装备LM2500的舰艇有8艘“成功”级、4艘“基隆”级，前者每艘装2台，后者每艘4台，如此算来，台湾LM2500的装备数量高达32台。
谈到两岸大型舰艇主机，有境外媒体说，被西方称为“江凯”级的解放军最新型隐身导弹护卫舰使用的主机，与台湾的法制“康定”级护卫舰系出同门，均为法国PA6-280BTC系列高速柴油机。其中前者装备4台16VPA6-280BTC柴油机，后者装备4台12VPA6-280BTC。PA6-280BTC系列舰用柴油机是目前世界上比较先进的舰用柴油动力装置，可靠性和自动化程度很高，大修周期超过10000小时。不过，境外媒体关于所谓“江凯”级的动力还有另两种猜测：一种说该舰装4台从德国引进并已国产化的MTU12V1163-TB92高速柴油机，总输出功率28400马力；另一说为该舰使用1台总功率14000马力的法国18E390VA高速柴油机，外加两台总功率17600马力的国产辅助高速柴油机。
GDF-002式35毫米双联牵引式高炮
瑞士GDF系列35毫米高射炮于1959年研制成功，主要供陆军野战防空使用，配备“超蝙蝠”火控系统和XABA瞄准具。经不断改进，形成001~007七种型号，与海峡两岸渊源最深的是GDF-002，于1980年研制成功，主要改进是用“防空卫士”(Skyguard，台湾译为“天兵”)火控系统取代“超蝙蝠”系统，配用GSAMK3辅助瞄准具、计算机、数据链传输系统等。GDF-002自动化程度高，射速快，精度高。火力反应时间4.5秒，系统锁定目标后，可在2秒内射出40发炮弹。火控系统先进，具备全天候作战能力。重量轻，机动性好，可由卡车牵引和飞机空运。
台湾于1980年陆续引进24套以GDF-002为基础的“天空卫士”防空系统，称“天兵”系统，装备负责空军基地警卫的防空营。也许是受经费限制，24套“天兵”系统中，只有4套是配备“陆麻雀”的弹炮结合系统，其余20套均为防空火炮系统。台湾中山科学研究院1991年曾仿制成功台湾版“天空卫士”火控雷达---MPQ78型火控雷达，由搜索雷达、跟踪雷达和光电跟踪系统组成，可搜索并跟踪中低空飞机、直升机，精度为10米，具有多种抗干扰能力，可与35毫米或40毫米高炮与“天剑”-1陆用I型导弹组成弹炮结合系统。但由于可靠性差等原因，至今没有装备部队。
1999年10月1日的国庆阅兵中，出现了一种极似GFD-002的新型双管35毫米牵引式高炮。这是基于GDF-002研制的90式35毫米高炮。关于这种火炮的来历，目前有两种说法。一种是来自台湾，称90年代中期大陆从伊朗获得了GDF-002、“天空卫士”火控系统及包括曳光燃烧榴弹、燃烧榴弹、曳光穿甲燃烧榴弹等在内的配套弹药。中国北方工业公司采用逆向工程方式成功进行了仿制，90式诞生了。另一说法是来自英国简式：该炮是北方公司正式从瑞士厄立孔公司引进的。
90式与瑞士原版有些区别，主要是立足于大陆实际情况进行了改进提高。据说90式的性能比GDF-002好。一套90式防空系统由1套火控系统和2门火炮组成。“2001年世界雷达博览会”上，北方工业公司展出了AF902防空火控系统。外电评论它是“'防空卫士'火控系统中国版”。展板介绍，AF902可控制35毫米、37毫米、57毫米、100高炮和地空导弹等武器系统；采用X波段搜索、C波段跟踪、Ka波段跟踪，提高了抗干扰性能和跟踪精度；在搜索工作方式时，探测距离25千米，可跟踪同时扫描20批目标；采用C波段跟踪时探测距离达40千米；采用Ka波段跟踪时覆盖范围10千米。
TFE731型涡轮风扇发动机
AT-3“自强”、A-3“雷鸣”分别是台湾80年代研制的喷气式教练机和轻型攻击机，两机与大陆的K-8喷气式教练机一样，都装有美国TFE731系列涡轮风扇发动机。AT-3和A-3装的是TFE731-2-2L型，K-8装的是TFE731-2-2A型。
K-8与AT-3用的FE731-2系列是TEF系列发动机第一个生产型，为单级轴流式不带加力涡轮风扇发动机，推力1 587千克。发动机长1.52米，重量333千克，涵道比2.66，总增压比13.9，涡轮进口温度860℃，推重比4.77。
不过，中国K-8教练机的美制发动机仅安装在出口型号上，据说自用型号安装的是乌克兰AI-222-25涡扇发动机的仿制型涡扇-11。
TAVITAC-2000自动化指挥系统与“海狸”2火控雷达
TAVITAC-2000自动化指挥系统是法国80年代研制的先进舰载自动化作战指挥系统，亦名“织女星”3C，可以将全舰的雷达、作战信息中心、指挥中心、导弹、火炮、反潜、电子战等多个子系统联成一个整体，实现多点自控操纵。该系统可同时对空中、海面、水下目标进行搜索，实施跟踪与威胁判断；对舰载武器进行火力分配；实施电子战控制；对目标进行分类、标定、识别等。
台湾从法国引进的“康定”级护卫舰装有该系统。解放军的“哈尔滨”舰亦装有相同的系统，也有一种说法是比TAVITAC-2000略落后的早期型。在引进TAVITAC系统后，大陆军工企业进行了研仿和改进，形成了有自身特色的第二代舰载自动化指挥系统。由于该系统性能先进，可靠性高，相关改型遂成为90年代后建造的一些新驱逐舰、护卫舰的标准装备。随后，大陆科研人员又在其基础上研制了更先进的第三代具有C4ISR功能、数据库上舰、数据链、高速网络作战指挥等先进技术的综合化舰载作战指挥系统，达到了世界先进水平。
同样是“康定”与“哈尔滨”级，都装有法制“海狸”2J火控雷达。“海狸”2J为舰载J波段全自动、单脉冲、多普勒跟踪雷达，可用于控制各种口径舰炮对空中和海面目标射击，也可用于控制近程防空导弹。该雷达最远可在25千米处自动搜索并跟踪2米2雷达截面积的目标，在15千米处锁定0.1平方米雷达截面积的目标，跟踪精度5米。“康定”级用两部“海狸”2J，分别用于控制舰艏的1门单管76毫米速射炮，及舰尾机库两侧的70倍口径双管40毫米副炮。“哈尔滨”舰的“海狸”2J用于控制“海响尾蛇”舰空导弹。大陆军工企业也对“海狸”2J进行了研仿，生产了345型火控雷达。
6联装MK-36型SRBROC舰载干扰火箭发射器
这是一种无源被动式电子战装备，6管联装，干扰频率范围2～20吉赫兹，射程2 500～4 000米，发射箔条干扰弹的反应时间为8.55秒，发射红外干扰弹的反应时间为6秒。
台湾“成功”、“济阳”级护卫舰各装备两座发射器，“基隆”级则装备4座。解放军“哈尔滨”级驱逐舰和所谓的“江卫”-1、“江卫”-2级护卫舰的部分舰各装有2部MK-36发射器。
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两岸军队同时装备了美制MK46轻型鱼雷
