超级军网F-35A 的减速伞
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 14:55:55
洛克希德正在为挪威皇家空军设计 F-35A 的减速伞，因为他们那里跑道容易结冰。减速伞短舱设计就在发动机上方突起。除了挪威，加拿大和荷兰也支持了该项目洛克希德正在为挪威皇家空军设计 F-35A 的减速伞，因为他们那里跑道容易结冰。减速伞短舱设计就在发动机上方突起。除了挪威，加拿大和荷兰也支持了该项目
雖然這對結冰或濕滑的跑道有幫助, 但大家認為這設計會影響隱身嗎?
雖然有正面的幫助, 但這會影響隱身嗎?
即然是美国的，当然不会影响隐身，如果是土共的，那肯定会影响隐身！
james1616 发表于 2015-1-21 17:47
雖然這對結冰或濕滑的跑道有幫助, 但大家認為這設計會影響隱身嗎?
位置还是比较巧妙的，正面有驾驶舱遮挡（加上本身飞机飞行就有一定仰角），侧面有双垂尾遮挡，不过前侧方、后侧方和后方还是会增大雷达反射面，而且看样子比较垂直，不与机身侧壁平行，影响可能会较大。
雖然這對結冰或濕滑的跑道有幫助, 但大家認為這設計會影響隱身嗎?
位置还是比较巧妙的，正面有驾驶舱遮挡（加上本身飞机飞行就有一定仰角），侧面有双垂尾遮挡，不过前侧方、后侧方和后方还是会增大雷达反射面，而且看样子比较垂直，不与机身侧壁平行，影响可能会较大。
居然用减速伞，不用拦阻钩？
james1616 发表于 2015-1-21 17:49
雖然有正面的幫助, 但這會影響隱身嗎?
倒飞时有明显影响。。。比腹鳍好些
lz的图里模型就是在外场测rcs的。。。
james1616 发表于 2015-1-21 17:49
雖然有正面的幫助, 但這會影響隱身嗎?
倒飞时有明显影响。。。比腹鳍好些
lz的图里模型就是在外场测rcs的。。。
游呵游 发表于 2015-1-21 19:33
居然用减速伞，不用拦阻钩？
减速伞对前线机场要求低。。。
居然用减速伞，不用拦阻钩？
减速伞对前线机场要求低。。。
CVN福特 发表于 2015-1-21 19:10
位置还是比较巧妙的，正面有驾驶舱遮挡（加上本身飞机飞行就有一定仰角），侧面有双垂尾遮挡，不过前侧方 ...
与其说巧妙倒不如说只能放那里了，老实说，我觉得这个设计太干脆了，直接加个伞舱上去，什么优化都懒得搞了，很明显的突兀感，可能肥电的机身密度太高也塞不进去了，要是中国的四代机这么搞估计坛子里骂声一遍，
位置还是比较巧妙的，正面有驾驶舱遮挡（加上本身飞机飞行就有一定仰角），侧面有双垂尾遮挡，不过前侧方 ...
与其说巧妙倒不如说只能放那里了，老实说，我觉得这个设计太干脆了，直接加个伞舱上去，什么优化都懒得搞了，很明显的突兀感，可能肥电的机身密度太高也塞不进去了，要是中国的四代机这么搞估计坛子里骂声一遍，
汪洋大盗游击队 发表于 2015-1-21 23:04
与其说巧妙倒不如说只能放那里了，老实说，我觉得这个设计太干脆了，直接加个伞舱上去，什么优化都懒得搞 ...
这个一个吊舱……或者说，“顶”舱……这是可拆卸的，就像保形油箱一样……洛马压根就没打算把它往机身里“优化”
如果你嫌这玩意碍事，分分钟就可以拆掉，还你一个干净的F-35。
为了挪威区区52架F-35，而去影响其他两、三千架F-35的设计，那才叫不应该。
汪洋大盗游击队 发表于 2015-1-21 23:04
与其说巧妙倒不如说只能放那里了，老实说，我觉得这个设计太干脆了，直接加个伞舱上去，什么优化都懒得搞 ...
这个一个吊舱……或者说，“顶”舱……这是可拆卸的，就像保形油箱一样……洛马压根就没打算把它往机身里“优化”
如果你嫌这玩意碍事，分分钟就可以拆掉，还你一个干净的F-35。
为了挪威区区52架F-35，而去影响其他两、三千架F-35的设计，那才叫不应该。
这种保形的吊舱对隐身的影响是很小的，隐身飞机上的很多设备都有类似形状的设计，比如J-20、F-35机头下的EOTS，比如某些计划中的保形武器吊舱等等。
什么样的形状严重影响隐身？腔体最强，毫无疑问；其次是横向的台阶、缝隙、边缘，比如分体式座舱盖的弧框。钻石形、鼓包形设计的RCS都是比较小的。LS各位，还是要多读读书呀。
什么样的形状严重影响隐身？腔体最强，毫无疑问；其次是横向的台阶、缝隙、边缘，比如分体式座舱盖的弧框。钻石形、鼓包形设计的RCS都是比较小的。LS各位，还是要多读读书呀。