超级军网想放弃中国市场了？丰田请安倍代言新车
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 10:55:50
全球最大的汽车厂商丰田请出了他们的首相安倍晋三，将首辆量产的氢动力汽车丰田Mirai的钥匙交到了他的手中。这开启了安倍为丰田新能源汽车代言之路，也让本就在去年面临巨大压力的丰田品牌中国经销商，叫苦不迭。
氢电池车成发展方向 安倍：我为丰田未来代言
据日本《产经新闻》1月15日报道，全球最大的汽车厂商丰田，将首辆量产的氢燃料电池车Mirai的钥匙，交到了日本首相安倍晋三手中。新车型首款车主同样都代表了车型的形象，丰田氢燃料电池新车找安倍代言，让人大跌眼镜。
活动当天丰田向日本内阁官房、经产省、国土交通省和环境省各交付了一辆MIRAI。安倍亲自出席交车仪式，主动承担了带头推动普及的角色。同时还试驾MIRAI绕官邸前院一周后表示：“启动很快，很安静，真的很舒适。想向所有中央部门引进。”并表示：“将致力于整改有关规定，使自助加氢站成为可能。”
在日文里“Mirai”就是“未来”的意思，丰田把氢电池车辆视为未来汽车行业的发展方向。丰田首款量产的氢燃料电池车Mirai，意为“未来”，最大续航里程接近500公里，加满燃料的时间仅为3分钟，这解决了目前电动车续航里程短，充电时间长等问题。
Mirai在2014年12月15日在日本正式上市，售价为723.6万日元(约合38.3万元人民币)，享受国家补贴后，消费者实际承担的费用在520万日元左右(约合27.5万元人民币)。日本上市首月订单达1500辆，超出之前预计的400辆近3倍。据悉，Mirai 60%的订单来自于日本政府及车队的采购，40%的订单来自于个人购买。
尽管在国内订单数喜人，但日本车商也知道，想要在全世界推广氢燃料汽车还有很多路要走，丰田计划和特斯拉一样，与全世界对他们新能源车技术感兴趣的企业分享专利。只有车辆保有数和氢燃料加油站越来越多，FCV才能真正普及开来。
和特斯拉开放自己的电动车技术专利一样，丰田也开放了有关燃料电池技术的5680项专利技术，其中涵盖电池自身、高压氢罐以及相关软件系统等等，目的也是为了推动该技术的发展。
丰田Mirai进入中国遥遥无期 中国自主品牌迎来机遇
实际上，安倍并不仅对丰田这一款新车型“上心”。美国《商业周刊》甚至表示，丰田的年度“最佳销售员”或许应是日首相安倍晋三。因为正是安倍今年采取强硬刺激措施，削弱日元，大大促进了日货出口，这也让丰田今年的销量仍保持世界领先。
据丰田汽车（中国）投资有限公司今年1月公布的最新快报显示，“丰田汽车公司2014年度经过与合作伙伴及供应商、经销商的共同努力并在广大消费者的支持下，在中国内地市场销量达到103.24万辆（同比增长12.5%），年度销量首次突破百万辆。”
快报还指出：“2015年度丰田将与合作伙伴一起继续努力，将顾客满意度第一作为最高目标，以赢得更多中国消费者的微笑。在此基础上，更加深入推进本地化战略，为中国消费者提供包括搭载国产油电混合双擎动力系统的COROLLA卡罗拉及LEVIN雷凌等更多的优质产品，力争在中国市场的销量达到110万辆以上。”
中国国内对于丰田新车找安倍代言的举动，有多种看法。但是比较统一的是，安倍在靖国神社、钓鱼岛等实施的举措，使得中日关系一直很微妙，这个代言人很可能引起丰田在中国市场销售的动荡。也有人认为，丰田根本不重视中国市场，丰田在中国市场获得的利润远没有大众和通用那么多，但是最后仍能获得全球销量第一，所以在丰田看来中国市场并没有那么重要。
以Mirai为例，这款有战略意义的车型，将会于今年晚些时候进驻欧洲和美国市场，但是进入中国市场仍遥遥无期，同时在混动技术方面，丰田也是迟迟不愿放开，所以失去占领中国新能源市场先机。
有分析认为，这对自主品牌既是机遇也是挑战，希望自主品牌能够抓住机会，加速新能源汽车战略布局，发展出2-3家世界级的新能源汽车制造商，带动整个中国汽车产业“弯道超车”。（腾讯财经综合）