战争年代，解放军的武器装备大都是缴获“国军”的，是蒋介石这个“运输大队长”送来的，两军有相同的武器装备一点也不奇怪。可是要说在今日的两岸，这两支军队有些比较现代化的武器装备也是同型号的，也许有些人就不理解了，而事实确实如此。
1979年中美建交前，美国为首的西方国家都可向“国军”提供武器。1979年中美建交后，西方国家甚至包括美国，也向解放军提供武器。如此，就造成了这样一种状况：两岸的军队竟向美国还有其它一些西方国家，购买了相同型号或同系列不同批次的武器装备。这些武器装备大到作战飞机，小到重要武器分系统、部件，种类、数量还挺可观。
AN/TPQ-37远程相控阵炮位侦察雷达
AN/TPQ-37绰号“火力发现者”，1980年装备美陆军，用于测定敌方火炮、火箭炮和战役战术导弹发射阵地。该雷达可发现在波束扫描范围内出现的任一弹丸，然后对其进行跟踪，由一部小型计算机描绘出弹道，外推出该武器的发射阵地坐标。它对火炮作用距离为30千米，对火箭炮为50千米，对导弹不小于100千米；对火炮的测距精度为35米，对火箭炮为70米。
解放军曾于80年代末订购4套，美国交付了2套，后2套因1989年中美关系恶化，老布什政府实施对华武器禁运而没有交付。对拥有世界最大规模陆军和炮兵部队的中国人民解放军而言，2套AN/TPQ-37远远不能满足需要。大陆科技工作者发挥主观能动性，在AN/TPQ-37的基础上，研制成功了SLC-2车载机动远程相控阵炮位侦察雷达，性能全面超过美国版。同时，还研制成功类似美制AN/TPQ-36的BL904型(亦称704、704A)的中近程相控阵炮位侦察雷达。SLC-2、BL904与此前在从英国引进的“辛柏林”近程炮位侦察雷达基础上仿制成功的371型炮位侦察雷达一道，形成了有中国特色、远中近程相结合的炮位侦察雷达装备体系，达到了无缝探测。大陆在这一装备领域占据了制高点。
台军1986年8月与美国签约引进2套AN/TPQ-37，装备陆军炮兵部队。目前这2套已用了20年，但仍是台陆军炮兵部队的骨干，装备军团级炮兵指挥部，战时主要保障军团炮兵群进行反炮兵作战。
在台空军“强网”防空最大化指挥系统中，有一种美制三坐标低空监视雷达TPQ-36A。它是美国在AN/TPQ-36的基础上发展起来的，80%以上的零部件与AN/TPQ-36相同。AN/TPQ-36技术上与AN/TPQ-37差不多，只是比较小，主要用于侦察迫击炮阵地,对火炮和火箭炮的有效探测距离分别为15千米和24千米，对弹道弯曲度大的迫击炮侦察定位效果特别好。
S-70C直升机
解放军陆军航空兵装备有“黑鹰”运输直升机，台海军装备有“雷鹰”反潜直升机，台空军有“超级篮鹰”搜救与运输直升机。这些都源自美国陆军航空兵的UH-60“黑鹰”直升机。
“黑鹰”是上世纪70年代研制的通用运输直升机，虽已有30年历史，但性能至今不落后。该机公司内部编号分为陆用型S-70A，海军舰载直升机S-70B，特定出口型S-70C三种。其中，S-70C对外称民用型，实际也是军用型号，只是由于出口对象为非美国盟国，所以性能上有限制，主要是降低了航空电子设备水平，一些美军用敏感电子设备被取消。美国卖给大陆的就是S-70C-2。卖给台湾的是S-70C(M)-1、S-70C(M)-2，表面上为S-70C型，实际为美海军用的SH-60B，两者性能大致相当，给这个编号只为掩人耳目。另外，还卖给台空军S-70C-1和S-70C-6型搜救与运输型。
大陆引进的S-70C-2的旋翼刹车系统进行了较大改动，使用了SH-60B“海鹰”上的主减速壳体，用LTN3100VLF导航系统代替了美军标准多普勒导航系统。该机货舱可搭载12～19名乘员。引进“黑鹰”之前，解放军直升机不能在海拔3000米以上的青藏高原地区工作，因为这里的含氧量低于海平面的一半，任何发动机功率都会减少40%左右，而且青藏高原气候恶劣，一般直升机飞不了。有报道称，有架国产直升机为执行特殊任务飞了一趟位于藏南唯一不通汽车的墨脱县，落地后竟发现机身被拉长一尺，飞机因此报废。有了“黑鹰”后，青藏高原不再是直升机的飞行禁区了。解放军陆军航空兵对“黑鹰”的评价是“三高”：高原性能好、高可靠性、高出勤率。
台湾曾向美国订购了相当数量的S-70。第一批10架S-70C(M)-1于1991年服役，可挂载MK-44或MK-46轻型反潜鱼雷2枚。其中至少有2架被改装成情报搜集用机，1架坠毁。台军的第二批11架S-70C(M)-2于2000年服役。与1型相比，2型任务装备精度较佳，具备处理定向指令以启动声呐浮标的能力。该型机也坠毁1架。“基德“级导弹驱逐舰引进后，估计还会引进部分S-70C。该级舰每艘载机2架，加上备份，4条舰约8～10架。台湾空军先后订购了14架S-70C-1运输直升机，4架S-70C-6搜索救援直升机，1998年4月开始交付，装备第4战术战斗机联队“海鸥”搜索救援中队。
目前，台军正计划向美国大批购买“黑鹰”直升机，装备陆军航空兵，以替代UH-1“休伊”通用直升机，主要装备根据“精实案”编成的第601、602空中骑兵旅及航空训练中心，航空训练中心战时将编成第603空骑旅。现每支部队装备UH-1直升机39～42架，因此“黑鹰”的总需求量可能达100余架。这是一个大蛋糕，必然引起美国军火商的极大兴趣。
MK-46轻型反潜鱼雷
MK-46是美国研制的一种非常有名的324毫米轻型反潜鱼雷，有0～5六种型号。MK-46-0型属单一空中投放型；1型改进了鱼雷的动力系统，由固体改为液体燃料；2型的制导系统有所改进；4型装在MK-60沉底水雷内，两者组成火箭上浮水雷，发现目标后由水雷抛掷射向目标；5型主要用于对付敷设消声壳的潜艇，提高了抗干扰性能力，有一定智能化，发射后若未击中第一个目标，可转而攻击下一目标。MK-46长2.6米，雷体重258千克，最大航速45节，最大射程11千米，最大作战深度760米。战斗部装药44千克。除0型外，各型均可空投、舰射、潜射。MK-46的后继者为Mk-50，在MK-46基础上研发的，完全取代Mk-46还需要相当长时间。
台军S-70C-(M)1、2、“休斯”500MD和S-2T固定翼反潜机装备有空投型MK-46。“基隆”级驱逐舰，“成功”、“康定”、“济阳”级护卫舰等装有舰射型MK-46，“济阳”级的“阿斯洛克”反潜火箭的战斗部也是MK-46。台军MK-46主要为5型，也有部分老式型号。
解放军的MK-46来历颇具传奇性。1978年10月，一枚未爆炸的美制Mk-46-1鱼雷在南海被一艘中国渔船捞到，军方决定进行逆向工程仿制，全国超过90个研究所和工厂参与，到1989年，进行了68次试射。期间，中国耗资800万美元向美国订购了一批Mk-46-2。这批鱼雷及资料的引进加快了仿制工作的步伐，到90年代初终于成功，并定型为鱼-7，经不断改进，性能大大超过MK-46-2，并大量装备。
