中航贵飞两款新无人机零下30度在西北戈壁成功试飞

前段时间我发过贵飞2款新无人机卡车运去大西北，现在试飞成功了！



一腔航空情怀无畏烈日严寒；一双铁脚踏遍天南地北戈壁荒原，风雪阻挡不了中航工业贵飞人航空报国的激情；这就是“雏鹰”团队，一群即将翱翔蓝天的“贵飞人”。

贵飞某两型无人机在西北某基地进行试验任务，此次的试验任务完成关系到贵飞无人机基地战略定位的推进和实施，更是贵飞转型发展的基点。
怀揣着老三线的精神、贵飞人的梦想、航空人的志向，至笔者离开时，试验团队已在西北某基地驻守了近4个月的时间。任务还在继续着，梦想还在实现着，他们还在努力着。

风餐露宿和超低温的工作及生活环境能侵蚀皮肤，但永远阻挡不了贵飞人、航空人内心对型号研制的执着、激情与梦想。
现场，无人机机务们，是一个充满激情与活力的年轻化队伍，气氛活跃，敢打敢拼，无畏艰难。他们的工作劲头时时都在影响着彼此。
第一批团队于2014年8月19号抵达，第二批于9月2号抵达。来不及休整和适应，就急忙奔赴到了试飞现场，各项工作便陆续有序进行。为抢抓进度和节点，大家几乎是天天加班，中午也不休息。为了节约驻地与机场之间车程耽误的时间，晚上下班都在23时左右。大家连续保持这种状态近一个月的时间，直到10月初，完成了恢复及飞行。
参与试飞的同志们为了不耽误时间，午饭有时是来不急吃的，一天“掐头去尾”，只有早餐晚饭。有时中午在跑道上吃饭，刚乘完，饭还未进嘴就已经凉了。再多耽误一会，饭菜都会冻住。在这种恶劣气候下，工人钻进气道检查发动机叶片及清理多余物也是个难点。进气道很狭窄，要钻进去，工人就不能穿的太厚，不能穿鞋不能戴手套。
还有一个团队于10月16日赶赴到了现场。由于任务节点比较紧，该团队成员了解情况后一致决定：中午不回去休息，这样抢时间才能出活。大概用了半个月的时间，他们就完成了恢复到滑行。从11月12日到12月3日这段时间几乎天天有飞行任务。只要飞机不入库，他们便一分钟都不能离开跑道。
在跟飞的这段日子，笔者最记忆犹新的便是这次跨昼夜的长航任务，当天晚上很冷，跑道地面温度能接近零下30摄氏度，工具握在手里非常刺骨。这帮小伙子每一个人的手冻得都“肥”了一圈，技术员李彦鹏感慨说：虽然苦，虽然累，但为了贵飞，我们就要做出些成绩来！
从试飞的早9时进场，他们便开始为了任务的顺利进行着手准备，直到飞机起飞后，也不愿离开现场半步。贵飞项目管理部副部长刘斯佳常说：不想走，这可是咱贵飞的“大宝贝儿”，我的眼睛一分钟都不想离开实时的监控数据！每天凌晨，屋外地面温度已接近零下30摄氏度，刘斯佳拉着笔者走到了跑道边，调侃到是不是困的受不了来吹吹冷风？他说：“这风，像刀子刮在脸上一样，这雪，已经把鞋变成了小冷库，但是我们的飞机即将通场，它也辛苦了，它是我们贵飞的成果，它也是我们贵飞的骄傲，借此，我们对这那闪烁的航行灯敬个礼吧！它在创造历史，这是我来大西北感觉最幸福的事情，我们等着它凯旋！”
只有团队中每一个人一点一滴付出和进步才能汇聚成整个团队的成功，只有这样才能成就“贵飞梦”“航空梦”。
吃、穿、住、行整个后勤保障，对内对外的协调，现场计划安排落实、实时了解整个团队的思想状态……这一切能想到的工作，都由项目管理部的同志负责。
刘斯佳说道：“在外场，我们负责的事情是很杂很多的，需要我们每天保持头脑的绝对清醒，思路的绝对清晰，计划的绝对合理。绝对零容忍因为工作失误造成影响进度的情况发生，随时都要想尽一切办法保证现场工作的顺畅，推进型号的进展，就是这样不懈的努力，我们提前完成上级单位对某型号年度计划要求。”
“激情拼搏  创新担当”犹如贵飞精神的正能量，正如能量定律所述：既不会凭空产生，也不会凭空消失，它只会从一种形式转化为另一种形式。这种精神正能量的传递与感染，势必会为贵飞今后的发展而奏响凯歌。



