超级军网西太平洋大演兵，不只郑州舰进水，盐城舰奋力排水实况（ ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/04 17:44:14
《军事纪实》 20150302 西太平洋大演兵（上）
http://tv.cntv.cn/video/C17615/ff5d41a1611a426d974b12dce7c0670a
这次西太平洋演习，不仅仅是郑州舰遇到了巨浪之中的进水问题，其实054A也遇到了。
不过演习的目的就是为了在真正开战前发现问题，解决问题。
我们敢于揭发问题，敢于直面问题，就敢于解决问题，提高战斗力。
截图如下
（下篇更新）http://lt.cjdby.net/forum.php?mo ... ;extra=#pid61790642《西太平洋大演兵（下），官方视频，简单截图分析》
《军事纪实》 20150302 西太平洋大演兵（上）
http://tv.cntv.cn/video/C17615/ff5d41a1611a426d974b12dce7c0670a
这次西太平洋演习，不仅仅是郑州舰遇到了巨浪之中的进水问题，其实054A也遇到了。
不过演习的目的就是为了在真正开战前发现问题，解决问题。
我们敢于揭发问题，敢于直面问题，就敢于解决问题，提高战斗力。
截图如下
（下篇更新）http://lt.cjdby.net/forum.php?mo ... ;extra=#pid61790642《西太平洋大演兵（下），官方视频，简单截图分析》
最大横向达到了40度，反正我是受不了的
官兵们采取了管损措施，结果平衡木还是被打断了
参战舰艇，东6南4北5，其他不统计在内
同样的舰尾？
多通道，多方向，多时段的水面舰艇出入岛链是为了在未来掌握出入岛链的主动权----海军司令部军训部副部长 沈一平
小舰在大洋中遇到高海况，进水是难免的，关键是要尽量减少进水，并可靠排水
辽宁号总指挥长 发表于 2015-3-3 12:38
同样的舰尾？
054A的尾缆孔进水，因为挡水板被巨浪打变形，俺就发个原创图给大家伙看看
同样的舰尾？
054A的尾缆孔进水，因为挡水板被巨浪打变形，俺就发个原创图给大家伙看看
好事！别忘了，日本也是有友鹤事件和第四舰队事件之后，才注意到舰船强度问题，不然真到开战时间，偷袭珍珠港时，日本的联合舰队未战就损失了大半舰船
kbu8341 发表于 2015-3-3 12:56
好事！别忘了，日本也是有友鹤事件和第四舰队事件之后，才注意到舰船强度问题，不然真到开战时间，偷袭珍珠 ...
对，当时偷袭前的航渡海域风浪非常考验一个海军的水平
好事！别忘了，日本也是有友鹤事件和第四舰队事件之后，才注意到舰船强度问题，不然真到开战时间，偷袭珍珠 ...
对，当时偷袭前的航渡海域风浪非常考验一个海军的水平
就是个训练。那地方水不管它也没事。
这其实连问题都算不上，就是没经验，改了就行了。所以说海军就是要出海
这样的训练，多练练以后就好了，遇到问题是好事，
令人捉急的是用了2小时才搞定，所以说要多远洋训练，不然经验不足，最好有模拟这种高海况的训练，像美帝专门造了一艘模拟阿利伯克来训练损管。
百年海军。。。。。
这样的训练才有意义！一团和气、胜利高歌的演习最多就是对士气有点作用罢了。
不是说那个地方本来就是允许进水的吗？把水密舱门一关，爱进就进呗
地球的结构 发表于 2015-3-3 15:28
不是说那个地方本来就是允许进水的吗？把水密舱门一关，爱进就进呗
多好的训练机会啊，一年都不一定能碰到一次，不能浪费了。
不是说那个地方本来就是允许进水的吗？把水密舱门一关，爱进就进呗
多好的训练机会啊，一年都不一定能碰到一次，不能浪费了。
地球的结构 发表于 2015-3-3 15:28
不是说那个地方本来就是允许进水的吗？把水密舱门一关，爱进就进呗
有人说，就是故意在那训练管损呢。
不是说那个地方本来就是允许进水的吗？把水密舱门一关，爱进就进呗
有人说，就是故意在那训练管损呢。
今天晚上还有，下集
kbu8341 发表于 2015-3-3 12:56
好事！别忘了，日本也是有友鹤事件和第四舰队事件之后，才注意到舰船强度问题，不然真到开战时间，偷袭珍珠 ...
这个和第四舰队事件还有友鹤事件有区别，不属于舰体强度和初稳性高的问题，只是观察窗设置过于简陋。
第四舰队事件中龙骧的机库都进水了，我们进的这点水和进水位置和龙骧相比根本就不是问题。
kbu8341 发表于 2015-3-3 12:56
好事！别忘了，日本也是有友鹤事件和第四舰队事件之后，才注意到舰船强度问题，不然真到开战时间，偷袭珍珠 ...