LM2500型舰用燃气轮机
解放军“哈尔滨”级驱逐舰，台湾“成功”、“基隆”级驱逐舰，均以美制LM2500型燃气轮机作为主动力。它是美海军目前装备的基本型舰用燃气轮机，60年代开始研制。到70年代初，美海军开始建造31艘“斯普鲁恩斯”驱逐舰，LM2500燃气轮机成为该舰动力装置，每舰4台，总功率86000马力。到目前为止，LM2500的总产量超过1000台，每台575万美元。
LM2500共发展了基本型、LM2500-20、LM2500-30三种型号。LM2500-30最大功率32600马力，重4.67吨，机体长6.63米、宽2.18、高2.13米。LM2500大修时间间隔长达15000小时。由于采用了模块化设计，更换受损部件非常便捷，可维护性十分出色。
建造于80年代末的解放军“哈尔滨”号驱逐舰动力装置采用两台德国MTUl2V1163TB83型柴油机(单台功率8840马力)，两台LM2500-20型燃气轮机，满载排水量4200吨的“哈尔滨”舰最大航速达到31节。该舰是解放军首型采用燃气轮机动力并服役的舰艇，动力系统采用数字式计算机控制，实现了无人机舱。1989年后，由于美国实施对华制裁，已签订合同的多套发动机取消交付。外国军事家分析，LM2500可能只装备了“哈尔滨”号，该级舰第二艘“青岛”号则换成了从乌克兰引进的DA50燃气轮机。考虑到DA50的体积、重量都比LM2500大，从“青岛”号满载排水量也比“哈尔滨”号增加了近300吨这一现象看，这种可能性是存在的。
但不知是美国故意搞的还是偶然，交给解放军的LM2500一度运转不畅。如“哈尔滨”舰的左燃气轮机一直存在低温下启动困难问题，一到冬天就“犯病”，因为启动时间长，磨损了3台造价昂贵的启动机。这问题困扰了十年。十年来，专家来了一拨又一拨，都没有好的解决办法。后来，该问题让该舰上一名叫朱桂全的士官给解决了！
台湾装备LM2500的舰艇有8艘“成功”级、4艘“基隆”级，前者每艘装2台，后者每艘4台，如此算来，台湾LM2500的装备数量高达32台。
谈到两岸大型舰艇主机，有境外媒体说，被西方称为“江凯”级的解放军最新型隐身导弹护卫舰使用的主机，与台湾的法制“康定”级护卫舰系出同门，均为法国PA6-280BTC系列高速柴油机。其中前者装备4台16VPA6-280BTC柴油机，后者装备4台12VPA6-280BTC。PA6-280BTC系列舰用柴油机是目前世界上比较先进的舰用柴油动力装置，可靠性和自动化程度很高，大修周期超过10000小时。不过，境外媒体关于所谓“江凯”级的动力还有另两种猜测：一种说该舰装4台从德国引进并已国产化的MTU12V1163-TB92高速柴油机，总输出功率28400马力；另一说为该舰使用1台总功率14000马力的法国18E390VA高速柴油机，外加两台总功率17600马力的国产辅助高速柴油机。
GDF-002式35毫米双联牵引式高炮
瑞士GDF系列35毫米高射炮于1959年研制成功，主要供陆军野战防空使用，配备“超蝙蝠”火控系统和XABA瞄准具。经不断改进，形成001~007七种型号，与海峡两岸渊源最深的是GDF-002，于1980年研制成功，主要改进是用“防空卫士”(Skyguard，台湾译为“天兵”)火控系统取代“超蝙蝠”系统，配用GSAMK3辅助瞄准具、计算机、数据链传输系统等。GDF-002自动化程度高，射速快，精度高。火力反应时间4.5秒，系统锁定目标后，可在2秒内射出40发炮弹。火控系统先进，具备全天候作战能力。重量轻，机动性好，可由卡车牵引和飞机空运。
台湾于1980年陆续引进24套以GDF-002为基础的“天空卫士”防空系统，称“天兵”系统，装备负责空军基地警卫的防空营。也许是受经费限制，24套“天兵”系统中，只有4套是配备“陆麻雀”的弹炮结合系统，其余20套均为防空火炮系统。台湾中山科学研究院1991年曾仿制成功台湾版“天空卫士”火控雷达---MPQ78型火控雷达，由搜索雷达、跟踪雷达和光电跟踪系统组成，可搜索并跟踪中低空飞机、直升机，精度为10米，具有多种抗干扰能力，可与35毫米或40毫米高炮与“天剑”-1陆用I型导弹组成弹炮结合系统。但由于可靠性差等原因，至今没有装备部队。
1999年10月1日的国庆阅兵中，出现了一种极似GFD-002的新型双管35毫米牵引式高炮。这是基于GDF-002研制的90式35毫米高炮。关于这种火炮的来历，目前有两种说法。一种是来自台湾，称90年代中期大陆从伊朗获得了GDF-002、“天空卫士”火控系统及包括曳光燃烧榴弹、燃烧榴弹、曳光穿甲燃烧榴弹等在内的配套弹药。中国北方工业公司采用逆向工程方式成功进行了仿制，90式诞生了。另一说法是来自英国简式：该炮是北方公司正式从瑞士厄立孔公司引进的。
90式与瑞士原版有些区别，主要是立足于大陆实际情况进行了改进提高。据说90式的性能比GDF-002好。一套90式防空系统由1套火控系统和2门火炮组成。“2001年世界雷达博览会”上，北方工业公司展出了AF902防空火控系统。外电评论它是“'防空卫士'火控系统中国版”。展板介绍，AF902可控制35毫米、37毫米、57毫米、100高炮和地空导弹等武器系统；采用X波段搜索、C波段跟踪、Ka波段跟踪，提高了抗干扰性能和跟踪精度；在搜索工作方式时，探测距离25千米，可跟踪同时扫描20批目标；采用C波段跟踪时探测距离达40千米；采用Ka波段跟踪时覆盖范围10千米。
TFE731型涡轮风扇发动机
AT-3“自强”、A-3“雷鸣”分别是台湾80年代研制的喷气式教练机和轻型攻击机，两机与大陆的K-8喷气式教练机一样，都装有美国TFE731系列涡轮风扇发动机。AT-3和A-3装的是TFE731-2-2L型，K-8装的是TFE731-2-2A型。
K-8与AT-3用的FE731-2系列是TEF系列发动机第一个生产型，为单级轴流式不带加力涡轮风扇发动机，推力1 587千克。发动机长1.52米，重量333千克，涵道比2.66，总增压比13.9，涡轮进口温度860℃，推重比4.77。
不过，中国K-8教练机的美制发动机仅安装在出口型号上，据说自用型号安装的是乌克兰AI-222-25涡扇发动机的仿制型涡扇-11。
TAVITAC-2000自动化指挥系统与“海狸”2火控雷达
TAVITAC-2000自动化指挥系统是法国80年代研制的先进舰载自动化作战指挥系统，亦名“织女星”3C，可以将全舰的雷达、作战信息中心、指挥中心、导弹、火炮、反潜、电子战等多个子系统联成一个整体，实现多点自控操纵。该系统可同时对空中、海面、水下目标进行搜索，实施跟踪与威胁判断；对舰载武器进行火力分配；实施电子战控制；对目标进行分类、标定、识别等。
