美媒:中国引领世界消费新趋势 德国豪车受欢迎

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 12:41:14
015-02-23 08:52:43 来源:参考消息网 责任编辑:张程
核心提示:中国的收入不平等问题十分严重,这不仅限制了人均购买力,还压缩了企业利润。
参考消息网2月23日报道 美媒称,时代在变化,中国消费者的口味也在变化。美国的婴儿潮一代在二战后成为全球消费的领导群体,但那个时代正渐渐逝去,一个新消费群体正在崛起。
《今日美国报》网站2月21日发表题为《世界新的消费趋势引领者:中国》的文章称,据麦肯锡咨询公司称,到2022年,就连年龄在十几岁或二十岁出头的中国消费者(该群体将约有2亿人)也将在人数上比美国的婴儿潮一代多出几倍。这部分中国消费者用来消费的钱相当宽裕。
中国消费者已成为全世界最大的汽车买家群体,按购买量计算也是美国通用汽车公司的第一大市场。中国消费者的计算机购买量也超过了其他国家。如今看来,他们实际上在各个消费领域都占据着主导地位。
中国人口规模庞大。中国消费者主要是城市居民,他们花钱越来越多。当前这种趋势才刚刚开始巩固,其为全球企业创造的潜在机遇便超过了以往任何时候。但很多专家表示,今后肯定会出现一种效应,即中国国内出现的趋势会促使境内企业利用不断壮大的力量向海外大举扩张。
促成其中很多变化的一个因素是中国经济的增长。本世纪初,该国人均国内生产总值还不到1000美元。到2013年,这一数字达到约6800美元。与此同时,中国的家庭消费在以每年约8%的速度增长。布鲁金斯学会高级研究员杜大伟说,今后还可能维持这样的增速——即在未来9年时间里,中国的家庭消费将翻一番,尽管作为该国经济另外两个驱动因素的出口和投资都在放缓。
虽然中国市场规模庞大,但外企要打入该国市场并非易事。中国的收入不平等问题十分严重,这不仅限制了人均购买力,还压缩了企业利润。而这只是限制因素之一。市场调研公司欧睿信息咨询公司的零售业分析师霍奇森说,地区差异也是个问题,这让中国看上去像是有很多市场,而不是一个统一的市场,此外,该国的合法企业和售卖假冒商品的街头商贩之间的激烈竞争也是个问题。
但有些企业在中国获得了成功。例如,德国豪华汽车的在华销售量比在世界其他地区都高。北京一家奔驰汽车代理商的销售代表史丹(音)说:“中国人非常看重品牌。”另据欧睿信息咨询公司汽车产业分析师尼尔·金称,预计未来两年中国电动汽车销售量将超过美国,这会为中国汽车制造商创造一个机遇,即针对较低端市场研发新车型并最终实现出口。
同样,TCL和海信等中国电视机制造商也已开始进军国外市场,虽说这些企业目前仍在这个强手如云的领域努力获取品牌认可度。
http://china.cankaoxiaoxi.com/2015/0223/676547.shtml015-02-23 08:52:43 来源:参考消息网 责任编辑:张程
核心提示:中国的收入不平等问题十分严重,这不仅限制了人均购买力,还压缩了企业利润。
参考消息网2月23日报道 美媒称,时代在变化,中国消费者的口味也在变化。美国的婴儿潮一代在二战后成为全球消费的领导群体,但那个时代正渐渐逝去,一个新消费群体正在崛起。
《今日美国报》网站2月21日发表题为《世界新的消费趋势引领者:中国》的文章称,据麦肯锡咨询公司称,到2022年,就连年龄在十几岁或二十岁出头的中国消费者(该群体将约有2亿人)也将在人数上比美国的婴儿潮一代多出几倍。这部分中国消费者用来消费的钱相当宽裕。
中国消费者已成为全世界最大的汽车买家群体,按购买量计算也是美国通用汽车公司的第一大市场。中国消费者的计算机购买量也超过了其他国家。如今看来,他们实际上在各个消费领域都占据着主导地位。
中国人口规模庞大。中国消费者主要是城市居民,他们花钱越来越多。当前这种趋势才刚刚开始巩固,其为全球企业创造的潜在机遇便超过了以往任何时候。但很多专家表示,今后肯定会出现一种效应,即中国国内出现的趋势会促使境内企业利用不断壮大的力量向海外大举扩张。
促成其中很多变化的一个因素是中国经济的增长。本世纪初,该国人均国内生产总值还不到1000美元。到2013年,这一数字达到约6800美元。与此同时,中国的家庭消费在以每年约8%的速度增长。布鲁金斯学会高级研究员杜大伟说,今后还可能维持这样的增速——即在未来9年时间里,中国的家庭消费将翻一番,尽管作为该国经济另外两个驱动因素的出口和投资都在放缓。
虽然中国市场规模庞大,但外企要打入该国市场并非易事。中国的收入不平等问题十分严重,这不仅限制了人均购买力,还压缩了企业利润。而这只是限制因素之一。市场调研公司欧睿信息咨询公司的零售业分析师霍奇森说,地区差异也是个问题,这让中国看上去像是有很多市场,而不是一个统一的市场,此外,该国的合法企业和售卖假冒商品的街头商贩之间的激烈竞争也是个问题。
但有些企业在中国获得了成功。例如,德国豪华汽车的在华销售量比在世界其他地区都高。北京一家奔驰汽车代理商的销售代表史丹(音)说:“中国人非常看重品牌。”另据欧睿信息咨询公司汽车产业分析师尼尔·金称,预计未来两年中国电动汽车销售量将超过美国,这会为中国汽车制造商创造一个机遇,即针对较低端市场研发新车型并最终实现出口。
同样,TCL和海信等中国电视机制造商也已开始进军国外市场,虽说这些企业目前仍在这个强手如云的领域努力获取品牌认可度。
http://china.cankaoxiaoxi.com/2015/0223/676547.shtml
随着经济持续高速发展,很多方面超过MD是必然的!
看看江浙一带高速上跑的车子,奥迪、宝马一类的非常多,其它的车型也都是很新的!
长三角地区私营经济之活跃,经济活力之大可见一斑!
珠三角也是,高速公路密如织网,车流滚滚!
yangyangxy9 发表于 2015-2-24 14:16
随着经济持续高速发展,很多方面超过MD是必然的!
看看江浙一带高速上跑的车子,奥迪、宝马一类的非常多, ...
恩南方人买车还是很务实的,我一个家是珠海的同事,老爸开小厂子一年30~50万,他家两个孩子,他有个亲姐,他姐结婚时他爸买一套广州100平新房陪嫁,但他家里就一辆2.0自动挡的雅阁没有其它车,还是八代的

