中国首次发射采用龙芯处理器的北斗导航卫星

原文  http://news.xinhuanet.com/tech/2015-03/31/c_127642296.htm






卫星进入预定轨道
　　昨晚9时50分。西昌卫星发射中心。
　　夜晚的微风习习吹过，为这座春天栖息的城市，吹走了白天烈日的燥热，送来丝丝的清凉。离发射场不足五公里的山坡上，一抬头，满眼的星空尽收眼底，与挺着小小“啤酒肚”的月亮交相辉映，形成有趣的互动画面；山坡下面，灯火通明，时不时传来被春风吹淡了的喊话声，首颗新一代北斗导航卫星的发射正在进行着最后的倒计时准备工作。
　　2分钟后，轰鸣声起，地面微震，橘红色的火焰喷薄而出，长征三号丙运载火箭腾空而起，首颗新一代北斗导航卫星发射升空。“亮星”随即划过天际，奔赴其工作轨道。与以往的卫星在发射后依靠自行变轨、几经“曲折”才能进入工作轨道不同的是，这次的新一代北斗导航卫星享受到了“送上家门”的服务——运载火箭上新增加的一级独立飞行器，充当“太空摆渡车”，可将卫星直接送到高轨道的工作轨道。
　　基础级分离、点火、调姿、星箭分离……今天3时34分，经历了5小时42分钟的飞行之后，西昌卫星发射中心指控大厅里响起掌声——星箭分离成功，卫星进入预定轨道，发射任务成功。以往卫星需要跋涉几天的漫漫“任职路”，此次因为有了“太空摆渡车”的助力，仅花费几小时就得以完成。
　　太空摆渡车：直接“送星入轨”
　　以往跋涉几天 现在不到半天
　　此次发射，首次在运载火箭上增加了一级独立飞行器，即“远征一号上面级”。在火箭将其运送到一定轨道之后，上面级能自主飞行，多次点火启动，可在太空将一个或多个航天器直接送入不同的轨道，因此也被形象地称为“太空摆渡车”。这是我国首次采用该项技术执行中高轨航天器发射任务。
　　用于发射任务的长征三号丙运载火箭由中国航天科技集团公司研制，这是长征系列运载火箭的第204次飞行。执行此次发射任务的运载火箭的总设计师姜杰介绍说，以往的发射任务中，卫星需要经过几天时间的飞行、多次变轨之后，才能准确进入工作轨道。“太空摆渡车”实现了直接“送星入轨”的服务，在此次发射中，仅需不到6个小时的时间，就准确将卫星送入了工作轨道。
　　加了个上面级，长三丙火箭的体形是不是就变得更为修长呢？事实并非如此，姜杰介绍说，从外观上来看，此次发射的火箭看不出明显长个儿。这是由于此前的卫星必须携带变轨时所需要的发动机、推进剂等，因此，体形会相对比较庞大；而现在上面级的出现，为卫星“分忧解难”，实现了卫星的“瘦身”。正是由于实现了卫星的小型化，即使火箭上多加了一个上面级，火箭的整体外形也没有出现明显的“身高”变化。
　　姜杰介绍说，此枚火箭的研制经历了5年多的时间，在地面上做过了充分的试验验证，其中累计的各项试验项目达到几千项。即使基础级火箭在发射过程中出现问题，也能通过地面指令，实现变轨的及时调整，确保卫星准确入轨。
　　这种新的直接入轨发射模式，大大提高了卫星快速进入空间的能力，将大大增强我国运载火箭的任务适应性，对北斗卫星的后续发射将会带来极大帮助。
　　新星发射：开启全球组网新起点
　　首用中国造“龙芯”入列世界一流
　　此次发射的卫星是我国首颗新一代北斗导航卫星，也是我国发射的第17颗北斗导航卫星。该星的发射成功标志着我国北斗卫星导航系统由区域运行向全球拓展的启动实施。
　　北斗卫星导航系统，简称北斗系统，是我国自主建设、独立运行，与世界其他卫星导航系统兼容共用的全球卫星导航系统，可在全球范围内全天候、全天时为各类用户提供高精度、高可靠的定位、测速、授时服务，并兼具短报文通信能力。此次发射的新一代北斗导航卫星，由中国科学院和上海市政府合作共建的上海微小卫星工程中心研制。