台湾从法国引进的“康定”级护卫舰装有该系统。解放军的“哈尔滨”舰亦装有相同的系统，也有一种说法是比TAVITAC-2000略落后的早期型。在引进TAVITAC系统后，大陆军工企业进行了研仿和改进，形成了有自身特色的第二代舰载自动化指挥系统。由于该系统性能先进，可靠性高，相关改型遂成为90年代后建造的一些新驱逐舰、护卫舰的标准装备。随后，大陆科研人员又在其基础上研制了更先进的第三代具有C4ISR功能、数据库上舰、数据链、高速网络作战指挥等先进技术的综合化舰载作战指挥系统，达到了世界先进水平。
同样是“康定”与“哈尔滨”级，都装有法制“海狸”2J火控雷达。“海狸”2J为舰载J波段全自动、单脉冲、多普勒跟踪雷达，可用于控制各种口径舰炮对空中和海面目标射击，也可用于控制近程防空导弹。该雷达最远可在25千米处自动搜索并跟踪2米2雷达截面积的目标，在15千米处锁定0.1平方米雷达截面积的目标，跟踪精度5米。“康定”级用两部“海狸”2J，分别用于控制舰艏的1门单管76毫米速射炮，及舰尾机库两侧的70倍口径双管40毫米副炮。“哈尔滨”舰的“海狸”2J用于控制“海响尾蛇”舰空导弹。大陆军工企业也对“海狸”2J进行了研仿，生产了345型火控雷达。
6联装MK-36型SRBROC舰载干扰火箭发射器
这是一种无源被动式电子战装备，6管联装，干扰频率范围2～20吉赫兹，射程2 500～4 000米，发射箔条干扰弹的反应时间为8.55秒，发射红外干扰弹的反应时间为6秒。
台湾“成功”、“济阳”级护卫舰各装备两座发射器，“基隆”级则装备4座。解放军“哈尔滨”级驱逐舰和所谓的“江卫”-1、“江卫”-2级护卫舰的部分舰各装有2部MK-36发射器。
两岸军队同时装备了美制MK46轻型鱼雷
战争年代，解放军的武器装备大都是缴获“国军”的，是蒋介石这个“运输大队长”送来的，两军有相同的武器装备一点也不奇怪。可是要说在今日的两岸，这两支军队有些比较现代化的武器装备也是同型号的，也许有些人就不理解了，而事实确实如此。
1979年中美建交前，美国为首的西方国家都可向“国军”提供武器。1979年中美建交后，西方国家甚至包括美国，也向解放军提供武器。如此，就造成了这样一种状况：两岸的军队竟向美国还有其它一些西方国家，购买了相同型号或同系列不同批次的武器装备。这些武器装备大到作战飞机，小到重要武器分系统、部件，种类、数量还挺可观。
AN/TPQ-37远程相控阵炮位侦察雷达
AN/TPQ-37绰号“火力发现者”，1980年装备美陆军，用于测定敌方火炮、火箭炮和战役战术导弹发射阵地。该雷达可发现在波束扫描范围内出现的任一弹丸，然后对其进行跟踪，由一部小型计算机描绘出弹道，外推出该武器的发射阵地坐标。它对火炮作用距离为30千米，对火箭炮为50千米，对导弹不小于100千米；对火炮的测距精度为35米，对火箭炮为70米。
解放军曾于80年代末订购4套，美国交付了2套，后2套因1989年中美关系恶化，老布什政府实施对华武器禁运而没有交付。对拥有世界最大规模陆军和炮兵部队的中国人民解放军而言，2套AN/TPQ-37远远不能满足需要。大陆科技工作者发挥主观能动性，在AN/TPQ-37的基础上，研制成功了SLC-2车载机动远程相控阵炮位侦察雷达，性能全面超过美国版。同时，还研制成功类似美制AN/TPQ-36的BL904型(亦称704、704A)的中近程相控阵炮位侦察雷达。SLC-2、BL904与此前在从英国引进的“辛柏林”近程炮位侦察雷达基础上仿制成功的371型炮位侦察雷达一道，形成了有中国特色、远中近程相结合的炮位侦察雷达装备体系，达到了无缝探测。大陆在这一装备领域占据了制高点。
台军1986年8月与美国签约引进2套AN/TPQ-37，装备陆军炮兵部队。目前这2套已用了20年，但仍是台陆军炮兵部队的骨干，装备军团级炮兵指挥部，战时主要保障军团炮兵群进行反炮兵作战。
在台空军“强网”防空最大化指挥系统中，有一种美制三坐标低空监视雷达TPQ-36A。它是美国在AN/TPQ-36的基础上发展起来的，80%以上的零部件与AN/TPQ-36相同。AN/TPQ-36技术上与AN/TPQ-37差不多，只是比较小，主要用于侦察迫击炮阵地,对火炮和火箭炮的有效探测距离分别为15千米和24千米，对弹道弯曲度大的迫击炮侦察定位效果特别好。
S-70C直升机
解放军陆军航空兵装备有“黑鹰”运输直升机，台海军装备有“雷鹰”反潜直升机，台空军有“超级篮鹰”搜救与运输直升机。这些都源自美国陆军航空兵的UH-60“黑鹰”直升机。
“黑鹰”是上世纪70年代研制的通用运输直升机，虽已有30年历史，但性能至今不落后。该机公司内部编号分为陆用型S-70A，海军舰载直升机S-70B，特定出口型S-70C三种。其中，S-70C对外称民用型，实际也是军用型号，只是由于出口对象为非美国盟国，所以性能上有限制，主要是降低了航空电子设备水平，一些美军用敏感电子设备被取消。美国卖给大陆的就是S-70C-2。卖给台湾的是S-70C(M)-1、S-70C(M)-2，表面上为S-70C型，实际为美海军用的SH-60B，两者性能大致相当，给这个编号只为掩人耳目。另外，还卖给台空军S-70C-1和S-70C-6型搜救与运输型。
大陆引进的S-70C-2的旋翼刹车系统进行了较大改动，使用了SH-60B“海鹰”上的主减速壳体，用LTN3100VLF导航系统代替了美军标准多普勒导航系统。该机货舱可搭载12～19名乘员。引进“黑鹰”之前，解放军直升机不能在海拔3000米以上的青藏高原地区工作，因为这里的含氧量低于海平面的一半，任何发动机功率都会减少40%左右，而且青藏高原气候恶劣，一般直升机飞不了。有报道称，有架国产直升机为执行特殊任务飞了一趟位于藏南唯一不通汽车的墨脱县，落地后竟发现机身被拉长一尺，飞机因此报废。有了“黑鹰”后，青藏高原不再是直升机的飞行禁区了。解放军陆军航空兵对“黑鹰”的评价是“三高”：高原性能好、高可靠性、高出勤率。
台湾曾向美国订购了相当数量的S-70。第一批10架S-70C(M)-1于1991年服役，可挂载MK-44或MK-46轻型反潜鱼雷2枚。其中至少有2架被改装成情报搜集用机，1架坠毁。台军的第二批11架S-70C(M)-2于2000年服役。与1型相比，2型任务装备精度较佳，具备处理定向指令以启动声呐浮标的能力。该型机也坠毁1架。“基德“级导弹驱逐舰引进后，估计还会引进部分S-70C。该级舰每艘载机2架，加上备份，4条舰约8～10架。台湾空军先后订购了14架S-70C-1运输直升机，4架S-70C-6搜索救援直升机，1998年4月开始交付，装备第4战术战斗机联队“海鸥”搜索救援中队。
