超级军网特殊的省油三技 车主知多少
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 07:02:04
大多数车友都知道油耗以及汽车保养费用是养车过程中话费最大的两方面，如何省油是大家考虑最多的问题。很多人都喜欢自动挡汽车，但是对于省油技巧掌握了多少呢？
很多车主看到手动挡汽车的瞬时油耗显示，一下子就惊呆了。其实，瞬时油耗只是一个参考值，并不是代表车辆的真实油耗。那么，我们到底要怎样开手动挡车，才能让瞬时油耗降低甚至变为0呢？下面，我们就以瞬时油耗作为切入点，谈谈开手动挡车型的省油技巧。
教你几个特殊的省油技巧
瞬时油耗的数值是不断变化的，我身边就有朋友特别纠结这个不定的数值，只有看到它降下来，开车才能安心（这应该就是“强迫症”吧）。其实，要将这个不老实的数值降下来是有技巧的：
1、上坡控制好油门，尽量不要加速
车辆上坡时，发动机的负荷也在增加。这个时候，如果你还踩油门加速，那么瞬时油耗就会轻松上扬，20L/100km的瞬时油耗就是这样踩出来的。
2、在平直路面带挡滑行
当车辆在路况较好的平直路面上带挡滑行时，由于发动机的反拖制动作用，发动机会减少喷油，瞬时油耗有所下降，并达到一个稳定值。
如今绝大部分车辆的发动机都是电子控制喷油系统，空挡滑行已被证明并不会节省油耗，而且空挡滑行是被交通法规明令禁止的危险驾驶行为，所以我们没必要为了所谓的省油而去冒险。
3、下坡减挡反拖发动机
上坡可以降低油耗，下坡同样也有省油的技巧。在带挡滑行下坡的前提下，我们不妨试试降一个挡位，看看瞬时油耗会有什么变化？
下坡反拖发动机时，车辆速度可以略高，只要保证发动机转速也提升就可以了。虽然降挡之后发动机声音会变得比较难听，但由于发动机停止喷油，因此瞬时油耗值变为0，看着很舒心，声音难听点也值得忍受。
上文就是我给大家要介绍到的三个省油技巧，希望车友们在平时的用车过程中多多注意。只有这样才能减少养车开车，希望上文对大家有帮助。 大多数车友都知道油耗以及汽车保养费用是养车过程中话费最大的两方面，如何省油是大家考虑最多的问题。很多人都喜欢自动挡汽车，但是对于省油技巧掌握了多少呢？
很多车主看到手动挡汽车的瞬时油耗显示，一下子就惊呆了。其实，瞬时油耗只是一个参考值，并不是代表车辆的真实油耗。那么，我们到底要怎样开手动挡车，才能让瞬时油耗降低甚至变为0呢？下面，我们就以瞬时油耗作为切入点，谈谈开手动挡车型的省油技巧。
教你几个特殊的省油技巧
瞬时油耗的数值是不断变化的，我身边就有朋友特别纠结这个不定的数值，只有看到它降下来，开车才能安心（这应该就是“强迫症”吧）。其实，要将这个不老实的数值降下来是有技巧的：
1、上坡控制好油门，尽量不要加速
车辆上坡时，发动机的负荷也在增加。这个时候，如果你还踩油门加速，那么瞬时油耗就会轻松上扬，20L/100km的瞬时油耗就是这样踩出来的。
2、在平直路面带挡滑行
当车辆在路况较好的平直路面上带挡滑行时，由于发动机的反拖制动作用，发动机会减少喷油，瞬时油耗有所下降，并达到一个稳定值。
如今绝大部分车辆的发动机都是电子控制喷油系统，空挡滑行已被证明并不会节省油耗，而且空挡滑行是被交通法规明令禁止的危险驾驶行为，所以我们没必要为了所谓的省油而去冒险。
3、下坡减挡反拖发动机
上坡可以降低油耗，下坡同样也有省油的技巧。在带挡滑行下坡的前提下，我们不妨试试降一个挡位，看看瞬时油耗会有什么变化？
下坡反拖发动机时，车辆速度可以略高，只要保证发动机转速也提升就可以了。虽然降挡之后发动机声音会变得比较难听，但由于发动机停止喷油，因此瞬时油耗值变为0，看着很舒心，声音难听点也值得忍受。
上文就是我给大家要介绍到的三个省油技巧，希望车友们在平时的用车过程中多多注意。只有这样才能减少养车开车，希望上文对大家有帮助。