　　除了首次采用远征一号上面级、享受了“太空摆渡车”的送星到轨服务之外，此颗卫星还有着诸多看点。比如，该星发射后将开展新型导航信号体制、星间链路等试验验证工作，担负着验证卫星与卫星之间通讯服务是否畅通等重担。专家表示，这一点将为北斗卫星导航系统未来全球组网建设提供依据。北斗卫星导航系统总设计师杨长风介绍说，类似这样的创新技术，该星还享有多项，很多在世界处于先进水平。
　　卫星的总设计师、来自上海微小卫星工程中心的林宝军介绍说，此颗卫星还首次大量使用了国产化器部件，实现了自主可控。其中，中央处理器首次使用中国造的 “龙芯”。这也是中科院承担的首颗长寿命、高可靠的卫星。
　　北斗卫星导航系统总设计师杨长风认为，该星的发射，标志着北斗卫星导航系统向世界一流的卫星导航系统吹响了进军号，开启了2020年实现全球组网的新起点。
　　未来五年：进入卫星密集发射期
　　35颗中国“北斗”实现全球导航定位
　　据杨长风介绍，未来5年，北斗卫星将进入密集发射期，目前计划于2020年左右形成由35颗卫星覆盖的全球服务能力。国家有关部门及地方政府，基于现有资源，正在联合建设北斗地基增强系统，为我国提供广域米级/分米级实时导航定位服务以及区域厘米级定时定位服务，全力打造北斗系统特色化区域优势服务。
　　据了解，我国北斗卫星导航系统于2000年底已经开始向中国及周边地区提供服务，2012年底正式向亚太大部分地区提供运行服务，在交通运输、海洋渔业、水文监测、气象预报、大地测量、智能驾考、救灾减灾、手机导航、车载导航等诸多领域，已产生广泛的经济和社会效益。经过近几年的发展，国内北斗卫星导航产业已初具规模，形成了基础产品、应用终端、系统应用和运营服务比较完整的产业体系。国产北斗核心芯片、模块等关键技术全面突破，性能指标与国际同类产品基本相当，自主芯片销量超500万片。
　　在国际应用的推广方面，我国积极推动北斗系统进入国际民航、国际海事、移动通信等国际组织，获取进入相关行业、领域的应用条件。“我们的北斗系统建设发展，一贯秉承‘中国的北斗，世界的北斗’，这是中国对世界卫星导航事业的重要贡献。”杨长风说。 牛伟坤 J191原文  http://news.xinhuanet.com/tech/2015-03/31/c_127642296.htm






卫星进入预定轨道
　　昨晚9时50分。西昌卫星发射中心。
　　夜晚的微风习习吹过，为这座春天栖息的城市，吹走了白天烈日的燥热，送来丝丝的清凉。离发射场不足五公里的山坡上，一抬头，满眼的星空尽收眼底，与挺着小小“啤酒肚”的月亮交相辉映，形成有趣的互动画面；山坡下面，灯火通明，时不时传来被春风吹淡了的喊话声，首颗新一代北斗导航卫星的发射正在进行着最后的倒计时准备工作。
　　2分钟后，轰鸣声起，地面微震，橘红色的火焰喷薄而出，长征三号丙运载火箭腾空而起，首颗新一代北斗导航卫星发射升空。“亮星”随即划过天际，奔赴其工作轨道。与以往的卫星在发射后依靠自行变轨、几经“曲折”才能进入工作轨道不同的是，这次的新一代北斗导航卫星享受到了“送上家门”的服务——运载火箭上新增加的一级独立飞行器，充当“太空摆渡车”，可将卫星直接送到高轨道的工作轨道。
　　基础级分离、点火、调姿、星箭分离……今天3时34分，经历了5小时42分钟的飞行之后，西昌卫星发射中心指控大厅里响起掌声——星箭分离成功，卫星进入预定轨道，发射任务成功。以往卫星需要跋涉几天的漫漫“任职路”，此次因为有了“太空摆渡车”的助力，仅花费几小时就得以完成。
　　太空摆渡车：直接“送星入轨”
　　以往跋涉几天 现在不到半天
　　此次发射，首次在运载火箭上增加了一级独立飞行器，即“远征一号上面级”。在火箭将其运送到一定轨道之后，上面级能自主飞行，多次点火启动，可在太空将一个或多个航天器直接送入不同的轨道，因此也被形象地称为“太空摆渡车”。这是我国首次采用该项技术执行中高轨航天器发射任务。