目前，台军正计划向美国大批购买“黑鹰”直升机，装备陆军航空兵，以替代UH-1“休伊”通用直升机，主要装备根据“精实案”编成的第601、602空中骑兵旅及航空训练中心，航空训练中心战时将编成第603空骑旅。现每支部队装备UH-1直升机39～42架，因此“黑鹰”的总需求量可能达100余架。这是一个大蛋糕，必然引起美国军火商的极大兴趣。
MK-46轻型反潜鱼雷
MK-46是美国研制的一种非常有名的324毫米轻型反潜鱼雷，有0～5六种型号。MK-46-0型属单一空中投放型；1型改进了鱼雷的动力系统，由固体改为液体燃料；2型的制导系统有所改进；4型装在MK-60沉底水雷内，两者组成火箭上浮水雷，发现目标后由水雷抛掷射向目标；5型主要用于对付敷设消声壳的潜艇，提高了抗干扰性能力，有一定智能化，发射后若未击中第一个目标，可转而攻击下一目标。MK-46长2.6米，雷体重258千克，最大航速45节，最大射程11千米，最大作战深度760米。战斗部装药44千克。除0型外，各型均可空投、舰射、潜射。MK-46的后继者为Mk-50，在MK-46基础上研发的，完全取代Mk-46还需要相当长时间。
台军S-70C-(M)1、2、“休斯”500MD和S-2T固定翼反潜机装备有空投型MK-46。“基隆”级驱逐舰，“成功”、“康定”、“济阳”级护卫舰等装有舰射型MK-46，“济阳”级的“阿斯洛克”反潜火箭的战斗部也是MK-46。台军MK-46主要为5型，也有部分老式型号。
解放军的MK-46来历颇具传奇性。1978年10月，一枚未爆炸的美制Mk-46-1鱼雷在南海被一艘中国渔船捞到，军方决定进行逆向工程仿制，全国超过90个研究所和工厂参与，到1989年，进行了68次试射。期间，中国耗资800万美元向美国订购了一批Mk-46-2。这批鱼雷及资料的引进加快了仿制工作的步伐，到90年代初终于成功，并定型为鱼-7，经不断改进，性能大大超过MK-46-2，并大量装备。
LM2500型舰用燃气轮机
解放军“哈尔滨”级驱逐舰，台湾“成功”、“基隆”级驱逐舰，均以美制LM2500型燃气轮机作为主动力。它是美海军目前装备的基本型舰用燃气轮机，60年代开始研制。到70年代初，美海军开始建造31艘“斯普鲁恩斯”驱逐舰，LM2500燃气轮机成为该舰动力装置，每舰4台，总功率86000马力。到目前为止，LM2500的总产量超过1000台，每台575万美元。
LM2500共发展了基本型、LM2500-20、LM2500-30三种型号。LM2500-30最大功率32600马力，重4.67吨，机体长6.63米、宽2.18、高2.13米。LM2500大修时间间隔长达15000小时。由于采用了模块化设计，更换受损部件非常便捷，可维护性十分出色。
建造于80年代末的解放军“哈尔滨”号驱逐舰动力装置采用两台德国MTUl2V1163TB83型柴油机(单台功率8840马力)，两台LM2500-20型燃气轮机，满载排水量4200吨的“哈尔滨”舰最大航速达到31节。该舰是解放军首型采用燃气轮机动力并服役的舰艇，动力系统采用数字式计算机控制，实现了无人机舱。1989年后，由于美国实施对华制裁，已签订合同的多套发动机取消交付。外国军事家分析，LM2500可能只装备了“哈尔滨”号，该级舰第二艘“青岛”号则换成了从乌克兰引进的DA50燃气轮机。考虑到DA50的体积、重量都比LM2500大，从“青岛”号满载排水量也比“哈尔滨”号增加了近300吨这一现象看，这种可能性是存在的。
但不知是美国故意搞的还是偶然，交给解放军的LM2500一度运转不畅。如“哈尔滨”舰的左燃气轮机一直存在低温下启动困难问题，一到冬天就“犯病”，因为启动时间长，磨损了3台造价昂贵的启动机。这问题困扰了十年。十年来，专家来了一拨又一拨，都没有好的解决办法。后来，该问题让该舰上一名叫朱桂全的士官给解决了！
台湾装备LM2500的舰艇有8艘“成功”级、4艘“基隆”级，前者每艘装2台，后者每艘4台，如此算来，台湾LM2500的装备数量高达32台。
谈到两岸大型舰艇主机，有境外媒体说，被西方称为“江凯”级的解放军最新型隐身导弹护卫舰使用的主机，与台湾的法制“康定”级护卫舰系出同门，均为法国PA6-280BTC系列高速柴油机。其中前者装备4台16VPA6-280BTC柴油机，后者装备4台12VPA6-280BTC。PA6-280BTC系列舰用柴油机是目前世界上比较先进的舰用柴油动力装置，可靠性和自动化程度很高，大修周期超过10000小时。不过，境外媒体关于所谓“江凯”级的动力还有另两种猜测：一种说该舰装4台从德国引进并已国产化的MTU12V1163-TB92高速柴油机，总输出功率28400马力；另一说为该舰使用1台总功率14000马力的法国18E390VA高速柴油机，外加两台总功率17600马力的国产辅助高速柴油机。
GDF-002式35毫米双联牵引式高炮
瑞士GDF系列35毫米高射炮于1959年研制成功，主要供陆军野战防空使用，配备“超蝙蝠”火控系统和XABA瞄准具。经不断改进，形成001~007七种型号，与海峡两岸渊源最深的是GDF-002，于1980年研制成功，主要改进是用“防空卫士”(Skyguard，台湾译为“天兵”)火控系统取代“超蝙蝠”系统，配用GSAMK3辅助瞄准具、计算机、数据链传输系统等。GDF-002自动化程度高，射速快，精度高。火力反应时间4.5秒，系统锁定目标后，可在2秒内射出40发炮弹。火控系统先进，具备全天候作战能力。重量轻，机动性好，可由卡车牵引和飞机空运。
台湾于1980年陆续引进24套以GDF-002为基础的“天空卫士”防空系统，称“天兵”系统，装备负责空军基地警卫的防空营。也许是受经费限制，24套“天兵”系统中，只有4套是配备“陆麻雀”的弹炮结合系统，其余20套均为防空火炮系统。台湾中山科学研究院1991年曾仿制成功台湾版“天空卫士”火控雷达---MPQ78型火控雷达，由搜索雷达、跟踪雷达和光电跟踪系统组成，可搜索并跟踪中低空飞机、直升机，精度为10米，具有多种抗干扰能力，可与35毫米或40毫米高炮与“天剑”-1陆用I型导弹组成弹炮结合系统。但由于可靠性差等原因，至今没有装备部队。
1999年10月1日的国庆阅兵中，出现了一种极似GFD-002的新型双管35毫米牵引式高炮。这是基于GDF-002研制的90式35毫米高炮。关于这种火炮的来历，目前有两种说法。一种是来自台湾，称90年代中期大陆从伊朗获得了GDF-002、“天空卫士”火控系统及包括曳光燃烧榴弹、燃烧榴弹、曳光穿甲燃烧榴弹等在内的配套弹药。中国北方工业公司采用逆向工程方式成功进行了仿制，90式诞生了。另一说法是来自英国简式：该炮是北方公司正式从瑞士厄立孔公司引进的。