很多车主看到手动挡汽车的瞬时油耗显示，一下子就惊呆了。其实，瞬时油耗只是一个参考值，并不是代表车辆的真实油耗。那么，我们到底要怎样开手动挡车，才能让瞬时油耗降低甚至变为0呢？下面，我们就以瞬时油耗作为切入点，谈谈开手动挡车型的省油技巧。
教你几个特殊的省油技巧
瞬时油耗的数值是不断变化的，我身边就有朋友特别纠结这个不定的数值，只有看到它降下来，开车才能安心（这应该就是“强迫症”吧）。其实，要将这个不老实的数值降下来是有技巧的：
1、上坡控制好油门，尽量不要加速
车辆上坡时，发动机的负荷也在增加。这个时候，如果你还踩油门加速，那么瞬时油耗就会轻松上扬，20L/100km的瞬时油耗就是这样踩出来的。
2、在平直路面带挡滑行
当车辆在路况较好的平直路面上带挡滑行时，由于发动机的反拖制动作用，发动机会减少喷油，瞬时油耗有所下降，并达到一个稳定值。
如今绝大部分车辆的发动机都是电子控制喷油系统，空挡滑行已被证明并不会节省油耗，而且空挡滑行是被交通法规明令禁止的危险驾驶行为，所以我们没必要为了所谓的省油而去冒险。
3、下坡减挡反拖发动机
上坡可以降低油耗，下坡同样也有省油的技巧。在带挡滑行下坡的前提下，我们不妨试试降一个挡位，看看瞬时油耗会有什么变化？
下坡反拖发动机时，车辆速度可以略高，只要保证发动机转速也提升就可以了。虽然降挡之后发动机声音会变得比较难听，但由于发动机停止喷油，因此瞬时油耗值变为0，看着很舒心，声音难听点也值得忍受。
上文就是我给大家要介绍到的三个省油技巧，希望车友们在平时的用车过程中多多注意。只有这样才能减少养车开车，希望上文对大家有帮助。 大多数车友都知道油耗以及汽车保养费用是养车过程中话费最大的两方面，如何省油是大家考虑最多的问题。很多人都喜欢自动挡汽车，但是对于省油技巧掌握了多少呢？
很多车主看到手动挡汽车的瞬时油耗显示，一下子就惊呆了。其实，瞬时油耗只是一个参考值，并不是代表车辆的真实油耗。那么，我们到底要怎样开手动挡车，才能让瞬时油耗降低甚至变为0呢？下面，我们就以瞬时油耗作为切入点，谈谈开手动挡车型的省油技巧。
教你几个特殊的省油技巧
瞬时油耗的数值是不断变化的，我身边就有朋友特别纠结这个不定的数值，只有看到它降下来，开车才能安心（这应该就是“强迫症”吧）。其实，要将这个不老实的数值降下来是有技巧的：
1、上坡控制好油门，尽量不要加速
车辆上坡时，发动机的负荷也在增加。这个时候，如果你还踩油门加速，那么瞬时油耗就会轻松上扬，20L/100km的瞬时油耗就是这样踩出来的。
2、在平直路面带挡滑行
当车辆在路况较好的平直路面上带挡滑行时，由于发动机的反拖制动作用，发动机会减少喷油，瞬时油耗有所下降，并达到一个稳定值。
如今绝大部分车辆的发动机都是电子控制喷油系统，空挡滑行已被证明并不会节省油耗，而且空挡滑行是被交通法规明令禁止的危险驾驶行为，所以我们没必要为了所谓的省油而去冒险。
3、下坡减挡反拖发动机
上坡可以降低油耗，下坡同样也有省油的技巧。在带挡滑行下坡的前提下，我们不妨试试降一个挡位，看看瞬时油耗会有什么变化？
下坡反拖发动机时，车辆速度可以略高，只要保证发动机转速也提升就可以了。虽然降挡之后发动机声音会变得比较难听，但由于发动机停止喷油，因此瞬时油耗值变为0，看着很舒心，声音难听点也值得忍受。
上文就是我给大家要介绍到的三个省油技巧，希望车友们在平时的用车过程中多多注意。只有这样才能减少养车开车，希望上文对大家有帮助。
而且空挡滑行是被交通法规明令禁止的危险驾驶行为－－对于这一条，我有不同看法。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条规定：
驾驶机动车不得有下列行为：
(四)下陡坡时熄火或者空挡滑行。
除此之外没有对其它情况禁止空挡滑行的规定。也就是说，除了禁止下陡坡时空挡滑行，其它情况空挡滑行并没有明文禁止。