　　用于发射任务的长征三号丙运载火箭由中国航天科技集团公司研制，这是长征系列运载火箭的第204次飞行。执行此次发射任务的运载火箭的总设计师姜杰介绍说，以往的发射任务中，卫星需要经过几天时间的飞行、多次变轨之后，才能准确进入工作轨道。“太空摆渡车”实现了直接“送星入轨”的服务，在此次发射中，仅需不到6个小时的时间，就准确将卫星送入了工作轨道。
　　加了个上面级，长三丙火箭的体形是不是就变得更为修长呢？事实并非如此，姜杰介绍说，从外观上来看，此次发射的火箭看不出明显长个儿。这是由于此前的卫星必须携带变轨时所需要的发动机、推进剂等，因此，体形会相对比较庞大；而现在上面级的出现，为卫星“分忧解难”，实现了卫星的“瘦身”。正是由于实现了卫星的小型化，即使火箭上多加了一个上面级，火箭的整体外形也没有出现明显的“身高”变化。
　　姜杰介绍说，此枚火箭的研制经历了5年多的时间，在地面上做过了充分的试验验证，其中累计的各项试验项目达到几千项。即使基础级火箭在发射过程中出现问题，也能通过地面指令，实现变轨的及时调整，确保卫星准确入轨。
　　这种新的直接入轨发射模式，大大提高了卫星快速进入空间的能力，将大大增强我国运载火箭的任务适应性，对北斗卫星的后续发射将会带来极大帮助。
　　新星发射：开启全球组网新起点
　　首用中国造“龙芯”入列世界一流
　　此次发射的卫星是我国首颗新一代北斗导航卫星，也是我国发射的第17颗北斗导航卫星。该星的发射成功标志着我国北斗卫星导航系统由区域运行向全球拓展的启动实施。
　　北斗卫星导航系统，简称北斗系统，是我国自主建设、独立运行，与世界其他卫星导航系统兼容共用的全球卫星导航系统，可在全球范围内全天候、全天时为各类用户提供高精度、高可靠的定位、测速、授时服务，并兼具短报文通信能力。此次发射的新一代北斗导航卫星，由中国科学院和上海市政府合作共建的上海微小卫星工程中心研制。
　　除了首次采用远征一号上面级、享受了“太空摆渡车”的送星到轨服务之外，此颗卫星还有着诸多看点。比如，该星发射后将开展新型导航信号体制、星间链路等试验验证工作，担负着验证卫星与卫星之间通讯服务是否畅通等重担。专家表示，这一点将为北斗卫星导航系统未来全球组网建设提供依据。北斗卫星导航系统总设计师杨长风介绍说，类似这样的创新技术，该星还享有多项，很多在世界处于先进水平。
　　卫星的总设计师、来自上海微小卫星工程中心的林宝军介绍说，此颗卫星还首次大量使用了国产化器部件，实现了自主可控。其中，中央处理器首次使用中国造的 “龙芯”。这也是中科院承担的首颗长寿命、高可靠的卫星。
　　北斗卫星导航系统总设计师杨长风认为，该星的发射，标志着北斗卫星导航系统向世界一流的卫星导航系统吹响了进军号，开启了2020年实现全球组网的新起点。
　　未来五年：进入卫星密集发射期
　　35颗中国“北斗”实现全球导航定位
　　据杨长风介绍，未来5年，北斗卫星将进入密集发射期，目前计划于2020年左右形成由35颗卫星覆盖的全球服务能力。国家有关部门及地方政府，基于现有资源，正在联合建设北斗地基增强系统，为我国提供广域米级/分米级实时导航定位服务以及区域厘米级定时定位服务，全力打造北斗系统特色化区域优势服务。
　　据了解，我国北斗卫星导航系统于2000年底已经开始向中国及周边地区提供服务，2012年底正式向亚太大部分地区提供运行服务，在交通运输、海洋渔业、水文监测、气象预报、大地测量、智能驾考、救灾减灾、手机导航、车载导航等诸多领域，已产生广泛的经济和社会效益。经过近几年的发展，国内北斗卫星导航产业已初具规模，形成了基础产品、应用终端、系统应用和运营服务比较完整的产业体系。国产北斗核心芯片、模块等关键技术全面突破，性能指标与国际同类产品基本相当，自主芯片销量超500万片。
　　在国际应用的推广方面，我国积极推动北斗系统进入国际民航、国际海事、移动通信等国际组织，获取进入相关行业、领域的应用条件。“我们的北斗系统建设发展，一贯秉承‘中国的北斗，世界的北斗’，这是中国对世界卫星导航事业的重要贡献。”杨长风说。 牛伟坤 J191