90式与瑞士原版有些区别，主要是立足于大陆实际情况进行了改进提高。据说90式的性能比GDF-002好。一套90式防空系统由1套火控系统和2门火炮组成。“2001年世界雷达博览会”上，北方工业公司展出了AF902防空火控系统。外电评论它是“'防空卫士'火控系统中国版”。展板介绍，AF902可控制35毫米、37毫米、57毫米、100高炮和地空导弹等武器系统；采用X波段搜索、C波段跟踪、Ka波段跟踪，提高了抗干扰性能和跟踪精度；在搜索工作方式时，探测距离25千米，可跟踪同时扫描20批目标；采用C波段跟踪时探测距离达40千米；采用Ka波段跟踪时覆盖范围10千米。
TFE731型涡轮风扇发动机
AT-3“自强”、A-3“雷鸣”分别是台湾80年代研制的喷气式教练机和轻型攻击机，两机与大陆的K-8喷气式教练机一样，都装有美国TFE731系列涡轮风扇发动机。AT-3和A-3装的是TFE731-2-2L型，K-8装的是TFE731-2-2A型。
K-8与AT-3用的FE731-2系列是TEF系列发动机第一个生产型，为单级轴流式不带加力涡轮风扇发动机，推力1 587千克。发动机长1.52米，重量333千克，涵道比2.66，总增压比13.9，涡轮进口温度860℃，推重比4.77。
不过，中国K-8教练机的美制发动机仅安装在出口型号上，据说自用型号安装的是乌克兰AI-222-25涡扇发动机的仿制型涡扇-11。
TAVITAC-2000自动化指挥系统与“海狸”2火控雷达
TAVITAC-2000自动化指挥系统是法国80年代研制的先进舰载自动化作战指挥系统，亦名“织女星”3C，可以将全舰的雷达、作战信息中心、指挥中心、导弹、火炮、反潜、电子战等多个子系统联成一个整体，实现多点自控操纵。该系统可同时对空中、海面、水下目标进行搜索，实施跟踪与威胁判断；对舰载武器进行火力分配；实施电子战控制；对目标进行分类、标定、识别等。
台湾从法国引进的“康定”级护卫舰装有该系统。解放军的“哈尔滨”舰亦装有相同的系统，也有一种说法是比TAVITAC-2000略落后的早期型。在引进TAVITAC系统后，大陆军工企业进行了研仿和改进，形成了有自身特色的第二代舰载自动化指挥系统。由于该系统性能先进，可靠性高，相关改型遂成为90年代后建造的一些新驱逐舰、护卫舰的标准装备。随后，大陆科研人员又在其基础上研制了更先进的第三代具有C4ISR功能、数据库上舰、数据链、高速网络作战指挥等先进技术的综合化舰载作战指挥系统，达到了世界先进水平。
同样是“康定”与“哈尔滨”级，都装有法制“海狸”2J火控雷达。“海狸”2J为舰载J波段全自动、单脉冲、多普勒跟踪雷达，可用于控制各种口径舰炮对空中和海面目标射击，也可用于控制近程防空导弹。该雷达最远可在25千米处自动搜索并跟踪2米2雷达截面积的目标，在15千米处锁定0.1平方米雷达截面积的目标，跟踪精度5米。“康定”级用两部“海狸”2J，分别用于控制舰艏的1门单管76毫米速射炮，及舰尾机库两侧的70倍口径双管40毫米副炮。“哈尔滨”舰的“海狸”2J用于控制“海响尾蛇”舰空导弹。大陆军工企业也对“海狸”2J进行了研仿，生产了345型火控雷达。
6联装MK-36型SRBROC舰载干扰火箭发射器
这是一种无源被动式电子战装备，6管联装，干扰频率范围2～20吉赫兹，射程2 500～4 000米，发射箔条干扰弹的反应时间为8.55秒，发射红外干扰弹的反应时间为6秒。
台湾“成功”、“济阳”级护卫舰各装备两座发射器，“基隆”级则装备4座。解放军“哈尔滨”级驱逐舰和所谓的“江卫”-1、“江卫”-2级护卫舰的部分舰各装有2部MK-36发射器。
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两岸军队同时装备了美制MK46轻型鱼雷
战争年代，解放军的武器装备大都是缴获“国军”的，是蒋介石这个“运输大队长”送来的，两军有相同的武器装备一点也不奇怪。可是要说在今日的两岸，这两支军队有些比较现代化的武器装备也是同型号的，也许有些人就不理解了，而事实确实如此。
1979年中美建交前，美国为首的西方国家都可向“国军”提供武器。1979年中美建交后，西方国家甚至包括美国，也向解放军提供武器。如此，就造成了这样一种状况：两岸的军队竟向美国还有其它一些西方国家，购买了相同型号或同系列不同批次的武器装备。这些武器装备大到作战飞机，小到重要武器分系统、部件，种类、数量还挺可观。
AN/TPQ-37远程相控阵炮位侦察雷达
AN/TPQ-37绰号“火力发现者”，1980年装备美陆军，用于测定敌方火炮、火箭炮和战役战术导弹发射阵地。该雷达可发现在波束扫描范围内出现的任一弹丸，然后对其进行跟踪，由一部小型计算机描绘出弹道，外推出该武器的发射阵地坐标。它对火炮作用距离为30千米，对火箭炮为50千米，对导弹不小于100千米；对火炮的测距精度为35米，对火箭炮为70米。
解放军曾于80年代末订购4套，美国交付了2套，后2套因1989年中美关系恶化，老布什政府实施对华武器禁运而没有交付。对拥有世界最大规模陆军和炮兵部队的中国人民解放军而言，2套AN/TPQ-37远远不能满足需要。大陆科技工作者发挥主观能动性，在AN/TPQ-37的基础上，研制成功了SLC-2车载机动远程相控阵炮位侦察雷达，性能全面超过美国版。同时，还研制成功类似美制AN/TPQ-36的BL904型(亦称704、704A)的中近程相控阵炮位侦察雷达。SLC-2、BL904与此前在从英国引进的“辛柏林”近程炮位侦察雷达基础上仿制成功的371型炮位侦察雷达一道，形成了有中国特色、远中近程相结合的炮位侦察雷达装备体系，达到了无缝探测。大陆在这一装备领域占据了制高点。
台军1986年8月与美国签约引进2套AN/TPQ-37，装备陆军炮兵部队。目前这2套已用了20年，但仍是台陆军炮兵部队的骨干，装备军团级炮兵指挥部，战时主要保障军团炮兵群进行反炮兵作战。
在台空军“强网”防空最大化指挥系统中，有一种美制三坐标低空监视雷达TPQ-36A。它是美国在AN/TPQ-36的基础上发展起来的，80%以上的零部件与AN/TPQ-36相同。AN/TPQ-36技术上与AN/TPQ-37差不多，只是比较小，主要用于侦察迫击炮阵地,对火炮和火箭炮的有效探测距离分别为15千米和24千米，对弹道弯曲度大的迫击炮侦察定位效果特别好。
S-70C直升机
解放军陆军航空兵装备有“黑鹰”运输直升机，台海军装备有“雷鹰”反潜直升机，台空军有“超级篮鹰”搜救与运输直升机。这些都源自美国陆军航空兵的UH-60“黑鹰”直升机。
