中国“老功臣”："黑鹰"直升机在华服役传奇

2015-03-23 08:01:00 来源：新华网 责任编辑：dlei
核心提示：1984年7月，中美签订了购买24架“黑鹰”直升机的合同，合同包括24架单价600万美元的“黑鹰”直升机、3套单价78万美元的外挂式副油箱系统，以及维护工具备件等，总价1.5亿美元。
20世纪80年代，人们从电视屏幕上经常可以看到“黑鹰”直升机在大漠、丛林、山谷中穿越战火硝烟的身影，其超强的战斗力令人印象深刻。其实，中国也曾从美国进口了24架“黑鹰”直升机，这些“老功臣”有的至今仍在飞行。
多年来，翱翔在青藏高原上的中国“黑鹰”直升机完成了赴西藏空运物资、搜索营救、抢险救灾、回收返回式卫星、军事演习等数百次重大任务，并为我国的人道主义救援发挥了至关重要的作用。其飞行的航线被称为青藏高原的“人道走廊”，“黑鹰”直升机也被当地人民誉为救苦救难的“雪域神鹰”。
“黑鹰”降落中国
在中国美丽的大西南，雄踞着素有世界第三极之称的青藏高原，高原上的边防哨所大多在海拔4000米以上，由于那里终年积雪、气候恶劣、地形复杂，边境巡逻和物资补给十分困难，我们迫切需要一种能在高原地区执行任务的直升机。
平均海拔3000米以上的雪域高原，含氧量只有海平面的一半，稀薄的空气会使直升机发动机功率大大减小，旋翼效率降低，从而导致飞机升力不足，一般性能的直升机很难飞上青藏高原。20世纪80年代以前，我国一直没有能够在青藏高原使用的直升机。
恰在此时，中美关系迎来了蜜月期，双方在军事领域开展了大量合作。1983年，中央军委决定在国际市场上引进一型能适应青藏高原恶劣气候环境的先进运输直升机。当年，各竞标厂商的产品被空运到拉萨贡嘎机场进行高原性能试飞。结果，美国西科斯基公司的“黑鹰”直升机表现出色。在这次验证飞行中，“黑鹰”直升机达到了7315米的巡航高度，这一卓越性能使其脱颖而出，成为当之无愧的“高原之王”。
1984年7月，中美双方签订了购买24架S-70C民用“黑鹰”直升机的合同。合同包括24架单价600万美元的“黑鹰”直升机、3套单价78万美元的外挂式副油箱系统，以及维护直升机所需的工具备件等，总价1.5亿美元。中方还派出8名飞行人员和部分机务人员赴美培训。尽管这些飞机价格高昂，但后来的事实证明它们是值得花这么多钱的。1984年11月，首批4架“黑鹰”直升机运抵天津，最后一批7架“黑鹰”直升机于1985年10月交付中国。
西科斯基公司为我国“黑鹰”直升机分配的编号为S-70C-2，该机型在美军中的编号为UH-60。美国军队习惯以印第安土著部族的名字来给飞机命名，“黑鹰”是福克斯印第安部族的一位酋长。1832年，他在威斯康星州的斧头河边与美军激战，部族被灭，但美国人仍十分敬畏他，于是将20世纪80年代美军主力通用直升机命名为“黑鹰”。另外，“黑鹰”直升机与凶猛的飞禽“鹰”具有某些共性也是以此命名它的重要原因。
【延伸阅读】日媒：中国版“黑鹰”或装备航母并部署到西藏‘’
参考消息网12月28日报道 日媒称，中国日前对一款新型直升机进行了首次试飞。外界普遍认为该机模仿了美国西科尔斯基飞机公司制造的UH－60直升机，即人们通常所说的“黑鹰”直升机。
日本《外交学者》杂志网站12月26日援引中国国内媒体报道说，直－20中型通用直升机23日在中国东北地区进行了首飞，报道配发了来自一个中国网上军事论坛的照片。报道说，这款据称由中国自行设计的直升机填补了中国人民解放军的中型通用直升机空白。报道还说，这款10吨级的直升机在外形上比较类似于美制“黑鹰”直升机。
