飞豹超音速飞行中遇险:座舱漏气险些机毁人亡

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飞豹超音速飞行中遇险:座舱漏气险些机毁人亡


来源:中国军网 2015年01月15日 


[导读] 他和大队空勤一道,仔细分析每个飞行动作,反复演练每个操纵要领,认真研究各种特情处置预案,并且坚持在各项训练和任务中当先锋作标杆,带动了大队飞行水平和应急处置能力的稳步提升。


原标题:飞豹超音速飞行中遇险:座舱漏气险些机毁人亡



资料图:“飞豹”战机。高速飞行中密闭座舱一旦漏气将引起温度和压力骤降



吴立江——科学严谨的“飞豹”传人

原标题:东海舰队首届“强军先锋”获奖者风采录

吴立江——科学严谨的“飞豹”传人

东海舰队航空兵某飞行团大队长吴立江。他从事飞行17年,先后飞过五种机型;他与死神多次擦肩而过,凭着严谨作风和过人技能,屡次化解空中险情,先后荣立二等功1次、三等功4次。

飞行是刀尖上的舞蹈,容不得半点马虎和差错。日常训练中,吴立江对自己要求几乎达到苛刻的地步。他严格按照“精细、精确、精准”要求,对每个动作都严抓细扣、对每个疑点弱项都刨根问底,确保每个课目、每组数据都符合大纲和教范规定,并在每次飞行过后都对照飞参进行修正和强化训练,使按纲飞行成为动作习惯、成为生理本能。近年来,他先后2次参加中俄联演,每次都以米秒不差的成绩通过编队上空,接受两国元首检阅。

随着某型飞机逐渐步入老旧期,装备安全隐患也逐渐增多。吴立江坚信,只要坚持科学地飞严谨地飞大胆地飞,把科学的精神、严谨的态度贯穿到每项准备、每次训练和每场飞行,飞行技能不断提高,风险就可以降低,事故完全可以避免。他和大队空勤一道,仔细分析每个飞行动作,反复演练每个操纵要领,认真研究各种特情处置预案,并且坚持在各项训练和任务中当先锋作标杆,带动了大队飞行水平和应急处置能力的稳步提升。去年7月,在万米高空超音速试飞中,吴立江机组座舱突然失密造成爆发性减压,舱内气压迅速减少导致他意识模糊、失去听觉,关键时刻他不胆怯、不慌乱,强忍身体不适,第一时间向塔台报告情况,迅速关掉飞机加力,全面检查各种仪器设备,积极配合地面指挥员规划返场航线,最终驾机安全着陆,成功避免一起重大飞行事故。

颁奖词:

在万米高空成功处险的背后,是他对科学规律的无比尊重,对执掌装备的了然于胸,对每个动作的精益求精,对操作失误的“零容忍”。作为刀尖上的优秀舞者,科学操纵、严谨细致早已成为习惯和本能。



http://www.wokeji.com/military/zgjd/201501/t20150115_936252.shtml飞豹超音速飞行中遇险:座舱漏气险些机毁人亡


来源:中国军网 2015年01月15日 

[导读] 他和大队空勤一道,仔细分析每个飞行动作,反复演练每个操纵要领,认真研究各种特情处置预案,并且坚持在各项训练和任务中当先锋作标杆,带动了大队飞行水平和应急处置能力的稳步提升。

原标题:飞豹超音速飞行中遇险:座舱漏气险些机毁人亡



资料图:“飞豹”战机。高速飞行中密闭座舱一旦漏气将引起温度和压力骤降



吴立江——科学严谨的“飞豹”传人

原标题:东海舰队首届“强军先锋”获奖者风采录

吴立江——科学严谨的“飞豹”传人

东海舰队航空兵某飞行团大队长吴立江。他从事飞行17年,先后飞过五种机型;他与死神多次擦肩而过,凭着严谨作风和过人技能,屡次化解空中险情,先后荣立二等功1次、三等功4次。

飞行是刀尖上的舞蹈,容不得半点马虎和差错。日常训练中,吴立江对自己要求几乎达到苛刻的地步。他严格按照“精细、精确、精准”要求,对每个动作都严抓细扣、对每个疑点弱项都刨根问底,确保每个课目、每组数据都符合大纲和教范规定,并在每次飞行过后都对照飞参进行修正和强化训练,使按纲飞行成为动作习惯、成为生理本能。近年来,他先后2次参加中俄联演,每次都以米秒不差的成绩通过编队上空,接受两国元首检阅。

随着某型飞机逐渐步入老旧期,装备安全隐患也逐渐增多。吴立江坚信,只要坚持科学地飞严谨地飞大胆地飞,把科学的精神、严谨的态度贯穿到每项准备、每次训练和每场飞行,飞行技能不断提高,风险就可以降低,事故完全可以避免。他和大队空勤一道,仔细分析每个飞行动作,反复演练每个操纵要领,认真研究各种特情处置预案,并且坚持在各项训练和任务中当先锋作标杆,带动了大队飞行水平和应急处置能力的稳步提升。去年7月,在万米高空超音速试飞中,吴立江机组座舱突然失密造成爆发性减压,舱内气压迅速减少导致他意识模糊、失去听觉,关键时刻他不胆怯、不慌乱,强忍身体不适,第一时间向塔台报告情况,迅速关掉飞机加力,全面检查各种仪器设备,积极配合地面指挥员规划返场航线,最终驾机安全着陆,成功避免一起重大飞行事故。