“黑鹰”是上世纪70年代研制的通用运输直升机，虽已有30年历史，但性能至今不落后。该机公司内部编号分为陆用型S-70A，海军舰载直升机S-70B，特定出口型S-70C三种。其中，S-70C对外称民用型，实际也是军用型号，只是由于出口对象为非美国盟国，所以性能上有限制，主要是降低了航空电子设备水平，一些美军用敏感电子设备被取消。美国卖给大陆的就是S-70C-2。卖给台湾的是S-70C(M)-1、S-70C(M)-2，表面上为S-70C型，实际为美海军用的SH-60B，两者性能大致相当，给这个编号只为掩人耳目。另外，还卖给台空军S-70C-1和S-70C-6型搜救与运输型。
大陆引进的S-70C-2的旋翼刹车系统进行了较大改动，使用了SH-60B“海鹰”上的主减速壳体，用LTN3100VLF导航系统代替了美军标准多普勒导航系统。该机货舱可搭载12～19名乘员。引进“黑鹰”之前，解放军直升机不能在海拔3000米以上的青藏高原地区工作，因为这里的含氧量低于海平面的一半，任何发动机功率都会减少40%左右，而且青藏高原气候恶劣，一般直升机飞不了。有报道称，有架国产直升机为执行特殊任务飞了一趟位于藏南唯一不通汽车的墨脱县，落地后竟发现机身被拉长一尺，飞机因此报废。有了“黑鹰”后，青藏高原不再是直升机的飞行禁区了。解放军陆军航空兵对“黑鹰”的评价是“三高”：高原性能好、高可靠性、高出勤率。
台湾曾向美国订购了相当数量的S-70。第一批10架S-70C(M)-1于1991年服役，可挂载MK-44或MK-46轻型反潜鱼雷2枚。其中至少有2架被改装成情报搜集用机，1架坠毁。台军的第二批11架S-70C(M)-2于2000年服役。与1型相比，2型任务装备精度较佳，具备处理定向指令以启动声呐浮标的能力。该型机也坠毁1架。“基德“级导弹驱逐舰引进后，估计还会引进部分S-70C。该级舰每艘载机2架，加上备份，4条舰约8～10架。台湾空军先后订购了14架S-70C-1运输直升机，4架S-70C-6搜索救援直升机，1998年4月开始交付，装备第4战术战斗机联队“海鸥”搜索救援中队。
目前，台军正计划向美国大批购买“黑鹰”直升机，装备陆军航空兵，以替代UH-1“休伊”通用直升机，主要装备根据“精实案”编成的第601、602空中骑兵旅及航空训练中心，航空训练中心战时将编成第603空骑旅。现每支部队装备UH-1直升机39～42架，因此“黑鹰”的总需求量可能达100余架。这是一个大蛋糕，必然引起美国军火商的极大兴趣。
MK-46轻型反潜鱼雷
MK-46是美国研制的一种非常有名的324毫米轻型反潜鱼雷，有0～5六种型号。MK-46-0型属单一空中投放型；1型改进了鱼雷的动力系统，由固体改为液体燃料；2型的制导系统有所改进；4型装在MK-60沉底水雷内，两者组成火箭上浮水雷，发现目标后由水雷抛掷射向目标；5型主要用于对付敷设消声壳的潜艇，提高了抗干扰性能力，有一定智能化，发射后若未击中第一个目标，可转而攻击下一目标。MK-46长2.6米，雷体重258千克，最大航速45节，最大射程11千米，最大作战深度760米。战斗部装药44千克。除0型外，各型均可空投、舰射、潜射。MK-46的后继者为Mk-50，在MK-46基础上研发的，完全取代Mk-46还需要相当长时间。
台军S-70C-(M)1、2、“休斯”500MD和S-2T固定翼反潜机装备有空投型MK-46。“基隆”级驱逐舰，“成功”、“康定”、“济阳”级护卫舰等装有舰射型MK-46，“济阳”级的“阿斯洛克”反潜火箭的战斗部也是MK-46。台军MK-46主要为5型，也有部分老式型号。
解放军的MK-46来历颇具传奇性。1978年10月，一枚未爆炸的美制Mk-46-1鱼雷在南海被一艘中国渔船捞到，军方决定进行逆向工程仿制，全国超过90个研究所和工厂参与，到1989年，进行了68次试射。期间，中国耗资800万美元向美国订购了一批Mk-46-2。这批鱼雷及资料的引进加快了仿制工作的步伐，到90年代初终于成功，并定型为鱼-7，经不断改进，性能大大超过MK-46-2，并大量装备。
LM2500型舰用燃气轮机
解放军“哈尔滨”级驱逐舰，台湾“成功”、“基隆”级驱逐舰，均以美制LM2500型燃气轮机作为主动力。它是美海军目前装备的基本型舰用燃气轮机，60年代开始研制。到70年代初，美海军开始建造31艘“斯普鲁恩斯”驱逐舰，LM2500燃气轮机成为该舰动力装置，每舰4台，总功率86000马力。到目前为止，LM2500的总产量超过1000台，每台575万美元。
LM2500共发展了基本型、LM2500-20、LM2500-30三种型号。LM2500-30最大功率32600马力，重4.67吨，机体长6.63米、宽2.18、高2.13米。LM2500大修时间间隔长达15000小时。由于采用了模块化设计，更换受损部件非常便捷，可维护性十分出色。
建造于80年代末的解放军“哈尔滨”号驱逐舰动力装置采用两台德国MTUl2V1163TB83型柴油机(单台功率8840马力)，两台LM2500-20型燃气轮机，满载排水量4200吨的“哈尔滨”舰最大航速达到31节。该舰是解放军首型采用燃气轮机动力并服役的舰艇，动力系统采用数字式计算机控制，实现了无人机舱。1989年后，由于美国实施对华制裁，已签订合同的多套发动机取消交付。外国军事家分析，LM2500可能只装备了“哈尔滨”号，该级舰第二艘“青岛”号则换成了从乌克兰引进的DA50燃气轮机。考虑到DA50的体积、重量都比LM2500大，从“青岛”号满载排水量也比“哈尔滨”号增加了近300吨这一现象看，这种可能性是存在的。
但不知是美国故意搞的还是偶然，交给解放军的LM2500一度运转不畅。如“哈尔滨”舰的左燃气轮机一直存在低温下启动困难问题，一到冬天就“犯病”，因为启动时间长，磨损了3台造价昂贵的启动机。这问题困扰了十年。十年来，专家来了一拨又一拨，都没有好的解决办法。后来，该问题让该舰上一名叫朱桂全的士官给解决了！
台湾装备LM2500的舰艇有8艘“成功”级、4艘“基隆”级，前者每艘装2台，后者每艘4台，如此算来，台湾LM2500的装备数量高达32台。
谈到两岸大型舰艇主机，有境外媒体说，被西方称为“江凯”级的解放军最新型隐身导弹护卫舰使用的主机，与台湾的法制“康定”级护卫舰系出同门，均为法国PA6-280BTC系列高速柴油机。其中前者装备4台16VPA6-280BTC柴油机，后者装备4台12VPA6-280BTC。PA6-280BTC系列舰用柴油机是目前世界上比较先进的舰用柴油动力装置，可靠性和自动化程度很高，大修周期超过10000小时。不过，境外媒体关于所谓“江凯”级的动力还有另两种猜测：一种说该舰装4台从德国引进并已国产化的MTU12V1163-TB92高速柴油机，总输出功率28400马力；另一说为该舰使用1台总功率14000马力的法国18E390VA高速柴油机，外加两台总功率17600马力的国产辅助高速柴油机。