而在平路上空挡滑行，大家说的最多的就是失去了发动机制动，增加刹车距离，存在危险。（不讨论空挡滑行是否省油）
但我在网上看到一篇文章，反驳了这一说法。大家不妨看一看：
流言终结者(10)急刹车是否踩离合器？_汽车之家
http://www.autohome.com.cn/use/201205/326782.html
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条规定：
驾驶机动车不得有下列行为：
(四)下陡坡时熄火或者空挡滑行。
除此之外没有对其它情况禁止空挡滑行的规定。也就是说，除了禁止下陡坡时空挡滑行，其它情况空挡滑行并没有明文禁止。
而在平路上空挡滑行，大家说的最多的就是失去了发动机制动，增加刹车距离，存在危险。（不讨论空挡滑行是否省油）
但我在网上看到一篇文章，反驳了这一说法。大家不妨看一看：
流言终结者(10)急刹车是否踩离合器？_汽车之家
http://www.autohome.com.cn/use/201205/326782.html
现在多是自动挡，说说自动挡的呗。
话说俺一直不是很明白自动挡如何减档的
话说俺一直不是很明白自动挡如何减档的
我急刹时一般不压离合，只有车载快停下的时候才会压下去，可能是取决于个人的反应吧。
其实现在很多习惯都不知道是不是正确习惯了。
老爸是个四十多年的老司机了，现在停车后习惯性的将车挂一档，头几次不清楚，我不压离合直接打火，车冲一下然后熄火，如果当时没有手刹估计就撞墙上了，所以导致我现在点火前总是压着离合。包括我们单位的几个司机也是这习惯，原来有一个司机是部队开运输车的，也是习惯停车挂一档，后来有个女同事去取车，那天也就那么巧，手刹没拉，一点火，车直接冲出去撞墙……
其实现在很多习惯都不知道是不是正确习惯了。
老爸是个四十多年的老司机了，现在停车后习惯性的将车挂一档，头几次不清楚，我不压离合直接打火，车冲一下然后熄火，如果当时没有手刹估计就撞墙上了，所以导致我现在点火前总是压着离合。包括我们单位的几个司机也是这习惯，原来有一个司机是部队开运输车的，也是习惯停车挂一档，后来有个女同事去取车，那天也就那么巧，手刹没拉，一点火，车直接冲出去撞墙……
空档你还踩油门吗？踩和不踩哪个省油呢。下坡减档是为了机械制动限车速
麻烦版主给人加分稍微谨慎一点好么？扣分也是
一看LZ是刚注册ID就要注意了，然后LZ发的内容网上一搜就有，转贴不注明，没扣分就不错了，还加分。。。
http://www.hualongxiang.com/woyaomaiche/11726099
一看LZ是刚注册ID就要注意了，然后LZ发的内容网上一搜就有，转贴不注明，没扣分就不错了，还加分。。。
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我急刹时一般不压离合，只有车载快停下的时候才会压下去，可能是取决于个人的反应吧。
其实现在很多习惯都 ...
挂档是为了防止手刹失灵溜车。我在停车场就目睹了这样的事故：一辆
逸动屁股撞上一辆雅阁车头。车主来时一脸茫然，说自己已经拉手刹了，怎么会后遛呢？但事实就是自己的车后遛撞上对面车位的雅阁了。
其实现在很多习惯都 ...
挂档是为了防止手刹失灵溜车。我在停车场就目睹了这样的事故：一辆
逸动屁股撞上一辆雅阁车头。车主来时一脸茫然，说自己已经拉手刹了，怎么会后遛呢？但事实就是自己的车后遛撞上对面车位的雅阁了。
我对手刹的信心不足，我家边的路是个大斜坡，车停上面的时候，不挂P档，老会担心下滑
litanxue008 发表于 2015-3-3 19:58
挂档是为了防止手刹失灵溜车。我在停车场就目睹了这样的事故：一辆
逸动屁股撞上一辆雅阁车头。车主来时 ...