链接：http://finance.qq.com/a/20150128/029961.htm
全球最大的汽车厂商丰田请出了他们的首相安倍晋三，将首辆量产的氢动力汽车丰田Mirai的钥匙交到了他的手中。这开启了安倍为丰田新能源汽车代言之路，也让本就在去年面临巨大压力的丰田品牌中国经销商，叫苦不迭。
氢电池车成发展方向 安倍：我为丰田未来代言
据日本《产经新闻》1月15日报道，全球最大的汽车厂商丰田，将首辆量产的氢燃料电池车Mirai的钥匙，交到了日本首相安倍晋三手中。新车型首款车主同样都代表了车型的形象，丰田氢燃料电池新车找安倍代言，让人大跌眼镜。
活动当天丰田向日本内阁官房、经产省、国土交通省和环境省各交付了一辆MIRAI。安倍亲自出席交车仪式，主动承担了带头推动普及的角色。同时还试驾MIRAI绕官邸前院一周后表示：“启动很快，很安静，真的很舒适。想向所有中央部门引进。”并表示：“将致力于整改有关规定，使自助加氢站成为可能。”
在日文里“Mirai”就是“未来”的意思，丰田把氢电池车辆视为未来汽车行业的发展方向。丰田首款量产的氢燃料电池车Mirai，意为“未来”，最大续航里程接近500公里，加满燃料的时间仅为3分钟，这解决了目前电动车续航里程短，充电时间长等问题。
Mirai在2014年12月15日在日本正式上市，售价为723.6万日元(约合38.3万元人民币)，享受国家补贴后，消费者实际承担的费用在520万日元左右(约合27.5万元人民币)。日本上市首月订单达1500辆，超出之前预计的400辆近3倍。据悉，Mirai 60%的订单来自于日本政府及车队的采购，40%的订单来自于个人购买。
尽管在国内订单数喜人，但日本车商也知道，想要在全世界推广氢燃料汽车还有很多路要走，丰田计划和特斯拉一样，与全世界对他们新能源车技术感兴趣的企业分享专利。只有车辆保有数和氢燃料加油站越来越多，FCV才能真正普及开来。
和特斯拉开放自己的电动车技术专利一样，丰田也开放了有关燃料电池技术的5680项专利技术，其中涵盖电池自身、高压氢罐以及相关软件系统等等，目的也是为了推动该技术的发展。
丰田Mirai进入中国遥遥无期 中国自主品牌迎来机遇
实际上，安倍并不仅对丰田这一款新车型“上心”。美国《商业周刊》甚至表示，丰田的年度“最佳销售员”或许应是日首相安倍晋三。因为正是安倍今年采取强硬刺激措施，削弱日元，大大促进了日货出口，这也让丰田今年的销量仍保持世界领先。
据丰田汽车（中国）投资有限公司今年1月公布的最新快报显示，“丰田汽车公司2014年度经过与合作伙伴及供应商、经销商的共同努力并在广大消费者的支持下，在中国内地市场销量达到103.24万辆（同比增长12.5%），年度销量首次突破百万辆。”
快报还指出：“2015年度丰田将与合作伙伴一起继续努力，将顾客满意度第一作为最高目标，以赢得更多中国消费者的微笑。在此基础上，更加深入推进本地化战略，为中国消费者提供包括搭载国产油电混合双擎动力系统的COROLLA卡罗拉及LEVIN雷凌等更多的优质产品，力争在中国市场的销量达到110万辆以上。”
中国国内对于丰田新车找安倍代言的举动，有多种看法。但是比较统一的是，安倍在靖国神社、钓鱼岛等实施的举措，使得中日关系一直很微妙，这个代言人很可能引起丰田在中国市场销售的动荡。也有人认为，丰田根本不重视中国市场，丰田在中国市场获得的利润远没有大众和通用那么多，但是最后仍能获得全球销量第一，所以在丰田看来中国市场并没有那么重要。
以Mirai为例，这款有战略意义的车型，将会于今年晚些时候进驻欧洲和美国市场，但是进入中国市场仍遥遥无期，同时在混动技术方面，丰田也是迟迟不愿放开，所以失去占领中国新能源市场先机。
有分析认为，这对自主品牌既是机遇也是挑战，希望自主品牌能够抓住机会，加速新能源汽车战略布局，发展出2-3家世界级的新能源汽车制造商，带动整个中国汽车产业“弯道超车”。（腾讯财经综合）