报道称，上世纪80年代，中国购买了24架S－70C－2直升机——该机型据信是“黑鹰”的一种民用版本，其飞行高度令中国领导人印象深刻。但是外界普遍认为，这24架直升机后来在中国人民解放军空军中服役。此外，巴基斯坦情报部门还帮助中国工程师得以接触到一架经过重大改型的“黑鹰”直升机，这架直升机是美国海军陆战队在2011年杀死“基地”组织领导人乌萨马·本·拉丹的行动中使用并坠毁的。中国工程师见到了这架直升机并进行了取样。虽然美国海军陆战队员在直升机坠毁后将其引爆，但直升机的尾部没有在爆炸中毁掉。
因此，中国“自行”制造的这款最新直升机似乎很有可能受到了外国机型的极大启发。中国克隆外国国防技术有大量先例。它去年发布了一款新型直升机——武直－10武装直升机，并号称是自行设计制造的。不过今年早些时候，俄罗斯直升机设计公司——卡莫夫设计局的总设计师谢尔盖·米赫耶夫披露，他的公司曾在上世纪90年代中期秘密向中国提供了武直－10的初步设计。有人猜测，中国同样克隆了波音公司的AH－64D“长弓阿帕奇”武装直升机。
但是，“航空爱好者”网站指出，美国的“黑鹰”和直－20有一些明显的区别。具体而言，直－20采用了5桨叶旋翼，“黑鹰”用的则是4桨叶旋翼，直－20的驾驶舱更大，其起落架与尾部也不同于“黑鹰”。美国《航空周刊》从直－20的试飞地点推测，该机是由哈尔滨飞机工业集团有限责任公司制造的。
至于直－20的用途，香港《南华早报》援引一位中国军方分析人士的话说，该机“填补了中国武器库的空白”。据报道，另一位军事评论员在中国国家电视台上说，应当将直－20归类为介于机动性强的武装直升机和体型庞大的运输直升机之间的机型。《南华早报》认为，直－20用途极多，能够执行包括攻击、运输、电子战和特种作战在内的多种任务。这家香港报纸还说，内地报纸的报道曾猜测，直－20可能会被装备到某些中国军舰、包括该国唯一的航母上。直－20的另一个可能用途是将解放军部队部署到多山的西藏地区。
“航空爱好者”网站预测，直－20最终将取代解放军的米－17和米－171直升机。
（2013-12-28 09:31:24）
http://mil.cankaoxiaoxi.com/2015/0323/714233.shtml
2015-03-23 08:01:00 来源：新华网 责任编辑：dlei
核心提示：1984年7月，中美签订了购买24架“黑鹰”直升机的合同，合同包括24架单价600万美元的“黑鹰”直升机、3套单价78万美元的外挂式副油箱系统，以及维护工具备件等，总价1.5亿美元。
20世纪80年代，人们从电视屏幕上经常可以看到“黑鹰”直升机在大漠、丛林、山谷中穿越战火硝烟的身影，其超强的战斗力令人印象深刻。其实，中国也曾从美国进口了24架“黑鹰”直升机，这些“老功臣”有的至今仍在飞行。
多年来，翱翔在青藏高原上的中国“黑鹰”直升机完成了赴西藏空运物资、搜索营救、抢险救灾、回收返回式卫星、军事演习等数百次重大任务，并为我国的人道主义救援发挥了至关重要的作用。其飞行的航线被称为青藏高原的“人道走廊”，“黑鹰”直升机也被当地人民誉为救苦救难的“雪域神鹰”。
“黑鹰”降落中国
在中国美丽的大西南，雄踞着素有世界第三极之称的青藏高原，高原上的边防哨所大多在海拔4000米以上，由于那里终年积雪、气候恶劣、地形复杂，边境巡逻和物资补给十分困难，我们迫切需要一种能在高原地区执行任务的直升机。
平均海拔3000米以上的雪域高原，含氧量只有海平面的一半，稀薄的空气会使直升机发动机功率大大减小，旋翼效率降低，从而导致飞机升力不足，一般性能的直升机很难飞上青藏高原。20世纪80年代以前，我国一直没有能够在青藏高原使用的直升机。
恰在此时，中美关系迎来了蜜月期，双方在军事领域开展了大量合作。1983年，中央军委决定在国际市场上引进一型能适应青藏高原恶劣气候环境的先进运输直升机。当年，各竞标厂商的产品被空运到拉萨贡嘎机场进行高原性能试飞。结果，美国西科斯基公司的“黑鹰”直升机表现出色。在这次验证飞行中，“黑鹰”直升机达到了7315米的巡航高度，这一卓越性能使其脱颖而出，成为当之无愧的“高原之王”。
