超级军网谁能帮我解惑长征5号的问题？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 14:19:52
长征5号目前用120吨级的液氧煤油发动机和液氢液氧发动机，但是YF77只有50吨推力，5米芯级装2台只有100吨，还不如一个助推器的推力大，为什么不用全液氧煤油发动机YF120，推力能更大些，也更好维护。哪位高人可以帮我解惑。长征5号目前用120吨级的液氧煤油发动机和液氢液氧发动机，但是YF77只有50吨推力，5米芯级装2台只有100吨，还不如一个助推器的推力大，为什么不用全液氧煤油发动机YF120，推力能更大些，也更好维护。哪位高人可以帮我解惑。
氢氧高比冲，这点比煤油爽
1.氢氧比冲高，能让长5做到1级半入轨。用煤油芯级得2级半
2.研制长5的目的之一就是发展我国的氢氧机，否则我国的氢氧机就老停留在YF75的水平上
3.有人在超大上提出过很多次煤油芯一级的构型，有一定道理，有很大争议
2.研制长5的目的之一就是发展我国的氢氧机，否则我国的氢氧机就老停留在YF75的水平上
3.有人在超大上提出过很多次煤油芯一级的构型，有一定道理，有很大争议
YF-330 发表于 2015-3-2 11:26
1.氢氧比冲高，能让长5做到1级半入轨。用煤油芯级得2级半
2.研制长5的目的之一就是发展我国的氢氧机，否则 ...
看样子可以按四台YF77，怎么芯级只安两台啊？
1.氢氧比冲高，能让长5做到1级半入轨。用煤油芯级得2级半
2.研制长5的目的之一就是发展我国的氢氧机，否则 ...
看样子可以按四台YF77，怎么芯级只安两台啊？
长征九号 发表于 2015-3-2 11:35
看样子可以按四台YF77，怎么芯级只安两台啊？
YF77要从起飞一直烧到入轨，工作时间比较长。若装4台的话推进剂就不够用了。两台YF77就推力足够了，而且飞行过程中还需要节流，减小推力，减小推进剂消耗。
看样子可以按四台YF77，怎么芯级只安两台啊？
YF77要从起飞一直烧到入轨，工作时间比较长。若装4台的话推进剂就不够用了。两台YF77就推力足够了，而且飞行过程中还需要节流，减小推力，减小推进剂消耗。
就这问题说了不知多少次了，为什么就不能看看以前的贴？
比冲比推力更能体现性能，很多人不知道这一点。推力只要合适就行，不是越大越好。
运载能力公式，就没有推力这个参数，关键是比充。
比冲比推力更能体现性能，很多人不知道这一点。推力只要合适就行，不是越大越好。
运载能力公式，就没有推力这个参数，关键是比充。
看样子可以按四台YF77，怎么芯级只安两台啊？
装四台可以，芯级就加长，或者加粗，那么运载能力也就不止25吨了。那么价格就上升了，问题是这么大的需不需要。
装四台可以，芯级就加长，或者加粗，那么运载能力也就不止25吨了。那么价格就上升了，问题是这么大的需不需要。
再补充一点，起飞级全煤油的叫做长征7号。是个二级火箭。
从长五的思路来看，氢氧机是必不可少的。用氢氧机的高比冲来维持一级半构造下足够的载荷。
从长五的思路来看，氢氧机是必不可少的。用氢氧机的高比冲来维持一级半构造下足够的载荷。
感谢这么多朋友给我解惑！{:soso_e179:}
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