601所研制的可升降，伸缩的外置空中受油管，可降低飞行 ...-超级军网

外国只有可伸缩的没有可升降的外置空中受油管吧

查了一下，英国“鹞”式战斗机外置空中受油管应该可以升降，收缩，见4楼

外国只有可伸缩的没有可升降的外置空中受油管吧

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2015-2-1 18:10 上传

查了一下，英国“鹞”式战斗机外置空中受油管应该可以升降，收缩，见4楼

怎么整都不如硬管式加油先进。

当然有，这么简单的想法肯定早就有尝试过的

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2015-2-1 18:18 上传

错了，601所与英国“鹞”式战斗机位于机身左侧进气道上方的外置受油管类似，+

英国“鹞”式战斗机位于机身左侧进气道上方的外置受油管看图也应该可以升降，伸缩

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2015-2-1 18:23 上传

2015-2-1 18:28 上传

你第一句话就说反了

LantianYY 发表于 2015-2-1 18:28
大概也是狂风，我是从加油机判断的
这个可升降，伸缩的外置空中受油管现在出来很有意思，看来空军通过演习对空中加油已经很接受了，希望对歼八，歼十等外置空中受油装置加以改进，对可拆卸的外置式固定受油管不是很满意

2015-2-1 18:33 上传

论文不等于实物，楼主标题党的习惯得改改。

这下确认了，是胜利给F-4K加油
用谷歌识图找的？

这下确认了，是胜利给F-4K加油
F4K的空中受油管能否升降,伸缩？

以后都应该是标配了所以不再有外置的民机的可以外置

hswz 发表于 2015-2-1 19:27
用谷歌识图找的？

谷歌识图找到的是这个 http://www.hjgbj.com/show.asp?id=1287，没有更多的详细信息，另外我还找到了这个http://www.magazineexchange.co.u ... .html?&cat=2275杂志的封面图

我是根据你的图里透露出的信息找到的“胜利加油机”，“60~80年代质量照片”，“英国战机”，“座舱旁伸缩加油管”（必定晚于60年代早期固定受油管）跟之前狂风的受油管对比发现细节不同，且没有狂风的那么细致（狂风受油管是分段式口盖），对比英国以前所有的战斗机应该是F-4k，然后我在我收藏的电子书里找，在《Warpaint》31册里找到了F-4K的受油图对比确认（一般这种图册各种照片和细节最全）

需要下载的请点链接 http://pan.baidu.com/s/1dDcVKdj

hswz 发表于 2015-2-1 19:27
用谷歌识图找的？

谷歌识图找到的是这个 http://www.hjgbj.com/show.asp?id=1287，没有更多的详细信息，另外我还找到了这个http://www.magazineexchange.co.u ... .html?&cat=2275杂志的封面图

我是根据你的图里透露出的信息找到的“胜利加油机”，“60~80年代质量照片”，“英国战机”，“座舱旁伸缩加油管”（必定晚于60年代早期固定受油管）跟之前狂风的受油管对比发现细节不同，且没有狂风的那么细致（狂风受油管是分段式口盖），对比英国以前所有的战斗机应该是F-4k，然后我在我收藏的电子书里找，在《Warpaint》31册里找到了F-4K的受油图对比确认（一般这种图册各种照片和细节最全）

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2015-2-1 19:53 上传

需要下载的请点链接 http://pan.baidu.com/s/1dDcVKdj

2015-2-1 20:12 上传

论低噪音么还是头盔有用啦～～～懂的自然懂。。

论低噪音么还是头盔有用啦～～～懂的自然懂。。
飞行阻力和视场不考虑了？

hswz 发表于 2015-2-1 20:29
飞行阻力和视场不考虑了？
这是个梗，字数补丁。