链接：http://finance.qq.com/a/20150128/029961.htm
氢电池车成发展方向 安倍：我为丰田未来代言
据日本《产经新闻》1月15日报道，全球最大的汽车厂商丰田，将首辆量产的氢燃料电池车Mirai的钥匙，交到了日本首相安倍晋三手中。新车型首款车主同样都代表了车型的形象，丰田氢燃料电池新车找安倍代言，让人大跌眼镜。
活动当天丰田向日本内阁官房、经产省、国土交通省和环境省各交付了一辆MIRAI。安倍亲自出席交车仪式，主动承担了带头推动普及的角色。同时还试驾MIRAI绕官邸前院一周后表示：“启动很快，很安静，真的很舒适。想向所有中央部门引进。”并表示：“将致力于整改有关规定，使自助加氢站成为可能。”
在日文里“Mirai”就是“未来”的意思，丰田把氢电池车辆视为未来汽车行业的发展方向。丰田首款量产的氢燃料电池车Mirai，意为“未来”，最大续航里程接近500公里，加满燃料的时间仅为3分钟，这解决了目前电动车续航里程短，充电时间长等问题。
Mirai在2014年12月15日在日本正式上市，售价为723.6万日元(约合38.3万元人民币)，享受国家补贴后，消费者实际承担的费用在520万日元左右(约合27.5万元人民币)。日本上市首月订单达1500辆，超出之前预计的400辆近3倍。据悉，Mirai 60%的订单来自于日本政府及车队的采购，40%的订单来自于个人购买。
尽管在国内订单数喜人，但日本车商也知道，想要在全世界推广氢燃料汽车还有很多路要走，丰田计划和特斯拉一样，与全世界对他们新能源车技术感兴趣的企业分享专利。只有车辆保有数和氢燃料加油站越来越多，FCV才能真正普及开来。
和特斯拉开放自己的电动车技术专利一样，丰田也开放了有关燃料电池技术的5680项专利技术，其中涵盖电池自身、高压氢罐以及相关软件系统等等，目的也是为了推动该技术的发展。
丰田Mirai进入中国遥遥无期 中国自主品牌迎来机遇
实际上，安倍并不仅对丰田这一款新车型“上心”。美国《商业周刊》甚至表示，丰田的年度“最佳销售员”或许应是日首相安倍晋三。因为正是安倍今年采取强硬刺激措施，削弱日元，大大促进了日货出口，这也让丰田今年的销量仍保持世界领先。
据丰田汽车（中国）投资有限公司今年1月公布的最新快报显示，“丰田汽车公司2014年度经过与合作伙伴及供应商、经销商的共同努力并在广大消费者的支持下，在中国内地市场销量达到103.24万辆（同比增长12.5%），年度销量首次突破百万辆。”
快报还指出：“2015年度丰田将与合作伙伴一起继续努力，将顾客满意度第一作为最高目标，以赢得更多中国消费者的微笑。在此基础上，更加深入推进本地化战略，为中国消费者提供包括搭载国产油电混合双擎动力系统的COROLLA卡罗拉及LEVIN雷凌等更多的优质产品，力争在中国市场的销量达到110万辆以上。”
中国国内对于丰田新车找安倍代言的举动，有多种看法。但是比较统一的是，安倍在靖国神社、钓鱼岛等实施的举措，使得中日关系一直很微妙，这个代言人很可能引起丰田在中国市场销售的动荡。也有人认为，丰田根本不重视中国市场，丰田在中国市场获得的利润远没有大众和通用那么多，但是最后仍能获得全球销量第一，所以在丰田看来中国市场并没有那么重要。
以Mirai为例，这款有战略意义的车型，将会于今年晚些时候进驻欧洲和美国市场，但是进入中国市场仍遥遥无期，同时在混动技术方面，丰田也是迟迟不愿放开，所以失去占领中国新能源市场先机。
有分析认为，这对自主品牌既是机遇也是挑战，希望自主品牌能够抓住机会，加速新能源汽车战略布局，发展出2-3家世界级的新能源汽车制造商，带动整个中国汽车产业“弯道超车”。（腾讯财经综合）
链接：http://finance.qq.com/a/20150128/029961.htm
全球最大的汽车厂商丰田请出了他们的首相安倍晋三，将首辆量产的氢动力汽车丰田Mirai的钥匙交到了他的手中。这开启了安倍为丰田新能源汽车代言之路，也让本就在去年面临巨大压力的丰田品牌中国经销商，叫苦不迭。