颁奖词:

在万米高空成功处险的背后,是他对科学规律的无比尊重,对执掌装备的了然于胸,对每个动作的精益求精,对操作失误的“零容忍”。作为刀尖上的优秀舞者,科学操纵、严谨细致早已成为习惯和本能。



http://www.wokeji.com/military/zgjd/201501/t20150115_936252.shtml
看到这篇八股文让人想起海航的老豹子已经服役快20年了,当年看到豹子服役心里激动了好一阵子啊。
东方红2015 发表于 2015-1-15 16:33
看到这篇八股文让人想起海航的老豹子已经服役快20年了,当年看到豹子服役心里激动了好一阵子啊。
还记得90年代末买的兵器知识封面是飞豹,那图怎么看都觉得美啊
要么是生产厂家的质量问题,要么是地勤维护不善的问题
座舱封闭不严密,漏气了。
豹子的整机线条不协调
这模型飞机小了点儿
还记得第一次看到编号为81888的老豹子,挂着4枚反舰弹,好帅,一晃那么多年了,不过那个编号好诡异,怀疑是P的
还记得第一次看到编号为81888的老豹子,挂着4枚反舰弹,好帅,一晃那么多年了,不过那个编号好诡异,怀疑是 ...
必须是P的!
万米高空快速失压没晕过去,飞飞这身体真够强悍的!
        记得有部电视剧《冲天飞豹》,有个失速尾旋造成的心理阴影影响飞行的桥段,当时感觉高大上,留下印象。
豹子的翼载低吗?
从设计上看,肥豹的设计完全就跟空战不搭边嘛……前缘襟翼这么重要的増升设施都不装。
记得有部电视剧《冲天飞豹》,有个失速尾旋造成的心理阴影影响飞行的桥段,当时感觉高大上,留下印 ...
心理阴影是颤震解体吧?尾旋可是摔了飞机还要抢着飞呢。
看到这篇八股文让人想起海航的老豹子已经服役快20年了,当年看到豹子服役心里激动了好一阵子啊。
话说我知道豹子比知道歼十还晚,而第一次知道歼十是在新闻里,是06年吧?
万米高空快速失压没晕过去,飞飞这身体真够强悍的!
1万米怎么可能会晕过去?  又是氧气面罩又是飞行服的

没有那么虚的飞行员
实话实说,这东西从试飞开始就问题不断;
什么飞掉垂尾、抖掉座舱设备......
还有试飞中的两次坠毁,甚至磨碎试飞员...
这飞机还是别造了来自: Android客户端
ppp151339 发表于 2015-1-16 09:23
1万米怎么可能会晕过去?  又是氧气面罩又是飞行服的

没有那么虚的飞行员
突然减压,就和开可乐罐类似的效果。潜水员上升过快就会昏迷甚至丧命。
爆炸性减压可不是闹着玩的
使者龙 发表于 2015-1-16 09:08
话说我知道豹子比知道歼十还晚,而第一次知道歼十是在新闻里,是06年吧?
飞豹的模型在88年的英国航展就出来了,那时的航空知识上登载了。真正看到服役好像是在96、97年的舰船知识上看到。
飞豹的模型在88年的英国航展就出来了,那时的航空知识上登载了。真正看到服役好像是在96、97年的舰船知识 ...
主要是那个时候还没有这方面的爱好,喜欢军事和飞机都是出校门以后自己买电脑了天天上军事网站培养起来的。那时候把F15和苏27的图片放在一起我都分不清谁是谁。
从设计上看,肥豹的设计完全就跟空战不搭边嘛……前缘襟翼这么重要的増升设施都不装。
你叫美帝鹰式怎么说
你叫美帝鹰式怎么说
鹰式一样,纯属应试作品,a5改的机体结构,只有发动机算三代。
对飞豹的感觉,真不知道该怎么说。以前非常喜欢,现在只求飞它的飞飞平安。
鹰式一样,纯属应试作品,a5改的机体结构,只有发动机算三代。
那鹰和空战搭不搭边,人家设计之初没有一磅为了对地哦
sxz167117 发表于 2015-1-16 16:19
那鹰和空战搭不搭边,人家设计之初没有一磅为了对地哦
鹰式是二代机的气动标准哦……
东方红2015 发表于 2015-1-15 16:33
看到这篇八股文让人想起海航的老豹子已经服役快20年了,当年看到豹子服役心里激动了好一阵子啊。
豹子还是大杀器,起码还要再干20年。
近期关于豹子的差评有点多,这算是风向标吗?
科技网小编真牛稗,拿空军的豹A说海航老豹的事情。。。
鹰式是二代机的气动标准哦……
你还是跑题,你自己说的没前缘怎么就和空战机动搭边了呢,,二代机鬼怪上面的都有前缘,美帝一代佩刀就有,
鹰式是二代机的气动标准哦……
还有你要确定它是二代气动标准,,,