我记得我驾校教练给我说过，如果是在坡上停车，那可以别轮防溜，可以不挂一档，因为挂档发生溜车容易伤离合；虽然有些车的使用说明书上是写的需要挂一档，但是有些车没写。
老爸给我的说明就是：有坡的地方要做好一切防溜车的措施，手刹，挂档，别轮，砖头，木头，等等一切有效的方法。能防止溜车的办法都是好办法！
还是各人的使用习惯问题吧！
挂档是为了防止手刹失灵溜车。我在停车场就目睹了这样的事故：一辆
逸动屁股撞上一辆雅阁车头。车主来时 ...
我记得我驾校教练给我说过，如果是在坡上停车，那可以别轮防溜，可以不挂一档，因为挂档发生溜车容易伤离合；虽然有些车的使用说明书上是写的需要挂一档，但是有些车没写。
老爸给我的说明就是：有坡的地方要做好一切防溜车的措施，手刹，挂档，别轮，砖头，木头，等等一切有效的方法。能防止溜车的办法都是好办法！
还是各人的使用习惯问题吧！
meiyuzhixi 发表于 2015-3-3 17:25
现在多是自动挡，说说自动挡的呗。
话说俺一直不是很明白自动挡如何减档的
很简单，买电动的。。。。
现在多是自动挡，说说自动挡的呗。
话说俺一直不是很明白自动挡如何减档的
很简单，买电动的。。。。
我急刹时一般不压离合，只有车载快停下的时候才会压下去，可能是取决于个人的反应吧。
其实现在很多习惯都 ...
急刹车不离合还能让你到快停车才踩？？？
你明白什么是“急刹”吗？我四档过弯忘了降档还没降速到20就熄火了
你正常5档开车一个急刹还能到快停才离合？
其实现在很多习惯都 ...
急刹车不离合还能让你到快停车才踩？？？
你明白什么是“急刹”吗？我四档过弯忘了降档还没降速到20就熄火了
你正常5档开车一个急刹还能到快停才离合？
我急刹时一般不压离合，只有车载快停下的时候才会压下去，可能是取决于个人的反应吧。
其实现在很多习惯都 ...
停车后挂档是个好习惯。但要预防其他不知情的人用车。有过报道一点火撞人的事。
大众有些车型点火时必须踩离合。
其实现在很多习惯都 ...
停车后挂档是个好习惯。但要预防其他不知情的人用车。有过报道一点火撞人的事。
大众有些车型点火时必须踩离合。
带挡滑行减少了滑行期间的油耗，
也减少了可滑行距离。
也减少了可滑行距离。
写这篇文章的人显然不是真的熟练驾驶者。{:soso_e180:}
拜托上坡还是多踩些油门吧，遇到下坡可以收些油维持速度，这么做油耗一样高不到哪去。
好多人开车不是以时速表作为匀速行驶的标准，而是以踩下油门踏板深度作为匀速行驶的标准，遇到上坡车速就会慢下来，遇到下坡车速又会快上去，这么做确实可以为自己节省燃油，但是在车流量大的情况下，造成实际车速忽快忽慢会对后面造成堵车，你慢一点，后面一辆车就得丢开油门，再后面一辆就得带脚刹车。所以为了交通整体效率考虑，还是更应该维持稳定车速，而不是为了一己私利节约燃油制造堵车。
拜托上坡还是多踩些油门吧，遇到下坡可以收些油维持速度，这么做油耗一样高不到哪去。
好多人开车不是以时速表作为匀速行驶的标准，而是以踩下油门踏板深度作为匀速行驶的标准，遇到上坡车速就会慢下来，遇到下坡车速又会快上去，这么做确实可以为自己节省燃油，但是在车流量大的情况下，造成实际车速忽快忽慢会对后面造成堵车，你慢一点，后面一辆车就得丢开油门，再后面一辆就得带脚刹车。所以为了交通整体效率考虑，还是更应该维持稳定车速，而不是为了一己私利节约燃油制造堵车。