我老家东北老乡一年全家收入不到30万,前两年来了个进口途观40万全下来
同事的哥哥住在河北某挨着帝都边城市,企业的职工一年也就10几万工资,我们经常去他家玩,现有一部天籁领先,正计划买40万豪华品牌SUV一部,不过不知道是不是预算要下调
人傻钱多,速来~
钱多人傻速来
哦不,还有部分贷款买车的是人傻钱少
电动车市场暗流涌动

未来10年,能否占半壁江山?

其实,我觉得混合动力将长期存在,符合各方利益

目前很多豪车都有混动款
把轿车工业做细做精,,是个国家战略问题
美国人显然不是这个战略。有那人才和资源,投到生物、医药、信息、航空上更合算。
法、意显然不是这个战略。作为世界旅游大国和奢侈品出口国,钱来的太容易。
英国?金融足矣!
只有日、德。你要靠民用工业品出口立国,轿车是首选。
所以,曰、德轿车,誉满天下。谁与争锋?谁敢争锋?谁能争锋?
心无旁务,一心只做民用工业品
军工方面只选择性搞几个不被限制的项目。
民用工业品又以轿车为龙头。这就是二战后曰、德走的路子。
今天,奔驰、大众、宝马、丰田、本田倾压全球轿车市场。有几个人深入思考过原因?
国家和人一样:集中精力做一件事,成功概率犬。全面开花,一事无成概率大。
虽然人的需求是多方面的。但人不能像章鱼那样,四处出手,八方出击。
有所为、有所不为,真正用实功夫,必结硕果。
我不希望中国轿车最后像中国足球那样
学意大利、学巴西、学德国、学荷兰、学阿根廷。反正所有世界冠军他都学过。看起来很上进,实际上,就是个笑话。