奇瑞艾瑞泽5 1.2T谍照-超级军网

空滤上有字：1.2T差异件

这款1.2TGDI发动机最大功率为97kW/5000rpm；峰值扭矩为212N·m/1750rpm。

发动机奇瑞1.2TGDI 比亚迪1.2TI 福特 1.0T ecoBoost 大众EA211 1.4TSI低功率版
搭载车型艾瑞泽5       新速锐          嘉年华                   高尔夫
最大功率 97kW       82kW                92kW                   96kW
最大扭矩 212Nm       178Nm       170Nm                   225Nm

对发动机有一定了解的朋友应该知道，在发动机运转平顺性上，三缸机不如四缸机，四缸机不如六缸机。为提升发动机运转平顺性，工程师会在发动机内部设计一种用于消除振动的部件——平衡轴。平衡轴通过产生与发动机振动相反的振动来实现提升发动机运转平顺性的目的。奇瑞1.2TGDI是一款三缸汽油发动机，为提升其运转平顺性，奇瑞的工程师在发动机的油底壳内设计了用于消除发动机振动的平衡轴。

每缸独立点火，还采用了双质量惯性飞轮减震技术，双VVT技术和免维护正时链条

是不是之前展出那个三缸机？担心震动和噪音，这个一向是土鳖发动机的弱点。

小排量发动机在城市堵车情况下够力吗？

scottie33 发表于 2015-1-16 20:41
小排量发动机在城市堵车情况下够力吗？
那些3.0以上的在堵车时有什么优势吗？

今年上市吧

wb686 发表于 2015-1-16 20:52
今年上市吧
年底吧，并且不一定能按时

好像不是车展上那个？

proc09 发表于 2015-1-16 20:59
好像不是车展上那个？

mars26 发表于 2015-1-16 20:44
那些3.0以上的在堵车时有什么优势吗？
你看不明白我意思吗？小排量带T的车在堵车时候涡轮无法打开，动力就是小排量，拉动大车不够力而且超耗油

scottie33 发表于 2015-1-16 21:04
你看不明白我意思吗？小排量带T的车在堵车时候涡轮无法打开，动力就是小排量，拉动大车不够力而且超耗油
缓堵时达不到1750转？

mars26 发表于 2015-1-16 21:02
呃，我说的是艾瑞泽5。。。

mars26 发表于 2015-1-16 21:07
缓堵时达不到1750转？
你不怕追尾吗？

scottie33 发表于 2015-1-16 21:04
你看不明白我意思吗？小排量带T的车在堵车时候涡轮无法打开，动力就是小排量，拉动大车不够力而且超耗油
一二档密齿就可以了

这套发动机要是搭载在艾瑞泽7上面就不会动力不足了
艾瑞泽5是1.6+1.2T
艾瑞泽7是1.2T+1.5T
说到底还是营销问题

到时候看奇瑞怎么卖艾瑞泽5，这个级别可是自主的主力车型，别有到时候被搞死

tugong 发表于 2015-1-16 21:54
到时候看奇瑞怎么卖艾瑞泽5，这个级别可是自主的主力车型，别有到时候被搞死
奇瑞早晚会拿回自主第一的旗帜，尽管饱受跳票的质疑，现在的几大自主只有奇瑞走的最踏实，其他几家还徘徊在山寨和浮躁的路上幻想着弯道超车，只有奇瑞在小步快跑，踏实前进。

奇瑞早晚会拿回自主第一的旗帜，尽管饱受跳票的质疑，现在的几大自主只有奇瑞走的最踏实，其他几家还徘徊 ...
那就留个记号了～就等个三五年再看谁能笑到最后，

这套发动机要是搭载在艾瑞泽7上面就不会动力不足了
艾瑞泽5是1.6+1.2T
艾瑞泽7是1.2T+1.5T

个人感觉还是当初艾瑞泽7定价不合理，本来1.6的艾7价格在自主里就挺高了，上了涡轮之后价格更不可能低，估计还是卖不出多少

铁血前锋发表于 2015-1-16 22:55
奇瑞早晚会拿回自主第一的旗帜，尽管饱受跳票的质疑，现在的几大自主只有奇瑞走的最踏实，其他几家还徘徊 ...
那就拭目以待呗，不过我在这放句话，要是营销不改变还是卖不动

铁血前锋发表于 2015-1-16 22:55
奇瑞早晚会拿回自主第一的旗帜，尽管饱受跳票的质疑，现在的几大自主只有奇瑞走的最踏实，其他几家还徘徊 ...
我在这给一桶药提个建议
目前自主两大紧凑帝豪和逸动，前者无ESP，后者基本上标配，很多买逸动的人都是看上了这玩意最后舍弃帝豪，艾瑞泽5想要从这两个老手里面吃肉标配ESP是必须的，如果标配，先推出艾瑞泽7的改款，标配ESP，然后再推出艾瑞泽5，别到时候顺序反了，不仅仅搞死艾瑞泽7，还被骂娘

今兮何夕发表于 2015-1-16 22:59
个人感觉还是当初艾瑞泽7定价不合理，本来1.6的艾7价格在自主里就挺高了，上了涡轮之后价格更不可能低， ...
奇瑞自己不会营销而已
艾瑞泽7既然你给他定了个蛮高的地位，那就要高起来，首先轴距拉长超过2700，然后搭载2.0L发动机，正好差不多的动力，卖个8万多，配置丰富一点，保证比现在的艾瑞泽7销量高。
艾瑞泽作为一个新的系列，必须一炮打红，一炮打红靠什么，销量啊，8万多走量肯定不可能，那么怎么办，先推出艾瑞泽5，这个级别可是自主主力车型，搭载1.6L发动机正好，然后弄个漂亮的皮，配置丰富一点，宣给力一点，还怕火不起来？
有些人偏偏看不上这种营销，还说人家浮躁，自己掉进了工程师思维不能自拔，只管造车了

干脆艾7降级成艾5算了，顺便再降点价。省的艾5出来后，定价高了吧，艾7尴尬，定价低了吧，艾3尴尬

不如上个混动，低速时候发动机不工作，靠电池。

3缸怠速就不行，宝马的3缸也哆嗦，费这么大劲搞nvh车价还降不下去。

有这精神来个2.5 v6，300马力，不比这强？

这机器上扣扣不好么？1.6t上风云2不好么，2.0t上艾瑞泽7不好么

某人怎么被办了，难道是连版主都看不下去了吗？反正我是喜（ren）爱（nai）他很久了{:soso_e120:}

棒打思密达发表于 2015-1-16 22:59
那就留个记号了～就等个三五年再看谁能笑到最后，
同留，虽然我看好奇瑞

hank_x 发表于 2015-1-17 02:42
某人怎么被办了，难道是连版主都看不下去了吗？反正我是喜（ren）爱（nai）他很久了
真实够自作多情的，在休闲还认识的某位版主给了个警告，这帖子有什么警告的？莫非你们奇瑞跟你们说人家长城一样网络营销？

你看啊，对待同一件事就是赤裸裸的双重标准，隔壁帖子骂人家长城网络营销，这不，自己呢？当然奇瑞并没有网络营销，要是真有车子早就卖好了。
您不需要忍耐，我楼上说的尽管反驳，楼上某位也不需要阴阳怪气的，还是我说到奇瑞的槽点了，只能阴阳怪气地对付？多大的事啊，奇瑞说来说去不就那点事，车子造得好，营销很垃圾