1984年7月，中美双方签订了购买24架S-70C民用“黑鹰”直升机的合同。合同包括24架单价600万美元的“黑鹰”直升机、3套单价78万美元的外挂式副油箱系统，以及维护直升机所需的工具备件等，总价1.5亿美元。中方还派出8名飞行人员和部分机务人员赴美培训。尽管这些飞机价格高昂，但后来的事实证明它们是值得花这么多钱的。1984年11月，首批4架“黑鹰”直升机运抵天津，最后一批7架“黑鹰”直升机于1985年10月交付中国。
西科斯基公司为我国“黑鹰”直升机分配的编号为S-70C-2，该机型在美军中的编号为UH-60。美国军队习惯以印第安土著部族的名字来给飞机命名，“黑鹰”是福克斯印第安部族的一位酋长。1832年，他在威斯康星州的斧头河边与美军激战，部族被灭，但美国人仍十分敬畏他，于是将20世纪80年代美军主力通用直升机命名为“黑鹰”。另外，“黑鹰”直升机与凶猛的飞禽“鹰”具有某些共性也是以此命名它的重要原因。
【延伸阅读】日媒：中国版“黑鹰”或装备航母并部署到西藏‘’
参考消息网12月28日报道 日媒称，中国日前对一款新型直升机进行了首次试飞。外界普遍认为该机模仿了美国西科尔斯基飞机公司制造的UH－60直升机，即人们通常所说的“黑鹰”直升机。
日本《外交学者》杂志网站12月26日援引中国国内媒体报道说，直－20中型通用直升机23日在中国东北地区进行了首飞，报道配发了来自一个中国网上军事论坛的照片。报道说，这款据称由中国自行设计的直升机填补了中国人民解放军的中型通用直升机空白。报道还说，这款10吨级的直升机在外形上比较类似于美制“黑鹰”直升机。
报道称，上世纪80年代，中国购买了24架S－70C－2直升机——该机型据信是“黑鹰”的一种民用版本，其飞行高度令中国领导人印象深刻。但是外界普遍认为，这24架直升机后来在中国人民解放军空军中服役。此外，巴基斯坦情报部门还帮助中国工程师得以接触到一架经过重大改型的“黑鹰”直升机，这架直升机是美国海军陆战队在2011年杀死“基地”组织领导人乌萨马·本·拉丹的行动中使用并坠毁的。中国工程师见到了这架直升机并进行了取样。虽然美国海军陆战队员在直升机坠毁后将其引爆，但直升机的尾部没有在爆炸中毁掉。
因此，中国“自行”制造的这款最新直升机似乎很有可能受到了外国机型的极大启发。中国克隆外国国防技术有大量先例。它去年发布了一款新型直升机——武直－10武装直升机，并号称是自行设计制造的。不过今年早些时候，俄罗斯直升机设计公司——卡莫夫设计局的总设计师谢尔盖·米赫耶夫披露，他的公司曾在上世纪90年代中期秘密向中国提供了武直－10的初步设计。有人猜测，中国同样克隆了波音公司的AH－64D“长弓阿帕奇”武装直升机。
但是，“航空爱好者”网站指出，美国的“黑鹰”和直－20有一些明显的区别。具体而言，直－20采用了5桨叶旋翼，“黑鹰”用的则是4桨叶旋翼，直－20的驾驶舱更大，其起落架与尾部也不同于“黑鹰”。美国《航空周刊》从直－20的试飞地点推测，该机是由哈尔滨飞机工业集团有限责任公司制造的。
至于直－20的用途，香港《南华早报》援引一位中国军方分析人士的话说，该机“填补了中国武器库的空白”。据报道，另一位军事评论员在中国国家电视台上说，应当将直－20归类为介于机动性强的武装直升机和体型庞大的运输直升机之间的机型。《南华早报》认为，直－20用途极多，能够执行包括攻击、运输、电子战和特种作战在内的多种任务。这家香港报纸还说，内地报纸的报道曾猜测，直－20可能会被装备到某些中国军舰、包括该国唯一的航母上。直－20的另一个可能用途是将解放军部队部署到多山的西藏地区。
“航空爱好者”网站预测，直－20最终将取代解放军的米－17和米－171直升机。
（2013-12-28 09:31:24）
http://mil.cankaoxiaoxi.com/2015/0323/714233.shtml