这个和第四舰队事件还有友鹤事件有区别，不属于舰体强度和初稳性高的问题，只是观察窗设置过于简陋。
第四舰队事件中龙骧的机库都进水了，我们进的这点水和进水位置和龙骧相比根本就不是问题。
不是说那个地方本来就是允许进水的吗？把水密舱门一关，爱进就进呗
允许适当水的存在，但是，排水的速度应当大于进水的速度。此次演习，挡水板损坏导致过量进水。
允许适当水的存在，但是，排水的速度应当大于进水的速度。此次演习，挡水板损坏导致过量进水。
为以后改进积累了宝贵经验，希望受伤的士兵尽快恢复
为以后改进积累了宝贵经验，希望受伤的士兵尽快恢复
吸取教训才是重要的。
{:soso_e160:}这次积累了宝贵经验，吸取教训才是重要的。
地球的结构 发表于 2015-3-3 15:28
不是说那个地方本来就是允许进水的吗？把水密舱门一关，爱进就进呗
那是老的开放式的，水自己排出去。现在这种水进多了随着船摇摆，起共振一样的作用。
不是说那个地方本来就是允许进水的吗？把水密舱门一关，爱进就进呗
那是老的开放式的，水自己排出去。现在这种水进多了随着船摇摆，起共振一样的作用。
40度。游乐园的海盗船都没那么大幅度。在风暴中这么摆，换我早KU了。
想表达什么？
按设计尾二甲板是允许少量进水的，但这次进水量太大，052C和054A都暴露出排水能力不足的问题。因此在后续舰上有改进的必要：一、增加封闭口盖的强度，使风浪不能打坏。二、把观察窗改成水密窗门，多点固定（052D已改）。三、增强排水能力，在这么大的进水量下，要使排水量大于进水量。四、改进管损，如果情况不单单是风浪，而是在这么大风浪中被敌导弹击中，要在设计中考虑管损操作问题。
尚涯 发表于 2015-3-3 13:11
参战舰艇，东6南4北5，其他不统计在内
垂发威武，有高清图片就更壮观了，如今有谁还在怀疑兔子的垂发技术呢？
参战舰艇，东6南4北5，其他不统计在内
垂发威武，有高清图片就更壮观了，如今有谁还在怀疑兔子的垂发技术呢？
还是高海况去得少，经验不足。
kbu8341 发表于 2015-3-3 12:56
好事！别忘了，日本也是有友鹤事件和第四舰队事件之后，才注意到舰船强度问题，不然真到开战时间，偷袭珍珠 ...
这事和当年的日本人是有着质的区别的，当年日本人那两次事件是已经到了让舰船基本丧失战斗力的程度，从作战角度说这一场台风造成的损失比敌人的一次袭击还大，是设计上就出了根本性的失误。而现在这两起事件只能算远洋常见的小麻烦，能让官兵趁机积累经验的水准，对舰体本身而言其实没什么问题。
好事！别忘了，日本也是有友鹤事件和第四舰队事件之后，才注意到舰船强度问题，不然真到开战时间，偷袭珍珠 ...
这事和当年的日本人是有着质的区别的，当年日本人那两次事件是已经到了让舰船基本丧失战斗力的程度，从作战角度说这一场台风造成的损失比敌人的一次袭击还大，是设计上就出了根本性的失误。而现在这两起事件只能算远洋常见的小麻烦，能让官兵趁机积累经验的水准，对舰体本身而言其实没什么问题。
本来是个小问题，但是进水后会很不方便，所以需要多演练，才能不断趋于完善
这事和当年的日本人是有着质的区别的，当年日本人那两次事件是已经到了让舰船基本丧失战斗力的程度，从作 ...
这就是少远洋的后果……特别是这种高强海况，一年去两次的亚丁湾都未必遇上！检验下是好事，敢挑高强海况训练，更是难得！
这就是少远洋的后果……特别是这种高强海况，一年去两次的亚丁湾都未必遇上！检验下是好事，敢挑高强海况训练，更是难得！
那个小门改成向外开就行了
那个小门改成向外开就行了
多种问题分别分析，对症下药。
此次054a就不是外开的问题
多种问题分别分析，对症下药。
此次054a就不是外开的问题
好，两集都看了，就该这么练，多练
多在大风在浪训练，才能发现舰艇设计方面存在的问题，好整改。
新船果然经验不足，上来就被干掉了。关键时刻还得看169这种老兵。
壮哉我大武汉号！哈~
壮哉我大武汉号！哈~
尚涯 发表于 2015-3-3 22:31
多种问题分别分析，对症下药。
此次054a就不是外开的问题
不能像家里的窗户一样，可以往边上拉的吗
多种问题分别分析，对症下药。
此次054a就不是外开的问题
不能像家里的窗户一样，可以往边上拉的吗