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前段时间我发过贵飞2款新无人机卡车运去大西北，现在试飞成功了！



一腔航空情怀无畏烈日严寒；一双铁脚踏遍天南地北戈壁荒原，风雪阻挡不了中航工业贵飞人航空报国的激情；这就是“雏鹰”团队，一群即将翱翔蓝天的“贵飞人”。

贵飞某两型无人机在西北某基地进行试验任务，此次的试验任务完成关系到贵飞无人机基地战略定位的推进和实施，更是贵飞转型发展的基点。
怀揣着老三线的精神、贵飞人的梦想、航空人的志向，至笔者离开时，试验团队已在西北某基地驻守了近4个月的时间。任务还在继续着，梦想还在实现着，他们还在努力着。

风餐露宿和超低温的工作及生活环境能侵蚀皮肤，但永远阻挡不了贵飞人、航空人内心对型号研制的执着、激情与梦想。
现场，无人机机务们，是一个充满激情与活力的年轻化队伍，气氛活跃，敢打敢拼，无畏艰难。他们的工作劲头时时都在影响着彼此。
第一批团队于2014年8月19号抵达，第二批于9月2号抵达。来不及休整和适应，就急忙奔赴到了试飞现场，各项工作便陆续有序进行。为抢抓进度和节点，大家几乎是天天加班，中午也不休息。为了节约驻地与机场之间车程耽误的时间，晚上下班都在23时左右。大家连续保持这种状态近一个月的时间，直到10月初，完成了恢复及飞行。
参与试飞的同志们为了不耽误时间，午饭有时是来不急吃的，一天“掐头去尾”，只有早餐晚饭。有时中午在跑道上吃饭，刚乘完，饭还未进嘴就已经凉了。再多耽误一会，饭菜都会冻住。在这种恶劣气候下，工人钻进气道检查发动机叶片及清理多余物也是个难点。进气道很狭窄，要钻进去，工人就不能穿的太厚，不能穿鞋不能戴手套。
还有一个团队于10月16日赶赴到了现场。由于任务节点比较紧，该团队成员了解情况后一致决定：中午不回去休息，这样抢时间才能出活。大概用了半个月的时间，他们就完成了恢复到滑行。从11月12日到12月3日这段时间几乎天天有飞行任务。只要飞机不入库，他们便一分钟都不能离开跑道。
在跟飞的这段日子，笔者最记忆犹新的便是这次跨昼夜的长航任务，当天晚上很冷，跑道地面温度能接近零下30摄氏度，工具握在手里非常刺骨。这帮小伙子每一个人的手冻得都“肥”了一圈，技术员李彦鹏感慨说：虽然苦，虽然累，但为了贵飞，我们就要做出些成绩来！
从试飞的早9时进场，他们便开始为了任务的顺利进行着手准备，直到飞机起飞后，也不愿离开现场半步。贵飞项目管理部副部长刘斯佳常说：不想走，这可是咱贵飞的“大宝贝儿”，我的眼睛一分钟都不想离开实时的监控数据！每天凌晨，屋外地面温度已接近零下30摄氏度，刘斯佳拉着笔者走到了跑道边，调侃到是不是困的受不了来吹吹冷风？他说：“这风，像刀子刮在脸上一样，这雪，已经把鞋变成了小冷库，但是我们的飞机即将通场，它也辛苦了，它是我们贵飞的成果，它也是我们贵飞的骄傲，借此，我们对这那闪烁的航行灯敬个礼吧！它在创造历史，这是我来大西北感觉最幸福的事情，我们等着它凯旋！”
只有团队中每一个人一点一滴付出和进步才能汇聚成整个团队的成功，只有这样才能成就“贵飞梦”“航空梦”。
吃、穿、住、行整个后勤保障，对内对外的协调，现场计划安排落实、实时了解整个团队的思想状态……这一切能想到的工作，都由项目管理部的同志负责。
刘斯佳说道：“在外场，我们负责的事情是很杂很多的，需要我们每天保持头脑的绝对清醒，思路的绝对清晰，计划的绝对合理。绝对零容忍因为工作失误造成影响进度的情况发生，随时都要想尽一切办法保证现场工作的顺畅，推进型号的进展，就是这样不懈的努力，我们提前完成上级单位对某型号年度计划要求。”
“激情拼搏  创新担当”犹如贵飞精神的正能量，正如能量定律所述：既不会凭空产生，也不会凭空消失，它只会从一种形式转化为另一种形式。这种精神正能量的传递与感染，势必会为贵飞今后的发展而奏响凯歌。



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