氢电池车成发展方向 安倍：我为丰田未来代言
据日本《产经新闻》1月15日报道，全球最大的汽车厂商丰田，将首辆量产的氢燃料电池车Mirai的钥匙，交到了日本首相安倍晋三手中。新车型首款车主同样都代表了车型的形象，丰田氢燃料电池新车找安倍代言，让人大跌眼镜。
活动当天丰田向日本内阁官房、经产省、国土交通省和环境省各交付了一辆MIRAI。安倍亲自出席交车仪式，主动承担了带头推动普及的角色。同时还试驾MIRAI绕官邸前院一周后表示：“启动很快，很安静，真的很舒适。想向所有中央部门引进。”并表示：“将致力于整改有关规定，使自助加氢站成为可能。”
在日文里“Mirai”就是“未来”的意思，丰田把氢电池车辆视为未来汽车行业的发展方向。丰田首款量产的氢燃料电池车Mirai，意为“未来”，最大续航里程接近500公里，加满燃料的时间仅为3分钟，这解决了目前电动车续航里程短，充电时间长等问题。
Mirai在2014年12月15日在日本正式上市，售价为723.6万日元(约合38.3万元人民币)，享受国家补贴后，消费者实际承担的费用在520万日元左右(约合27.5万元人民币)。日本上市首月订单达1500辆，超出之前预计的400辆近3倍。据悉，Mirai 60%的订单来自于日本政府及车队的采购，40%的订单来自于个人购买。
尽管在国内订单数喜人，但日本车商也知道，想要在全世界推广氢燃料汽车还有很多路要走，丰田计划和特斯拉一样，与全世界对他们新能源车技术感兴趣的企业分享专利。只有车辆保有数和氢燃料加油站越来越多，FCV才能真正普及开来。
和特斯拉开放自己的电动车技术专利一样，丰田也开放了有关燃料电池技术的5680项专利技术，其中涵盖电池自身、高压氢罐以及相关软件系统等等，目的也是为了推动该技术的发展。
丰田Mirai进入中国遥遥无期 中国自主品牌迎来机遇
实际上，安倍并不仅对丰田这一款新车型“上心”。美国《商业周刊》甚至表示，丰田的年度“最佳销售员”或许应是日首相安倍晋三。因为正是安倍今年采取强硬刺激措施，削弱日元，大大促进了日货出口，这也让丰田今年的销量仍保持世界领先。
据丰田汽车（中国）投资有限公司今年1月公布的最新快报显示，“丰田汽车公司2014年度经过与合作伙伴及供应商、经销商的共同努力并在广大消费者的支持下，在中国内地市场销量达到103.24万辆（同比增长12.5%），年度销量首次突破百万辆。”
快报还指出：“2015年度丰田将与合作伙伴一起继续努力，将顾客满意度第一作为最高目标，以赢得更多中国消费者的微笑。在此基础上，更加深入推进本地化战略，为中国消费者提供包括搭载国产油电混合双擎动力系统的COROLLA卡罗拉及LEVIN雷凌等更多的优质产品，力争在中国市场的销量达到110万辆以上。”
中国国内对于丰田新车找安倍代言的举动，有多种看法。但是比较统一的是，安倍在靖国神社、钓鱼岛等实施的举措，使得中日关系一直很微妙，这个代言人很可能引起丰田在中国市场销售的动荡。也有人认为，丰田根本不重视中国市场，丰田在中国市场获得的利润远没有大众和通用那么多，但是最后仍能获得全球销量第一，所以在丰田看来中国市场并没有那么重要。
以Mirai为例，这款有战略意义的车型，将会于今年晚些时候进驻欧洲和美国市场，但是进入中国市场仍遥遥无期，同时在混动技术方面，丰田也是迟迟不愿放开，所以失去占领中国新能源市场先机。
有分析认为，这对自主品牌既是机遇也是挑战，希望自主品牌能够抓住机会，加速新能源汽车战略布局，发展出2-3家世界级的新能源汽车制造商，带动整个中国汽车产业“弯道超车”。（腾讯财经综合）
链接：http://finance.qq.com/a/20150128/029961.htm
什么时候请安倍大人代言下雷克萨斯啊，国内这么好的车卖那么贵，能促成降价再好不过了。还有反日分子们加油黑日本车，我们都盼望着价格接着降降降呢！
讨好本国政府补贴的，没指望中国政府补贴了。