超级军网外挂武器和机体一起设计，做好了也可以隐形吧
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 20:27:18
如果隐形战机只用内置弹仓带不了多少蛋，如果把外挂的武器也设计成隐形的，和机体弄成整体的配套反雷达波形式的，那挂载就成倍增加了。感觉飞豹三要是能挂隐形导弹，那威力就无敌了吧。如果隐形战机只用内置弹仓带不了多少蛋，如果把外挂的武器也设计成隐形的，和机体弄成整体的配套反雷达波形式的，那挂载就成倍增加了。感觉飞豹三要是能挂隐形导弹，那威力就无敌了吧。
FB-22 和国际大黄蜂姑且也算楼主说的
超山猫 发表于 2015-2-22 17:38
FB-22 和国际大黄蜂姑且也算楼主说的
感觉J-20再设计个JH-20，比FB-22要适合。
FB-22 和国际大黄蜂姑且也算楼主说的
感觉J-20再设计个JH-20，比FB-22要适合。
蒸汽机 发表于 2015-2-22 17:49
感觉J-20再设计个JH-20，比FB-22要适合。
如果当初空军对飞豹坚定点，那么并列双座的飞豹有更宽的机体，更容易发展吧
感觉J-20再设计个JH-20，比FB-22要适合。
如果当初空军对飞豹坚定点，那么并列双座的飞豹有更宽的机体，更容易发展吧
弹和机的间隙
各种弹的用途不一样；
和机体一起设计，弹的外形限制就太大了；
挂载也会失去灵活性。
和机体一起设计，弹的外形限制就太大了；
挂载也会失去灵活性。
超山猫 发表于 2015-2-22 17:52
如果当初空军对飞豹坚定点，那么并列双座的飞豹有更宽的机体，更容易发展吧
飞豹这种还没掌握翼身融合时期的设计，加宽机身载荷系数必然降低。
轰炸机当不成了当客机么？
如果当初空军对飞豹坚定点，那么并列双座的飞豹有更宽的机体，更容易发展吧
飞豹这种还没掌握翼身融合时期的设计，加宽机身载荷系数必然降低。
轰炸机当不成了当客机么？
绿林奸汉 发表于 2015-2-22 18:11
各种弹的用途不一样；
和机体一起设计，弹的外形限制就太大了；
挂载也会失去灵活性。
感觉是不是弄成大、中、小的通用隐形蛋就可以了。
各种弹的用途不一样；
和机体一起设计，弹的外形限制就太大了；
挂载也会失去灵活性。
感觉是不是弄成大、中、小的通用隐形蛋就可以了。
风起于青萍之末 发表于 2015-2-22 18:09
弹和机的间隙
这个不是问题吧，无论是填充或者是形状过度的隐身都可以考虑。
弹和机的间隙
这个不是问题吧，无论是填充或者是形状过度的隐身都可以考虑。
百臂巨人 发表于 2015-2-22 19:47
飞豹这种还没掌握翼身融合时期的设计，加宽机身载荷系数必然降低。
轰炸机当不成了当客机么？
用并列双座后，飞豹就不会跟现在这样机身那么高吧，可以扁一点。
飞豹这种还没掌握翼身融合时期的设计，加宽机身载荷系数必然降低。
轰炸机当不成了当客机么？
用并列双座后，飞豹就不会跟现在这样机身那么高吧，可以扁一点。
枭龙要是这么改改应该也能卖出去，没创新就没市场啊。
直接设计隐形蛋挂上，能够增加弹药突防能力。高机动的格斗弹不适合做成隐身形状的可以放内置弹仓，打陆地目标和海上目标的，可以做成反雷达和降低视觉识别的弹。弹机融合部分现有设计能力应该能够解决了吧。
来自:关于超级大本营
如果当初空军对飞豹坚定点，那么并列双座的飞豹有更宽的机体，更容易发展吧
如果当时采用并列双座，只怕就一个放大版强五了，没有发动机能用。
如果当时采用并列双座，只怕就一个放大版强五了，没有发动机能用。
超山猫 发表于 2015-2-22 17:52
如果当初空军对飞豹坚定点，那么并列双座的飞豹有更宽的机体，更容易发展吧
发动机呢？？并列带来更大的阻力，有发动机么？？？？
如果当初空军对飞豹坚定点，那么并列双座的飞豹有更宽的机体，更容易发展吧
发动机呢？？并列带来更大的阻力，有发动机么？？？？
如果当初空军对飞豹坚定点，那么并列双座的飞豹有更宽的机体，更容易发展吧
貌似并列双座TG搞不了啊。
貌似并列双座TG搞不了啊。
隐身是短板效应
发动机呢？？并列带来更大的阻力，有发动机么？？？？
不一定吧，飞豹的机身那么高，进气道下方机身宽度也很大，
换成并列双座，就是最大宽度位置前移了，但是整体宽度基本可以不变呀，而且高度可以降低不少，
机身横截面积还是减小的。
不一定吧，飞豹的机身那么高，进气道下方机身宽度也很大，
换成并列双座，就是最大宽度位置前移了，但是整体宽度基本可以不变呀，而且高度可以降低不少，
机身横截面积还是减小的。
欧洲的新锐三代机都考虑了 阵风是典型