GDF-002式35毫米双联牵引式高炮
瑞士GDF系列35毫米高射炮于1959年研制成功，主要供陆军野战防空使用，配备“超蝙蝠”火控系统和XABA瞄准具。经不断改进，形成001~007七种型号，与海峡两岸渊源最深的是GDF-002，于1980年研制成功，主要改进是用“防空卫士”(Skyguard，台湾译为“天兵”)火控系统取代“超蝙蝠”系统，配用GSAMK3辅助瞄准具、计算机、数据链传输系统等。GDF-002自动化程度高，射速快，精度高。火力反应时间4.5秒，系统锁定目标后，可在2秒内射出40发炮弹。火控系统先进，具备全天候作战能力。重量轻，机动性好，可由卡车牵引和飞机空运。
台湾于1980年陆续引进24套以GDF-002为基础的“天空卫士”防空系统，称“天兵”系统，装备负责空军基地警卫的防空营。也许是受经费限制，24套“天兵”系统中，只有4套是配备“陆麻雀”的弹炮结合系统，其余20套均为防空火炮系统。台湾中山科学研究院1991年曾仿制成功台湾版“天空卫士”火控雷达---MPQ78型火控雷达，由搜索雷达、跟踪雷达和光电跟踪系统组成，可搜索并跟踪中低空飞机、直升机，精度为10米，具有多种抗干扰能力，可与35毫米或40毫米高炮与“天剑”-1陆用I型导弹组成弹炮结合系统。但由于可靠性差等原因，至今没有装备部队。
1999年10月1日的国庆阅兵中，出现了一种极似GFD-002的新型双管35毫米牵引式高炮。这是基于GDF-002研制的90式35毫米高炮。关于这种火炮的来历，目前有两种说法。一种是来自台湾，称90年代中期大陆从伊朗获得了GDF-002、“天空卫士”火控系统及包括曳光燃烧榴弹、燃烧榴弹、曳光穿甲燃烧榴弹等在内的配套弹药。中国北方工业公司采用逆向工程方式成功进行了仿制，90式诞生了。另一说法是来自英国简式：该炮是北方公司正式从瑞士厄立孔公司引进的。
90式与瑞士原版有些区别，主要是立足于大陆实际情况进行了改进提高。据说90式的性能比GDF-002好。一套90式防空系统由1套火控系统和2门火炮组成。“2001年世界雷达博览会”上，北方工业公司展出了AF902防空火控系统。外电评论它是“'防空卫士'火控系统中国版”。展板介绍，AF902可控制35毫米、37毫米、57毫米、100高炮和地空导弹等武器系统；采用X波段搜索、C波段跟踪、Ka波段跟踪，提高了抗干扰性能和跟踪精度；在搜索工作方式时，探测距离25千米，可跟踪同时扫描20批目标；采用C波段跟踪时探测距离达40千米；采用Ka波段跟踪时覆盖范围10千米。
TFE731型涡轮风扇发动机
AT-3“自强”、A-3“雷鸣”分别是台湾80年代研制的喷气式教练机和轻型攻击机，两机与大陆的K-8喷气式教练机一样，都装有美国TFE731系列涡轮风扇发动机。AT-3和A-3装的是TFE731-2-2L型，K-8装的是TFE731-2-2A型。
K-8与AT-3用的FE731-2系列是TEF系列发动机第一个生产型，为单级轴流式不带加力涡轮风扇发动机，推力1 587千克。发动机长1.52米，重量333千克，涵道比2.66，总增压比13.9，涡轮进口温度860℃，推重比4.77。
不过，中国K-8教练机的美制发动机仅安装在出口型号上，据说自用型号安装的是乌克兰AI-222-25涡扇发动机的仿制型涡扇-11。
TAVITAC-2000自动化指挥系统与“海狸”2火控雷达
TAVITAC-2000自动化指挥系统是法国80年代研制的先进舰载自动化作战指挥系统，亦名“织女星”3C，可以将全舰的雷达、作战信息中心、指挥中心、导弹、火炮、反潜、电子战等多个子系统联成一个整体，实现多点自控操纵。该系统可同时对空中、海面、水下目标进行搜索，实施跟踪与威胁判断；对舰载武器进行火力分配；实施电子战控制；对目标进行分类、标定、识别等。
台湾从法国引进的“康定”级护卫舰装有该系统。解放军的“哈尔滨”舰亦装有相同的系统，也有一种说法是比TAVITAC-2000略落后的早期型。在引进TAVITAC系统后，大陆军工企业进行了研仿和改进，形成了有自身特色的第二代舰载自动化指挥系统。由于该系统性能先进，可靠性高，相关改型遂成为90年代后建造的一些新驱逐舰、护卫舰的标准装备。随后，大陆科研人员又在其基础上研制了更先进的第三代具有C4ISR功能、数据库上舰、数据链、高速网络作战指挥等先进技术的综合化舰载作战指挥系统，达到了世界先进水平。
同样是“康定”与“哈尔滨”级，都装有法制“海狸”2J火控雷达。“海狸”2J为舰载J波段全自动、单脉冲、多普勒跟踪雷达，可用于控制各种口径舰炮对空中和海面目标射击，也可用于控制近程防空导弹。该雷达最远可在25千米处自动搜索并跟踪2米2雷达截面积的目标，在15千米处锁定0.1平方米雷达截面积的目标，跟踪精度5米。“康定”级用两部“海狸”2J，分别用于控制舰艏的1门单管76毫米速射炮，及舰尾机库两侧的70倍口径双管40毫米副炮。“哈尔滨”舰的“海狸”2J用于控制“海响尾蛇”舰空导弹。大陆军工企业也对“海狸”2J进行了研仿，生产了345型火控雷达。
6联装MK-36型SRBROC舰载干扰火箭发射器
这是一种无源被动式电子战装备，6管联装，干扰频率范围2～20吉赫兹，射程2 500～4 000米，发射箔条干扰弹的反应时间为8.55秒，发射红外干扰弹的反应时间为6秒。
台湾“成功”、“济阳”级护卫舰各装备两座发射器，“基隆”级则装备4座。解放军“哈尔滨”级驱逐舰和所谓的“江卫”-1、“江卫”-2级护卫舰的部分舰各装有2部MK-36发射器。
甚好，4V以后再送来滴装备熟练过程就可以免了，直接列装
cccppccc 发表于 2015-4-8 12:41
甚好，4V以后再送来滴装备熟练过程就可以免了，直接列装
兔子会看的上？
甚好，4V以后再送来滴装备熟练过程就可以免了，直接列装
兔子会看的上？
美日强烈谴责 发表于 2015-4-8 12:46
兔子会看的上？
特种情况下可以先凑合一下么
兔子会看的上？
特种情况下可以先凑合一下么
cccppccc 发表于 2015-4-8 12:47
特种情况下可以先凑合一下么
也许吧PS：签名不错
特种情况下可以先凑合一下么
也许吧PS：签名不错
当年蒋某人这个运输大队长的功劳真是不小啊
美日强烈谴责 发表于 2015-4-8 12:53
也许吧PS：签名不错
嗯，从侧面证明兄弟是个真男淫
也许吧PS：签名不错
嗯，从侧面证明兄弟是个真男淫